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Un temps pour oser ! Repenser la mobilité pour les futures générations
Marcel Maurer, Président TeleSion, Administrateur FMV, ancien Président de la Ville de Sion
Thursday, Dec. 5, 2019 · 9:48 a.m. · 19m 34s
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voilà bonjour tout le monde ce président juste un petit clin d'oeil vous avez la chance d'
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avoir eu égard au départ de télé cabine salles de congrès national même projet maintenant comme je travaille
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la salle de congrès le crédit les votes et méchante elle habitait la liaison des montagnes aussi
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encore du travail mais pour dire que vous êtes visionnaire et en l'occurrence des précurseurs bravo
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je vais essayer de vous de vous montrer quelques images et aurait énormément
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de choses à dire j'essaie de rester dans 10 minutes 10 bonnes minutes
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nommé diminue de ouvert et ça valait
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bonjour j'aimerais montrer cette image allez pas directement liée à la
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mobilité mais avant d'identifier le centre est plus l'affaire d'urbanisme
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merci on a bien canaliser les choses entre la transversale à traverser la
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route qui monte à savièse et on a reçu sa me prive hacker
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et en fait que le jury du prix laquelle est assez surpris et connaît aussi bien respectées
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les limites du territoire et le plan directeur qui bloque ses deux mandats de chaque côté
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s'implique évidemment quand densifie le centre et du coup pour garder la qualité d'ensemble et
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ce que je vais essayer de vous montrer cette semaine quinzaine d'années la ville de sion a
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beaucoup investi pour la qualité de vie au centre la qualité de vie au sens de la qualité des espaces urbains
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les femmes zone rencontre aux piétons vélos est à l'aise je pensais d'une façon de changer la culture des gens
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c'est pas forcément leur dire menée plan voitures du premier transport en
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commun c'est plutôt leur dit regardez comme c'est agréable centre ville
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et finalement ça peut aussi être notre façon de faire les choses et s'est passé j'ai choisi quelques images qui vont plutôt dans ce sens là
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ça c'est un espace urbain qui entre les deux collines ct in place à l'époque les romains s'est tenue de nouvelles places beaucoup plus grande
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en fait voilà au coeur de la ville en a fait par exemple un sans l'assemblée des guides qui était pas très content par ceux qui pensaient qu'
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on est en pleine mais non cantonnés sur cette place envoie les montants totaux né
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dans le monde on est en montagne compris au coeur de la vallée du rhône
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je la mets quelques images dupe jusqu'on appellerait le passé mais c environ 30 millions
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investis au centre ville pour la plupart en cela que vous connaissez ce centre ce centre
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ville comme on a transformé la vie de l'époque avec des trottoirs des places de
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parc des voitures qui circule dans les deux sens des transports publics au coeur de la ville
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et puis des nouveaux espaces urbains étape par étape quartier par quartier rue paru si chaque fois que près de 2 millions pour
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donner des chiffres par ce qu'il faut reprendre aussi tout ce qui en sous sol eau gaz électricité goût donc là vous avez
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vous avez image des images de ces espaces publics au coeur de la vie l'qui étaient autrefois des places de parc
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on voit ici comment cet espace qu'on appelle maintenant l'espace des remparts ski juste sur les remparts
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d'époque comment il a évolué au conseil municipal j'étais c'était la guerre pour maintenir ces places de parc
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sénat 3 commandé pour que ça change ça passait puis la phase suivante 7 à 10 mois plus tard
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sac a fini par passer ayant finalement il faut offrir aussi en complément des espaces de
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partage public mais aussi des transports en commun performants ayant compte travailler c'est un mot
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la place du midi comme elles étaient avant comme les aujourd'hui mon séjour et des travaux
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mais c'est entre autres à ce que j'ai encore des améliorations des infrastructures en cours
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l'ajout des justes mythique là qu'est ce que l'on fête la gare c. partout un
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thème et puis c'est vrai qu'autour de la gare qui avait énormément d'espace pas construit
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au nord comme au sud et puis on fait ça nous permet la future d'amener des choses extrêmement intéressante puisqu'
