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Quick Pick”: Une solution non digitale de covoiturage spontané, solidaire et sécurisé. Premier déploiement, Projet de la Commune de Bagnes soutenu par le Canton du Valais
David Stocco, collaborateur, Nascatech Sàrl
Thursday, Dec. 5, 2019 · 4:19 p.m. · 10m 15s
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alors bonjour je vais vous présenter donc que le projet critique
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qui est en fait un service de covoiturage cette
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solution qui eux qu'ils estiment être spontanée solidaire et sécurisé
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pardon
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donc ce que je présenté durant cette courte présentation ce
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sera déjà les objectifs de critique son concept et son fonctionnement
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mais aussi les avantages et inconvénients que ça peut
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apporter et de la direction dans laquelle nous allons aller
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alors tout d'abord un le but de critique c'est donc d'amener de nouvelles offres d'emblée dans les vallées
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de mobilité et surtout dans on favorise les vallées principalement
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parce que ce sont des régions qui sont potentiellement moins bien desservi
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un cette nouvelle offre elle est bien évidemment sert habilement à compléter l'offre des transports
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publics actuels donc des bus principalement et non pas dans des diffèrent confus de les faire concurrence
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l a l'avantage c'est que c'est là il va de la flexibilité
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mais aussi que ça répond à une demande qui
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n'est pas complétée justement par eux par les transports publics actuels
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aussi y'a aucune voiture qui ajoutait aucun bus qui ajouté on utilise vraiment
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le trafic actuel les voitures qui actuel et les transports individuels qui sont utilisés actuellement
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pour remplir cette voiture et faire en sorte qu'elles soient
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remplies et non pas vide à allah descendre la montée de trajets
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donc pour faire simple
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c. où il s'agit bien là d'un système et non pas dans un produit c'est un service
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qui un mélange entre le covoiturage le autostop sine die et qu'il n'eut de françois d'irène au départ
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et qui cherchera à faire en sorte de regrouper les avantages de ces deux modèles
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pour en faire un service qui unit qui ne tenait pas ces
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inconvénients dans les avantages pouvoir justement la flexibilité douteuse de l'auto stop
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à tout moment suffit le pouce potentiellement trouver quelqu'un et alejandro valley
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l'inconvénient c'est la sécurité parce que justement on ne sait pas acquiescement prend cette avec qui on va aller
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donc ce sont des choses qui peuvent freiner à l'auto stop le
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covoiturage les risques qu'il fallait avant les avantages c'est donc
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de pouvoir eux partager le coût sur les longues distances mais surtout de
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pouvoir récupérer les biens et avoirs les personnes en plus dans son véhicule
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et les inconvénients c'est que c'est une structure d'organisation qui
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doit se mettre en place ce qui fait que la futilité déplu a et
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et que l'équipe d'écouler les freins sont là aussi par ce qu'il faudrait va falloir aller sur un site internet
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un s'inscrire crée à télécharger l'application et toutes ces choses font
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que ce sont des freins et eux qu'ils cette flexibilité cette solidarité népal
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donc les valeurs qu'on cherche à avancer avec ce
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projet se sont certaines donc j'ai déjà parlé cette spontanéité
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je pense que le but c'est que lorsque la communauté dans laquelle on implémente ce service
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puisse transporter les unes avec les autres donc on a besoin que les gens s'
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arrête spontanément pour récupérer ces personnes et les amener à leur destination donc la solidarité
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il faudrait que soit cette communauté justement qui fasse en sorte que
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çà çà puisse rouler et non pas eux non pas être freinée
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la flexibilité donc passe évidemment que vous soyez à poser dans
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un transport à une heure du matin à midi ou peu importe
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que vous ayez besoin d'aller chez le médecin a été pas transport il faudrait qu'il ait 7 sa disponibilité
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la sécurité et la simplicité parce que c'
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est ce système fonctionne sens ne fonctionne sans application
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c'est à dire qu'il suffit d'aller vers la banque après sur le bouton vous êtes prêt à être transporté à votre destination
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dans l'efficience on utilise l'efficience pour justement remplir cette voiture vide
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on sait actuellement dans la gravité de la suisse que les voitures sont
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remplies à une virgule un pourcent à un virgule un pardon personne par voiture
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donc le but serait avant d'augmenter ce taux est de faire en sorte qu'on ait un maximum
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de personnes dans cette voiture pour pouvoir pour pouvoir diminuer l'impact en CO 2 et le vol
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et justement la complémentarité qui en lien avec les transports publics déjà existants
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les personnes qui ont cible ce sont principalement donc la population locale comme je l'ai dit
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tout à l'heure où on va chercher à mettre en place service donné dans les vallées
