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bonjour a tous
je me présente je suis rouler je recherche un homme je suis la pour faire un petit débris
pour eux tout ce qui est l'import export et qui touche a l'import export
donc comme vous savez 3 minutes c. très court pour parler de tout l'âpre
export objet principalement ciblés cette présentation sur les incoterms ski un sujet récurrentes
chez l'ensemble de mes clients a dire qu'estce qu'un incoterms comment choisir un incoterms
et pour quelle raison on choisit
donc pour votre rendezvous c'est la première présentation champlain nerveux donc il était pas a eux
couper un poser des questions les jeunes filles qui au fond de la salle qui passera vers vous avec un micro
donc et lever la main un matériau pays a pas de soucis elles répondent a vos questions peu
plus ciblées et après la conférence rapide disposer son extérieur pour répondre a des questions peu plu pointus
ces comportements
donc la base incoterms
donc je vais faire défiler les slide schème speech donc en fait la cote terme
lors d'un transport donc vous acheter la marchandise ou vous l'avons dit et c'est l'élément déterminant des transports
la cote terme va clairement définir qui était responsable de quoi et a quel moment
c'est pour la c'est pour ça qu'ils ont donc été créés
donc si tu normes commerciales donc les incoterms changent régulièrement sont mis a jour la actuellement en
2016 on travaille sur les incoterms 2010 qui sont les dernières incoterms connus
j'ai publié ici donc comme je l'ai dit sont faites pour uniformiser les termes commerciaux
représenter un langage commun donc les incoterms sont internationaux tout les pays utilisent les mêmes incoterms
et ça comme vous le dis également sa répartit les frais liés au transport et les risques
donc comment utiliser les incoterms
donc quand vous achète la marchandise séparant dans le public si les gens vous exportez est exportée de
la marchandise ou de l'importer chez plus ciblée sur l'importation de la matière première
dans mon exemple sur l'asie en apport de la matière et de la matière
première depuis l'asie pour la transformer en suisse et la revendre après international
donc vous avez différentes possibilités d'acheter cette matière 7 no 7 de matières premières
c'est a dire que le fournisseur peut vous faire et proposés sont ce qu'
on appelle en police double v c'estadire en expose chez vous les présenter
chacune responsable c'est plutôt un voila la vente au départ c'est a dire en
un unique soulever c'est a dire que vous êtes vous en tant que client
responsable de l'intégralité du transport de a jusqu'a 7 i compris la prise en charge les formalités
douanières d'export au pays de départ et les
formalités douanières d'export import pardon en suisse
donc après vous avez un autre incoterms que les frais qu'ailleurs c'est a dire que votre fournisseur vous
propose de donner la marchandise a un point déterminé et vous
prenez en charge cette marchandise a ce point déterminante
c'est a dire ça peut être un port sa tête un aéroport saper aucune ville un terminal un dépôt ça peut être
plusieurs endroits après je vous parlerai pas du face qui est un
incoterms qui existent mais qui n'est quasiment jamais utilisés
donc on va passer directement au fabriquer la côté armements maritimes
le plus utilisé dans le commerce international c'est a dire que votre fournisseur
est en charge de vous amener la marchandise jusqu'au port de départ
et @ en charge de faire les formalités douanières export donc ce réellement ces des personnes parmi vous qui
achètent de la marchandise a l'étranger et qui va la faire arrivé en suisse sur le
territoire européen en marie tabac par mail par voie maritime je conseille a tout le monde d'utiliser
cette incoterms kiev job qui est l'un des meilleurs incoterms qui existe pour le commerce maritime
après y'a le sait faire le sait faire et beaucoup plus utilisé si vous faites de l'export maritime