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on sort du train et on va directement là où les activités qui sont prévus qu'elles soient publiques ou privées
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par contre comment on arrive à faire une densification pareil puis quand même maintenir un petit peu de qualité de l'
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espace urbain c pas évident donc à la fin vous avez quelques images qui sont encore un petit plan porte à faux
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puisque les les concours et les discussions sont en cours mais sur comment la rue de l'industrie
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et au sud de l'de l'école d'ingénieur sera demain c'est à dire l'été prochain
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là c'est tout un quartier ces dépenses qui viennent du canton par rapport au travail qui est prévu le long du rhône
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mais tous quartier sud qu'on appelle maintenant au articles et des zones industrielles
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eux qui en pleine mutation par l'arrivée de l'école d'ingénieurs les PFN et pas seulement
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et en fait que le fait de travailler globalement sur un quartier pas que sur la mobilité mais surtout les aspects
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la qualité des bâtiments la qualité des espaces urbains les connexions avec le reste de la ville
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le déplacement des zones industrielles presque pas chasser les industriels et puis
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ne pas leur donner des nouveaux des nouvelles possibilités de se développer
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donc en jaune la élargit l'industrie aussi la gare tout à droite ce grand rond jaune
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c'est cette même place que prévu au bord du rhône dans les aménagements que le canton prévu
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l'ajustement prévoit industriel que quand ce quartier qui a un potentiel fabuleux de faible mobilité piéton
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vélo mais aussi de maintenir l'abattement faire puisque encore des industriels qui ont par exemple
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des matériaux un petit peu au bout de ses vêtements de fermer le fait d'être pour la vie le propriétaire de l'ensemble
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de son réseau de devoir industriel qui passeront d'ailleurs c'est un atout
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formidable pour le futur et a déjà à quelqu'un de ces tronçons couple
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c'est moi qui efface la gêne image mais la peur
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ok
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voilà ça c'est les aménagements qui sont prévues en aval de
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dupont du rhône qui va dans les cartons service hygiène on voit ca
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j'ai pensé très fort pour le piéton le vélo en tout cas le la mobilité différentes mais aussi le plaisir de
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venir seuls ceux de mettre en contact avec le rhône il traverse pas
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beaucoup de villes en valais a souvent par le développement des quartiers janséniste idem
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exbras moi ou la presque 1'000 personnes aujourd'hui le rhône il vaut mieux la ville
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donc il faut essayer de se tourner vers le haut n'ait pu donner la qualité
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ce rôle ni les pas du tout de même l'hiver comme aujourd'hui à quasi pas d'eau en dépit des fois
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le hérisson pas suffisamment haute pour ça que cette correction du rhône qui prévu donc il faut typiquement
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cet aménagement il permet selon le niveau de zones de cheminée long du rhône côté débat au kilo
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l'envoi ces fameuses 15 jours que je vous ai montré tout à l'heure donc on voit qu'à presque chaque fois dans chaque quartier
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de la vie partout sur chaque projet je vous ai montré quelques exemples aujourd'hui mais y'en a d'autre qui a toujours cette attention
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donnez l'espace de la qualité de d'espaces urbains entre autres aux
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piétons pas seulement pour marcher mais pour eux entrent en contact avec nos valeurs
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paysagère par exemple pourquoi pas en l'occurrence hall malgré le
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fait qui peut qui puisse être à certains moments extrêmement dangereux
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je fais partie de la commission de crise en octobre 2000 carlo n'était et est extrêmement
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dangereux pour la population c'est vrai qu'on a pas faire un fleuve tranquille on est pas
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à berne par exemple on a quand même un niveau d'eau qui voulait qui évolue moins brutalement
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et qui dépend du climat gérant très rapidement le projet de agglo
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mais les communes de l'agglomération j'ai pas que monsieur eco prêt pour l'accès à un tout petit peu
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le projet de soja permis camion commune du valais central de travailler ensemble ça
