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heureux à tous ceux à vengeance j'ai
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pas un celui de tout-à-l'heure donc euh
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je représente euh le groupe euh le
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complot qui était un groupe euh privés
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français euh capital familial et qui
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est spécialisé depuis une cinquantaine
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d'années mettant dans les systèmes de
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transport euh devient d'abord et puis
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de de personnes euh ensuite cent trente
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sept écologiquement euh comme ça donc
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euh le groupe était installé à côté
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auquel cas cautèle sera ce mot et euh
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on note comment peut être ce sens en ça
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donc voilà euh simplement pour euh
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introduire le sujet donc euh le
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transport ont détaché depuis de
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nombreuses années on a commencé
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historiquement par le transport de de
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voitures euh sur des camions boxer
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obsédante activités pour laquelle on
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est leader mondial aujourd'hui depuis
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une quarantaine d'années on sait
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ensuite diversifiée sur des équipements
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plus de justice défense repasse plus
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rapidement et ensuite à dire dans les
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deux dernières décennies on s'est
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spécialisé en des systèmes de transport
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plus propre cette fois ci c'est-à-dire
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un système de faire montage donc cette
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saucisse sèche y mettre des camions sur
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euh sur des trains donc aujourd'hui on
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a trois lignes en exploitation en
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france en liaison avec euh avec le
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luxembourg et ses collègues travaillent
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depuis quelques tensions liaison
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également en bourreau sur un espace
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restreint la suisse à de nouveaux
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contacts les autorités suisses sur et
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puis un nouveau département ce même
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département pendant des nouvelles
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mobilité qui concentrer la sourde dix
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nouvelles solutions de transport en
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public robin puisqu'</s> fermer cette
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après présentation historiquement euh
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nous avions une activité transport
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public puisqu'on a développé le le
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tramway surtout tranchant les qui nous
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avons décidé de céder euh alimentant
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trois sont euh au groupe euh hommes en
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revanche on a gardé les compétences
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format garder euh les ingénieurs
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lettres mécanicien euh la motorisation
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à garder dans le groupe leur estime
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connaît aujourd'hui de présenter de
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nouveaux produits un axe électrique euh
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pour euh était chez les bus j'emprunte
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aujourd'hui c'était le sujet et euh le
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système euh cristal que vous voyez ici
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donc cristal euh il est parti euh d'un
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constat des observations euh qui etc
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aujourd'huit pour euh répondre aux à la
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problématique euh du dernier kilomètre
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ce etc il y a besoin de plusieurs euh
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données d'entrée ou input évidemment un
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véhicule si depuis spécifique le plus
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des possible à cet usage euh ensuite un
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système de gestion des tractations euh
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du tibre saucisse cétacés logique euh
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une vision globale sévère globale et