c'est cette un incoterms qui en fait kosten fight ça veut
dire que vous êtes responsable de tout donc je redis
c'est bien pour de l'export suisse vous êtes responsable de tout jusqu'au port d'arriver a destination
certains moyens qui vous garanti cet accord terme que c'est vous qui
avez choisissez le transporteur le transitaire avec lequel vous voulez travailler
vous êtes responsable de l'exportation de votre marchandise a vos conditions
et selon les codes de la tarification douanière que vous avez choisi donc pas
d'approximation c'est vous qui choisissez vous contrôler tout jusqu'
a l'arrivée du bateau a destination du corps
donc ça également pour les personnes qui exportent en outremer c'est le meilleur incoterms a choisir a l'export
le 6 donc la rencontre dans quelque chose d'un peu plus poussées qui les
plus pour les sociétés multinationales qui ont leur propre assurance transport donc cette
exactement la même chose que laisser faire parler avant sauf que pour ajouter la vous couvrait l'assurance
mais en règle générale les startups que vous semblez être eux souvent
mais pas d'assurance transport presque 7 généra certains coûts
et c'est plus pratique pour vous si a besoin de couvrir une assurance de demander aux transitaire qui le fasse pour vous
après le cet été c'est un accord terme qui quasiment uniquement utilisé pour de l'avion
donc c'est exactement la même chose que je sais faire sauf que c'est de la veille
donc pour vous donner un exemple ça peut partir de l'aéroport de genève cet été tokyo c'est a dire que vous êtes responsable de tout
jusqu'a l'arrivée a l'aéroport de tout soutenues hors tout ça tout le reste a partir
du moment que la marchandise est arrivé jusqu'a la livraison c'est a votre client
deux sont occupés donc ça vous décharge certaines responsabilités et c'est également
un incoterms je recommande de personnes qui font du commerce en aérien
et le site c'est de nouveau la même chose que cet été avec la science
après vous avez les incoterms de vente alary qui sont donc en règle générale
relativement rare en aérien ou maritime mais ça arrive mais qu'on utilise plus dans le mode routier
c'est a dire que votre si vous avez un fournisseur en europe et peut très
bien vous vont de la marchandise comme des d. p. ou ont des athées
c'est a dire que le d. appli votre fournisseur sera responsable de tout
de a z. sauf des formalités douanières et bien entendu de la
TVA et des droits de douane a l'importation qui sont a votre charge donc si vous apporter de la marchandise ont été appelés
vous êtes libres de choisir votre transitaire pour effectuer les formalités douanières et
le paiement de la TVA et des droits de douane
et le DDPG rentre dans quelque chose de complexité pas a
m'a coupé sous avec questions ladessus il existe de faux incoterms
selon sorte être simple le DDT il existe des incoterms
que le transit erne créée qui et le DDP acheter donc acheter et de DDPTTC
c'est a dire que DDP savait ça veut dire des débuts du type est ça
pourrait laisser entendre que la TVA les droits de douane son prêt payer ces faux
i a 7 des députés acheté 7 des députés et donc des études p achetés
hors taxes c'est a dire que le fournisseur va payer les formalités douanières
mais la TVA les droits de douane sont a votre charge ayez le DDPTTC
où l'apôtre fournisseurs prend en charge la totalité des compris la tes biens et des droits de douane
certes le DDPTT cette info a court terme et rarement utilisé
il est utilisé souvent dans ce qu'on appelle le service après vente c'est
a dire que quelqu'un vous a vendu quelque chose la marchandise est
endommagé pourtant des marchandises vous envoie il pose renvoi des marchandises ou qui prend
tout en charge puisque votre stabilité dépens engagés la marchandise est arrivé endommagés
mais tout
je vous en prie
elle arrive elle court elle court elle court
le DDP
dans le
alors le DUP le d. d. u l free a plein d'a coté m. c.