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c'est quelque chose d'important aussi pour faire évoluer les choses il faut que
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que la capitale et ces communes voisines et des projets communs et la
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mobilité c. une bonne occasion de faire ce genre de travail en commun
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apprendre a élargi à haguenau à eux la caution sur sierre kanak a même pu obtenir des subventionnement
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potentielle de 40+30 millions qui permet de faire des aménagements dans nos villes et nos communes
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pas entre parenthèses de
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même si le plaignant et très construite et très densément construites il a
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quand même des coups d'oeil et des paysages assez magnifique malgré tout
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dans la chine petites images depuis les unes commune donc il me semble avoir vu le président tout à l'heure
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qui rêve d'ailleurs de décembre là avec un téléphérique pourquoi pas ce qu'on voit
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assez bien c juste pour montrer sa au bas de l'image et à ce fameux 6
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transversale avec l'hôpital c'est là qu'on voit à quel point la zone à
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consolider à respecter et pis que d'un côté et de la ville et quartier d'habitation
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de l'autre côté encore des vergers qui sépare la ville de sons de bras moi qu'itunes commune cas fusionne avec sion
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payer un travail sur le plan directeur de ne pas laisser
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construire entre ces deux entités ces choses qui amène beaucoup de qualité
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et aujourd'hui des transports en commun de sûrement été cadencé à 20 minutes
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et à plus en plus de gens qui prennent le car le bus pour monter en lui
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là on voit bien comme rené bien au milieu de cette ville aujourd'hui la juste cette passerelle que vous voyez sur le
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rhône saint projet à 15 ans qui a eu qu'un militant
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à naître aujourd'hui environ 300 personnes par jour par heure
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qui passant piétons vélos pour passer d'un côté à l'autre de la ville par cette passerelle
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donc le fait de poser passerelle sur le rhône sur le fleuve ça contribue énormément fait qu
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tout les gens de ces quartiers la utilise dont vont souvent à pied ou en vélo ou presque déjà c'est juste le rapide
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en plus en vélo électrique c juste très confortable donc pourquoi pas
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un petit mot sur la liste complémentaire même si tout à l'heure gilet lèse de services
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cantonales doivent en parler au moment où je me fournier prévoyait de refaire santé les cabines avides de sensations dans tout cas
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faire en sorte qu'on puisse potentiellement un jour relier les laits de tronçons donc on s'est mis en route pour eux
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pour réfléchir au moins à faire en sorte que transcende aux soins jour compatible avec les ont sur la plaine
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j'ai remis la présidence de télé sur les derniers jours donc c'est le président de la ville qui reprend le flambeau et puis c'est vrai que c'est
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extrêmement important de dire que tous ces projets quel qui soit sont toujours de très
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importants à être coordonnés dans le temps mais aussi entre la ville aux cantons la confédération
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c'est particulièrement le cas pour la glo pour la liaison pleinement tanner pour tout les
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autres donc un immense travail à faire pour que les 3 étages de notre fusée helvétique
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communes cantons confédération trouve les moyens de mettre les choses en sympa ce
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qui a une forêt de loi de règlement 4 ayant comme forêt d'opposants
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ben des fois on se dit que si fauve à temps pour faire un truc et précurseur quand
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on a fini le précurseur du tout donc moi j'espère quand même qu'un jour on pourra reliés
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la ville de sion avec les 4 vallées en hiver en été pour des
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raisons touristique no no liaison elles sont souvent très intéressante aussi en été
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bourg saint maurice a presque 1'000 personnes paraît par jour en était qui viennent faire du vélo et n'a d'
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autres qui peut monter pour se balader pour marcher donc toujours beaucoup de possibilités du pourquoi pas aussi être un maillon
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le transport en commun et pourquoi pas relier le chat verbier et sont par eux
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par l'o. p. refermer la banque pour arriver en avion et pas très écologique
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montant et les cabines faire du ski on reprend le régional pour un ermite et faire du vélo