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préliminaire dans provins faire de
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nombreuses études territoriale
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préliminaire de façon à définir le plus
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le plus précisément possible euh
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besoins en termes de transporte la
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console ce plan pas avec tout type
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opposés ce matin le plus important
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c'est euh cette l'un besoin auxquels il
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faut qu'on réponde donc ça vient pas
00:03:01
nous ça vient effectivement des des
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futurs usagers et on par expérience
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n'impliquant de nombreuses
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expérimentations justement euh qui ont
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échoué parce qu'en fait on était restée
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euh plutôt du côté soit d'industriels
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soit de l'ingénierie puis on étalé euh
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c'est à l'écoute ceux de dix des
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citoyens des usagers du transport et
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enfin évidemment des mesures
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d'intégration d'accompagnement donc ça
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c'est tout ce qui incite la population
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à utiliser le système de transport
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alors à partir de ce concept nous on
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s'intéresser à nocturne qui cédèrent le
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véhicule et euh en fait partie d'une
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fête bien ce qui consiste à dire
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y'évidemment le dernier kilomètre du
00:03:40
transport public prenez assez bien
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identifié sept un véhicule qui soient
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adaptées un transport plus court qui
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soit un peu moins coq capacité à parce
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qu'on connaît en termes de transports
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publics solides la capacité d'un
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matière polo le minima de ce qu'on peut
00:03:53
connaître en transports publics mais en
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même temps répondre l'autre
00:03:57
problématique du va éclater celle du du
00:04:00
libre service c'est-à-dire le dernier
00:04:02
politique mais pour lequel auteur
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parler pour la france on continue
00:04:07
encore beaucoup trop utiliser homme
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voitures privées pour faire de
00:04:10
kilomètres parce que c'est pas toujours
00:04:13
miracle transport menace le lieu de
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départ les destinations elle pas
00:04:16
toujours lignes de tramway auguste
00:04:18
scout donc l'idée c'est d'avoir un seul
00:04:21
outils transport vers un seul et même
00:04:23
véhicules qui va répondre à cette
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double usage de façon à être le plus
00:04:28
vertu possible en termes de pas de
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partage que le même mobile il est
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utiliser un maximum de foi et de façon
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différente tout au long de la journée
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l'objectif étant que constat véhicules
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ce qui s'est plutôt qui soit à l'arrêt
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euh euh en station ou sur le domaine
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public donc on a un usage individuel
00:04:46
comme un pays libre service
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correspondant parce qu'on connaît
00:04:49
maintenant formant assez bien en france
00:04:51
sur le les concepts entre les systèmes
00:04:53
d'exploitation de poli par exemple à
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paris ou dans d'autres villes de france
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et puis à usage collectif fédérant
00:04:58
navette où on va venir axé des
00:05:00
véhicules et en d'autres de façon à
00:05:02
transformer celui culot nous du
00:05:05
passager adaptés à des en attendant
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l'espace de l'opérateur alors le mode
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navette émouvoir donc on voit ici euh
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tu qui sont taxer les à onze autres on
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a mais son mode de transport public un
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conducteur professionnel issu des
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opérateurs qui exploitent transports
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publics de l'agglomération
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considéraient et les un trois une
00:05:30
suivants qui sont tous mais cette fois
00:05:32
ci avec un peu de conduite inaccessible
00:05:34
et fermé qui condamnés un mot du passé
00:05:36
donc avec leurs surtout comme un module
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petits travaux de qui plus on va monter
00:05:41
descendre avec six accéder de ou dont