davis incoterms et vous m'excuserez mon h. fait que certains certaines que je n'ai pas connus
30 mai voila cela c'est vraiment il n'existe plus cela c'est vraiment les derniers en date
il tout les autres ont été remplacer je vous recommande également lorsque vous faites une commande ou
lorsque vous exportez de toujours ajouter le normal voir après donc voila c'est un petit
petit synthèse des acoups termine ce que je viens de vous de vous dire
donc certains vous verrez sur la colonne de droite sont quasiment exclusivement réservé aux maritime
au cas où certains notre nouvelle le sentent slide nous sommes bas quelques copies de ça je
pourrais laissera ma carte de visite au fond je vous envoie naturellement par une sans aucun souci
donc la voila on faisait un petit tableau de qui et responsable de quoi
avec les incoterms donc ça vous montre clairement
je vous laisse quelques minutes pour regarder ce que ce qui vous intéresse
et ce qu'elle a certains d'entre vous dans la salle qui importe depuis l'asie ou qui important d'outremer
vous apportez par lequel le billet maritime aérien
les deux depuis quel pays
depuis l'asie depuis l'asie c'est a dire c'est en général
la chaîne ll principalement donc la chine oui d'accord parfait
et vous apporter quoi comme marchandise sous quel incoterms alors en général en fait le choix du DAP donc on
a des matières premières ces principalement des des structures
on aide a b type du plastique etc
et puis vous soit via p. soit directement avec les compagnies dont voici dhl content
de vraiment pressé pour avoir directement la marchandise rapidement chez nous donc par avion mccord
donc le la côte a été choisi était imposée par votre fournisseur si vous avez choisi pour des la simplicité
soyez franc au début s'est imposé et ensuite en simple enseigner donc mon travail en
fait quelques unes société k sur chalon ex appels posent a eux qui s'occupent
justement de toute la partie des douanes âge et la livraison jusqu'e jusque chez nous
dans nos locaux ont déja certains très bons points pesa 4 et montrant cette terre
ça c'est comme pour donc jusque plus que vous arriviez a cibler les fournisseurs a
l'étranger ont tout intérêt a vous vendre d'une livraison en DAP
et où on des défaites pas ce que peut généralement près du marchand transports que
leur transit avant leur faire en fait typhons travail que vous avez pas faire
der contacter un transitaire par transporteur acheminer la marchandise et vous prendre marge donc vous êtes jamais
au plus près du prix du marché l'avantage dans votre cas d'acheter en ford
vous maîtrisez le coût du transport et vous négoce négocie directement les
tarifs d'acheminement avec votre transitaire qui est en suisse
donc les coûts sont maîtrisés vous pouvez comme ça on maritime c'est assez difficile de fixer
des tarifs sur une é mais vous arrivez clairement a sécuriser vos coûts d'acheminement
donc encore une fois je recommande lle fable qui pour moi
l'un des meilleurs a court terme pour l'achat
alors voila
la vous avez un petit descend malheureusement je peux pas me déplacer sa déplacé mais je veux rester
fixé ici donc de qui responsable de quoi je trouve que c'est beaucoup plu parlant
de le faire avec ce qui descend
je sais pas comment on est par rapport au timing
en et bons
notre enquête et ce que certains d'entre vous apparemment et restent eux minutes environ
ont des questions commence 15 minutes a les aimer travailler moi je suis la pour ça
donc je vais vous parler également donc des commandes attend malades et des formalités douanières
donc les formalités douanières je sais bien encore une fois l'apport lorsque vous commandez d'asie
il est important de demander a votre fournisseur qui vous fournisse un certificat d'origine de la marchandise
ce certificat d'origine va vous permettre d'être exempte de droits de douane a l'importation en suisse
donc pour les personnes qui ont connu anciennement le forment un certificat
d'origine c'est ce qui remplace ne forment pas
donc c'est important de le demander c'est toujours quelques
centaines de front d'économiser lors des formalités douanières
