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Prospective : Tendances et Innovations dans la Mobilité Partagée
Nicolas Louvet, Directeur, 6 t Bureau d’étude et de recherche
Thursday, April 7, 2016 · 9:32 a.m. · 38m 05s
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euh comme si elle le président
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laconique maintenant va avoir une
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présentation de ni collaborer qui est
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directeur du bureau d'études assisté
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une école à et doctorat étant euh un
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doctorat de l'école nationale des ponts
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et chaussées paix et à à diriger
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assisté depuis quinze ans vous
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expliquera mieux que moi la spécificité
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de de ce bureau qui est intermédiaire
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entre l'art chercher le bureau d'études
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euh cette un spécialiste de la mobilité
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en partie la mobilité partagée dont qui
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va nous offrira un panorama une aider à
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comprendre quelles sont les évolutions
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en mobilier partagée en particulier euh
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en europe et en suisse sur je pudique
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d'accord parfait bonjour merci de
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m'avoir un invités euh à cette cette
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journée jeu je suis donc ni que la
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norvège je regrette encore doctor
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mesure finalement trop peu de cheveux
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pour pour en faire partie que je suis
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presque un encore je docteur mère mais
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voilà je cycle d'écoles d'ingénieurs
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s'appelait commode porter chaussée ce
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cadre intéressant par rapport à la
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salle anecdotes cette une silicone donc
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en france qui forment des gens que
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s'intéresse à l'aménagement du
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territoire l'aménagement du territoire
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en les années cinquante c'était euh
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savoir faire de la mécanique euh euh
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les structures le la récente des
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matériaux fait savoir conçoit des
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points déroute et depuis les années
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quatre vingt dix euh ce qui se ce qui
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compte pour les territoires ce temps
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contre des points déroute affres en
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lien avec selon cet abord qui sont des
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gens qui prennent ces points ces routes
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on comprend des usages donc euh bien
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que diplômé comme verge perverti la à
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la sociologie à la compréhension de des
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gens d usage euh encore une forme
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amendée dire cette comprendre quelles
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un peu ces modèles d'affaires hein de
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la mobilité partagé entre ses ces gros
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vaste au monde euh mondiaux euh qui qui
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quittant limite peut être d'un monopole
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euh de des services qui propose
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jusqu'euh tout petit euh qui essaye de
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sortir qui meurt tire sorti meurent sur
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somme cet objet nous sortons et puis
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aussi et surtout ces opérateurs de
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transport public qui existent euh et
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qui euh euh se pose aujourd'hui
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question sort comment travailler
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secteur s prend le leader ce qu'on peut
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devenir est ce que t de devenir
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l'humeur de euh de de la commune de
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gagner ou au contraire travailler cube
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leur par exemple donc tous et toutes
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ces questions là fait que font que euh
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scanner intéressant cette pour
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comprendre ces tendances fort entravant
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les usages et donc la alors je sais
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qu'on suisse ça un peu mais dont par
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d'autres pays d'occident financièrement
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parlant mais on a quand même une crise
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des finances publiques en tous nos pays
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développés qui fait que euh euh on peut
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de moins en moins investir massivement
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euh même si apparaît enfin en antique
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on va faire un grand maître du grand
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paris à tous être conscient mais on
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peut de moins en moins massivement
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investir dans dans de l'infrastructure
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euh l'autre qui coûtent cher et donc
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c'est intéressant de voir en comment
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pourrais des formules optimiser parce
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ce que je dis souvent cette que nous
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offre dans mon pays euh notamment la
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suisse et la france aussi euh le fret
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installé souvent assez extraordinaire
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euh et alors c'est vrai que des fois
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saturé des fois les pas l'accord on
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veut globalement aller d'une qualité
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euh que nous jalouse souvent les nord
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américains par exemple et y a pas
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moment où allait mal exploitées ou sous
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exploité donc en fait intéressant
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aujourd'hui je sais d'essayer de
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comprendre comment ces offres cette
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nouvelle offre la permettent
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d'optimiser l'offre existante de
