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Ecosystème Mobilité en Suisse
Eric Plan, Secrétaire Général, Cleantech Alps
Thursday, Dec. 5, 2019 · 4:56 p.m. · 12m 43s
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monsieur le représentant du canton mesdames et messieurs sa grand plaisir de clore
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cette journée j'ai pas fernand je vais pas vous expliquer ce que
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fait quitter car je pense que notre métier c'est celle des mains boire des verres et puis mettre un peu d'huile dans les rouages
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donc avec la description qu'a donnée vient tout alors oui pourquoi estce qu'on a rejoint finalement ce programme
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la motivation pour laquelle on a tout fait pour que la suisse soit dans l'agenda justement
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de ce nouveau programme aujourd'hui on né au début et en fait un petit peu de
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les maladies jeunesse et ce qu'est ce qui captivant tacite fonctionner ça sera un petit peu dommage
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donc c'est assez génial de ce côté là niveau de la dynamique mais c'est surtout
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parce qu'on avait aujourd'hui énormément défi en termes de mobilité pour la société du futur
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ces défis sont certes locaux qui sont globaux et s'arrête pas au niveau des
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frontières on a besoin d'aller partager d'aller voir ce qui se fait à
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audelà aussi partager nos solutions quelque part et on a eu tout à l'heure
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avec fabienne gautier de machines taille qui disait oui on a bien l'investissement la
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ce nouveau programme est une façon ou d'avoir aussi investissements sur une partie de la chaîne de valeur
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qui pose problème j'aimerais encore juste remercier le canton du valais
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sans lequel on aurait pas pu faire justement cette étape sur la suisse a cédé le peso donc la
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conférence des directeurs de l'économie publique donc les conseillers d'état de la suisse romande et de berne
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qui permettent aussi de réaliser sa ainsi tino suisse agence d'innovation pour la suisse
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l'écosystème marin parler un petit peu cet aprèsmidi avec making vers l'écosystème
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bien montré 5 notre ami thibault muller
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ici vous avez l'écosystème mobilité de la suisse ce qui était dit aussi sec industrie automobile
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devenu l'industrie de la mobilité la question qu'on peut se poser ses finalement
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la suisse qui n'est de loin pas un constructeur automobile estce que l'on
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peut mais ce que l'on doit et ce que l'on va jouer un rôle
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important dans ce nouveau système dans cette nouvelle mobilité avec l'écosystème vous avez
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devant vous à vous de voir finalement pas si vous avez des éléments de réponse
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ce que l'on retrouve ici dont on trouve simplement les différents groupes vous
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avez des projets ambassadeur je vais pas en parler mais il serait quand enclôture
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vous avez des groupes qui sont en haut à droite et démonstrateur donc
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ou estce que finalement dans un écosystème employés tester des choses de mobilité durable
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passion avec le soutien de la poste et d'autres acteurs dans la démonstration de ma vie en a d'autre
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il ya aussi des institutions académiques qui ont eu cet aprèsmidi entre autres le crémona UHS
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on a eu les effets que son tracé il ya des sens différents centres de compétences il a surtout
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les acteurs publics on a beaucoup parlé aujourd'hui les acteurs publics et on a
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vu que les cantons est extrêmement important de la première conférence de berlin vitré
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mais aussi les régies et les sociétés de transport et
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puis on retrouve la confédération qui un sacré rôle à jouer
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souvent on pense à l'ouest à l'office fédéral des transports ou le festival des routes
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mais aussi l'aménagement du territoire et de fait ne peut faire
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qu'énormément égale of comme aussi cette communication commencent à prendre beaucoup d'
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importance au niveau des données la gestion des données le big data
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et puis on retrouve un certain nombre de programmes de financement mais surtout
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l'industrie ici en bas industrie 7 toutes les sociétés et c'est ce que je vais vous montrer
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pour comprendre si j'ai aussi problème comme tout le monde
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pour compenser cet écosystème va nous permettre d'accéder finalement assez gros potentiel
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mobilité c'est de mesurer ce dynamisme et comment mesurer ia 3 possibilités
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je vous donne imprimeur par rapport aux études sont en train de faire sur
