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alors bonjour à tous donc on va euh
00:00:06
dans un premier temps passant vieux ses
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nombreux projet euh cités par monsieur
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boucher et puis apprendra s'attarder
00:00:12
plus directement euh plus spécialement
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sur le projet du dernier kilomètre donc
00:00:18
euh juste pour revenir un petit peu à à
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ces femmes cercle faisant mention sur
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boucher donc pour situer un petit peu
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la la commune de bananes donc
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l'accessibilité euh au point d'entrée
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de la commune celle charles se peut se
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faire essentiellement euh euh pendant
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notamment en transport public via la
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voie ferret euh du thème heures et euh
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en transports individuels motorisés euh
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bien la route euh qui nous amène au
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chablais et puis ensuite soit euh en
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direction de la vallée ou de la euh
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station touristique de verbiage alors
00:00:51
ces différentes mesures on a on a dû
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les séparément en trois secteurs
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l'étendue du territoire communal avec
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euh des priorités différentes donc
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après la première la priorité numéro
00:01:02
une pardon ben peut dès que possible
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une un horizon suivant euh à l'horizon
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deux mille vingt depuis deux mille
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vingt cinq et puis au delà euh de deux
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mille vingt cinq alors si on commence
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avec euh secteur le plus haut euh dans
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la vallée actionnaires la en un un
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projet euh d'une liaison verticale
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entre rationnelle mortier euh projet
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euh à vocation essentiellement
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touristique pour amener les marcheurs
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euh dans la région de l'ouvrier ensuite
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si on via dans le la zone euh de la
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vallée et de boston on a notamment en
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priorité du euh la gestion de l'accès
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euh à l'ensemble du secteur euh demain
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posons donc tout ce qui est au dessus
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de posons on a aussi également euh en
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priorité numéro deux l'accès euh à
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terme ou aux futurs plans quartier des
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moyens nous aurons et puis on a
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d'autres euh projet notamment euh
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l'aménagement des berges de la transe
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donc tout au long de la vallée ainsi
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que euh des vertèbres des verticale it
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pardon dans euh le martinet brisant ou
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encore une liaison horizontale légère
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entre tuera la donc voilà ça vous avez
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pris la cabine ce matin euh pour la
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partie d'entre vous qui monte avec ce
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moins transport et euh le mortier si on
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vient sur le secteur verdier alors là
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en un en priorité huron à sa nos projet
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du dernier kilomètre donc y englobe le
00:02:31
périmètre euh complet la station divers
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biais dans ce même périmètre on a
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également l'amélioration des lignes
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urbaines notamment sur les autres
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verdier cheville à rouler d'hier on a
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le projet aussi de naturaliser des
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navettes donc seul navale hôtelière ou
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des chalets qui offrent un service
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hôtelier on a également euh et comme
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projet euh euh d'améliorer la liaison
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euh des navettes entre genève aéroport
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et verbiage euh les ventes l'éventuelle
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gratuité euh sur la première partie de
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la liaison verticale donc en que le
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sable et vers vienne et puis on a aussi
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euh une problématique qui est la zone
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dépose au le rendre le grand ses euh
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justement hôtel du w ou euh nombreuses
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qui leur arrive en hiver pour commencer
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dans journée en priorité deux toujours
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dans ce même secteur en inde
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l'amélioration du du matériel roulant
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avec des brusques des bus pardon
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hybride électrique ou à induction
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l'hydrogène on a euh également dans les
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priorités deux trois euh quelques
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modifications possibles de le chemin de
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circulation euh interne à la station et
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puis euh on a également ce titre encore
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en priorité quatre une nouvelle plat ni
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euh piétonne entre carrefour s via donc
00:03:53
pour revient au pour venir pardon
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projet du les derniers kilomètres donc
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on est parti sur un constat c'est que
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la station vers biais euh se développer
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en parallèle avec euh la
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démocratisation de la voiture
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individuelle et puis euh aussi
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actuellement euh malgré neuf euh en
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transport conséquente importante et
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efficace en transport public par vent
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euh la plus par des utilisateurs utiles
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irait tout toujours la voiture
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individuelle pour se rendre euh au
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centre de la station cela a pour
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conséquence entamant des problèmes de
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congestion en période de pour de pointe
00:04:34
et ces problèmes de congestion donc
00:04:36
engendre euh des des nuisances euh
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quelques euh des retards euh du bruit
00:04:41
la pollution peu euh contribuent elles
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perdent actuel d'actes activités de la
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station parlant alors vous avez peut
00:04:49
être euh je sais plus où entendu parler
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euh euh de de cela ultime petit clin
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d'oeil nos amis euh neuchâtelois qui
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profitait de l'asie création parfois
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compliqué euh de la circulation au sein
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de la station alors aujourd'hui euh le
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projet du dernier kilomètre donc le but
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de créer une offre à d'additionné de
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mobilité à l'intérieur de la station
