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Questions du public
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Thursday, Dec. 5, 2019 · 10:08 a.m. · 07m 47s
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j'ai sursis en cherchant lâcher ses sous puis anciens un chef de projet innovation recherche et les sense
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tout d'abord je vous remercie pour la qualité de vos présentations eux parce qu'un
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certain moment on voit tout ce qui suit en termes de multi ou le mode de modalités
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essayer on est en train de toucher du doigt certaines pistes de travail pour mieux renforcer
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ces aspects de transport pour le bien commun des gens
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pour qui puisse les faire leur activité dans un cadre agréable
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le la première présentation revient soulevait aussi grosse problématique et financement toutes ses
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infrastructures se soient eux sur des infrastructures peu local ou au niveau national
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on voit bien les synergies qui se crée entre les deux mois j'aurais juste un petit peu envie de soulever une question
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comment vous voyez derrière si on considère aussi la mobilité électrique et que le véhicule particulier qui va arriver
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comment estce que vous voyez les synergies secret autour de l'énergie qu'il est nécessaire pour mobiliser tous
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c'est dire que le retrouver via les liens naturelle qui a à faire du transport multimodal unique solution pour
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les gens pensent qu'on sent bien mais quand il va falloir se déplacer pour avoir une certaine quantité d'énergie
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et ce qu'on imagine des pistes de travail entre ces différents modes de transport
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dans un seul et unique but de réduire bien entendu les investissements et
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d'optimiser tes gestes existants comme on fait sur les différents modes de transport
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allongé et j'ai pas j'ai pas abordé la question de
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la mobilité électrique mais comme vous le saviez différents projets qui sont
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aux cours pour équiper les oeufs notamment les aires de repos les aires
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d'autoroute et actuellement on a puisque la suisse est un pays très enchevêtrées
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un autre problème de compétences à ce niveau là c'est les aires de
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repos réalisèrent eux de les relais autoroutier
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eux répondent pas dépendent pas des mêmes facteurs
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les aires de repos de appartiennent je crois la confédération et les aires d'autoroute au canton
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ça signifie que par exemple l'entreprise comme réellement chaleureux vous
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connaissez peut être inquiet quiproquo qui travaille beaucoup sur l'équipement
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d'abord de recharger autoroutière y'a pas aucune de nos jeunes est une société dont on parle beaucoup parce que les
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les basée en suisse romande bien évidemment d'autres qui sont confrontées déjà ce problème la
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c qui sont des interlocuteurs qui sont pas les mêmes donc on aurait on devrait déjà commencer
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pas résoudre ce problème là pour eux l'alimentation électrique et ça
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j'ai l'impression que du côté de l'office fédéral des routes
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y'a pas eu de volonté et d'aborder ce problème là pour résoudre cette question
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par ce qu'on n'a pas envie de se frotter trop canton voilà un premier élément de réponse
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que je peux vous donnez féroce et encourt maintenant je pense qu'à des projets d'équipements de c.
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de ces relais routier de ces aires de repos eux qui eux qui ont été entrepris à
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la fois par les cantons et par la confédération mais ça prend du temps et c'est aussi lié
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à un énorme problème que j'évoquais tout alors que celui
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de la manière de capter un impôt sur les véhicules électriques
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et là y'a des bases légales qui sont en
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cours de d'établissement 1'000 rien encore de véritablement le concret
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on a dans la stratégie énergétique 2051 projet de
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d'impôt sur les véhicules électriques prévues je crois l'horizon 2023
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mais ça c'est pas concrétisé pour le moment donc il faut cesser question là que le qui va falloir résoudre
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peut être juste vous permettez en tout petit complément je vois comme un intérêt très fort
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de connexion entre les réseaux ferroviaires évoque ici vous avez la chance je crois devoir unique
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de chemins de fer eux qui passent pas très loin j'ai perçu tout en venant
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avec des têtes de nouveaux acteurs locaux qui sont un peu plus simplement mobilisables qu'à l'échelle nationale
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travaille en laissant s'effondrer beaucoup de mal à se coordonner au niveau
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national park en ce qu'on peut voir ici votre force votre qualité
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vos investissements eine chez vous coûte local peut être permettent de trouver des solutions