avec la jeune fille arrive dans sa peau
bonjour john question consorts je dois je sociologie ne savoir si c'est valable pour tout duc de marchandises
pour l'eau chaude obscure et sur le type seulement encore nos tarifs douaniers et ça
un a 5% c'est valable pour tout type de marchandises a nantes 5% la qu'estce que ces quelques
spécificités tout ce qui nécessite des licences d'importation après mais
a nantes 5% a certes un certificat d'origine
et valable après pour tout ce qui est l'importation depuis les pays européens également parler un petit peu de l'terrestre
vous pouvez demander ce qu'on appelle d u r u r a ouvert sur facture la différence annuaire c'est un document
à remplir informatiquement lumière sur facture c'est une petite phrase
qui rajouté sur la facture commercial la facture proforma
qui commence par l'expéditeur des produits couverts par le présent document table la
et c'est certain c'est la même chose qu'un certificat d'origine ça
vous évite de payer des droits de douane a l'importation en suisse
et ce certificat qu'on appelle porte sur facture 7 sue et l'u. r. sur facture
et valable jusqu'a 6'000 euros au succès 1'000 euros qu'il faut faire un bon début r. documents
dites moi ce que j'avais pas cours la donc dites moi qu'estce qui vous intéresserait que je développe
perso cette tentation 4 intéressante j'aurais deux questions la première en fait donc
que les fournisseurs que nous utilisons faites les 30 puisque votre société
en fait dans les cités 3 différentes sortes système produit donc je
laisse faire le second en proie aux suisses aussi de maîtrise des coûts
le troisième c'est qu'on fait prend des grosses commandeur pour le transit coûte moins cher
donc ma question est quel est le meilleur metteur depuis société pour économiser l'argent lorsque les
questions pièges moi par rapport a beaucoup d'entre vous je viens créer ma boîte
également donc après avoir travaillé pendant 15 ans je n'ai jamais où pendant 15 ans des grands groupes
j'ai créé donc ma société mois de fevrier et ça dépend de la politique de la société dans mon cas
dans ma société qu'un client et 15 container par année ou qu'il a naissant qui paiera la même chose
c'est a dire que je fais je pratiquent des tarifs qui sont
le plus bas et tout le monde et logé a la même enseigne
ce qui veut dire que le jeune startup qui débute qui n'a pas beaucoup de fonds de liquidité
i je ne vais pas l'assommer pastel me donne un emploi ou deux envois par année
je vais traitement santé légalité après dans votre cas si vous en vous apporter
en LCL donc le LCL 7 des caisses maritime
à différencié avec le FCL qui la relation de foule cantonnant l'hôte ses concerts complets
l'avantage ou pourrait gagner de l'argent c'est de cumuler les envois
jusqu'a un moment vous avez assez pour remplir accompagnèrent et après expected comptait 7
exactement faite on ferait parler contenait en fait on fait du bureau du duce
d'accord et depuis peu luxe on a remarqué qu'en faite avec eux transitaire suisse
x qui sont lors de son fonds pour l'amphi déclaration en douane plus ti franck tout font avancer car ca pas de frais en fait indirecte
et on sait pas quoi correspond dans certains cas soit le pacs et au pire que toi ca pas de froid
direction petit en bas qui prennent en tête qui vous foutre trésorier c'est quelque chose que vous devez négocier
c'est a dire ça c'est pourquoi chacun moi d'emmener dans ma femme manières de faire les choses y'
a pas tous être indirect et ses entre nous si vous êtes a 100 francs la déclara fonds négociés
mais voila c'est c'est vraiment propre a chacun après
savezvous mais tous les commerçants ici on est prêt a
ajouter n'importe quel in pour cette grappiller en francs par ci un franc par la france anciens francs par là
les sociétés qui font moi techniquement parlant je ne fais pas y'a des formalités douanières simple tout terminé
y'a pas de surprise derrière appréciera aussi attirer votre attention certains d'entre vous aimez aimer travailler avec ce
qu'on appelle des intégrateurs c'est a dire dhl expresse du PSDPDN t.