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la mobilité des chercheurs des sponsors donc si vous voulez être partenaire on est
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on est très ouvert mais c'est d'abord de mesurer au niveau de l'écosystème des startups quelle et
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le dynamisme sa savons baromètre de voir ce qui se passe dans le domaine de deuxième s'est élevé de fond
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ils sont liés propos assez proche aux startups et puis la chaîne de
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valeur donc où sont les acteurs selon la chaîne de valeur et qu'estce
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qu'on a des nouvelles des nouveaux acteurs ou estce qu'on a dit nouvelle étape dans ses chaînes de valeur de jamais assez vite par rapport à sa
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la répartition des startup par catégorie en suisse dans le domaine
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des technologies propres ont à l'environnement énergie et la mobilité
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la mobilité ces grosso modo 30 startup sur 10 ans à
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peu près la moyenne avec une accélération sur les 5 dernières années
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j'ai 30 ça correspond à peu près 15% donc c'est pas négligeable si on prend les 5
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dernières années on peut doubler le taux en proportion donc
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à quasiment 30% de startup qui sont dans la mobilité
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si on regarde de près ce qui se cache derrière bon finalement ce qui se cache derrière ces
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⅓ des voitures des véhicules on a beaucoup parlé de véhicules aujourd'
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hui ⅓ solidaire au don précité toute la problématique du dernier mail
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et puis 20% quandmême autorail marine donc la partie fluvial et l'aviation qui sont pas
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négligeable non plus donc on voit que ce extrêmement diversifiée au niveau suisse avec pas mal de potentiels
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au niveau des montants investis sans entrer dans le détail vous avez ici simplement en fonction des
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des taux de financement entre eux l'investissement de base jusqu'
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au haut rang ne sait où cette des dizaines de millions
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en suisse sur les startup les dernières années dans les cleantech liu 200 millions d'investissement relativement
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peu si on met en perspective avec les des milliards montrait par part maximiser niveaux au niveau global
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ce qu'il faut publicis écrivit ces chiffres qui s'arrête à 2016
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i. sont sousestimer un facteur d'a 3 dont connaît à peu près à 600 millions d'investissement et aujourd'hui
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en 2019 on peut dire que les avoirs des 200 de cendres serait à peu près 300 millions
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donc on arrive bientôt milliard d'investissement dans le domaine des startups 15%
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20% pour les startups mobilité et si on regarde en détail vous avez ici
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toutes les différentes filières vous avez donc vous avez le tout l'énergie le la petite hydro etc
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avec à droite les premiers tours de financement on les voit tellement peu d'argent et à gauche vous avez
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de toute donc compris les gros autour de financements qu'intéressant de voir pour la mobilité
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question au sec on hâtivement peu de montants levés sur les premiers tours
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par contre on a des montants plus imposant sur les tours d'après ce qui veut dire que la
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dynamique et lancé en a des sociétés qui sont pris mur qui il effectivement dans la phase des skills
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au niveau de la chaîne de valeur vous avez ici un
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certains nombre d'étapes qui partent par les biocarburants les infrastructures équipements
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les composants les véhicules et la planification ça cette chaîne de valeur
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qui sort d'un bureau d'ingénieurs d'un tableau de conseil
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il forte qui basée en suisse et à londres sur lequel on
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a fait mes études pour voir quelle était la répartition des acteurs
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le long de la chaîne de valeur que vous avez sur l'axe des
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x en fonction de la taille des sociétés multinationales coordonne ingénieur la startup etc
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ça c'était la situation 2013 2000
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19 la situation a légèrement évolué quintessence les deltas
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on a au niveau des PME biocarburants passagèrement augmenté
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au niveau de l'infrastructure ça également augmenté
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du côté des startups et des PMA
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au niveau des composants intéressant c'est qu'on a effectivement une
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grosse progression pour les véhicules durable aussi au niveau des startups et puis
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pardon au niveau des la planification là on voit on avait 0 SIA et maintenant on a
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un certains nombre de sociétés qui sont qui sont actives que dire que l'
