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Questions du public
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Thursday, Dec. 5, 2019 · 10:54 a.m. · 13m 58s
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je veux savoir dans le cadre de cette intégration à ce que cette revente et le
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chablais vers des marchés toute l'année prochaine actuellement ne marche que la moitié de l'année
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ouais c'est cette bonne question parce que comme
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médium c'est la condition pour être reconnu comme les transports
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publics régional c'est ça fonctionne toute l'année tôt le
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matin à tard le soir et pas uniquement pendant les périodes touristiques
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c'est presque le cas actuellement un puisque si la télé cabinet fermé uniquement
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au mois de mai pour pouvoir assurer l et l et l'entretien nécessaire
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peut être encore humain complément d'information durant la saison d'hiver à
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verbier et quelque 2000 emplois saisonniers permis elle essaie de 1'000 personnes
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non loin de pouvoir de loger à verbier essentiel loge dans la vallée
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la télé cabine ou pour eux tout les matins 7 heures et
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elle boucle à dixneuf heures 30 le soir donc l'objectif est vraiment de pouvoir
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ra longer ses horaires de façon à satisfaire notamment cette population latent pendant un urgent besoin
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et
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bonjour je ne te questions par rapport aux trains de déneigement qui va faire genève herbiers
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tout le monde se pose la question des horaires je pense que semble savoir assez rapidement
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ce qui vont venir vendredi samedi dimanche ce qui serait à programmer des skieurs
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ensuite dans la deuxième phase que ces trains ce
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seront utilisés pour les touristes qui arrivent avec leurs bagages
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si c'est qu'à combien de personnes montréal gare martin des champs mais surtout
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si les transports publics que des remontées mécaniques fonctionneront
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avr b. ce qu'on a pensé à évacuer tous les gens qui ont varié par câble
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à ce que si vous avez sa 100 personnes qui arriva verde peut même le côté mer les corps peut
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nousmêmes les taxis et je pense qu'on aéroport à assumer etc tous ces gens qui vont arriver
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tout comme les gens qui vont aller chercher les voitures privées et associer les questions qui se
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posent actuellement pas ce que beaucoup de gens eux seraient jouissent de ce train de genève le câble
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mais si c'est pour les skis au samedi hollandais dimanche est un problème et si
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ça va se prolonger faux quand on pense déjà à cette problématique qui va arriver très vite merci
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alors j'ai pas aujourd'hui puisque
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à martin notre ferme volonté ma peau
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bonjour a tous faut être clair ce train de neige
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commune doit être utilisé à partir du batteur décembre ça test
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pour voir estce que ça accroche avec eux les personnes actuellement le travail arrivait c'
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était regardé avec SFF était avait pour arriver à 10 mois corps ici
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au choc comme ça le premier rocher déjà partis s'atteste pour
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samedi et dimanche débarquent pas partir vers 5 heures pour redescendre direction genève
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donc actuellement on va voir comment ça marchait cette discussion corail depuis
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l'ouverture de valeurs et ben faut voir comment ça tourne mais
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on a posé des questions par rapport au transport des touristes le trait
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par les rapports de genève donc ça permettrait à certaines personnes d'arrivée
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avec eux l'avion directement au fort par contre il faut aussi lucide
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sa propre projet comme route maintenant 6 accroche donc mieux et après toute la
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le t. p. cherche des solutions globales pour la suisse pour la portée de transport des bagages depuis les
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aéroports dans les centres touristiques c'est quelque chose qui ont cours qu'est lancé en 2027
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d'autres questions bonjour le ici laurent va te gêne question
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y'a beaucoup enfin beaucoup de villes de région centre implémenter ce système donc des remontées mécaniques
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et ce qui est incomplet sans ski recentrer on valide c'estàdire qu'estce qui vous chante
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estce que vous faites chacun séparément ou partager l'expérience vous partager pour réduire aussi les coûts
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et puis si oui il ya un son de compétences qui font et ce qui sera exportée
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en dehors du valais pas ce que j'imagine que dans notre région normande qui ont besoin de cette technologie de savoirfaire
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je passais bonne question
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donc les requérants sont généralement les communes
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qui veulent faire un liaison entre la plaine et leur village
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nous au niveau du canton intervient eux pour leur apporter
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un soutien technique pour leur dire comment monter le dossier
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comment monter là la demande chez qui s'adresser
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pour avoir des réponses techniques sur la technologie du câble
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et puis ensuite la commune élabore un projet et le
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dépose auprès des autorités qui sont le canton et la confédération
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et puis là on a on a vraiment un rôle d'autorité on va autoriser la construction et on va statuer sur son financement