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entendu donc ce mode convenable
00:05:49
fonctionner donc professionnel on a ici
00:05:52
quelques de les gens en situation de
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treize urbain euh donc on a euh vitesse
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qu'on à nous paramètres et kilomètre
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heure et puis un conducteur attachait
00:06:03
autant ce que disait tout et surtout ce
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qui était importance etc isolation du
00:06:07
bonheur la validité de on amitié à ses
00:06:10
fins assez flexibles de façon à
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exploiter le bonheur quand on a
00:06:14
vraiment besoin donc de façon assez
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logique plutôt heures de pointe donc
00:06:19
par rapport à un pardonnez ombres
00:06:20
exemple quatre vingt quatre vingt
00:06:22
quatre vingt dix pour cent la apartheid
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the way exploiter emboîte n'avait heure
00:06:26
de pointe c'est pas exempte bien euh le
00:06:30
cas particulier aujourd'</s> ici mais
00:06:32
cette parlant de on parlait de robinet
00:06:34
ce matin à l'entrée station encore
00:06:36
contre vingt on a une monica forte
00:06:38
passé transports donc on organisme
00:06:40
navette on va considérer euh entre on
00:06:43
procédait exempt thomas entre sept et
00:06:45
en allant dans cet arrêt à way on a
00:06:47
moins de membres plutôt devoir
00:06:49
l'équivalent d'un bus d'une veston
00:06:50
avides le reste du temps distribuer ces
00:06:53
véhicules en maudit vos services
00:06:55
poserait trop et puis on reconstitue
00:06:57
des navettes en en fonction des besoins
00:06:58
très précisément sur le devant cachés
00:07:02
dans la théorie plus ce qu'on a
00:07:03
constaté noces etc en en présentant ce
00:07:06
système tous les opérateurs
00:07:08
commencèrent projetée sur la
00:07:09
particularités il se considérer tel il
00:07:13
y a l'inde finalement possible en mode
00:07:17
collectif encore une fois quelques part
00:07:20
non en mode service cette fois ci les
00:07:24
c'est l'usagers silhouettes allie
00:07:27
utilise l'usager préventif orateur donc
00:07:31
action aventure rien on a accès au code
00:07:33
de conduite on a véhicule totalement
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conformes aux à haute c'est-à-dire on a
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cinq places assises à l'intérieur donc
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on immobile y formant ainsi attaché
00:07:42
bien entendu on avait posé compétitive
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le plus simple possible pour cette
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assez courte et puis évidemment le
00:07:50
parcours cours sont libres euh la cela
00:07:53
et la seule condition évidemment cycle
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d'études surpris en station est rendu
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en station et puisque les sensations
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plus vêtu pardon recharger cette
00:08:01
station plus se font les opérations
00:08:04
professionnel l'âge de désert juste
00:08:07
voilà pour ce délai par rapport à cette
00:08:13
ce bien sur laquelle on a commencé à
00:08:15
travailler on nié on se dit ascétique
00:08:18
et casser les codes de la voiture
00:08:20
connaît aujourd'hui euh sept à dix euh
00:08:22
on a plutôt robuste ascenseurs euh
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cette est-à-dire pas chercher des de
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formula on peut chercher des forts
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aérodynamique le coffre de les
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passagers pire capot devant quelques
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rarement utilise au maximum on maximise
00:08:37
euh la surface au sol ici x deux
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documents qu'une une renouer depuis
00:08:43
tricks en revanche la on change les
00:08:46
choses c'est la cinquante de haut
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puisqu'</s> on a voulu euh une approche
00:08:51
transports publics importantes cet avis
00:08:53
on accepte donc véhicules on a euh ici
00:08:58
totalement conforme l'augmentation
00:09:00
européenne sur le diamètre pigments
00:09:03
pour cette service publicitaire à et
00:09:05
puis on a cette approche transports
00:09:07
publie citer sans c'est-à-dire il aussi
00:09:09
définie la durée de entendu véhicules
00:09:11
on sait aujourd'hui par expérience en
00:09:14
regardant en comparant les systèmes
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auto porte rupture partagée l'élément
00:09:22
qui ressort outre le succès du système
00:09:24
cette que ce sont qui sont très
00:09:26
partagés à bâle sont conçus peu connue
00:09:28
particulière porte sur euh les siennes
00:09:32
t extrêmement dégradée nous on a une
00:09:34
approche transport contient sept porte
00:09:36
depuis depuis na fournisseurs dépendent
00:09:40
duré longtemps qui euh on y euh étudier
00:09:44
pour être la facilement pour action
00:09:46
disponibles et c'est comme ça pour
00:09:48
l'ensemble des composants celui donc on
00:09:51
est sûr durée il lambeaux euh dix à
00:09:55
douze enfants études l'anti centimètres
00:09:57
donc pas cinquante sa compétence voyez
00:10:02
couler proche la ci intéressantes
00:10:05
également paul exploitant qui liste
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après la aussi issus du transport
00:10:13
public l'état exploitation donc lui
00:10:16
j'ai opposition tendue l'intérieur euh
00:10:19
diagnostic turquie ce qu'on connaît sur
00:10:23
un le transport du il aujourd'hui au
00:10:26
bord mais ici extrêmement simple là
00:10:31
aussi on y faut pas dissuader il jette
00:10:33
de maintenant des de comprendre comment
00:10:35
il marche on tout ce qui n'est pas
00:10:37
nécessaire à une course deux ou trois
00:10:40
kilomètres on va leur valses en termes
00:10:44
