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Questions du public
Panel
Thursday, Dec. 5, 2019 · 12:17 p.m. · 05m 32s
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végétaux présenté avant la question un polygone bonjour
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olivier perroux services industriels de genève spécialiste en mobilité électrique
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j'aimerais juste apporter un complément à par rapport à ce qu'il était mentionné par le professeur lr
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c'est de bien prendre en considération au niveau des véhicules électriques
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l'avantage principal d'un véhicule électrique séquestre chargé de l'électricité
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et par définition vous pouvez recharger situe le n'importe où i compris chez vous
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et ça va représentait à peu près 80 un 90%
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de décharge ski aussi implique une charge
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moins importante que ce qui pourrait être projeté
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sur les réseaux des services industriels qui vont distribuer cette électricité
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alors qu'il ya des solutions pour minimiser
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les impacts sur le réseau ya aussi des systèmes qui permettent la gestion de surcharge
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et puis en tant que fournisseur d'énergie dont on sait quand on fait en sorte que ce
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réseau soit le plus robuste possibles et qui va permettre l'évolution rapide de la mobilité électrique voilà
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je remercie en particulier qui était à l'initiative des deux premiers réseaux décharges électriques
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pour voiture un herbier ya 10 ans je pense n'occupe un précurseur voilà une question
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monsieur k. quelques autres questions
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à eux blaise un
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question pour eux la nouvelle centrale j'ai assisté récemment négation des juste présenter deux 11
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vise à directeur commercer produit chez altice krupp je vais à présent présente l'aprèsmidi
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question pour le temps semble donner j'ai assisté récemment présentation
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swisscom qui montrent des données collection assez impressionnante de données financement public
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tout les utilisateurs risque sem puisque vous avez suivi ou que vous avez envie de suivre
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je pense que léonard répondait peutêtre rafael royer qui a très longtemps
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chez swisscom sonner les affaires de mobilité pourratelle complémenter après leonard
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merci oui alors c'est un excellent question effectivement rafael et dans la salle
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je sais pas où exactement et par là un des initiateurs du projet chez swisscom
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c'est cette fiscalité suivi en particulier à travers ce projet ont approché swisscom pour connaître les
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données à disposition et surtout la question qui fait mal c'est le prix de ces de ces données
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donc l'accessibilité aux données c'est vrai que quelque chose qui incroyable façonne donne énormément d'informations
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je crois qu'ailleurs utilisée par le tourisme actuellement pour mieux comprendre
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les enjeux touristiques et les réponses des différents paquets qui sont proposés
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en tout cas au sein de ce projet vue budget qu'on avait disposition s'adonner
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d d des morceaux d'information qui était trop court en termes de temporalités
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on avait par exemple d'une semaine de données ou bien ca te dit d'affilée et ça ne suffisait pas pour avoir cette vision d'
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ensemble c'est quelque chose qui pourra je l'espère s'ouvrir
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dans le futur peut être parlé de partenariat public privé avec swisscom
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ça se faisait à l'époque travaille en épidémiologie même en afrique on
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avait ses données téléphoniques de différents opérateurs qui nous permettent de modéliser la mobilité
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de manière relativement simple à un niveau qui était relativement bas
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somme toute mais qui était extrêmement utile et on espère peut être
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dans le futur que ça plus toujours nous servir mais comme je disais un début du projet c qui soit i. reproductive
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donc on sait plus orienté vers des données qui étaient libres et que tout un chacun toutes communes pourraient eux auquel toute commune pour etc
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voilà rafael vaste me donner un petit mot au nom de ton anciens employèrent
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voici fonctionne lire ne fonctionne pas oui aurait donc moi jésus pour précisément j'ai travaillé 4
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ans chez swisscom pour un problème smart city et non je suis à l'office fédéral de topographie
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représente l'autre côté avec les données publiques je l'espère puisque les discussions
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parlement sont quand même assez vive pour savoir si toutes les données produites par
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les états doivent être mises à disposition librement pas donc ça non plus n'
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est pas très clair sur des données produites de l'etat qui sont payantes
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mais justement je pense que l'enjeu comme tu dis in problématique du coup
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par contre on voit bien que tous ces projets l'accès aux données et primordial donc maintenant faites ce qui
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va falloir faire savoir une solution politique forte je pense que j'invite tout le monde ici a justement essayer
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de mettre une pression eux au niveau politique pour pouvoir
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ouvrir ces données et ont un exemple c
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c parlant dénonce la finlande par exemple la finlande l'été dernier mis dans sa dans ses lois
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et force tout les acteurs de la mobilité à mettre à disposition les
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les données que s'associent des acteurs privés donc même délibère et d'autre
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doivent mettre à disposition ces données pour justement stimuler l'innovation la
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compréhension de la planification et de l'u. de la planification urbaine donc
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c'est peutêtre une piste à poursuivre et s'assurer que i.
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une décision politique pour par exemple des acteurs comme swisscom d'ouvrir ces données
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pour pouvoir font faire profiter voilà mais j'aime ma vision de ce que ça devrait dans le futur
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en ce qui a pas d'autres questions adressées à la dernière présentation
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