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l'opérateur de transports collectifs
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aujourd'huit et donc jeu exclusivement
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politique il compose accompagne en
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france grossière qu'est ce que c'est
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qu'une bonne politique de transport
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cette cossette faire un péage urbain
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cette un tramway incessants complots la
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cette pratique d'accord dont je pense
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une bonne politique de transport bilan
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ce serait bien miser sur l'offre qui
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optimise l'offre existante euh alors
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jeux je les donner l'exemple d'une
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ville qui qui était pas bonne élève
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villes françaises concerne repas exquis
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ici une faut était pas bonne élève euh
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pendant très longtemps que toujours
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très très bonne élève non plus
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aujourd'hui la ville de tennis en gros
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ils ont investi beaucoup d'argent offre
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alternative euh ces vingt dernières
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années entendait tramways très très
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cher même si elle est positif financé
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trente pourcent par par les temps mais
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quand même et en parallèle on compte y
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avoir une petite voiture vers que d'un
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côté je te donne un tramway mis de côté
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je laisse cela frontales qui assurent
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qu'ils ont fait des parkings d'ouvrages
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rendit perse entre savoir quel on
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appelle un parking entourage en perçant
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sept cent monsieur cinq cent
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inspirateur voitures ils ont facilité
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les entrées diderot votions que
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pourquoi pascal cette salle dilemme ça
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quatre compliqué en laisser la voiture
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se jeter moi non plus contre védique
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cette à la fois il faut dire euh etc
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c'est pas bien ses malheurs ceux c'est
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pas bon pour l'honneur de nos enfants
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c'est pas durable et en même temps
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décousue touchés touchait la liberté
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individuelle euh mon dieu les gens sont
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en voiture y sont perdus équitable donc
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cette ce que disait mesure dix comme
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ceux au tout-à-l'heure était cette
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gestion beaucoup d'éléments armés y un
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élément important ce que j'essaierai de
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faire euh passé mon intervention
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séquelles tuant soit pourra pas tout
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miser sur le quelles qu'elles soient
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quelle sparte par le public qu'elles
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soient porte par le prix sparte pas
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même pas par l'usage inter atténuation
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sociale il faut aussi euh miser sur euh
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la contrainte cet attrait politiquement
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correct mais c'est un élément important
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cercle je vous donne un chiffre comme
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ça fait avec euh euh quelqu'un qui en
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situation choix modal c'est-à-dire que
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euh il peut soit il y a aussi bien
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desservait transport collectif et
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illégalement de voitures particulières
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et pour aller au travail nous quelqu'un
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qui ancien changent notre journal
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pourra là son lieu de travail si la un
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stationnement sur son lieu de travail
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alors qu'il alla même alternatives ont
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transporté dans quatre vingt pour cent
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des cas elle va prendre sa voiture pour
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le travail si n'a pas de stationnement
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sur son le travail pour quatre vingts
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pour cent des quels problèmes
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alternatifs à la voiture particulière
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ça veut dire que stationnement d'une
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contrainte donc moi ce que je suis pas
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là pour défendre les opérateurs de
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transport collectif au mais euh on on
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les critiques souvent en disant c'est
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pas bien que sort pas regarder chiffre
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la part modale évolue pas mais quand
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même le politique des fois il omet
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passer euh pour pas utiliser l'offre
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l'autre alternative si vers cette cette
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impasse confirmer un tramway chic
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possible soit-t-il même si mieux que
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voitures par conséquent prendre bouddha
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moment je pense que le bon choix et ça
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va bien que la crise des finances
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publiques si on décide de miser
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d'investir sur leur de transport
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alternatifs à la voiture et quelles
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alternatives existent j'insiste bien là
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dessus euh il faut euh être cohérent et
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contre un peu d'usage sûr particulière
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euh si l'autre alternatifs donc ce que
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je vais laissez vous voir comptant
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trois quatre feuilles pour parce que je
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une tendance à trop parler sinon le