de en termes d'équipement et de
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compréhension du fonctionnement du
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extrêmement facilement compréhensible
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alors jusque là c'était bien le cristal
00:10:58
standard et puis on a commencé à
00:11:00
échanger on sait représenter notre
00:11:02
système et puis euh considéré depuis un
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certain temps euh que euh y était une
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autre déclinaisons d'utiliser entre
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pairs complémentaires sur laquelle on
00:11:11
pourrait travailler qui etc euh on nous
00:11:16
pourrons met de côté modalités du
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système en revanche combien la
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flexibilité du système en longueur et
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en capacité de transport on a cette
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déclinaison le cristal cabines donc
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avec inquiétude si l'équivalent de ce
00:11:29
huit leur mais des véhicules filaire
00:11:32
qui pour le coup fondées purement on va
00:11:34
supprimer carrément poser complique et
00:11:37
donc à se présenter de cette façon la
00:11:38
plupart de combes les au en gagnant
00:11:42
capacité de transport donc on a de lord
00:11:44
de six à sept places assises euh en
00:11:47
revanche on garde aussi la dynamique du
00:11:49
moldave est à dire que le mutiler
00:11:51
toujours motorisé il est toujours freud
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il est toujours dirigé par le petit
00:11:55
monde d'articulation entre les deux
00:11:57
mille l'intérêt de cette de ce projet
00:12:01
cette que ça répond à demande qu'on qui
00:12:04
qui sont apparus dans l'échange ottoman
00:12:06
ici en suisse puisqu'</s> on va
00:12:09
échanger plutôt maintenant leaders les
00:12:11
à qui l'a dit dans un premier temps
00:12:13
peut être navette cent pour cent avec
00:12:16
vous intéresse puisqu'</s> les
00:12:17
modalités en revanche la flexibilité
00:12:20
vous intéresse c'est-à-dire
00:12:21
aujourd'prendre moi capte les classer
00:12:24
aujourd creuses on voit entre
00:12:26
publiquement pour va adopter la
00:12:28
longueur de lui à la demande donc voilà
00:12:31
ce les entiers de télévision plutôt en
00:12:34
suisses en indochine et puis euh
00:12:36
pouvoir voir présente elle aussi
00:12:38
simpliste les autorités fribourg
00:12:39
notamment ce sont montre aussi plutôt
00:12:42
pas mal intéressés par cette
00:12:43
déclinaison complet ou moins dans un
00:12:45
premier temps avant de compléter le
00:12:47
parc avec cristal au standard cède
00:12:50
totalement du monde donc voilà source
00:12:57
l'examen notamment il faut depuis le
00:13:01
été pour euh pour les stations sont ce
00:13:03
qui entendent capacité transport
00:13:05
unitaire de de chaque pays le pas sur
00:13:08
les performances et euh les anciennes
00:13:10
les complices en l'écusson pourcent
00:13:12
électrique euh on a beaucoup travaillé
00:13:14
sur la sécurité performances techniques
00:13:16
stellaire que les véhicules caution axé
00:13:19
y sont parfaitement de traces la
00:13:20
navette resta quelques centimètres mais
00:13:23
les monoplaces entre premiers véhicules
00:13:25
dernier sensée l'emporte en termes de
00:13:27
euh on va pas défilent assez euh
00:13:29
quelconque polonaise une balance un
00:13:30
petit train touristique pensée sur la
00:13:33
longueur de la navette quinze mètres
00:13:35
contre laquelle véhicule entre mise
00:13:37
parfaitement sécurisé c'est précisément
00:13:39
militaire déterminé je passe sur le le
00:13:43
monde numérique positionné valable par
00:13:46
euh parole smartphone infantile toutes
00:13:48
les choses indispensable aujourd'hui un
00:13:51
système de transport transports publics
00:13:54
modernes je termine post reste trois
00:13:56
minutes et donc l'état d'avancement
00:13:59
donc aujourd'hui rond euh on a rien
00:14:01
administrateur cité pour moi important
00:14:04
facteur euh euh interactif cueillette
00:14:06
était réserve pour montrer
00:14:07
personnalités du véhicules on a
00:14:10
commencé on a commencé par euh la
00:14:13
france donc en cas de la corinthien on
00:14:16
a présenté notre notre notre assistant
00:14:18
transformer un euh pour la cette cette
00:14:22
année démenti important pour nous
00:14:23
ensuite on les parties à bout de dix là
00:14:25
aussi un sommet international pour tout
00:14:27
le moyen orient et aussi dernièrement
00:14:30
beaucoup au mois de février et mission
00:14:32
suisse on a présenté à bulles note les
00:14:35
gens comprenaient tenté tribaux à dans
00:14:37
quelle était faire également euh de
00:14:39
façon euh euh à échanger plus à
00:14:43
recueillir les témoignages et puis les
00:14:45
intérêt potentiel euh des les
00:14:47
opérateurs le g euh en suisse
00:14:50
aujourd'hui on va réaliser quatre
00:14:52
premiers euh véhicules ça première de
00:14:55
pré série de façon attestée alimenter
00:14:58
le système rien de façon commercial
00:15:01
avec adossés un opérateur autant sépare
00:15:03
sabots si euh c'est un peu plus d'un an
00:15:08
maintenant va proposer une euh une
00:15:10
expérimentation qui a duré cinq six
00:15:12
mois euh sur le territoire sans bonjour
00:15:14
avec le les les trois modèles ça
00:15:18
cristal euh en libre service le cristal
00:15:21
en maintenant et puis le cristal en
00:15:22
mode cabinet cet avion varie un
00:15:25
véhicule son code de conduite sans
00:15:27
couvrira l'intégralité des les
00:15:30
exportations possible euh parallèlement
00:15:33
à sa on lance industrialisation
00:15:35
véhicules donc le premier cristal
00:15:38
standards homologués disponible à
00:15:42
partir de deux deux mille dix huit euh
00:15:44
pour on notamment pour le marché voilà
00:15:49
définis précédents étant très

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Conference program

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Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