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le reste c'est que de la bonne volonté ou bien de saisir des opportunités
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comme aujourd'hui pour faire un peu de la promotion de ce système de mobilité
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mais on a pas de clusters on a pas de centres de compétences en tant
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que telle qui aurait la mission de faire
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de la promotion au niveau national voire international
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pour eux ce mode de transport n'en peut être fait quelque chose qu'il
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faudrait mettre en place pas forcément au niveau des autorités et mettre au niveau des constructeurs
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merci était pour compléter ce qui était donc serait qui eux en termes de planification
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j'en viens souvent sur les plans directeurs acteurs communaux soit les projets d'
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agglomérations dont qui lisent vraiment à avoir une vision coordonnées de développement sur le territoire
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soit en termes d'urbanisation de mobilité ou d'environnement et puis je pense que la question c'est vraiment
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audelà de savoir sont faites et les encadrer outre ses choisir le bon mode de transport en fonction de l'usage
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et de les objectifs qu'on a donc estce que de pour
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répondre à un besoin eux touristique et ce pour autant qu'aucun besoin pendulaires
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eh bien je pense que le choix du mode de transport de relance
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faire en fonction du contexte et des différents des différents objectifs fixés
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on a esquissé ce rôle de catalyseur t elle alla
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possible le minaret incompétence estce que c'est quelque chose
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que l'agence peut être expliqué ce que fait l'antenne par dans cet essai un rôle pour l'antenne
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alors volonté donc du côté de l'antenne région valais romand donc on a vraiment cet objectif
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de mettre ensemble les communes bonne réflexion cohérente au niveau du
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territoire dont comme je l'ai dit anse en termes de développement territorial mobilité
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et puis c'est vrai que si les communes ont des projets ou des questionnements chézelles
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pour mettre en place ce genre de système il faut pas hésiter à prendre contact avec nous
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et en fait volontiers le lien soit auprès du canton soit auprès
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d'autres que d'autres projets similaires dans le valais romand volonté
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bonjour merci pour toutes ces belles présentations fini
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fait très intéressant donc sous terre et de l'
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union et mobility c'est très important de
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de relier effectivement transports publics et par câble
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et ce que vous avez pensé notamment pour des arrivées comme nation
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par exemple le beau projet qui nous a été montré tout à la
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ou même en antenne d'hélène micro mobilité pour compléter les transports publics
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dans un esprit de modalités presque arrivé en cas blo
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qués mais après on peut faire l'éternité qui les derniers kilomètres en
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un vélo entretenaient entre autre et ce que
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vient la réflexion de multi modalités micro mobilité
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alors on aurait une réflexion de mobilité régionale en altitude
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j'avais d'appeler ça comme ça qui est un principe assez simple c'est qu'eux le câble permet de monter
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gagner 1'000 mètres d'altitude et puis ensuite vous trouvez à 1'400 mètres mais
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différent à mon coude vers lié de façon horizontale avec eux de meilleurs moyens en fonction
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pour un film des conditions locales alors si vous avez des habitat dispersé mais
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qui sont tous à la même attitude et qui sont liés par des routes
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j'ai en tout cas pas proposé de construire un télé cabine qui fait du plat sculpté cabine
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en place et ça va dans les grandes villes mais pas voilà par contre de mettre en
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place un bus qui lui reste comme je l'ai dit avant qui reste en montagne qui ne
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descend pas en pleine c'est beaucoup plus efficace au niveau énergétique au niveau coup niveau sur du matériel
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de le maintenir justement à cette attitude a alamans après si vous êtes dans des espaces plus petits
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alors la interviennent non pas le niveau cantonal mater niveau communal qui va réfléchir à des
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liaison piétonne en fonction d'étalement de la station qui peut réfléchir à des petites navette
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on peut même imaginer des navettes électriques autonome qui fonctionne même si
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on a 50 centimètres de neige devant les capteurs et coordonnées des chaînes
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mais là je suis un peu dans la science fiction pour l'instant
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non reste avec du traditionnel qui sont voie piétonne éventuellement des cheminements sic la protéger
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éventuellement quelques ascenseur incliné pour eux pour franchir quelques dénivelé comment
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on a au moins 4 mêlant restant du don du local
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sûr qu'une fois que la station d'herbiers plaine comme je l'ai précisé tout à l'heure notre joie aisée
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que les résidents collines aux hautes mais plu l'obligation ou du
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moins envie d'utiliser leur propre voiture alors nous avons développé le
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réseau de transport public qui comme je l'ai précisé tout à
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l'heure nous coûte quelque 3 millions de gens début 10 l.
