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Solution Cristal : système de transport bimodal et électrique
Jean François Argence, Directeur Nouvelles Mobilités, Lohr Industrie
Thursday, April 7, 2016 · 3:06 p.m. · 15m 57s
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heureux à tous ceux à vengeance j'ai
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pas un celui de tout-à-l'heure donc euh
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je représente euh le groupe euh le
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complot qui était un groupe euh privés
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français euh capital familial et qui
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est spécialisé depuis une cinquantaine
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d'années mettant dans les systèmes de
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transport euh devient d'abord et puis
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de de personnes euh ensuite cent trente
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sept écologiquement euh comme ça donc
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euh le groupe était installé à côté
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auquel cas cautèle sera ce mot et euh
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on note comment peut être ce sens en ça
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donc voilà euh simplement pour euh
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introduire le sujet donc euh le
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transport ont détaché depuis de
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nombreuses années on a commencé
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historiquement par le transport de de
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voitures euh sur des camions boxer
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obsédante activités pour laquelle on
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est leader mondial aujourd'hui depuis
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une quarantaine d'années on sait
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ensuite diversifiée sur des équipements
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plus de justice défense repasse plus
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rapidement et ensuite à dire dans les
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deux dernières décennies on s'est
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spécialisé en des systèmes de transport
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plus propre cette fois ci c'est-à-dire
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un système de faire montage donc cette
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saucisse sèche y mettre des camions sur
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euh sur des trains donc aujourd'hui on
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a trois lignes en exploitation en
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france en liaison avec euh avec le
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luxembourg et ses collègues travaillent
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depuis quelques tensions liaison
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également en bourreau sur un espace
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restreint la suisse à de nouveaux
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contacts les autorités suisses sur et
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puis un nouveau département ce même
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département pendant des nouvelles
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mobilité qui concentrer la sourde dix
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nouvelles solutions de transport en
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public robin puisqu'</s> fermer cette
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après présentation historiquement euh
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nous avions une activité transport
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public puisqu'on a développé le le
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tramway surtout tranchant les qui nous
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avons décidé de céder euh alimentant
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trois sont euh au groupe euh hommes en
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revanche on a gardé les compétences
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format garder euh les ingénieurs
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lettres mécanicien euh la motorisation
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à garder dans le groupe leur estime
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connaît aujourd'hui de présenter de
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nouveaux produits un axe électrique euh
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pour euh était chez les bus j'emprunte
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aujourd'hui c'était le sujet et euh le
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système euh cristal que vous voyez ici
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donc cristal euh il est parti euh d'un
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constat des observations euh qui etc
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aujourd'huit pour euh répondre aux à la
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problématique euh du dernier kilomètre
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ce etc il y a besoin de plusieurs euh
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données d'entrée ou input évidemment un
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véhicule si depuis spécifique le plus
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des possible à cet usage euh ensuite un
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système de gestion des tractations euh
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du tibre saucisse cétacés logique euh
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une vision globale sévère globale et
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préliminaire dans provins faire de
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nombreuses études territoriale
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préliminaire de façon à définir le plus
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le plus précisément possible euh
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besoins en termes de transporte la
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console ce plan pas avec tout type
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opposés ce matin le plus important
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c'est euh cette l'un besoin auxquels il
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faut qu'on réponde donc ça vient pas
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nous ça vient effectivement des des
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futurs usagers et on par expérience
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n'impliquant de nombreuses
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expérimentations justement euh qui ont
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échoué parce qu'en fait on était restée
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euh plutôt du côté soit d'industriels
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soit de l'ingénierie puis on étalé euh
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c'est à l'écoute ceux de dix des
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citoyens des usagers du transport et
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enfin évidemment des mesures
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d'intégration d'accompagnement donc ça
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c'est tout ce qui incite la population
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à utiliser le système de transport
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alors à partir de ce concept nous on
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s'intéresser à nocturne qui cédèrent le
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véhicule et euh en fait partie d'une
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fête bien ce qui consiste à dire
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y'évidemment le dernier kilomètre du
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transport public prenez assez bien
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identifié sept un véhicule qui soient
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adaptées un transport plus court qui
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soit un peu moins coq capacité à parce
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qu'on connaît en termes de transports
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publics solides la capacité d'un
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matière polo le minima de ce qu'on peut
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connaître en transports publics mais en
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même temps répondre l'autre
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problématique du va éclater celle du du
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libre service c'est-à-dire le dernier
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politique mais pour lequel auteur
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parler pour la france on continue
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encore beaucoup trop utiliser homme
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voitures privées pour faire de
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kilomètres parce que c'est pas toujours
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miracle transport menace le lieu de
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départ les destinations elle pas
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toujours lignes de tramway auguste
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scout donc l'idée c'est d'avoir un seul
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outils transport vers un seul et même
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véhicules qui va répondre à cette
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double usage de façon à être le plus
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vertu possible en termes de pas de
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partage que le même mobile il est
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utiliser un maximum de foi et de façon
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différente tout au long de la journée
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l'objectif étant que constat véhicules
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ce qui s'est plutôt qui soit à l'arrêt
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euh euh en station ou sur le domaine
