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Energie und Mobilität – Herausforderungen und Potenziale aus Sicht der Energie- und Klimapolitik
Christoph Schreyer, Leiter Sektion Mobilität, Bundesamt für Energie
Thursday, March 21, 2019 · 1:53 p.m. · 19m 31s
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danke liebe Momente für die Einführung
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Adam ich hab ja @ tiedemann Reservats
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heisst Energie Mobilität Herausforderung Potenziale Aussicht
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Energien Klimapolitik bis nach 20 einundzwanzig weitergeht
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Dating Katze intensiv darüber nach ich habe eine Frage lediglich nachher für
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Eu nach dem Vortrag da zu errichten bisschen das was wir schon sagen können
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erm gerne gerne erläutern nun kam Warum sind überhaupt aktiv vom Bundesamt Energien
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dann müssen sie es ganz kurz durch bazan durch dessen zum einen goldenen
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zahlen die heissen 6 30 Prozent des Energieverbrauchs in der Schweiz wird durch den Verkehr verursacht
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wir werden auf der rechten möchten Google Stadt schauen woher kommt also
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welche Energieträger sind dort von Bedeutung sind das zu fast 70 Prozent m.
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Benzin und Diesel dem kommt noch ein Viertel Flug Brennstoffe dazu
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Eu das ganze liste mit über 94
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Prozent Eichenau fossiler Basis uns kann sich doch teuer
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Rahmen wir geben 10,7 Milliarden ausgegeben nehmen 2
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1'017 für Treibstoffe und sind dabei fast komplett vom
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vom Ausland abhängig werden und diese Elektrizität Team Övp genutzt wird
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nun schauen welche Verkehrswege Listen so im Mittelpunkt des Interesses CO2
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Emissionen Sinne ganz ca dreiviertel beziehe 2 Missionen im Inland Verkehr kommt aus
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Eu durch die Personenwagen des sondern wissen sie sind danach wo wir auch ansetzende also Massnahmen
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lernen das ist der grösste Ursache von Theo 2 gefolgt Adam
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von den schweren Nutzfahrzeugen kommen jetzt mit 12 Prozent und dann von
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den Lieferwagen mit 6 Prozent zurück ganzen Themen rund um die Logistik
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dort dann sind es macht einen relativ
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kleinen Anteil Auswirkung tatsächlich fahren im Personenverkehr
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wie geht's weiter das ist die Sicht süsses taten sie auch dass dies
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zu diesen die wichtigsten Resopal der letzten Verkehrs Perspektiven die werden gegenwärtige Arbeit es geht
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sportlich weiter geben sehr hohe Wachstumsraten bis 20 und
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40 an mich heran über 50 Prozent beim e. v.
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18 Prozent Prozent genehmigt Frauenachter langsamer sicherheitsklima aktiv Verkehr
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am Damm weist hohe Wachstumsraten und wie der Verkehr ebenfalls
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dort wächst der auf der Schiene mit über 40 Prozent auf der Strasse überqueren 30 Prozent
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zuletzt noch die wichtigsten 3 war das ist das Bevölkerungswachstum und die Wirtschaftsentwicklung
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das ist ein typisches Bild im mom Verkehr wird dort entgegen dem Auto einst eine zweite Person sieht
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dem ständig machen Kaffee an
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das ist auch ein Zeitliches Jane austen ja das ist so spannend
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über auf mich zu arbeiten jeden zehnten Auto eine zweite Person im Schnitt
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haben wir knapp etwas mehr als anderthalb Personen also das sind und das ist noch eine interessante Zahl das sind
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zweieinhalb freie Plätze pro Auto kam mal
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4,6 Millionen Autos das sind
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mehr als 11 Millionen freie Plätze die wir jeden Tag in der Schweiz m.