par ces simples remplit un t. un ordre sur internet et hop tout ce que tout seul je viens de m'occuper
c'est très bien sauf que je pense qu'on est tous pareil lorsque vous voulez acheter une baguette de pain vous allez pas chez le boucher
vous avez chez boulanger en l'occurrence un intégrateur donc tout ce que les messagerie express défaite pour les documents
ou les petits colis jusqu'a 50 kg mais sachez que dès qu'on passa
de la palette sonné par leur métier donc pas la proue les détruire
c'est juste qu'ils ont un système de dédouanement et d'acheminement qui standardisés
c'est a dire qu'il faut que ça passe dans le flux dans la masse qu'ils ont du
moment où vous avez spécificité ça va rester bloqué et c'est la que tout les frais pour commencer
à courir donc j'encourage vivement tout le monde a remettait des ouvriers du village tout ce qui
est documents petit colis pour les sociétés les intégrateurs on appelle ça dans le jargon
concernés et dès qu'on arrive a 50 60 kilos
et les palettes d'appeler un transitaires et économiquement
vous serez gagnant également la dessus puisque si vous avez par exemple fait venir une palette
le cabinet luxe comme vous avez dit moi j'ai certainement d'autres clients qui font
faire aussi venir de données luxe et donc mon canon et remplit clémente arrivait pas
donc c'est tout bénéfice pour vous lorsque vous lorsque vous passez avec un intégrateur chacun voit individuel donc vous
payez le prix fort donc un moment donné je peux vous dire que le canon et largement rentabilisé
donc je vous conseille vivement de faire ça vous avez des questions monsieur aussi
je représente des startups ils ont vraiment des gros problèmes de transport ce qui s'empare des gros colis
aux très hautes technologies mais en fait le lien a eu des startup
il aimerait plutôt bons vivante le produit mais vous très louer
je voudrais le loup est d'accord un client en allemagne par exemple et i. i.
pour les doigts nous ont proposé ou des experts raison proposé le passe avant tout est
et ils ont eu un problème que passe avant c'estadire dont ils ont payé toutes les parts des charges
douanières mais ils ont dit même annoncé moi qu'il transporte sous le bras les douaniers ont dit non
sa première chose qu'ils ont eu des problèmes aussi odieux carnet atteint pourtant cette même les meilleurs moyens
l'internet a donc le carnet athéna au cas où c'est un document douanier qui
établit par la chambre de commerce et d'industrie qui elle cautionne la marchandise
dans le cas de monsieur ça je précise pour le monde unes marchandises qui fait des
allersretours pour location exposition un stand doit être reconnaissable au sud de la loi
donc si c'est possible de la proie sonner cette marchandise sera 3 sonner pour être sûr que
lorsque la marchandise revient dans le pays ça soit exactement la marchandise qui quittait le pays
on leur a proposé de faire un pas savons et nous a internet pour louer sépare prône
foire des choses comme ça c'est directement clients sidi c'est pas la même chose
donc moi je vais vous répondre en tant que professionnel marche fera qu'un état
après ce que vous faites de la marchandise ce que vous allez en faire
c'est pas le problème de la douane
votre souci c'est vous louez marchandises qui sort et qui va revenir a
l'identique faite a permettre a la coupe a sec la marchandise sobre
j'ai deuxième question c'est aussi notre aux startups in tandis que les transit a fr
étant donné qu'ils ont des petites quantités ils disent nous sommes pas intéressé
temps qui passe par le deschênes ou bien des choses comme ça mieux il aurait préféré par un transit heures cette politique
voila faut savoir que comme je l'ai dit avant j'ai travaillé pour des groupes j'ai été
le directeur de toute la suisse francophone d'un des plus grands transitaire mondial sur la place
cette politique cette politique c'est a dire qu'on a suffisamment de clients qui ont beaucoup de volume
il passe avec l'éthique c'est aussi pour ça que j'ai créé ma société c'
est a dire que je suis un tronc cythère aujourd'hui pour les petites et