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euh permettant aux utilisateurs de ne
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plus utiliser leurs véhicules privés
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pour euh seront dans les différents
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lieux de la station donc cet acte cette
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euh of new cette nouvelle offre de
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transport il est vraiment
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complémentaires à l'offre de transport
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public existantes donc pour ce faire on
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a établi un petit calendrier euh avec
00:05:39
cette nouvelle société vers des
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mobilités donc nous sommes actuellement
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en train de rédiger un cahier des
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charges euh sur les besoins donc on
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aurait besoin pour euh crée cette
00:05:51
nouvelle offre de transport on aimerait
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euh à l'automne effectua un appel
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d'offres et puis lors de la prochaine
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saison hivernale déjà avoir euh
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quelques résultats elle mise en place
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des premières mesures donc la euh pour
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euh illustrer un petit peu le projet du
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du dernier kilomètre cette actuellement
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dans le réseau de transport qui couvre
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euh la majorité de la station mais il
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est encore quelques points en
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périphérie qui sont euh moins bien
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couverts par les transports publics
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puissent surtout euh depuis le
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transport public jusque à votre salaire
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euh ce ce point là qu'on aimerait
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améliorer puis condamnerait v les
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résident utilisent plus euh leurs
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voitures individuelles moins donc la
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réduction de l'utilisation de la
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voiture individuelle au sein de la
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station alors à plusieurs un pas donc
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un impact environnemental avec avec une
00:06:47
un une diminution des nuisances
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l'impact aussi importante en termes
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d'images média nous cependant notamment
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le point deux de faire vers vienne
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référence en matière de développement
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mobilité durable et puis alors aussi
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également un impact de convivialité
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donc rendre la station plus convivial
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surtout en son centre afin euh afin de
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d'améliorer notre image pour arriver à
00:07:14
ce résultat donc actuellement n'a pas
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la solution un un n'a pas la solution
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miracle par contre on imagine que cette
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solution euh sera mixte entre les
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différents euh possibilité de de son
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auto partage transport à la demande
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micro voiture jazz et parallèlement à
00:07:33
sa dans comme l'addition océan
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déboucher pendant leur les mesures
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d'encouragement un un qui seront
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apporté par l'accord avec un soutien
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financier mise en place
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d'infrastructures donc l'installation
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éventuellement bon électrique euh
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privilégier certaines places de
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stationnement ensemble de la station et
00:07:51
puis donc euh cette of alors à elle
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devra pétanque unité totalement
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nouvelle étant espère euh vers bien
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sera un exemple dans le station
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touristique x euh ce modèle pourrait
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être éventuellement appliqué à d'autres
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euh station touristique donc les
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caractéristiques de ce projet est euh
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les impacts doivent être la banque
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actuellement on a fait des mesures de
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trafic de mesures de de pollution
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également et espère que euh à la suite
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de la mise en place des différents
00:08:22
mesure différentes mesures du dernier
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kilomètre pourra euh quantifiés
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amélioration il faut que cette aussi
00:08:30
cette euh ce projet du dernier
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kilomètre univers viabilité commerciale
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et puis euh qu'ils offrent des des
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solutions techniques qui sont fiables
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vu la la spécificité notamment du
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territoire de l'herbier avec des pentes
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qui peut parfois importantes et puis au
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système amateurs univers qui peut se
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montrer euh rigoureux donc pour euh
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pour mettre en place projet comme il a
00:08:54
été déjà été dit plusieurs fois
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aujourd'hui euh trois entités sont
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associés donc la commune euh téméraire
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et ça et euh rosa blanche euh avance
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investissement et concernant la donc
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représentait par madame schéma et puis
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euh euh donc commises comme ça été dit
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déjà dit pardon cette sociétaire a pour
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vocation de traiter tous les problèmes
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de mobilité au sein de la commune dont
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le dernier kilomètre qui était un de
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ces projets donc actuellement euh nous
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sommes en train de préparer un cahier
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des charges pour euh cet appel d'offre
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qui devrait avoir lieu euh en automne
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de cette année déjà donc voilà là c'est
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aussi euh ce qu'on a déjà aborde
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plusieurs fois donc la création de
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cette euh de cette société et euh enfin
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euh ce projet du dernier kilomètre donc
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y il il a été euh il est désigné euh
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par les politiques de de notre commune
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et puis euh euh encore une fois donc
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les objectifs principaux sont
00:10:02
commandeur la réduction de
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l'utilisation la voiture individuelle
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et puis euh donc ça vraiment aussi ce
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qu'on désire c'est pas euh concurrencer
00:10:10
le transport public mais euh offrir une
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une solution transport euh
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complémentaires au transport plus aux
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transports publics existants voilà

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Conference Program