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donc évidemment les aînés qui sont concernés de la raison pour laquelle on
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essaie de faire en sorte que ce système fonctionne hors ligne et son application
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les visiteurs et touristes parce que c'est un c'est ce qui
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est c pour les touristes être capable de rentrer dans les voitures de la
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les personnes locale et pouvoir visiter à poser des questions
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et avoir cet échange social gros plus
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et bien évidemment les personnes actives qui cherchent à aller par exemple un martinet depuis
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depuis le chablais ce sont des choses qui sont ou qui sont faisable
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donc comment ça fonctionne concrètement on peut prendre un on peut prendre un exemple tout bête on fait ce sont
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des bornes qui sont disposés comme vous le voyez là par exemple au là le chablais sa paix et posons
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vous décidez que vous êtes en aller à vous en êtes vous êtes charles
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vous allez asselborn vous appuie simplement sur le bouton qui affichent donc votre destination
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et qui permet aux utilisateurs donc les voitures qui sont en train de décembre et qui
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vont notamment l'horizon de voir dans quelle destination vous allez comme si vous êtes le autostop
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et justement de pouvoir utiliser ce service ils vont s'arrêter vous rentrez ma
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voiture et voulez et vous amène avec destination c'est aussi simple que ça
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et justement aucune utilisation nécessaire une application ou autre pour eux pour utiliser ce service
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bien évidemment l'utilisateur peut être le conducteur et la personne qui transporte
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donc à quoi ressemble cette borne aujourd'hui vous avez pu le voir ce matin est disposé
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devant alors sont donc la photo de gauche c'est un prototype qui a été créé qui fonctionnelle
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qui tournent 24 heures sur 24 depuis plus d'un mois et demi
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et qui n'a aucun problème actuellement et c'est cette borne vont donc être transformé dans
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notre dans la bande de droite qui sont déjà produites donc qui retire seront plus ou moins 5 proposés
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et qui ont permet de desservir un déjà vi fin qui pointent
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déjà posé sur lui secteur a avec eux un bagne grâce à la
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phase pilote ce qui est mise en place avec la commune de bâle
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et qui va permettre de desservir donc les lieux les moins démon desservis
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un en fait dans les fonctionnalités de cette dans elles sont potentiellement sans limite puisque eux
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il est possible d'afficher par exemple le temps
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du prochain puisqu'il va arriver et potentiellement désactiver la banque
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si elle arrive sur le prochain puissent aller dans les 10 prochaines minutes justement de forcer contre qui m'efforcer d'
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utilisation du bus au lieu de et des voitures pour
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remplir cette dc pour encore diminue davantage en empruntant sur deux
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un copie digitalisé le but c'est vraiment la sécurisation du trajet si on créé dont on va
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chercher à créer des applications pour sécuriser le trajet et répondre à ce frein eux qui avaient déjà autostop
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dans cette application qui va être créé et le but serait par exemple de photographier
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les plaques de la personne qui vous transporte et que le justement votre trajet soit enregistré
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et quand même très ultra équivalent quelle voiture à quel moment où estce qu'elle ait déposé ce
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sont des choses qui répondrait donc à la demande de sécurité dans le top et donc pourquoi pique
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aussi l'application servira pour la récolte de données pour avoir des feedbacks
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et non pas pour savoir où estce que vous allez au contraire un port décida
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qu'il veut avoir des retours sur eux sur eux le service sur eux quelle
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quantité de personnes disent qu'elle le quelles bornes dans quelle direction ils veulent aller
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justement pour optimiser ses services pouvoir mieux les placer poids encore diminuer davantage l'empreinte ensemble
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donc les points forts pour eux pour résumer légèrement c.
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l la flexibilité c'est cette solidarité c'est cette complémentarité
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même si cette spontanéité de stocks et du covoiturage ce
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mélange des deux les points faibles c'est qu'actuellement
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ne le service n'a pas encore des données qui permettent
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de dire à quel point le service a fonctionné ou non
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eux puisqu'ils dépendent bien évidemment de la de la communauté des personnes qui ont utilisé
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un c'est cette spontanéité qui va faire en sorte que le service a fonctionné et du coup c'est justement avec cette
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avec cette phase pilote qui peut être faite avec balcon pouvoir déterminer sa
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et bien évidemment le l'application qui donc numérique qui eux qui sera
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à moyens auxiliaires et non pas moyens nécessaires dans le service et qui va permettre
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aux utilisateurs de tous pouvoir l'utiliser qu'il soit étranger ou non
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qui ne soit connaisseur de l'application ou des moyens technologiques ou non
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et permettent justement utilisation et la desservent de des secteurs
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