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public donc on a un usage individuel
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comme un pays libre service
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correspondant parce qu'on connaît
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maintenant formant assez bien en france
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sur le les concepts entre les systèmes
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d'exploitation de poli par exemple à
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paris ou dans d'autres villes de france
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et puis à usage collectif fédérant
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navette où on va venir axé des
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véhicules et en d'autres de façon à
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transformer celui culot nous du
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passager adaptés à des en attendant
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l'espace de l'opérateur alors le mode
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navette émouvoir donc on voit ici euh
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tu qui sont taxer les à onze autres on
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a mais son mode de transport public un
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conducteur professionnel issu des
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opérateurs qui exploitent transports
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publics de l'agglomération
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considéraient et les un trois une
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suivants qui sont tous mais cette fois
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ci avec un peu de conduite inaccessible
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et fermé qui condamnés un mot du passé
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donc avec leurs surtout comme un module
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petits travaux de qui plus on va monter
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descendre avec six accéder de ou dont
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entendu donc ce mode convenable
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fonctionner donc professionnel on a ici
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quelques de les gens en situation de
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treize urbain euh donc on a euh vitesse
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qu'on à nous paramètres et kilomètre
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heure et puis un conducteur attachait
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autant ce que disait tout et surtout ce
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qui était importance etc isolation du
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bonheur la validité de on amitié à ses
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fins assez flexibles de façon à
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exploiter le bonheur quand on a
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vraiment besoin donc de façon assez
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logique plutôt heures de pointe donc
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par rapport à un pardonnez ombres
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exemple quatre vingt quatre vingt
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quatre vingt dix pour cent la apartheid
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the way exploiter emboîte n'avait heure
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de pointe c'est pas exempte bien euh le
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cas particulier aujourd'</s> ici mais
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cette parlant de on parlait de robinet
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ce matin à l'entrée station encore
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contre vingt on a une monica forte
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passé transports donc on organisme
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navette on va considérer euh entre on
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procédait exempt thomas entre sept et
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en allant dans cet arrêt à way on a
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moins de membres plutôt devoir
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l'équivalent d'un bus d'une veston
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avides le reste du temps distribuer ces
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véhicules en maudit vos services
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poserait trop et puis on reconstitue
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des navettes en en fonction des besoins
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très précisément sur le devant cachés
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dans la théorie plus ce qu'on a
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constaté noces etc en en présentant ce
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système tous les opérateurs
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commencèrent projetée sur la
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particularités il se considérer tel il
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y a l'inde finalement possible en mode
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collectif encore une fois quelques part
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non en mode service cette fois ci les
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c'est l'usagers silhouettes allie
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utilise l'usager préventif orateur donc
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action aventure rien on a accès au code
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de conduite on a véhicule totalement
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conformes aux à haute c'est-à-dire on a
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cinq places assises à l'intérieur donc
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on immobile y formant ainsi attaché
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bien entendu on avait posé compétitive
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le plus simple possible pour cette
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assez courte et puis évidemment le
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parcours cours sont libres euh la cela
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et la seule condition évidemment cycle
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d'études surpris en station est rendu
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en station et puisque les sensations
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plus vêtu pardon recharger cette
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station plus se font les opérations
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professionnel l'âge de désert juste
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voilà pour ce délai par rapport à cette
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ce bien sur laquelle on a commencé à
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travailler on nié on se dit ascétique
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et casser les codes de la voiture
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connaît aujourd'hui euh sept à dix euh
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on a plutôt robuste ascenseurs euh
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cette est-à-dire pas chercher des de
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formula on peut chercher des forts
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aérodynamique le coffre de les
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passagers pire capot devant quelques
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rarement utilise au maximum on maximise
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euh la surface au sol ici x deux
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documents qu'une une renouer depuis
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tricks en revanche la on change les
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choses c'est la cinquante de haut
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puisqu'</s> on a voulu euh une approche
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transports publics importantes cet avis
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on accepte donc véhicules on a euh ici
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totalement conforme l'augmentation
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européenne sur le diamètre pigments
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pour cette service publicitaire à et
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puis on a cette approche transports
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publie citer sans c'est-à-dire il aussi
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définie la durée de entendu véhicules
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on sait aujourd'hui par expérience en
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regardant en comparant les systèmes
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auto porte rupture partagée l'élément
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qui ressort outre le succès du système
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cette que ce sont qui sont très
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partagés à bâle sont conçus peu connue
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particulière porte sur euh les siennes
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t extrêmement dégradée nous on a une
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approche transport contient sept porte
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depuis depuis na fournisseurs dépendent
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duré longtemps qui euh on y euh étudier
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pour être la facilement pour action
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disponibles et c'est comme ça pour
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l'ensemble des composants celui donc on
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est sûr durée il lambeaux euh dix à
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douze enfants études l'anti centimètres
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donc pas cinquante sa compétence voyez
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couler proche la ci intéressantes
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également paul exploitant qui liste
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après la aussi issus du transport