Ouverture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
7 April 2016 · 9:18 a.m.
415 views
Bienvenue et éclairage de la Commune de Bagnes
Eloi Rossier , Président de la Commune de Bagnes
7 April 2016 · 9:23 a.m.
Prospective : Tendances et Innovations dans la Mobilité Partagée
Nicolas Louvet, Directeur, 6 t Bureau d’étude et de recherche
7 April 2016 · 9:32 a.m.
Projets et solutions innovantes: Introduction
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
7 April 2016 · 10:10 a.m.
Covoiturage dans l’arc jurassien depuis 2011, retour d’expérience
Giorgio Giovannini, Directeur Général, Mobilidée Sàrl
7 April 2016 · 10:13 a.m.
Taxito, Trait d'union entre transport public et privé en zone rurale
Martin Beutler, Fondateur et Dirigeant
7 April 2016 · 10:27 a.m.
YoCar Projet d’autopartage électrique sans emplacement fixe
Walter Cruz, Fondateur
7 April 2016 · 10:39 a.m.
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Catch a Car ! Premiers résultats de l’expérience Mobility à Bâle
Luis-Miguel Gomes, Mobility CarSharing AG
7 April 2016 · 10:54 a.m.
Problématique mobilité de la Commune de Bagnes et Projet du Dernier KM à Verbier - Partie 1
Patrick Bruchez , Conseiller Communal
7 April 2016 · 11:54 a.m.
Problématique mobilité de la Commune de Bagnes et Projet du Dernier KM à Verbier - Partie 2
Tristan Larpin , Aménagiste Communal
7 April 2016 · 12:03 p.m.
Débat sur l’évolution de la mobilité partagée en Suisse
Professeur Pini, Christian Hänggi, Giorgio Giovannini, Martin Beutler, Walter Cruz, Luis-Miguel Gomes, Bruno Flinois, Modéré par César Conforti
7 April 2016 · 12:17 p.m.
Présentation du SRTCE
Vincent Pellissier, Ingénieur cantonal et Chef du Service des routes, transports et cours d’eau (SRTCE)
7 April 2016 · 2:20 p.m.
107 views
Politique de Mobilité Cantonale – Canton du Valais
Vincent Pellissier, Ingénieur cantonal et Chef du Service des routes, transports et cours d’eau (SRTCE)
7 April 2016 · 2:45 p.m.
Solution Cristal : système de transport bimodal et électrique
Jean François Argence, Directeur Nouvelles Mobilités, Lohr Industrie
7 April 2016 · 3:06 p.m.
Le vélo, alternative ou complément aux solutions à 4 roues ?
Vincent Pellissier, Ingénieur cantonal et Chef du Service des routes, transports et cours d’eau (SRTCE)
7 April 2016 · 3:45 p.m.
‘Big Data au Service de la Mobilité' Utilisation à Montreux et Pully
Raphael Rollier, Swisscom SA., responsable du programme Smart City
7 April 2016 · 4:12 p.m.
Questions - Réponses
Raphael Rollier, Swisscom SA., responsable du programme Smart City
7 April 2016 · 4:28 p.m.
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
7 April 2016 · 4:47 p.m.