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donjon état ni trop cette vous raconte
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un peu déjà qu'une politique des
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mobilités c'peine politique de
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transport c'est ce important c'était
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mon cercle la mobilité c'est pas le
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déplacement on a souvent une tendance à
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synonyme miser les deux et je vous
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donne un exemple qui montre que ça pose
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des problèmes après quant aux solution
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comprend prennent marche donc le le
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déplacement c'est les du point a au
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point b donc derrière son rajoute
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souvent quand on parle de mobilité de
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la vitesse donc aller très vite très
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loin cette très mobile alors qu'en fait
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que la mobilité c'est le nom de
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déplacement par jour et par personne
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c'est l'enchaînement par l'activité
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donc certains disque le luxe de la
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mobilité ce serait l'immobilisme avec
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une nue tout vient vous avez même
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publiant bouger ou fait toutes choses à
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la place de travailler vous faites vos
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courses vous voyez vous n parce caïd
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étaient rasés songe tentant soustrait
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démarquer suivante jusqu'neuvième euh
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euh euh donc la mobilité ça se mesure
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en temps ça se mesure pas entendu sens
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se mesure en activité c'est un élément
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important parce que cette tendance à
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synonyme miser euh chez nos décideurs
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souvent ce vous donne un exemple très
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concret on est au début des années deux
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mille dans une métropole parisienne y a
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une euh une alternance aucun nouveau
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maire qui est du s'appelle vert franc
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de l'année et un adjoint au transport
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en euh qui s'appelle de niveau incarné
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lui écologique écologiste en et qui a
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décidé il avait été sur lesquels le
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avait décidé de qui aurait moins de
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voiture en parler donc euh y est donc
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et regard quelque chose il y toute
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déperdition il observe que tous les
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déplacements en voiture dans paris font
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moins de trois kilomètres donc solution
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idéale on va les supprimer et on tous
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étions en vélo ça marche bien ce canton
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kilomètres à lausanne sauf que ces
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déplacements de trois kilomètres il est
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intégré dans une pour des besoins mon
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cercle un déplacement salle du point a
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au point b donc en fait quelqu'un qui
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habitent en périphérie il à partir de
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chez lui il a d'abord déposant pour
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l'école afférents déplacements en
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périphérie le faire sentir après le
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déplacement de les colis vallée à son
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travail qui dans paris pas line affaire
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ainsi qu'il a après de son travail
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valeur restants il atteint kilomètres
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et après et euh du restaurant et bar
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partiront précis après l'entrée sud
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donc en fait ces déplacements de trois
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kilomètres à l'intérieur de paris sont
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intégrés dans une boucle passons café
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quarante kilomètres donc on va doublant
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les lui dimanche comprend pas ces
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déplacements en voiture les gens les
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contenus colas d'aller faire en voiture
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répond vélo pourquoi parce qui sont
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appel dans une donc compliqué ça voyez
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euh ça c'est c'est quelque chose de
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partent de le j'cède vous en donner
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illustration concrète plus important
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encore une fois mission mission
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verbiage décède de indonésien vers
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lobbies contre les russes dépasse dans
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voiture turban vert b par exemple là il
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faut savoir tout hygiène avant eh oui
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vont après parce que faire euh et y
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comment ils peuvent aussi avoir la
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possibilité de se déplacer en voiture
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envers les sais pas si simple c'est pas
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seulement la mode la mobilité
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d'herbiers aller euh elle déborde
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largement verdier et puis compenser le
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profil euh des gens qui qui pratiquent
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cette électoral à différents moments
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euh euh huit dire via les
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internationale donc en fait touche des
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pratiques des déplacements et des
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mobilités bien plus large après vous
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l'avez dit mesure monsieur recèle
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mobilité c héron dépendant d'évolution
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sociétale donc euh oui c'est vrai alors
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les les les jeunes sonne des ne se
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désintéresse pas totalement de la
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blessure mais les cette évolution la on