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unterwegs erkennt man dass mehr als die
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gesamte Schweizer Bevölkerung alte transplantieren riesige Effizienz Potenziale
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so kam was hat der Bundesrat beschlossen haben
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erreicht werden 2 Energie und Klimapolitik instrumentelles einiges
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Energiestrategie zweiundfünfzig die liste im letzten Folie finanziert
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inzwischen Maya vom Volk angenommen worden und Moment
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läuft gerade die Totalrevision des CO2 gesetzt
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die wichtigsten Massnahmen dat
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die
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sind von den Tieren steigende Energieeffizienz dort ist auch die Mobilität ganz ganz prominent vertreten
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2 x Massnahmen Paket ist der Sitz der Ausbau erneuerbarer Energien
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nennen die Mobilität denken dass wir dort neue Antriebs Technologien
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Aachen am Horizont sehen ist das ganz
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besonders sicher Sonntag dem Strom Eu erneuerbaren Bereich
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deutlich ausbauen können das dritte Teils der Atomausstieg Ram das kennen sie
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der zweite quantitative Ziele eigentlich in der Energiestrategie
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nicht die Reduktion des durchschnittlichen Energieverbrauch pro Person
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43 Prozent bis 2035 an zwischen 4 und
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60 Prozent bis 2020 jetzt gegen 4 Jahre Systeme ganz weit weg
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die letzten Zahlen zeigen einen zweiten 17 dass wir schon
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haben bis dahin diesen pro Kopf Energieverbrauch um fast 60 Prozent
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reduziert haben mit uns bereinigt werden das
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war schon darüber ein zweites Thema der Stromverbrauch
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dort geht's um eine Reduktion von 13 Prozent im bis 2035 aktuell
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liegen wir bei knapp minus 5 Prozent Eu am
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damit dieses Wissen Ziel von 2020 ebenfalls schon erreicht
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hier haben sie noch alle gejubel das war der Abschluss
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der Klimakonferenz
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Adam das Ganze muss auf den Boden bringen und das ist Gegenstand
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des während der laufenden Totalrevision im des CO2 Gesetzes das ist
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bis zum letzten milde Winter Sonja seinen zwischen
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halb gegeben im Nationalrat der Ständerat beugt sich
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für das Gesetz mit dem Ziel bis 20
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30 unsere Herren Emissionen um die Hälfte zu reduzieren
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das passiert diese Mobilität Bereich Daten in CO2 gesetzt sind eigentlich 2 Instrumente
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die summen CO2 iphones Vorschriften das ist jetzt
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am besten die Ziele der Europäischen Union links Führungspersonen waren
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die sollen bis zwanzig dreissig und sieben dreissig Komma 5 Prozent p. CO2 Emissionen reduzieren
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an der Zahlen der schrägen zahlen muss Bolivar Vorschlag der Kommission am 30 Prozent
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sie sind sehr hat gelungen Watson bei
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den Lieferwagen leichte Nutzfahrzeuge soll die Mission
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bis 20
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30/31 Prozent an dieser Stelle
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gezahlt ursprüngliche Ursprünge Vorschlag war 30 Prozent reduziert werden
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das sind die Ziele wo dort direkt auf auf die Lerntechnologie wirken sollen
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dies hier stehen wir heute das Bild zeigen nicht vergangen
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weil wir nicht auf Ziel fand sind im Moment sie sehen
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die 5 90 Gramm hier das ist das Ziel was wie ein ich Ende nächsten Jahres erreicht haben müssen
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aktuelles muss noch provisorischen Zahlen sowohl für die europäischen jon als auch das eine Sache
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in die Schweiz Einschätzung sind wir in der Schweiz bei 138 Gramm
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in theologische Jod 121 Gramm es geht dann weiter Unternehmen die sie
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15 Prozent bis zwanzig fünf zwanzig anschauen sind wir circa 80 Gramm CO2
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pro Kilometer nach dem alten Zyklus der Fischer durften auch noch gewechselt
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und bis 2030 müssten beide 60 Gramm CO2 landen
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jetzt da ich noch kurz was wir sind Europameister und zwar was
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den Durchschnittsverbrauch der neuen Fahrzeuge anbelangt wir uns ganz
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links bin 138 in der Mitte
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der e. u. Mittelwert 121 Gramm in und
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auf der ganz rechten Seite sehen sie die Emissionen von Norwegen
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die haben ein sehr starkes Eu oder Programm
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eine Verletzung motiviert dort kostet electoral fast ran
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halb so viel wie ein Sprecher des verbrennen Fahrzeug das Ganze ist teuer und Norwegen finanziert das aus
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den Einnahmen behalte hattest Erdgas und Erdöl Herrn Verkaufs ins heran
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erm ja als sie ist dabei Vorbild in Bezug auf auf Fördermassnahmen
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Warum sind wir oben den Muskel auch als Roma kurz durch
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wir wir sind Kaufrecht die Wärme sehr hohe Kaufkraft gesehen oben immer
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die Schweiz beiden Staaten die juristische auf 100 nominiert nominiert