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monter en vélo ou en télé cabine current vélo puis revenir avec le travail a beaucoup de variantes
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il faut aussi que les gens du plaisir ça doit se situer en fin de l'écologie
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avec un visage fermé je pense écologiste du plaisir me disait toujours que quitter l'hôtel de ville
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le soir il prend mon vélo traverser la ville pour rentrer chez moi c'est bien plus sympathique
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qu'en plus comme arrêté pour parler que les gens que mon tapis au parking et puis de retourner chez moi pour aller dans un garage
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je vais pas troublé dans les détails de ce délai par ce que les limites que j'ai promises ne sont pas très loin d'être là
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mais la vie de son a quand même fait l'acquisition d'un bâtiment celui de la rédaction du nouvelliste
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à la gare pour garantir la collection le jour venu avec eux pour permettre aux gens de sortir du train
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et de rentrer dans la cabine par exemple si important qu'il est proche aussi de gare postal importante
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et puis pense ou le tout sous le câble le jour où ce cap ce frein
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j'aurai l'occasion de faire un très bel espace urbain pour les la ville au rhône qui pas loin
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et le long du rhône et à des lits allié des ballades extrêmement sympathique affaire donc aussi de relier la
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ville au rôle pour ben petites ballades concernent des
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sports indépendance portant pour commander pour le plaisir et la santé
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je loue
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danger juste quelques esquisses qui sont en inde dans les dossiers pour donner un peu l'
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idée je suis tout à l'heure des images du nouveau qui évidemment expo qui a
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la plus demandée un aéroport est beaucoup plus de liaison ja mais ya ils ont construit des arrivées départs
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de liaison publiques qui sont de grande qualité donc on peut pas faire un départ de
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télé dans la ville avec la sobriété de celle qu'on fait quand elle passe par exemple
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là j'ai juste une petite image large de l'industrie et avec l'unité de ce que
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pourrait donner la présence de cabine un princeps et les cabines déplace puisque le tronçon dos déjà construits
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qui permettrait aussi de convoyer des marchandises voir eux mêmes léché avec
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le tri des déchets qui serait du côté qui en 2000
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moi qui ai ange je suis l'image de ce qui est plus ou moins prévu comme bâtiment à l'arrivée
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elle l'a eu la fusion et ça l'alésage et donc aussi la volonté de maintenir
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une circulation horizontal piétons vélos et autre des deux côtés donc on peut pas couper non plu
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la montagne en de verticalement dans kaplan nouvelles réflexions qu'il faut faire des moments n'envisage que les
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zones les plus simplement là pour faire du ski ou du vélo la marche des comptoirs imaginer qui a
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aussi des piétons vélos ou autre eux besoin de se déplacer horizontalement
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quelques images d'un projet allant du simple des projets qui sont donc pas éclatent dans le futur
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on avait parlé avec l'ingénieur de l'hôpital femme en buvant un café c'est souvent la commande et des idées
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de faire des emplettes en vélo par dessus tout toute la toute
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la zone de autoroutière entre le stade de foot le manège et l'hôpital
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ce qui permet aussi de d'accéder plus rapidement pour l'hôpital
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donc ailleurs concours je crois qu'il était jugé juste quelques images
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qui montre un peu que ce projet et très engagés je pense qu'il va se réaliser donc c des petits
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gestes qui sont un peu la conséquence il faudra avoir travaillé dans le coeur de la ville avec des espaces de rencontre
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piétons vélos en donnant vie à près de poursuivre et de
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garantir une continuité de cette possibilité ou à l'inverse permettre aux gens
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par exemple de bois moi de revenir sur la ville en passant par exemple
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ce financement là peut être ensuite la passerelle sur l'europe était très rapidement il
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là c'est tout ce quartier école appelleront convainc terrain tout ce qui aussi de la gare où y'
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a énormément de choses en route évidemment l'arrivée des 3 bâtiments d'écoles d'ingénieurs de ce cher x.