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observe alors c'est très important de
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préciser cinq dans les grands centres
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urbains parce que les constructeurs
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domine ce que vous raconter c'est la
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catastrophe on va tous mourir vous
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allez mettre tout le monde au chômage
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pourquoi tout consommateur ce que les
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gens vont plan acheter cette dans les
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grands centres urbains on observe que
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les jeunes de moins de vingt cinq ans
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passe moins permis de conduire
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aujourd'hui il y a quinze ans c'est une
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tendance à ne pas dire qui ont pâle
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passait plus tard ça vaut surtout pâti
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qui faut pas qu'il passe moi je pense
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que si n'aborde pas avoir un passé euh
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voire peut etc demain clôture autonome
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ont tenté déportation totale selon mais
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quand même un enjeu savoir se déplaçait
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conduire une voiture des représentants
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mobilité aciéries sise entre
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conducteurs en voitures s'sociaux il
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pourrait c'est plutôt positif mais en
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il passe alors début on a dit ces gens
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là alors alors que contre éviter dans
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la pampa en effet la campagne athènes
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besoin pas c'est-à-dire conduira parce
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que la voiture à ce mode plus
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efficacement il faut bien dissocier ces
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deux cède contexte ion alors pourquoi
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les vassaux démoli il passe pas parce
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que paraissent trop cher donc euh en
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france par exemple inventer permirent
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un moraux surtout en euros par jour
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donc si vous mettez devant la fanfare
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est quand même pêcheurs alors possible
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annonçait pas le permis confiance parce
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que cela voiture qui coûte cher alors
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apprend la fermeture le castor le
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finalement ce quand même pas marché
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parfaitement et c'est lax intéressant
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basket select aujourd'nouvelles
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technologies sec si les jeunes de moins
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de vingt cinq ans qui habitent dans les
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constantes forme donc cette une
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priorité beau de pascal commerce basque
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y a quinze ans hier vantant
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l'émancipation elle passait par la
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voiture servant quitter sa mère à dix
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huit ans grâce au permis de conduire
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aujourd'hui on quitte sa mère à treize
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ans dans sa chambre en allant avec son
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smartphone euh regarder si prières et
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plus youtube quelques des en équipe
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séparant non dégénère associons pendant
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les quelques quelques l'équipe tôt un
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et donc ça veut dire que l'émancipation
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ne passe plus par la voiture pour se
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germain elle passe par le smartphone
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c'est c'est un vrai phénomène donc
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encore une fois ce smartphone qui
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revient aujourd'hui pour apporter notre
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mobilité compromis aussi que ces gens
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là c'est aussi peut quitter marseille
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vers ceux qui concilie à ce nouvel
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homme fort de muter qui sont le le
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combattu rage aura été une fable le les
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tc le le le taux partage sauf en ordre
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tant les raquettes autant d'amérique du
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nord ces des jeunes qui utilise tant
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euh on on en les jeunes et les clients
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autant en europe c'est plutôt des c'est
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plus et des des gens plus âgés sur les
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donc une dissociation manque aussi
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entre la possession usage en épouse
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avoir quelque chose en soi pour
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utiliser lorsqu'a été très marquée par
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les systèmes donc le le car schelling
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leur euh le l'auto partage futur valeur
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nauséabonde torse pour et puis un monde
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utilise moi comme quand on a vraiment
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besoin sert de trois fois par mois
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cette fois vraiment envoyez pas de post
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moderne et ça c'est généralisée avec
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euh avec le euh les vélos en libre
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service qui fait que de plus empereur
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serait qui besoin se un investissement
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y a aussi notre tendance lm utilisation
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cannes référentiels les choses les
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choses celui de leur c'est vrai pour le
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voyageur se compose beaucoup voyageurs
00:14:07
et on avait comme parce que certains
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plus excite s'intéresse aux voyageurs
00:14:10
qu'un autre élément tentation était on
00:14:11
a peu dont jouissent de sa vengeance
00:14:13
idée récurrente la marchandise le la
00:14:16
logistique urbaine état mange
00:14:17
fondamental aussi mais c'est pareil sur
00:14:19
le site éloignés bon commercialisation
00:14:20
des avance qui géraient la marchandise
00:14:22
en jim qu'avec pouvoir c'était les
00:14:24
chargeurs les transporteurs pardon
00:14:28
certes c'était le camion disais moi je
00:14:29