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écosystème extrêmement dynamique et répond justement aux sollicitations qu'on a vu cet aprèsmidi
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et si on regarde au niveau de la transformation qui se passe que vous avez à gauche de 2013 c'
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était la segmentation par rapport aux types de véhicules c'est important de voir ce qu'il en est si important sauvegarder
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le delta qui sur la droite ou tout à coup on parle aujourd'hui en 5 ans de keynes
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lexique qu'on avait quasiment employé à 5 ans on
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parle de camus hydrogène qui vont sortir qui sont planification
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on a des drones en étant taxi des choses qu'on n'est pas du tout en 2013 et puis on parlait
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aussi des services à ce moment là on savait pas ce que
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c'était aujourd'hui ses services et la mobilité et de services
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ou cette plateforme de gestion du tibet small donc on se rend compte que l'écosystème change extrêmement vite
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ces acteurs au niveau de l'écosystème suisses sont répondants sont à se dire qu'on a quasiment
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tout dans les pattes pour répondre à ces défis
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et je conclurai simplement avec un aperçu de certains de ses acteurs sens entrer
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vraiment dans le détail vous avez là la présentation copie si vous êtes intéressé
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petites pensées et des sociétés qui font des voitures des 3 ou qui sont
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des vrais laboratoire finalement d'efficience énergétique ou de matériaux tels que haven tort
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vous avez le bus de deux ans a parlé ce matin par rapport à ce
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moment analytique l'électrification des bus dans les stations ça fonctionne typiquement surcoût chauvel ou
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sur eux sur les liaisons mais ici un petit peu plus délicat sur aucune station comme herbiers qui un
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petit peu trop en avec un delta d'attitude un peu trop grand que le bon ou la station
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une société comme le storage qui présentera aussi demain qui fait finalement
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un des cartouches hydrogène donc que c'est un distributeur employés rechercher votre cartouche à mettre
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dans votre routeur hydrogène couvre toiture hétérogènes ça permet effectivement
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de s'affranchir de la partie de stockage très réducteur
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il faut espèces ont parlé des dons taxi sa célèbre en taxi mais
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avec un pilote dans la première phase engrossées 20 minutes de zermatt à milan
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avec un décollage vertical partir en valeur horizontale et puis se baser
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donc ça c'est cette part de la science fiction and ici quelques années mais d'ici deux ans on aura l'occasion de voir voler
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des voitures comme eux sauf car qui sont des véhicules urbains qui sont les swatch
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de la mobilité donc au lieu de 40'000 pièces 7 4'000 pièces pour construire le véhicule
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un des choses qui ne se font pas encore eux à l'étranger abaisse mal on avait tout à l'heure
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construite sur les plus la palette et on arrive sur les derniers
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agrément champ on a présenté cet aprèsmidi entre autre avec altice
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donc ça dépend nos charges mais pas seulement lui aussi tout système devant eux
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de d'échanges cela même qu'elle s'était connue ce qui intéresse sans savoir
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ce qui a fait effectivement et première spin off on a parlé tout à l'heure
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mais derrière se cache en fait toute la patrie et b. n.
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s. donc c'est extrêmement intéressant au niveau de la mobilité sachse athos
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rafael donjon qui valait rêver dévoiler les étoiles en plein jour
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il ya des technologies qui vont sortir un petit peu plus loin on sort un petit peu effectivement mathématiques d'aujourd'hui avec
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là la mobilité dans les alpes mission pense mobilité il faut aussi penser
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à mobilité fluvial donc optimisation des routes connaissant la météo de manière à utiliser
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le minimum de filtrer typiquement pour le transport maritime et ça c'est le
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genre de projet qui sortent de projets comme celui de cela sera tous
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et pour terminer un gros beau des bateaux électriques is a démarré à exposer héros de la finalement ces bateaux qu'on retrouve jusqu'à
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deux by don qui a une palette extrêmement fortes c'est juste un
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un exemple du portefeuille de ce qu'on a dans les pattes aussi
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mais y'a énormément de choses à faire je vous remercie pour votre attention et
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