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public l'état exploitation donc lui
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j'ai opposition tendue l'intérieur euh
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diagnostic turquie ce qu'on connaît sur
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un le transport du il aujourd'hui au
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bord mais ici extrêmement simple là
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aussi on y faut pas dissuader il jette
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de maintenant des de comprendre comment
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il marche on tout ce qui n'est pas
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nécessaire à une course deux ou trois
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kilomètres on va leur valses en termes
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de en termes d'équipement et de
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compréhension du fonctionnement du
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extrêmement facilement compréhensible
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alors jusque là c'était bien le cristal
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standard et puis on a commencé à
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échanger on sait représenter notre
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système et puis euh considéré depuis un
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certain temps euh que euh y était une
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autre déclinaisons d'utiliser entre
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pairs complémentaires sur laquelle on
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pourrait travailler qui etc euh on nous
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pourrons met de côté modalités du
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système en revanche combien la
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flexibilité du système en longueur et
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en capacité de transport on a cette
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déclinaison le cristal cabines donc
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avec inquiétude si l'équivalent de ce
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huit leur mais des véhicules filaire
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qui pour le coup fondées purement on va
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supprimer carrément poser complique et
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donc à se présenter de cette façon la
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plupart de combes les au en gagnant
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capacité de transport donc on a de lord
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de six à sept places assises euh en
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revanche on garde aussi la dynamique du
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moldave est à dire que le mutiler
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toujours motorisé il est toujours freud
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il est toujours dirigé par le petit
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monde d'articulation entre les deux
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mille l'intérêt de cette de ce projet
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cette que ça répond à demande qu'on qui
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qui sont apparus dans l'échange ottoman
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ici en suisse puisqu'</s> on va
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échanger plutôt maintenant leaders les
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à qui l'a dit dans un premier temps
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peut être navette cent pour cent avec
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vous intéresse puisqu'</s> les
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modalités en revanche la flexibilité
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vous intéresse c'est-à-dire
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aujourd'prendre moi capte les classer
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aujourd creuses on voit entre
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publiquement pour va adopter la
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longueur de lui à la demande donc voilà
00:12:31
ce les entiers de télévision plutôt en
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suisses en indochine et puis euh
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pouvoir voir présente elle aussi
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simpliste les autorités fribourg
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notamment ce sont montre aussi plutôt
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pas mal intéressés par cette
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déclinaison complet ou moins dans un
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premier temps avant de compléter le
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parc avec cristal au standard cède
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totalement du monde donc voilà source
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l'examen notamment il faut depuis le
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été pour euh pour les stations sont ce
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qui entendent capacité transport
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unitaire de de chaque pays le pas sur
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les performances et euh les anciennes
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les complices en l'écusson pourcent
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électrique euh on a beaucoup travaillé
00:13:14
sur la sécurité performances techniques
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stellaire que les véhicules caution axé
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y sont parfaitement de traces la
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navette resta quelques centimètres mais
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les monoplaces entre premiers véhicules
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dernier sensée l'emporte en termes de
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euh on va pas défilent assez euh
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quelconque polonaise une balance un
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petit train touristique pensée sur la
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longueur de la navette quinze mètres
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contre laquelle véhicule entre mise
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parfaitement sécurisé c'est précisément
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militaire déterminé je passe sur le le
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monde numérique positionné valable par
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euh parole smartphone infantile toutes
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les choses indispensable aujourd'hui un
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système de transport transports publics
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modernes je termine post reste trois
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minutes et donc l'état d'avancement
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donc aujourd'hui rond euh on a rien
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administrateur cité pour moi important
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facteur euh euh interactif cueillette
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était réserve pour montrer
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personnalités du véhicules on a
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commencé on a commencé par euh la
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france donc en cas de la corinthien on
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a présenté notre notre notre assistant
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transformer un euh pour la cette cette
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année démenti important pour nous
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ensuite on les parties à bout de dix là
00:14:25
aussi un sommet international pour tout
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le moyen orient et aussi dernièrement
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beaucoup au mois de février et mission
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suisse on a présenté à bulles note les
00:14:35
gens comprenaient tenté tribaux à dans
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quelle était faire également euh de
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façon euh euh à échanger plus à
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recueillir les témoignages et puis les
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intérêt potentiel euh des les
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opérateurs le g euh en suisse
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aujourd'hui on va réaliser quatre
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premiers euh véhicules ça première de
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pré série de façon attestée alimenter
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le système rien de façon commercial
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avec adossés un opérateur autant sépare
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sabots si euh c'est un peu plus d'un an
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maintenant va proposer une euh une
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expérimentation qui a duré cinq six
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mois euh sur le territoire sans bonjour
00:15:14
avec le les les trois modèles ça
00:15:18
cristal euh en libre service le cristal
00:15:21
en maintenant et puis le cristal en
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mode cabinet cet avion varie un
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véhicule son code de conduite sans
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couvrira l'intégralité des les
00:15:30
exportations possible euh parallèlement
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à sa on lance industrialisation
00:15:35
véhicules donc le premier cristal
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standards homologués disponible à
00:15:42
partir de deux deux mille dix huit euh
00:15:44
pour on notamment pour le marché voilà
00:15:49
définis précédents étant très
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Prospective : Tendances et Innovations dans la Mobilité Partagée
Nicolas Louvet, Directeur, 6 t Bureau d’étude et de recherche
April 7, 2016 · 9:32 a.m.