partirai axe rappelant mon camion
00:14:31
depuis cette les chargeurs donc c la
00:14:35
zone qui dit encore ce thème amazones
00:14:37
qui dix mois euh jetant lettons voient
00:14:40
moindres livres tout de suite euh anis
00:14:42
collet élevé et donc du confesse
00:14:45
qu'elle ne soit dissous habitue partout
00:14:46
aujourd'hui peut être que celui qui va
00:14:49
prendre le pouvoir c'est d'usage et
00:14:50
comment page dans sauf que encore une
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fois ça engendre un peu ce qu'on essaye
00:14:54
de faire cécité doutant on sait pas
00:14:56
quelles sont les pratiques de
00:14:57
consommation les gens déménagent on
00:14:59
sait pas si celui qui dit euh cette
00:15:01
tellement couler euh faire du cycle
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court pour acheter mais tomates en même
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temps c'était celui qui consomme plus
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de de livres amazones euh équipe de la
00:15:09
planète par ailleurs à côté commença
00:15:11
celui qui qui va faire ces courant le
00:15:13
grand saut dans les grands hypermarchés
00:15:14
c'était celui qui de qui mobiles des
00:15:16
marchandises euh plus propres à à côté
00:15:18
aussitôt et puis bien sûr l'éthique à
00:15:21
l'avance des mpic des donc les mais
00:15:24
c'est plus très nouveau monter des
00:15:25
technologies d'information et
00:15:26
communication cédait facilite états
00:15:28
cette dette incitateur dans dans dans
00:15:30
pour cette évolution rapide la même
00:15:32
vitesse etc est ce qu'on voit
00:15:33
aujourd'certain des des des phénomènes
00:15:35
comme euh communes beurre au lift autre
00:15:38
qui qui ont explosé en quatre ans les
00:15:40
gens soient j'aurais seulement le
00:15:41
soufre concilie réglera révolutionner
00:15:43
la mobilité je ne pense pas du tout je
00:15:45
pense que c'est idiote et dédier ce
00:15:48
conditionnelle ultérieure semble
00:15:49
smartphone son application est pas une
00:15:52
euh d'abord après les gens sancerre
00:15:54
cette paraît comment peut détourne un
00:15:55
objet pour en faire quelque chose
00:15:57
débarquèrent monsieur huit situé à un
00:16:00
moment donné la bonne idée mais s
00:16:02
aurait pu être euh ternaire mais c'est
00:16:05
juste pour dire les bon euh donc celle
00:16:08
et pacificateur c'est-à-dire que avec
00:16:10
dans un pas déjà et les tic permettent
00:16:12
crimes perméabilité entre eux l'espace
00:16:16
privé l espace professionnel sautant
00:16:19
dépassant rouge secteurs on cherchait
00:16:21
le plus en plus vite la vitesse éviter
00:16:22
ces vitesses au final au bon moment on
00:16:25
arrive plus à la réduire pierre euh des
00:16:28
polders échangeant qu'on présente
00:16:30
toujours comme des choses s
00:16:31
extraordinaire céline en fait synonymes
00:16:33
en engageant génère un peu d'échange la
00:16:35
rupture de charge nous perdues tombe
00:16:37
quoi qu'est ce que cherche à traverser
00:16:39
tantôt recherche non plus étroite et
00:16:41
bon final on peut profiter de cette
00:16:43
recherche de son plan pour en faire
00:16:44
deux choses l'appareil des tic dans les
00:16:46
transports le transporte sur la voiture
00:16:48
le transport équipe politisé euh pour
00:16:51
euh travail euh grâce euh parce qu'on
00:16:54
arrive à envoyer des mails parce qu'on
00:16:56
arrive à connecter lui fit l entreprise
00:16:58
que laquelle mais je crois que cet
00:17:00
épais fait derrière des salines dizaine
00:17:01
d'années une entreprise à genève dont
00:17:04
dont le siège a déménagé à berne et
00:17:07
donc les employés euh avait deux choix
00:17:10
possibles soit cette déménagea bien ce
00:17:12
que sont aussi leur quarante cinq euh
00:17:13
berman sont votions transports
00:17:15
collectifs euh aller soit white swahili
00:17:18
y déménagea béantes compte eu égard
00:17:20
l'emploi l'échange d'amples et à toute
00:17:22
une frange de son briquet dis moi je ne
00:17:24
veux pas déménager je ne veux pas
00:17:26
changer d'emploi ne veut pas faire
00:17:28
trois heures et demie de transport par
00:17:29
jour comment faire et basant négocier
00:17:32
alors c'est vrai que euh travail pas la
00:17:34
chaîne euh c'est pas un travail
00:17:36
illicites plutôt eu donc tertiaire ces
00:17:38
qui a un des deux trajets qui a été
00:17:40
intégré en temps de travail cercle
00:17:42
plutôt que partir à dix huit heures de
00:17:45
son m'emploie partez à à seize heures
00:17:48
et comme s'avérer comme éditeur chose
00:17:51
mais pourquoi cette aussi parce que
00:17:52
dans les trains en suisse on peut
00:17:54
travailler qui sont confortables et du
00:17:56
crucifix état donc ces sexy des vraie
00:17:58
révolution manquons quand on pense
00:17:59
auprès des travail sont ordre
00:18:00
pense-t-elle travaillant pense alors
00:18:02
début on pense euh un bureau chez soi
00:18:04
on ne tout seul chez soit travailler
00:18:05
toute en procédant va tentant comme
00:18:07
aller travailler plus dur au chef oser
00:18:09
atteint promoteur qui entend parle
00:18:10
lotissements ont fait des des des
00:18:12
maisons avec des des des espaces
00:18:14
relèvent pour l'doté de travailler qui
00:18:15
très vite devient la chambre du
00:18:17
deuxième du troisième enfant etc donc
00:18:19
les sa prise de corps qui mais on peut
00:18:21
td travailler en se déplaçant cercle le
00:18:24
temps déplacements une vraie valeur
00:18:26
qu'on oublie souvent valeur avion bon c
00:18:28
accéder vite à destination ici on sait
00:18:32
quelque chose de ce temps là ça change
00:18:33
la donne encore une fois une vraie
00:18:35
force du transport collectif par
00:18:37
exemple par rapport à la voiture sont
00:18:39
enfin quelque chose de ce temps là pour
00:18:40
travailler pardon alors en même temps
00:18:42
la voiture là pas qui veulent apprendre
00:18:43
parce que ce qu'il mc pouvoir fumer un
00:18:45
gros cigare avions pas loin de faire
00:18:47
chez eux parce que leur conjoint leur
00:18:48
interdit ou écouter donné der font
00:18:50
alors que la famille des tests et et
00:18:52
donc celle selon brouille préféré le
00:18:53
frein euh et au final ce qui est
00:18:57
intéressant aussi sur la mobilité c je
00:18:59
pense que donc repartir sur euh sur
00:19:01
cette usagés qui-t-il aujourd'hui bas
00:19:04
de plus en plus des gens qui
00:19:06
construisent leur cocktail transport
00:19:08
cercle avant son préalable sur son vrai
00:19:11
transport collectif soit euh dix
00:19:13
minutes soit monsieur trois salaire
00:19:16
soit on on euh on comprenait le
00:19:20
contrôle événement ces palais trop
00:19:22
aujourd'hui de plus en plus les gens ça
00:19:24
d'un modèle autre utilisa pour tous les
00:19:26
matières qui vont faire de la voiture
00:19:27
mais cela question la turquie ont pas
00:19:29
faire des transports collectifs cette à
00:19:30
bestiaux transportés mission pas faire
00:19:32
de l'toutes et donc finalement passent
00:19:34
de plus en plus asséner une révolution
00:19:36
serait faite simple mono modale on
00:19:38
distincts seulement aurait fait
00:19:39
multiples d'commencer le lundi je vais
00:19:42
faire de la voiture le mercredi je
00:19:44
parle transporter qui le matin je
00:19:45
veille à pied états et sauf que cette
00:19:48
compliqué dans les offres qu'on propose
00:19:49
aujourd'huit à ces nouveaux opérateurs
00:19:52
qui s'intègre dans le marchand qui
00:19:53
modèle presque tous solitaire pas tout
00:19:55
faire eh bien nous nous nous opérateurs
00:19:58
de transport plus classique
00:19:59
traditionnels ont ont pas encore ce
00:20:01
réflexe la dire bah euh même dans les
00:20:03
abonnements à ce que je peux proposa
00:20:04
abonnement rédigeant les par semaine
00:20:06
une déesse que je peux proposer un
00:20:07
abonnement de trois jours sculpte
00:20:08
proposant proposant abonnement plutôt
00:20:10
de soirée et c'est des choses qui fait
00:20:11
que les gens et viendrait donc il faut
00:20:13
comprendre cet cet enjeu euh donc bien
00:20:18
l'émergence de nouvelles mobilité mais
00:20:19
finalement ce sculpteur cédèrent
00:20:20
l'innovation sociale qu'est ce que
00:20:22
cette innovation sociale zona cet
00:20:23
exemple là pour le vélo on a
00:20:26
l'invention d'innovation innovation
00:20:27
sociale donc le vélo c une invention
00:20:30
états antécédents la mention le vélo en
00:20:34
libre service délaisse ses innovations
00:20:36
hein et je compose exempt là on là on a
00:20:40
des des des mais ça marche cet acide le
00:20:42
col elle même euh euh sur les services
00:20:45
en suisse fait aucun pays quand vous
00:20:47
avez la telle classe elle retourne sur
00:20:48
un vélo c'est pas cette par l'opérateur
00:20:50
qui avancer la collectivité saint léger
00:20:52
qui tutu la croix qui marchent marchent
00:20:54
passèrent qu'il infime crever l'infra
