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Un Valais en mouvement
Vincent KAUFMANN, Professeur de sociologie urbaine et d'analyse de la mobilité EPFL Lausanne
Friday, Sept. 29, 2023 · 11:15 a.m. · 31m 11s
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après une réintroduction pareil fourre j gérant vidal et faire tout petits
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bien ben c'est un plaisir d'être eux d'être parmi vous avoir déjà si a.
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ou la présentation ascète parfait voir là le début de ma présentation peut être sur cette introduction j'avais
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envie de commencer par vous dire pour moi ça fait exactement 20 planches professeur les PFN
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et que je travaille sur des questions de modes de vie de mobilité et des questions
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liées aussi à l'immobilier au développement urbain aux politiques de transport et d'urbanisation
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et pendant longtemps finalement en tout cas en ce qui concerne la mobilité les choses étaient assez
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stable les pouvoirs publics essayait de susciter des transferts
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d'usage d'automobiles vers d'autres moyens de transport
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sans que ce soit franchement facile ben grosse difficulté de
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de reports vers les transports collectifs le vélo reste est resté pendant longtemps à moyens de transport assez
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marginal dans la dans la vie quotidienne la marche est en baisse jusqu'à la période récente
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et puis les dynamiques résidentielle se construisait beaucoup autour de la périurbanisation et
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puis autour de 2015 on a commencé à voir une flexion
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un espèce de frémissement les transports publics ont commencé à
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gagner des usagers l'automobile de son usage s'est stabilisé
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le vélo a commencé à apprendre en importance et puis on
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a commencé aussi avoir du télétravail or c'est évidemment lié aussi
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au fait que les objets connectés qu'on a tous dans nos poches
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liste des systèmes de communication à distance est beaucoup améliorée donc ya un certain
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nombre de choses qui ont commencé à bouger depuis ces années là et
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puis ensuite on a eu en a. u. on a eu la crise sanitaire
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on a eu la crise sanitaire qu'on a qu'on a voilà qu'on a vécu toutes et tous
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qui a complètement transformé nos nos modes de vie et puis on a voilà on a eu ce
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ce moment de rupture là vous avez sous les yeux ne insight qui vous présente un peu les
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les principaux effets qu'on a pu mettre en évidence en suisse et dans d'
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autres pays européens alors évidemment ses associés aussi aux mesures sanitaires qui ont été pris
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au niveau national d'aucune substitution de la mobilité spatiale vers la mobilité virtuelle
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à toute une série de deux choses qu'on a commencé à affaires en ligne
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le télétravail télé achat télé enseignement
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évaporation certains à certains déplacements il
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ya certains déplacement qui ne se sont plu fait notamment l'immobilité
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de loisirs voilà contient un contient plus de match côtière plutôt festival canton
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peut puis aller au cinéma au théâtre bah évidemment ces déplacements la
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disparaissent y'a eu un changement apporté spatiale des mobilités ont un petit peu peut être parfois
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redécouvert là la proximité i a eu lieu
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un report d'utilisation a c assez massif
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des transports publics vers eux vers d'autres moyens de transport et puis on a commencé
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à voir les prémices du nord localisation résidentielle c'est quelque chose qui a été beaucoup discuté
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à l'habitat en vivant sans de
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grandes villes voilà était particulièrement finalement le difficile quand
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on était dans cette dans cette période de que vit depuis avec toutes sortes ensuite de spéculation
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c'est dire estce que ça va on est en imaginer qu'
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un non moins monde nouveau allait émerger de cette période a eu was
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et le fait que l'orgueil de toutes sortes de spéculation à la autour et puis
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et on a eu lieu le voilà là la mobilité et les pratiques
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de la vie quotidienne sont repartie et puis on a on a pas eu cette transformation
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bah on a pas eu un monde d'après un qui
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s'opposait un monde avant mais par contre c'est pour ça que
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je voulais vous entretenir de ceux de ses aspects par contre les tendances qui était déjà
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un petit peu en larves avant la
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crise du duc vite certaines ont été considérablement
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renforcer par cette crise et sont devenus des tendances des
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tendances lourdes et finalement si on fait un bilan d'envoi avant le un
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en 2023 donc deux ans après
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7 cette période que les besoins de mobilité sont transformés
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les pendule arrêté évolue donc les déplacements domicile travail sont moins fréquentes
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souvent tendance à s'allonger ça concerne aussi en particulier je pense
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que le canton du valais en échange de lien avec l'exposé précédent
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eux ont notamment avec le travail me paraît me paraît évident on va on
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aime et je vois mal était fait puisqu'on a une antenne à ont alimenté nation
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eux ont alimenté nation et voila ont beaucoup de collègues n'ont pas
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déménager en valais alors qui travaillent à sion donc ils ont tendance à
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à combiner télétravail et jour de présence
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de a à 3 fois par semaine donc sa scène sa scène tendance qu'on observe
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les mobilités local à proximité du domicile ou ont continué à
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à accroître on voit que les heures de pointe des hordes
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de points de trafic et son paradoxe avait donc raison changer
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on a plus de mobilité de loisirs on a moins de mobilité pendulaires et
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puis les actifs ils ont tendance à pendule et tous le même jour
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un télétravail travailler le lundi présentiel mardi télétravail le
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mercredi très ancien le jeudi et le travail de vendredi
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et donc on a des on a des embouteillages notamment sur le réseau autoroutier voilà