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alternatives quand je vois qu'on amène beaucoup d'énergie pour faire circuler un train
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je me dis qu'était une partie de cette énergie qui pourrait pendant que les personnes voyage dans le train
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recharger sa voiture également quand on voit que ce train traverse certaines plaines ou lui a
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pas d'urbanisation peut être injecté des énergies renouvelables pour alimenter correctement cette nouvelle mobilité électrique
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et là sur des postes d'un petit peu plus locales il peut être
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aussi des synergies à trouver qui sont est effectivement un peu plus investissent l'espace
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à une échelle très locales plutôt que de l'échelle nationale
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et le vecteur énergétique devra être véritablement poser un un problème
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et si on réfléchit pas mon avis en termes de cohésion technique
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et économique sur ces différents modes de transport qui ont besoin d'énergie
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on risque de façon à l'inverse ici vous avez la possibilité de contourner
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avec des nouvelles réflexions qui peut lequel sur ces démarches de recherche de véhicules
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électriques que je crois que l'exemple cas donné monsieur rossi tout à l'heure
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concernant l'intégration du de la télé cabine qui monte à verbier dans le réseau de transports publics
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montre effectivement lille initiative locale est extrêmement important parce qu'on oublie totalement décentralisée paya je pense
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pas mal d'expériences qui viennent des communes et des cantons eux grâce à cette proximité là
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le problème sexe et lourd à berne 7 lourd un les administrations et lourd délais et les pas innovantes
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et là on attend beaucoup de la nouvelle le ministre des départements de des infrastructures simone est
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assez marrant gars pour qu'elle essaye de d enchevêtrent un petit peu tout ça parce que
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on a eu concurrence qui se fait entre les offices fédéraux puisque certaines compétences dépendent
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de l'office de l'environnement d'autre dépend de l'office des routes d'
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autre de l'aménagement du territoire qu'un petit peu le plus puissant de
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tout les offices fédéraux je pense la live vraiment un travail à faire au niveau
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pas alors là pas au niveau local au niveau de l'administration fédérale pour qu'
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elles sont un petit peu plus réactive aux innovations on a un problème à ce niveau là
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voilà sur cette bonne parachute désolé mais voilà quand on passe à la
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suite du programme serait déjà à certains mais sur laquelle marseille à genève
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le timor 1'005 dans votre question vous les avez aussi serait assez
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d'énergie si soudain cujas beaucoup de voitures électriques qui se développe
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donc ce qu'on a pas toujours réalisé 7 comme en
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allemagne et à 4 vingts gigawatts depuis sans installer des éoliennes
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qu'en cours de journée une puissance phénoménale qui est disponible
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et 4 vingts 0 @ c. c 7 plusieurs fois et tout le parc de centrales nucléaires suisse donc de l'énergie
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aujourd'hui sur le marché européen à certaines à certaines heures au cours de la journée y'en a énormément mais tellement que
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certaines éoliennes devrait s'arrêter parce que la plus énergique et mis sur le réseau que la quantité consommée
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et que certains producteurs d'éolien et demande l'autorisation de produire mais ils payent donc ya déjà l'énergie négative
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par rapport à sa donc si on met un peu d'intelligence pour recharger les véhicules on mange raison il
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a suffisamment d'énergie et voitures roulent par vingtquatre heures sur 24 et reste beaucoup de plages de libre
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donc si l'intelligence en média largement de quoi faire et avec l'énergie propre
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si vous partez appelant des recettes peu élevé et puis vraiment
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chaînes ce sont bien sans pourrait nouvelle société ex appels ever passe
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donc on voit d'ailleurs le logo sur les bancs de recherche qui
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sont la plupart les vendeurs charleville suisse incompris bâle berne zurich lausanne genève
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et que l'énergique et derrière cette candeur charges et de l'énergie en principe
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qui de plus en plus les compteurs intelligents sera donc ardeur prêts garantis venant de nos
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barrages assez important vous acheter voiture électrique si vous savez pas comment il fabrique et cette énergie
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son éducation et de charbon gestes écologiques qu'il va permettre d'être propre en ville mais pas des propres globalement
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voilà et puis on a on a beaucoup de discussions sur la partie énergétique s i r c le réseau de
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charge ici qui et qui ait travaillé par eux la société le
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