00:20:56
qui marche pas il adhéra et s à la
00:20:58
machine va pas donc et ça c'est une
00:20:59
innovation sociale cercle usagés
00:21:01
détourne objets en fait quelque chose
00:21:03
et un détournement bizarre par un mode
00:21:05
existants y avoir assez toutes ces
00:21:07
cités prenons le col voitures urgent
00:21:09
parvint peu tout-à-l'heure à la base
00:21:12
euh euh euh ce qu'on appelle occupé
00:21:15
avec un peu gros licteurs mondiale de
00:21:17
ces sept cinq gardiens jeux prouvent
00:21:20
tout en qui qui qu'est aussi un
00:21:22
ingénieur lesquels brillant rue voisin
00:21:25
mais il était chez lui en province et
00:21:27
il voulais aller d'une provençal et
00:21:29
notre dimanche après midi et cet étroit
00:21:31
galette objet de repartir jusqu'à paris
00:21:33
pour repartir après rome et si cette
00:21:35
équipa des trajets comme ça et donc ici
00:21:37
dit faut il faut inventaire après euh c
00:21:40
il est mis du temps on en reparlera
00:21:42
tout-à-l'heure pour son ça fonctionne
00:21:43
dans un couteau va déployer des décrit
00:21:45
qui fait que cette cette l'idée était
00:21:47
là aéroport mais euh ça s'accélère mais
00:21:50
donc quand même l'innovation sociale l
00:21:52
elle elle émerge compte une réponse
00:21:55
hein devant une situation qui juger un
00:21:57
satisfaisante on sépare sas toujours
00:21:59
très intéressant comprend donc été nous
00:22:02
envisagées pour voir ce qui fonde
00:22:03
lorsque vous leur propose les manières
00:22:05
comme architecte un architecte alors
00:22:08
cette cette cette vraiment espace
00:22:10
public escient et mais ceci vrai dans
00:22:12
les espaces privés souvent il a une
00:22:15
intention dix sept comme ça que ça va
00:22:17
être utilisée et souvent c'est pas
00:22:20
utiliser du tout comme il imagine m
00:22:22
salins y a une revue lorsque le
00:22:25
visiteur oui retourne quinze ans après
00:22:27
dans les bâtiments publics pour savoir
00:22:29
comment les gens utilisent finalement
00:22:30
battant on voit bien que tout ce qui
00:22:31
était pensaient et intelligence aussi
00:22:33
bien récente l'appropriez et ça fait ce
00:22:35
qu'on a par nos dans dans dans dans la
00:22:37
mobilité on demande pas comment les
00:22:39
gens vont s'approprier lorsqu'il aurait
00:22:40
propose donc à des leviers hoche je
00:22:43
vais aller vite là-dessus parce que je
00:22:45
plutôt parler après lui confier des
00:22:47
leviers au champ comportement
00:22:48
bruyamment station oui on améliore
00:22:49
lorsque mais il faut aussi la
00:22:51
contrainte disait tout à la il faut
00:22:53
profiter d'innovations technologiques
00:22:54
et puis de l'expérience des cycles de
00:22:56
vie du nouvel emploi du déménagement
00:22:58
souvent éléments la vie ou euh chez
00:23:00
nous euh j'arrive dans une ville et
00:23:02
vingt ans les la tour d'équipe
00:23:04
compétente onze avec tous dans votre
00:23:06
boîte aux lettres alors vous savez vous
00:23:07
sont toutes les crèches ça vous sont
00:23:08
tous descendent sportive savaient
00:23:10
comment marche transport collectif donc
00:23:12
tous assis mélangé et à la fin manque
00:23:14
au début si vous êtes jeune parent vous
00:23:16
allez prendre les couchers la place des
00:23:17
crèches et puis j'oublie identique qui
00:23:19
aussi euh l'équipe mobilité mais quand
00:23:21
vous voulez savoir oser donc cet cet
00:23:23
engin la de profiter de cette
00:23:24
opportunité on euh donc pendant dans
00:23:26
les changements de de vie et
00:23:28
d'importants et y aller vraiment le le
00:23:31
nouvel emploi le déménagement de
00:23:32
séparation des enjeux important pour
00:23:35
amener l'information auprès de gens qui
00:23:37
syntaxe existent rend quand on parle de
00:23:39
toute augmente alors dans un monde
00:23:40
toujours paraît en suisse on
00:23:43
connaissait mobile qui est débattu
00:23:44
rouge cessant centres et puis de trente
00:23:47
ans maintenant songeons mais souvent
00:23:48
les gens qu'on fait des entretiens les
00:23:50
enquêtes agile parce que j'aimerais ce
00:23:53
serait euh des parisiens par quelque
00:23:56
chose tout tu tu vas tu campagne
00:23:58
voitures à trois passera en macédoine
00:24:00
et qui pourraient utiliser jusqu'en on
00:24:02
a besoin puis tu l'appel à l'heure est
00:24:04
au kilomètre etc élaboré avec les gens
00:24:06
aboutissent à la fin des années deux
00:24:07
mille alors que ces existe déjà
00:24:09
lancèrent de culte du monde séquelles
00:24:11
mycéniennes celui syntaxe est
00:24:13
entièrement enjeu formation ce qui est
00:24:15
alors ça on dépend suit son enfance
00:24:18
mais comme on vient de faire cette
00:24:19
enquête la promotion champion tentative
00:24:21
de deux mille français ont leur
00:24:23
allemande etc édifie spontanément de
00:24:24
trois modes un peu classique et est
00:24:28
utilisé de manière quittèrent est plus
00:24:30
qui sont la voiture le transport
00:24:31
collectif et les vélos vous avoir que
00:24:33
dans les années quatre vingt euh le
00:24:35
motiver années quatre vingt deux mille
00:24:37
express motivée de très bonne image
00:24:39
leurs aspects que la voiture les
00:24:41
transports collectifs euh il était une
00:24:43
image assez dégradé hellénisé pas trop
00:24:46
d'images concerne impasse peut être un
00:24:48
mode de transport euh fin des années
00:24:50
quatre vingt dix débridée de milliers
00:24:52
inversions et de mode prégnante
00:24:53
voitures et les transports collectifs
00:24:56
cercle les images transporter qui s'est
00:24:58
améliorée et d'image de la voiture se
00:25:00
dégrade on observe aujourd'huit c'est
00:25:02
finalement image de de transformer les
00:25:05
plutôt tendance à stagner donc le vélo
00:25:07
lui vient très positif mais quand on
00:25:09
regarde manque ici euh cela voitures
00:25:11
vous avez trois trois chacun sait
00:25:13
segmentés comme ça lassé
00:25:15
d'agglomération parisienne facettes des
00:25:16
agglomérations plutôt les tant en
00:25:17
france et sa célébration monte cent
00:25:19
mille habitants d'accord donc on voit
00:25:21
bien pas en parler turc au plus vous
00:25:24
habiter dans une petite commune y a pas
00:25:27
beaucoup d'autres alternatives tao plus
00:25:29
l'image envers pardon de au plumage la
00:25:34
voiture est positif plus habité dans
00:25:36
une zone très dont les plus interactive
00:25:38
au moyen estimèrent escale
00:25:39
majoritairement positive même dans
00:25:41
l'agglomération parisienne et soixante
00:25:43
pourcent déjà risque ces postes les
00:25:45
transports collectifs cesse intéressant
00:25:46
séquelles à cela le seul type de
00:25:49
territoires en france ou euh la une
00:25:50
image majoritairement position
00:25:52
cinquante pourcent ces agglomérations
00:25:54
quatre cent mille habitants pourquoi
00:25:56
parce que économie un effort de
00:25:57
violoncelle nation pensaient
00:25:58
agglomération là if etc ou mon malades
00:26:03
et de transports collectifs structurant
00:26:05
avec en site propre mots par ailleurs
00:26:07
en même temps y a pas de saturation
00:26:08
trop fortes de surcroît leur cas paris
00:26:11
n offre extraordinaire sauf qu'elle est
00:26:13
très saturé moment auquel émet lui
00:26:15
lésions puis dans les élevages menton
00:26:17
évitant de fait la panique trame euh
00:26:21
bonne offre de transports collectifs en
00:26:23
fonte et puis le vélo on voit aussi
00:26:25
qu'il a partout une bonne image alors
00:26:27
les imaginer meilleur euh dans en
00:26:30
province qu'apparaît pourquoi parce que
00:26:32
euh le selon grosse massivement utilisé
00:26:34
comme un mode utilitaire c à paris et
00:26:38
donc quand on utilise commun notre
00:26:39
quotidien on en voici davantage les
00:26:41
défauts leurs cantons utile commode
00:26:43
quasi du huitième en promenade on va
00:26:44
plus qualité maîtresse hein etc quand
00:26:48
on regarde le mode je dis pas l'usage
00:26:50
dans bien du mode euh la voiture
00:26:52
clôture pourrait dire en transport
00:26:54
équipe en parler transport collectif
00:26:56
pour donner un transport individuel
00:26:57
soupçonnant hello euh ces reportages
00:26:59
m'envoie quelques c du nouveau usagé il
00:27:02
préfère quand même le mode individuels
00:27:04
ce que tout le temps on parle de
00:27:05
mobilité partagée n'a jamais été autant
00:27:08
individualiste depuis qu'on partage les
00:27:10
modes euh un dira c'est pas possible
00:27:12
gens partageant qui pensable hautement
00:27:14
et calé à paris regarder l'état d'une
00:27:16
polybe assassinent des voteront torride
00:27:18
idée que hélas pas en protégeant
00:27:19
affaire de l'usage de avons d'après
00:27:21
donc on est pourtant il partagea font
00:27:23
un spot audible manquent est pas parce
00:27:25
qu'on partage parlait pas
00:27:26
individualisée donc on m pour une
00:27:27
société induisait d'ailleurs on partage
00:27:29