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in die am hohe Kaufkraft Viren die teuersten Autos und so neu waren Kosten
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Schnitt fast 40'000 Euro sich über zehntausend Euro mehr als im europäischen jon
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sie sind sehr sehr kräftig fast 130 ern Kilowatt
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auch das Ram einsame Spitze noch besser wird wenn wir an
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auf den 4 mal 4 Anteil zu sprechen kommen das ist noch das in
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seiner zweiten 17. Februar das achten was mir beim 49,7 Prozent
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dann höre ich immer ja die Topographie und dann sage ich ihm auf Österreich
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er nahm die haben auch Topographie und schafft die Topographie auch mit der
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Hälfte der Rest des 4 mal 4 Anzeichen knapp 24 Prozent
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das ganze für dazu in der Kombination hohe Leistung teure Autos
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vier vier vier Mal 4 das einfach schwer und damit Übergewicht
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beim Fahrzeug Übergewicht dem Fahrzeug heisst auch hohe CO2 Emissionen
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das war noch relativ von Versen 17 zwischen ist aufgrund führen dieses Anteils
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da ist die von diesem teils und des früheren Firma führen teilzunehmen bei 108 und
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30 provisorisch für 2008 sind deswegen
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ist gefragt eine eine deutliche Steigerung der Energieeffizienz
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das fängt beim Antriebe Landes die den richtigen Elektro F
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Elektrifizierung am Ende letzten Jahres am 8. Dezember noch Frau
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Bundesrätin Doris Leuthard unsere ehemalige Chefin die
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Road Map Elektromobilität herum verabschiedet zusammen mit ca
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Entschuldigung 50 Aktien wurden über 5
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und 60 Massnahmen 3 aktions Feldern verabschiedet
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es geht um eine erfolgreiche Martin Dichtung der Fahrzeuge
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um eine optimale ladeinfrastruktur und
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um optimale Rahmenbedingungen und Anreize
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wo stehen wir heute 2018 sind insgesamt bei 3,2
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Prozent Ziel 20 zweiundzwanzig um 15 Prozent
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sind also noch ein gewisser Wikis Taten
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das Schönste zum Anderssein kollaborative Ansatz Müll sind haben sehr
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viele Akteure die freiwillig mitmachen eigene Massnahmen treten in verschiedenen Bereichen
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zweites wichtiges Themen Thema ist ernst aber heute Morgen schon gehört Ehe die Scheidung kommen nie
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das World Media Zustand eines im voll besetzten Autos mit lauter glückliche Menschen
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und ich hatte nur noch das mans visualisieren schon gewichtet Sommersemester von Krisen
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Potential den Stück Jamie 100 Autos im Luftverkehr heute 1,1 Personen jedem
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10 über diesen Autos ist eine zweite das somit strömen Gemahl
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geschaffen das in gewusst Verkehr auf 1,5 Person zu kommen
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damit könnte schon über ein Viertel dieser Fahrzeuge entfernen Mehrheit ganz
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ganz fernen Zukunft wenn wir schaffen tatsächlich 2 Leuten Auto zu bringen
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würden wir die Zahl der Fahrzeuge fast halbieren
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können gegenüber heute sein enormes Potential an an
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ein Freiraum letztendlich ein intuitives einszueins battistini Einsparungen
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eine weitere welches stehen erstmals 1 der vielen
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Beispiele die wir auch mit in die Schweiz unterstützen
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am kann wobei x hier sind eine hervorragende Möglichkeit um im städtischen
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Raum wieder zu transportieren damit sie heute Morgen schon einiges davon gehört
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so es geht so weiter behandelt diese grossen Mega Trends die selbstfahrenden Fahrzeuge kommen
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immer mehr des Entwurfs Systeme nichts Neues ist ein Mann ist eine Kunst rationiert
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ahmen dort sind Riesen Potentiale aber ich möchte darauf eingehen was uns auch Probleme geben kann
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und sicher nicht die automatisierten Fahrzeuge die Lösung sind hier sehen sie dieses hübsche Google also
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inzwischen wird Google mit richtig fetten es sowieso eine frühe Versuche weiter
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aber wir sind auch deshalb Prinzipien schon aufgefallen dass jedes Problem
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ist dann selbst von Fahrzeugen ist Lea d. h. errang mit
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mit selbstfahrenden Fahrzeugen schaffen sie es auch den besetzt es gab noch unter 1,0 zu zu schaffen
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das
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das andere Problem meines Eichenfässern sie andere Vision von einem selbst von Fahrzeug das so
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Fahrende Lounge des Büros schwer
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energieeffizient allenfalls wenn sie direkt vor betrieben werden aber auch
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dann die zu einem viel effizientere Gebiet viele Dutzende Möglichkeiten
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was sind um die Auswirkungen dieser selbstfahrenden Fahrzeugen
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James Mann hier seine Studien über die von 72 seid einfach ist die
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Chance in Bezug auf Energieverbrauch aber es gibt ein bisschen Chancen ganz klar im Bereich von
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Lee cronin man kann es ich begreife einprogrammieren Muslime
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selber fahren aber auch am tiefsten in Bezug auf