7 April 2016 · 9:18 a.m.
410 views
Bienvenue et éclairage de la Commune de Bagnes
Eloi Rossier , Président de la Commune de Bagnes
7 April 2016 · 9:23 a.m.
Prospective : Tendances et Innovations dans la Mobilité Partagée
Nicolas Louvet, Directeur, 6 t Bureau d’étude et de recherche
7 April 2016 · 9:32 a.m.
Projets et solutions innovantes: Introduction
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
7 April 2016 · 10:10 a.m.
Covoiturage dans l’arc jurassien depuis 2011, retour d’expérience
Giorgio Giovannini, Directeur Général, Mobilidée Sàrl
7 April 2016 · 10:13 a.m.
Taxito, Trait d'union entre transport public et privé en zone rurale
Martin Beutler, Fondateur et Dirigeant
7 April 2016 · 10:27 a.m.
YoCar Projet d’autopartage électrique sans emplacement fixe
Walter Cruz, Fondateur
7 April 2016 · 10:39 a.m.
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Catch a Car ! Premiers résultats de l’expérience Mobility à Bâle
Luis-Miguel Gomes, Mobility CarSharing AG
7 April 2016 · 10:54 a.m.
Problématique mobilité de la Commune de Bagnes et Projet du Dernier KM à Verbier - Partie 1
Patrick Bruchez , Conseiller Communal
7 April 2016 · 11:54 a.m.
Problématique mobilité de la Commune de Bagnes et Projet du Dernier KM à Verbier - Partie 2
Tristan Larpin , Aménagiste Communal
7 April 2016 · 12:03 p.m.
Débat sur l’évolution de la mobilité partagée en Suisse
Professeur Pini, Christian Hänggi, Giorgio Giovannini, Martin Beutler, Walter Cruz, Luis-Miguel Gomes, Bruno Flinois, Modéré par César Conforti
7 April 2016 · 12:17 p.m.
Présentation du SRTCE
Vincent Pellissier, Ingénieur cantonal et Chef du Service des routes, transports et cours d’eau (SRTCE)
7 April 2016 · 2:20 p.m.
Politique de Mobilité Cantonale – Canton du Valais
Vincent Pellissier, Ingénieur cantonal et Chef du Service des routes, transports et cours d’eau (SRTCE)
7 April 2016 · 2:45 p.m.
Solution Cristal : système de transport bimodal et électrique
Jean François Argence, Directeur Nouvelles Mobilités, Lohr Industrie
7 April 2016 · 3:06 p.m.
Le vélo, alternative ou complément aux solutions à 4 roues ?
Vincent Pellissier, Ingénieur cantonal et Chef du Service des routes, transports et cours d’eau (SRTCE)
7 April 2016 · 3:45 p.m.
‘Big Data au Service de la Mobilité' Utilisation à Montreux et Pully
Raphael Rollier, Swisscom SA., responsable du programme Smart City
7 April 2016 · 4:12 p.m.
Questions - Réponses
Raphael Rollier, Swisscom SA., responsable du programme Smart City
7 April 2016 · 4:28 p.m.
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
7 April 2016 · 4:47 p.m.