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nous avons essayé la mobilité électrique avec l'aide
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de côté mer notre mandataire nos recherches sont pour
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l'instant restées vaines derrière et c'est que l'on arrivait l'été dernier nous sommes partis
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deux de l'entrepôt de DMR nous étions 6 déc par vincent dans l
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dans le bus électrique dernière génération budgétés spécialisé
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devenant de terreur eux nous ne sommes
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pas arriver à mi parcours que les batteries jouvet
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parc verdier nous ne sommes pas dire matt entre vers des villages et le carrefour il ya 350 mètres
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de dénivelé pour eux jusqu'à 3 kilomètres on est
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donc entre 10 et 12% de moyenne de pente donc
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on espère pouvoir trouver des solutions ces solutions pour l'instant
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la technologie la technique d'aujourd'hui nous les offres pas encore
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je suis persuadé nous sommes persuadés que ces solutions
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héberge auront certainement un peu plus vite qu'eux car
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si je peux me permettre à davos l'année passée vittoz a i'fonctionnait
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très bien de disposer d'un bébé madame davon celle de la même altitude
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imposèrent idea dabo wolfgang et que vous partez sur la route de
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la ne sert à aider vous avez perdait 10 mètres de dénivelé
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interdit en gagne 357 juste malheureusement
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pas possible zermatt les bus petit sont électriques très bien
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depuis la sortie de la gare jusqu'aux matériaux modernes banane i'a dit mètres de
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dénivelé différence c'est pas caché nous malheureusement par contre rien d'autre idée notamment que
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l'on doit madame nadia qui parmi nous aujourd'hui de dire mais pourquoi vous estce
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qu'on ne réalise serait pas une sorte de cercle autour de verbier avec des lésions câblées
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pourquoi pas
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j'étais pas tout à fait d'accord mais pourquoi pas un mais ouvert à tous les cas à toute piste de
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réflexion dans le sud dans ce que j'ai la
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a. pour les quartiers un peu excentré de verbier denver gene pas
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densément bâti mais pas très grand nous avons des petits bus qui assure la liaison avec les lignes principales
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voilà merci par avance essayer sans eux parfois un petit peu intense et ont jusqu'au
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népal a uniquement pour parler de verbier fonctionnera 10 à la commune amman qui nous invite mais
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pour cet aprèsmidi vista qu'on a des questions qui dépasse le cadre de l'île de pluies locales voilà
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donc je vous invite à apprendre une chose qui était déjà bien arta ine
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11 à 10 à patras maman entre eux rendezvous dans 20 minutes c'est à dire à 11 heures
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Accueil de la part de la Commune de Bagnes
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Economie politique des transports en suisse: qui gouverne, qui décide, qui finance ?
Bernard Wuthrich, Journaliste Politique Le Temps
Dec. 5, 2019 · 9:26 a.m.
Un temps pour oser ! Repenser la mobilité pour les futures générations
Marcel Maurer, Président TeleSion, Administrateur FMV, ancien Président de la Ville de Sion
Dec. 5, 2019 · 9:48 a.m.
Questions du public
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Dec. 5, 2019 · 10:08 a.m.
Intégration entre mobilité et aménagement du territoire en espace alpin. Application aux liaisons câblées plaine montagne
Romain Fournier, Spécialiste mobilité, Antenne Région Valais romand
Dec. 5, 2019 · 10:17 a.m.
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Dec. 5, 2019 · 10:20 a.m.
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Dec. 5, 2019 · 10:30 a.m.
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Exemple projet Commune de Bagnes: possible intégration de la liaison câblée Le Châble Verbier dans Transport Régional Voyageurs
Guillaume Page, aménagiste Commune de Bagnes
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Christoph Ellert, Professeur HES SO Valais Wallis et Jakob Rager, Directeur du Centre de Recherches Energétiques et Municipales (CREM)
Dec. 5, 2019 · 11:35 a.m.
Projet OFT mobility lab - Outil d’aide à a décision pour les réseaux de mobilité dans leur contexte énergétique Premiers résultats - mesure et représentation des flux de mobilité en ville de Sion
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Dec. 5, 2019 · 12:02 p.m.
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