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Projets et solutions innovantes: Introduction
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
April 7, 2016 · 10:10 a.m.
Covoiturage dans l’arc jurassien depuis 2011, retour d’expérience
Giorgio Giovannini, Directeur Général, Mobilidée Sàrl
April 7, 2016 · 10:13 a.m.
Taxito, Trait d'union entre transport public et privé en zone rurale
Martin Beutler, Fondateur et Dirigeant
April 7, 2016 · 10:27 a.m.
YoCar Projet d’autopartage électrique sans emplacement fixe
Walter Cruz, Fondateur
April 7, 2016 · 10:39 a.m.
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Catch a Car ! Premiers résultats de l’expérience Mobility à Bâle
Luis-Miguel Gomes, Mobility CarSharing AG
April 7, 2016 · 10:54 a.m.
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MOPeasy, La solution d’autopartage covoituré pour les entreprises et les collectivités
Bruno Flinois, Président
April 7, 2016 · 11:08 a.m.
Problématique mobilité de la Commune de Bagnes et Projet du Dernier KM à Verbier - Partie 1
Patrick Bruchez , Conseiller Communal
April 7, 2016 · 11:54 a.m.
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Problématique mobilité de la Commune de Bagnes et Projet du Dernier KM à Verbier - Partie 2
Tristan Larpin , Aménagiste Communal
April 7, 2016 · 12:03 p.m.
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Débat sur l’évolution de la mobilité partagée en Suisse
Professeur Pini, Christian Hänggi, Giorgio Giovannini, Martin Beutler, Walter Cruz, Luis-Miguel Gomes, Bruno Flinois, Modéré par César Conforti
April 7, 2016 · 12:17 p.m.
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Présentation du SRTCE
Vincent Pellissier, Ingénieur cantonal et Chef du Service des routes, transports et cours d’eau (SRTCE)
April 7, 2016 · 2:20 p.m.
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Politique de Mobilité Cantonale – Canton du Valais
Vincent Pellissier, Ingénieur cantonal et Chef du Service des routes, transports et cours d’eau (SRTCE)
April 7, 2016 · 2:45 p.m.
Solution Cristal : système de transport bimodal et électrique
Jean François Argence, Directeur Nouvelles Mobilités, Lohr Industrie
April 7, 2016 · 3:06 p.m.
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Le vélo, alternative ou complément aux solutions à 4 roues ?
Vincent Pellissier, Ingénieur cantonal et Chef du Service des routes, transports et cours d’eau (SRTCE)
April 7, 2016 · 3:45 p.m.
‘Big Data au Service de la Mobilité' Utilisation à Montreux et Pully
Raphael Rollier, Swisscom SA., responsable du programme Smart City
April 7, 2016 · 4:12 p.m.
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Questions - Réponses
Raphael Rollier, Swisscom SA., responsable du programme Smart City
April 7, 2016 · 4:28 p.m.
Forum Ecovillages et son Hackathon (concours pour développeurs informatiques) 2016 : Accès, mobilité & services pour les communes de montagne'
Didier Faure, Eco Villages Les Diablerets
April 7, 2016 · 4:35 p.m.
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Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
April 7, 2016 · 4:47 p.m.
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La mobilité inter-entreprises à l’ère du partage
Zoé Dardel, Directrice adjointe, mobilidée
March 21, 2019 · 2:34 p.m.
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