les grands bachelet savait si grand palais grandes sociétés multinationales je laisse se débrouiller avec les grosses sociétés
de transport et moi je m'occupe des petits que qui quelque part intéresse peu de monde
on a et après n'oubliez pas également que c'est dans l'intérêt de tout
transitaire d'essayer de noyer le poisson comme on dit de faire de grandes choses difficiles
le rôle intrants sectaire le conseiller gratuit bien moi j'ai plein de clients qui m'appelle qui
sont envoyés par la chambre de commerce pour demander des quais poser des questions 5 couturière
et le travail terme bons transitaire cette facilité le travail et de vous expliquer concrètement avec des mots
simples comment ça se passe le transport c'est pas compliqué c'est de la logique
mais il faut expliquer correctement et en l'occurrence la pour ce qui sort de colis internet as très bien
vous passer la douane avec votre colis sous le bras et terminé après ce que vous allez en faire
c'est cet important cet important et ce que quelqu'un d'autre question
n'hésitez pas chez la ça fait pas timide
à la monsieur lavoie
vous êtes pas content que sartre que sont les premières atteints peuvent vérifier lorsque vous commencez
fortes du produit depuis l'année du lot on aura pour eux c'est a dire
quelles sont les étapes a faire en fait pas c'est vraiment regarder en transit
regarder les options que son option face a leur tour moi dans les
ce que je ferais a votre place déja rejetterait toujours donc tout ce
qui es sur le continent cherchait très on exporte ex double
c'est a dire que vous gérez tout de a z. vous gérez vos transporteurs gérer létat
il faut gérer tarif du dédouanement vous gérez les positions douanière pas ce que certains ça
faut savoir que dans les formalités douanières a l'apport leur parlent un apport suisse les possibilités
taxation donc de l'état ce qu'on appelle le tarif douanier ou le code douanier
si la personne eux qui des douanes ne peut pas s'énerver après
votre marchandise elle a plusieurs possibilités des données votre marchandise elle va regarder
la matière de la marchandise et prendre le tarif qui paient le plus cher
c'est a dire 3 tarifs douaniers le plus cher elle taxa marchandises au tarif douanier le plus cher
et le pape avait creusé pour voir si on se souvient des sous tarifs
dans 7 autres chapitres qui va vous permettre de payer moins cher
donc déja l'avantage de l'experte c'est vous contacter pour transporteurs repos transitaires
et vous lui dites voila j'apporte sa trouvez moi le vrai tarif douanier
donc ça c'est tout des choses que vous allez contrôler ce que faut pas oublier que même si la
TVA vous la récupérer a la fin le droit de douane pour le récupérer pas ces pays
donc cette ou des petites choses mis bout a bout
qui peuvent vous permettre de gagner de l'argent
donc moi je conseillerais sincèrement de faire un des appels d'offres tout bête éviter
sous aucune petite startup de contacter les groupes contacter des petits transitaire
sur la place de genève qui sont connues et reconnues
et voila faite comme ça évite et n'hésitez pas a demander
un transitaire qui vous aident a développer dernièrement j'ai des
un toute personne un client qui a commencé son business d'importation d'huile d'olive en provenance d'italie
c'est mon travail de l'aider a trouver les meilleures solutions
et ce conseil ne coûte rien donc ni c'était pas
à prend contact avec transit elles sont la pour vous aider certains voudront pas parcs centres chose
a faire meyer de personnes qui sont de bonne volonté qui sont prêts a vous aider
j'ai répondu savoure
monsieur de cornes question je pourrais
à cet effet dans un si même
faites attention également tout ce qui et si vous avez de la marchandise qui est endommagé
cette part est ce que j'ai quand pour ceux de la marchandise endommagé discuter cargo transitaires
pour lui dire que pour la forme excède la marchandise endommagé et qu'elle doit repartir d'un pays
d'origine pour eux la réparation juste un échange la tarification douanière change par rapport a ça aussi
voila ça c'est frustrant pour moi ce qu'on a 3 minutes c'est un sujet très basse

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