est ce ça freudien peuvent seront
00:27:33
partage pas parce qu'on veut sauver la
00:27:35
planète euh je peinte vous serez
00:27:38
choquer le développement durable
00:27:39
globalement moteur muter les gens à
00:27:41
titre individuel sans tape il partage
00:27:45
parce que cette pratique il partage
00:27:48
cercueil toutes les études montrent que
00:27:49
l'écologie civil convaincu gamin mais
00:27:52
euh ce sont les pionniers du début
00:27:54
après les gens résident parce que
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savons tous plus pratique que lui-t-il
00:27:56
valeur ensuite on ça c'est plus
00:27:58
pratiquée qu'on plus sans impact et euh
00:28:01
écologique euh tant mieux mais euh euh
00:28:04
mettre en avant la durabilité ce que j
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soit politique aussi le vélo ils sont
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présentés comme en disant pour le
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vendredi c'est bon pour la santé c'est
00:28:11
bon pour la planète l'usager sans tapé
00:28:14
euh ce qui ne cessera bon pour le
00:28:16
déplacement qui l'affaire si on plus
00:28:18
elle permet aussi de bons pour la santé
00:28:19
après la manette on l'amènera pas vers
00:28:22
le vélo masse en on a un certain à ce
00:28:25
que c'est bon pour la zeus la santé
00:28:26
pour la planète parce qu'il appelle
00:28:28
gymnase que le pour sa santé pour la
00:28:30
planète il achètera des droits à
00:28:31
polluer euh nature découvertes euh
00:28:33
cessé mais vraiment l'enjeu c'est la
00:28:37
pratique du dîmes et donc nomenclature
00:28:40
partagée qu'il y le mode individuels et
00:28:42
ce mandat mais cela n donc euh ça
00:28:45
individuelles aventure partagée parce
00:28:46
qu'on utilise attiques perso comme on
00:28:48
veut euh comptons vont décider mais ce
00:28:51
que ces services mobilité collective ce
00:28:53
que c'est sans presque les mobilier
00:28:54
comment la mobilité individuelle la
00:28:56
comprendre ça permet d'améliorer la
00:28:57
mobilité collecte donc je me suis
00:28:59
focalisée sur le cas partageait mon
00:29:01
entend prendre okay lapin et nous tient
00:29:03
to partage euh en boucle le plus
00:29:07
historiquement connus euh euh très
00:29:09
connu en suisse par mobilisa vous
00:29:11
prenez une voiture mais je vous fais
00:29:12
partant parce que vous connaissez bien
00:29:13
connu votions station vital avance
00:29:15
cantons voulez utiliser la rendirent la
00:29:17
même monnaie station après deux piliers
00:29:20
de de partage entre indirecte qui a été
00:29:22
euh lancé euh euh est connu attacha
00:29:26
laurier des expérimentations
00:29:27
ponctuelles avant écart tout court qui
00:29:29
tensions très estimé cet hôte audible à
00:29:32
paris qui fait qu'un seul condamné
00:29:33
trois mille voitures en masse et on
00:29:35
s'exerce un effets positifs cette haute
00:29:37
audible euh parisienne cette que ça
00:29:39
fait connaître avec partage visiteurs
00:29:40
que les gens connaissent pas le sauf
00:29:42
aujourd'hui quand vous êtes dans une
00:29:44
collectivité même aussi étranger quand
00:29:46
vous quel calibrage jules auto partage
00:29:48
veulent quoi une terrible kirk la
00:29:51
mobilité durable aujourd'hui c
00:29:52
électrique est partagée motive le à
00:29:55
tout prix neutralité donc avec euh deux
00:29:58
défauts principaux dans pendant la
00:29:59
régulation ce etc c'est euh euh euh
00:30:03
comme la régulation ce n'est pas par
00:30:05
l'usage et la même pendant la station
00:30:06
est nommé oublieux continue dans
00:30:08
n'importe quel autre station et que
00:30:10
s'impose un coût énorme de régulation
00:30:12
parce que généralement euh les des
00:30:15
effets de de massifs et qu'on retrouve
00:30:17
pas forcément les voitures là où ils
00:30:18
non et puis euh ces ces ces électrique
00:30:22
alors ça permet de faire des
00:30:23
déplacements courts les déplacements
00:30:25
talon comme euh le permet euh le
00:30:28
thermique euh sur du cuir shillings
00:30:29
plus classique c'est déjà plus
00:30:30
compliqué commencer seulement aviation
00:30:33
faire coûte cinquante kilomètres des
00:30:34
fois cette compliqué ça qu'on peut pas
00:30:36
avoir selon le casque mais quand même
00:30:38
seize verra aujourd'hui je sais donc
00:30:39
partant troisième classique applicable
00:30:41
dans d'autres en suisse hein avec
00:30:42
l'expérimentation tous représentés
00:30:44
fortement bas moyen auto partage entre
00:30:46
particulière ça c'est aussi intéressant
00:30:48
c'est de partage entre partis ici vous
00:30:50
avez une voiture qui qui est vrai que
00:30:51
cinq pour cent de son tandis nous dit
00:30:53
que les quatre vingt quinze autres
00:30:54
pourcent sera utilisée par quelqu'un
00:30:55
autre la mettent en location euh alors
00:30:58
euh les deux gros euh en france mais
00:31:00
qui qui c qui rachète aussi euh doit en
00:31:03
perse braille oui hein et euh au au
00:31:06
final cette en france eurêka gascon
00:31:09
plus de abonnés d'auto partage mais ces
00:31:11
chiffres pour certes en centaines de
00:31:13
milliers et je pense aussi qu'en france
00:31:15
ces des services qu'au moins l'âge de
00:31:17
l'auto partage tertio alors ça verra
00:31:20
pas changé mais l'offre a du mal à
00:31:21
rencontrer la demande ce qui faut des
00:31:23
gens ont des voitures et vous des gens
00:31:25
compas votions donc les gens compas de
00:31:27
voitures rameau évident laisse centres
00:31:28
urbains euh au centre de son corps et
00:31:33
ils ont condé moitié sont plus soit
00:31:34
habitants périphériques donc forcément
00:31:36
vous avez pas le avec on voulait
00:31:37
mouture finlandais réitérée et essaie
00:31:39
compliqué pliant que si des choses qui
00:31:41
sont pas si simple cette que pour
00:31:42
l'essentiel se éveil des boîtiers
00:31:44
maintenant cette à comme mobile qui qui
00:31:46
vous avec votre car vous n'apprenez
00:31:47
cercle article dix vous mettez pas
00:31:50
votre location voitures encaissons là
00:31:51
où la appelait qu'on voulait certes
00:31:53
vous êtes quelques obligé des cuirs
00:31:55
autres locataire annonça simple
00:31:56
décompte y aura voitures âge la car euh
00:31:59
pour parler du brouillard par d'dotant
00:32:01
décèdent de coquillages le côté achat
00:32:04
intéressant variant je fais canal
00:32:05
quitta méthodologique qui démontrerait
00:32:08
s'applique aux pâturages pourrait faire
00:32:09
et il avait une autre en france attarde
00:32:11
trop euh oust andorrans votions un
00:32:13
devront voitures étaient au dessus de
00:32:15
corruption âge conférant nombre
00:32:16
d'abonnés usage état et puis et puis au
00:32:20
aube euh un jour je crois qu'il
00:32:23
reprenne c'est pour ça s'intéressant si
00:32:25
l'les modèles d'affaires de ces bois
00:32:26
façon pas les mêmes antiques et des
00:32:27
équipes y a pas d'éthique congé dans
00:32:29
toute cette société en gros euh cette
00:32:32
que des développèrent en fêtant ses pas
00:32:34
des gens qui achètent des voitures qui
00:32:35
les entretiennent et vraiment le métier
00:32:37
de structures assez des développements
00:32:39
pour que l'algorithme fonctionne très
00:32:40
bien mater médiation trop l'offre
00:32:42
également mais bonjour le serveur l
00:32:45
algorithme hein de trois voitures
00:32:47
implantée à fois pendant une à deux
00:32:49
semaines ben éco étions je préfère axe
00:32:52
aspirent à tous les usagers de retirer
00:32:54
après cette partie cette partie appris
00:32:56
des effets qu'il s'est développée s
00:32:58
intéressant sur le modèle économique
00:33:00
euh babel car avance des gratuit donc
00:33:03
c'était taux y avait approché color
00:33:06
convaincu lieu on partageant sous la
00:33:08
planète la plus dénature j'ai pas de
00:33:10
modèle économique pour le et puis un
00:33:12
jour en conséquence à soulever quelques
00:33:14
centaines de millions vous quelques
00:33:16
dizaines de murs de au début budget
00:33:17
contours il de l'argent etc alentours
00:33:19
sont investissons demandée par la
00:33:20
sociologie donc il a fallu travailler
00:33:22
économique et donc la tous ces usagers
00:33:24
de la première on dit c'est
00:33:25
inadmissible car céder vont du ses des
00:33:27
méchants capitalistes on en veut plus
00:33:29
moment faut pays on va monter encore
00:33:31
voiture rajah côtés pour plus pas
00:33:32
séparons sauf que peut être que ces
00:33:34
gens là nous utilise moins mais ils ont
00:33:39
attiré tout un nouveau toute une
00:33:41
nouvelle base d'usagers qui peut
00:33:43
chercher pas seulement sauver la
00:33:44
planète euh et aimé cherche avant tout
00:33:48
avoir notre pratique pour la musique
00:33:49
ils avaient à faire on en face
00:33:51
important et puis elle était c'est
00:33:53
aussi mon coeur avec euh avec aurait pu
00:33:56
aussi le le taxi qui commencer cette ce