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que je salue pas ce que je vais imaginez l'année qui vient d'être une incroyable moi j'ai la
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chance de débarquer dans les bâtiments déconnant valides et à plus de 20 ans pour mettre en route nicolas généraux vallée
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c'est déjà l'heure de déménager heureusement pour jeunes gens les PFL donc la ville fut
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un immense travail de réflexion globale pas seulement sur le selon la mobilité sur l'ensemble de ce quartier
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la ces quelques images de cours de gare donc hors de casser tout quartier noir de la gare
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dans ce cours de guerre la ville avec une parcelle donc elle était à cause des sites de co-décideur on va dire comme ça
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elle a demandé ce qui est un hôtel quelques salles de congrès
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de concert et de concret dans la partie ouest là encore aucune opposition
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c'est une dame qui depuis deux ans quelque part eux
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ne retarde le projet un simple problème de la démocratie suisse
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on a peu de la peine à avancer des fonds pour eux des gros projet
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qui peuvent pas vraiment se développer mais enfin il faut faire avec effort de la patience
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mais après aussi avec la salaire cama segment massivement et densément construits par contre c'est vrai que
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tout l'espace nord de gares qui aura beaucoup moins de transit voiture cela ni français ni tourbillon
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entre autres à ce qu'on a la chance d'avoir 4 sorties d'autoroutes le professeur bovy choix qui s'appelait à l'époque et les PFL
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il avait suggéré qu'on fasse contestions nation ou essai ciel ça fait 4 sorties d'autoroute merci
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on a de ça c'est du pain béni passe contre motorola transversale et a traversé romaine bon complète
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et on consomme environ peut prendre la banque et contourner la ville et au palais
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de l'ouest à l'ouest en prenant l'autoroute que les gens vous êtes encore
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alors parlons bloc un petit peu large de l'industrie des travaux pour chauffage à distance ils
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prennent des nouvelles habitudes et puis il se rend compte qu'ils vont même plus vite qu'avant
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donc âgés entre guillemets voler ski pas vraiment m'ont demandé l'autorisation quelques images de commencera à
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la rue de l'industrie qu'on avait tout à l'heure en conversion d'aujourd'hui
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dans un esprit de zones de rencontre donc ça c'
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est pas dans un temps cesser en tout cas pour les parties
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pour le la partie centrale est relativement à l'école ingénieur le bâtiment administratif innocente donc en tout cas
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la portion de rive sud du bâtiment administratif elle sera aménagé de cette façon déjà pour l'été prochain
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et puis on voit un peu quelle qualité emploi mais dans une ville dans un quartier
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qu'étaient les deux encore le rue industrielle avec des gens qui tailler des pierres et
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qui déposer des matériaux de construction ces gens ils ont évidemment trouver des îles où ils vont trouver des nouveaux espaces
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et puis on peut à la place sur à peu près 1'000 personnes entre les deux bâtiments les PFL
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les 3 bâtiments déconner ingénieur ayant un espace urbain deux immenses qualités et je pense que d'investir
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sur ces espaces de qualité si bonne façon donnant vie à tout le monde de vivre autrement
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bonjour je voulais je laisse aussi lance comme ça fait du bien
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voilà je crois qu'inconnu image
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i. un photographe qui m'a capté au sortir de l'hôtel de ville jouant descendant du côté du rhône
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Réseau « MobiChablais », dans l’agglomération intercantonale Vaud-Valais (Aigle, Ollon, Monthey, Collombey-Muraz)
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Dec. 5, 2019 · 3:55 p.m.
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Projets de transports à la demande valaisans Orsières et Sembrancher
Daniel Goncalves, Responsable département Voyageurs, TMR SA
Dec. 5, 2019 · 4:12 p.m.
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Quick Pick”: Une solution non digitale de covoiturage spontané, solidaire et sécurisé. Premier déploiement, Projet de la Commune de Bagnes soutenu par le Canton du Valais
David Stocco, collaborateur, Nascatech Sàrl
Dec. 5, 2019 · 4:19 p.m.
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Questions du public
Panel
Dec. 5, 2019 · 4:30 p.m.
Lancement du projet mobility scale-up du techtour en suisse romande - Bienvenue de la part du Canton du Valais
Deleze Pierre-Yves, Secrétaire général et responsable communication du DEF
Dec. 5, 2019 · 4:33 p.m.
Présentation du programme Européen de Mobility Scale-Up par TechTour
William Stevens, Group Managing Director, TechTour
Dec. 5, 2019 · 4:41 p.m.
Ecosystème Mobilité en Suisse
Eric Plan, Secrétaire Général, Cleantech Alps
Dec. 5, 2019 · 4:56 p.m.
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Be bold! Rethinking mobility for future generations
Marcel Maurer, President of TeleSion, Board Member of FMV, former President of the city of Sion
Dec. 5, 2019 · 9:48 a.m.
Les facteurs de l'innovation en tourisme
Intervenants membres, #FET
June 8, 2017 · 11:24 a.m.
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