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mehr Verkehr und mehr verbrauchen kann schneller voran man hat tiefe erm Transportkosten
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neue News Group sie können ihre Kinder ins in die
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Schule schicken damit ein weiteres Potential sind aber auch dann
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die Nutzung für geteilte Fahrzeuge wir liegt aus meiner Sicht die Lösung
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zum 1 dieser die Saat am Set von Fahrzeuge
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sie kennen das ist eine Studie vom itself führe
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Lissabon die zeigt wie automatisiert automatisierte Fahrzeugen
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was sich Auswirkung haben im städtischen verkehrt und zwar im in
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Kombination des Namen wichtig mit einem Hai getestet habe Queens Park
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die Vision des Genoms selbstfahrenden Fahrzeuge haben ohne den öffentlichen Verkehr ist ein kaum darstellbar
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bezieht man das Prinzip Mieten 10 Prozent aller Fahrzeuge nahm
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Sämtlich Transport 5 über einen Tag lang erfüllt werden können
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sie beschrieben ich schon die gelbe Karte gesinnt Remscheid
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was passierte wird sind und wenn noch 10 Prozent Fahrzeuge der uns
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Eu verkehren die Kartons könnten Parks werden die Strassen anderweitig genutzt werden
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das wäre doch eine ganz interessante Zukunftsperspektiven dann noch ein
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letztes Anliegen von mir die aktive Mobilität der der langsam Verkehrssysteme
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man zu viel von Fatima ein endet das Spiel der Begriff
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Lärm der muss weiterhin eine wichtige Rolle spielt in der Zukunft
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um diesem langsam Verkehr ist für Micro
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die Micro Mobility ein grosses Thema für das doch nicht rein machen müssen ist dies
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wir sehen es 2 Sachen Rechte obere der oberes gute fade fehlt eine
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verbotene Weise offen Gehwege untere Sekt welfare hat sein Vater ihn bitte im Griff
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es sind noch gewisse Herausforderung aber am viele
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Spezialisten sagen eines Babys gute ist dass eine
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von der Mobilität und wird die den städtischen
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Verkehr grundlegend um Schicht die Blumberg hat am Anfang
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marz dieser neue über diesen Krieg war das ist was wir bisher Meeresspiegel Euro
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denn die Nachfrage nach Öl nachlassen der Tierkreis wo die Nachfrage nach Autos nach
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lassen wir ziehen dort relativ spannende Thesen wie sich
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daran diese neuen festlegen fallen im städtischen Raum weiterentwickeln
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und wie sie noch kurzen kleineres boten neues Projekt
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wo wir losziehen werden im April des Projekt heisst
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Mona Modus eine Abkürzung so Modelle nachhaltige Mobilität in Gemeinden dort suchen wir
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Gemeinden die Mittel je mehr jeden Stützung durch Energie Schweiz neue Wege
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die Beschreibung bereit sind um neue innovative Ansätze für eine nachhaltige
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meine Motive zu entwickeln und zu erproben die Rahmenbedingungen könnt nachlesen
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die Leute hier ist der Folie Raum und beantwortet Fragen dazu
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ich bedanke mich hat ganz leicht überzogen 2 Minuten haben dann
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Theorie hätte hätte ich vielleicht nicht in Details Teile
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denn auch ich habe eine Frage Samantha je ein schlechtes
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Arbeitszeiten als exzellente sein echtes
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dahin konkretisiert die liste mit
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den Themen aus Mobilität des Programms Energie schwarz konkret 20
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haben das glatte Mobilität für uns vorgesehen 36 Prozent Energieverbrauch
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deswegen ist Mobilität sicher einer der
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Schwerpunkte des Programms ab 20 einundzwanzig hatte
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die noch für Entwicklungsländer c. f. fest
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gehabt konkret sind wir eigentlich jetzt gerade ist dran
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an werde Teil Strategie die am zu zu definieren
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ich denke wir haben bisher hatten wir so ein Admin 3 Schwerpunkte die wir haben alle
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weit Weidetiere haben einerseits das Thema Mobilität Verhalten wo wir sehr wohl Potentiale durch den energieeffizienten
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Mix verschiedener Verkehrs träge Sender für schwerwiegende Zubehör pooling dazugehört
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für uns langsam verkörpert Mobilität Management auch dazu
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in der zweite Teil ist da das System
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die Frage wird nicht mehr lesen die 75 Prozent bei
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Person war es geht nicht um am effiziente Antriebs Systeme zu haben
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unterstützen und auch deren Infrastruktur zu fördern
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dort haben wir kognitive Aufgaben 2 Verlag Infrastruktur
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unterstützen wird schon mit Projekten zum Beispiel Unternehmen
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bei der Aufbau von Landing Wachstum Arbeitsort usw
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ja das Insulin 2 Schwerpunkte zu ihrer Person Verkehr können möchten wir noch im Bereich Güterverkehr
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auch weiter kam noch Projekten bieten das sein ein
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Thema was wir bisher noch nicht sehr stark damit Portfolio
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