00:33:58
de ce révolutionnaire un petit peu donc
00:33:59
face à la salle aboutissent à la bourse
00:34:01
tout ce qui mais tous assez ces modes
00:34:04
les ce qui sont complémentarité en
00:34:05
concurrence avec les transports
00:34:06
collectifs je je je citerai pas qui est
00:34:09
dit ça méliens responsable
00:34:11
indirectement ça euh un du nom de
00:34:14
transports collectifs suisse a dit en
00:34:17
parlant du beurre moi à la différence
00:34:22
de la snc française kappa vouloir
00:34:24
capable onéreux arrivé euh la baie car
00:34:28
qui ont dit maintenant aujourd'hui mon
00:34:30
ses concurrents de la sncf pour savoir
00:34:32
sont aucun commises mais même ébahi
00:34:35
lesdits moi opérateurs de transport
00:34:37
collectif suisse je préfère intégré
00:34:39
humeur qu'être intégrés par leur demain
00:34:43
pas dire qui frappe intégré par leur
00:34:45
verse intéressant cercle et des
00:34:47
opérateurs directeur de réseaux qui
00:34:48
disent finalement comment je peux
00:34:50
travailler ces gens là parce que pour
00:34:52
que ça puisse optimiser monde cirque
00:34:54
comment je peux faire pour pas mettre
00:34:56
plus d'argent dans mon dans le
00:34:57
transport collectif précis pour que
00:34:58
toutes les autres relate l'auto partage
00:35:00
que ce soit de euh du combattu rage que
00:35:02
soit du du traité ce luttaient xi
00:35:05
presque pas euh euh pas un tour de
00:35:09
passe passe par un passe global usagers
00:35:12
passe d'un modèle post crise y verra
00:35:14
pas la différence euh alors comme euh
00:35:17
et des tel site sont présents euh la
00:35:19
viennent expérimentations sont
00:35:21
accompagnés tels euh les transports en
00:35:22
commun nous allemand insurges lia bien
00:35:25
passe qui peut se marier euh qui qui
00:35:27
permet aujourd'inter modalité une
00:35:29
timide éviter entre euh différents
00:35:31
modes de transport qui vont autour
00:35:32
partage en passant par le vélo euh
00:35:34
jusqu'au je jusque là de transport et
00:35:36
fissure sur euh sur un profil
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particulier aujourd'voire savoir ce qui
00:35:40
sont des étudiants de de l'école terre
00:35:42
de lausanne mais s'intéresse encerclent
00:35:44
les opérateurs de transport et
00:35:46
aujourd'hui se demande comment ils
00:35:47
peuvent travailler avec les cerveaux
00:35:48
ciel ratp cette et pas forcément des
00:35:50
enjeux développé en interne parce que
00:35:52
finalement ces offres euh privés côté
00:35:55
déjà euh à marche assez bien toute
00:35:58
seule centre solvants annonçait plutôt
00:35:59
des partenariats auxquels il faut
00:36:01
réfléchir et ça permet aussi deux de
00:36:03
dire que c'est plutôt complémentaires
00:36:05
parce que quand on regarde les vtc et
00:36:07
euh les affréteurs attire on voit c'est
00:36:09
pas utilisé au même moment prolonge tc
00:36:11
les grosses de ces quelques remarques
00:36:12
sur les usages réticents françois en
00:36:14
suisse et j'ai terminé si on voit que
00:36:17
euh c'est plutôt utilisé contre l'offre
00:36:19
alternatives euh t ces transports
00:36:21
collectifs n'est pas la plus efficiente
00:36:23
en soirée euh le le huitième parce que
00:36:26
comme pas laquelle est la meilleure
00:36:27
c'est là aussi il coûte cher ça permet
00:36:29
aussi de la des endroits our love de
00:36:31
transports collectifs si évident à ça
00:36:33
coûte très cher donc en fait
00:36:35
aujourd'hui bien vrai enjeu à ce que
00:36:39
euh le secteur public l'autorités
00:36:43
publiques euh travailler aussi bien que
00:36:45
secteurs privé et comprennent l'usager
00:36:49
et ces modèles d'affaires à la le fait
00:36:51
que euh euh je qui déjà y a un réflexe
00:36:56
envisager d'aller vers ces nouvelles
00:36:58
offres et donc via alliés une facilité
00:37:01
certainement faire du gagnant gagnant
00:37:03
pour que sans avoir investir beaucoup
00:37:05
d'argent on offre une alternative à la
00:37:07
voiture auto soliste parce que c'est
00:37:08
cela qui nous pose aucun problème
00:37:10
voiture ou on utilise tout seul avec un
00:37:13
seul passager pour se déplacer sur
00:37:15
vingt pour clôture très souple réflexe
00:37:18
mais ce soir assez de défauts ce sera
00:37:20
la bonne sera le bon mode encore une
00:37:22
fois la grande tendance aussi puisque
00:37:24
cela voitures comment toujours du doigt
00:37:26
dans les années à dans les années
00:37:29
soixante soixante dix p tout faire pour
00:37:31
adopter une vilaine comportement la
00:37:33
voiture dans les années quatre vingt
00:37:34
dix heures euh quatre vingt quatre
00:37:36
vingt dix ans cède il faut il faut
00:37:38
lutter contre nature seul mal personne
00:37:41
si une personne certains qui conservent
00:37:43
une personne comme depuis chaînons
00:37:45
étions mais aujourd'hui faut jouer avec
00:37:47
et donc la j'ai pas introduit la
00:37:51
conférence comme ça mais je le je vais
00:37:52
conclure comme ça je je pense que la
00:37:55
voiture l avenir de transports publics
Conference Program
Ouverture du Forum
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April 7, 2016 · 9:18 a.m.
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Bienvenue et éclairage de la Commune de Bagnes
Eloi Rossier , Président de la Commune de Bagnes
April 7, 2016 · 9:23 a.m.
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Prospective : Tendances et Innovations dans la Mobilité Partagée
Nicolas Louvet, Directeur, 6 t Bureau d’étude et de recherche
April 7, 2016 · 9:32 a.m.
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Projets et solutions innovantes: Introduction
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
April 7, 2016 · 10:10 a.m.
Covoiturage dans l’arc jurassien depuis 2011, retour d’expérience
Giorgio Giovannini, Directeur Général, Mobilidée Sàrl
April 7, 2016 · 10:13 a.m.
Taxito, Trait d'union entre transport public et privé en zone rurale
Martin Beutler, Fondateur et Dirigeant
April 7, 2016 · 10:27 a.m.
YoCar Projet d’autopartage électrique sans emplacement fixe
Walter Cruz, Fondateur
April 7, 2016 · 10:39 a.m.
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Catch a Car ! Premiers résultats de l’expérience Mobility à Bâle
Luis-Miguel Gomes, Mobility CarSharing AG
April 7, 2016 · 10:54 a.m.
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MOPeasy, La solution d’autopartage covoituré pour les entreprises et les collectivités
Bruno Flinois, Président
April 7, 2016 · 11:08 a.m.
Problématique mobilité de la Commune de Bagnes et Projet du Dernier KM à Verbier - Partie 1
Patrick Bruchez , Conseiller Communal
April 7, 2016 · 11:54 a.m.
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Problématique mobilité de la Commune de Bagnes et Projet du Dernier KM à Verbier - Partie 2
Tristan Larpin , Aménagiste Communal
April 7, 2016 · 12:03 p.m.
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Débat sur l’évolution de la mobilité partagée en Suisse
Professeur Pini, Christian Hänggi, Giorgio Giovannini, Martin Beutler, Walter Cruz, Luis-Miguel Gomes, Bruno Flinois, Modéré par César Conforti
April 7, 2016 · 12:17 p.m.
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Présentation du SRTCE
Vincent Pellissier, Ingénieur cantonal et Chef du Service des routes, transports et cours d’eau (SRTCE)
April 7, 2016 · 2:20 p.m.
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Politique de Mobilité Cantonale – Canton du Valais
Vincent Pellissier, Ingénieur cantonal et Chef du Service des routes, transports et cours d’eau (SRTCE)
April 7, 2016 · 2:45 p.m.
Solution Cristal : système de transport bimodal et électrique
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April 7, 2016 · 3:06 p.m.
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Le vélo, alternative ou complément aux solutions à 4 roues ?
Vincent Pellissier, Ingénieur cantonal et Chef du Service des routes, transports et cours d’eau (SRTCE)
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‘Big Data au Service de la Mobilité' Utilisation à Montreux et Pully
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April 7, 2016 · 4:12 p.m.
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Questions - Réponses
Raphael Rollier, Swisscom SA., responsable du programme Smart City
April 7, 2016 · 4:28 p.m.
Forum Ecovillages et son Hackathon (concours pour développeurs informatiques) 2016 : Accès, mobilité & services pour les communes de montagne'
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April 7, 2016 · 4:35 p.m.
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Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
April 7, 2016 · 4:47 p.m.
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Pourquoi et comment accélérer le développement de la mobilité électrique ? Le point de vue de Urfer SA
Michaël Michellod, Urfer SA/BMW
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