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qu'on qu'on ne connaît c'est pas même parfois un sur certains tronçons auparavant
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le mardi et jeudi et par contre d'autres jours c'est beaucoup plus beaucoup plu fut donc d'aider des changements
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immobilier loisirs qui se transforme donc on voit quand même c'est c'est pas eux un monde après
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mais là quand même un certain nombre d'évolutions de fond qui ce qui se développe et aussi des
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des dynamiques géographique nouvelle allègue l'
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attractivité résidentielle des petites et moyennes agglomération
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eux qui et voilà qui qui montre un petit peu en puissance et puis et puis pour les transports
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publics ça c'est plus spécifique le troisième point vous avez là sous les yeux des adaptations un tarifaires qui
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qui sont de plus en plus nécessaire on voit que ma par exemple des gens qui avait l'abonnement général de chemins de fer si vous allez travailler eux
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deux ou 3 jours par semaine vous prenez plu l'abonnement général de chemins de
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fer acadiane toute une série de choses peut être avoir de ce côté là aussi
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oui c'est un moment qui assez intéressant c'est que c'est pas
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une révolution massive mais quand un certains nombre de points qui eux qui se transforme
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et qui ont eux qui ont des effets en particulier en valais alors moi j'
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avais envie pour la suite de vous de vous montrer quelles que quelques résultats de recherche
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et des travaux qui sont en cours cette rue qui sont pas publier ces choses qu'
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on fait maintenant soit les PFL soit des collègues voilà qui sont
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voilà des des choses qui sont qui sont pas encore tellement médiatisée mais que par exemple
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ça me semblait intéressant de parler de vous les montrer la pratique du télétravail voisine enquêtes nationales
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emmenée en suisse dans le cadre d'un programme de recherche financée par
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le fonds national porté par l'université de lausanne en particulier manuel ravagée
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vous voyez que le télétravail c'est quand même fortement installé dans la dans la population active
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puisque vous avez voyez vous avez 60% un d'eux
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malade de travail en présentiel un peu plus simplement selon
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les légendes la semaine avec des dettes au télétravail qui sont quand même assez élevé ça c'est quelque chose
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ça existait déjà avant la période du comique mais ça c'est considérer a considérablement augmenté
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c'est quelque chose toujours un résultat issu de la de la de la même enquête c'est quelque chose qui est plébiscité
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heu parle à la population qui trouve un certains nombre d'attrait le télétravail est quelque chose
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qui et qui apprécié à divers titres pas quand il était totale mais en faire
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à du télétravail en ayant la possibilité d'avoir des horaires un petit peu décalé ou de télétravail et
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certains jours c'est quelque chose qui et qui est très appréciée par un par la par la population active
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un autre aspect qui s'est développée je continue un petit peu avec les choses qu'on est en train de
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de découvrir ça c'est cette c'est une et qu'on a c c tout frais c'est pour ça je vous ai pas faire
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corner une belle carte scolaire encore en train de caler l'échantillon
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on a lancé une grande enquête de panels allait PFN sur la
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sur la suisse romande sur les questions de mobilité de logement de
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de modes de vie et l'enquête a été menée entre 2022 2023 qu'
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elle se poursuit jusqu'à 2027 un panel ou tout les 6 mois on vous propose une nouvelle enquête
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et on voit dans ces données pour l'année 2022 on a 22
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pourcent de la population âgée de plus de 18 ans qui habitent qui déclare habité plusieurs logements
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ainsi ce qu'on appelle à la multi résidence alors bien sûr et à la question y'a la question des résidences
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secondaires et à la question des résidences de vacances ça je pense que le valet et très concernés par cette par ses aspects la
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mais là aussi le logement du haut de la partenaire contre eux dans un
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couple chacun garde son appartement i a l i a l qui est interdit au travail
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il ya le logement la chambre qu'on a sur son lieu d'études
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voilà donc y'a une multiplicité de situations mais
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ce chiffre de 22% de la population chacune important task
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c'est son déplu dans la force du trait de pourcent c'est quelque chose qui prend
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qui commence à vraiment prendre de l'importance et qui
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est certainement lié au télétravail à l'évolution des pratiques de travail
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effectivement quand vous avez de résidences secondaires ya la tentation fait on ne se dire bah
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voilà j'aimerais en secondaire en enfin on va par
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exemple un jeu voilà je travaille depuis cette résidence
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on en ait résidents de facto entre eux entre
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eux entre le jeudi soir et le mardi matin
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voilà donc cet aspect des choses que l'on que l'on voit se développer un exemple parmi eux
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parmi d'autres mais qu'il semble aussi tout à fait
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toute tout à fait symptomatique des logiques actuel
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peut être pour revenir sur un thème qui a déjà été un petit peu abordés par l'exposé précédent
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une chose que l'on que l'on voit aussi qui aussi lier
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assez à ces évolutions c. ces migrations internes à la allah la suisse
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eux qui se sont eux qui se sont développés je vous disais pendant
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la période du télétravail ont pendant la période du clavier dont on percevait déjà
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on percevait déjà cette espèce de feu de foisonnement un
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attrait pour les petites villes les plus de qualité un petit peu plus périphériques
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au niveau résidentiel en lien aussi avec la possibilité de télétravail qui commençait à se développer
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en lien aussi avec le fait que dans les grandes agglomérations suisses on l'a vu dans l'exposé précédent
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les prix de l'immobilier sont quand même extrêmement élevé dans le
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cas pour qui envie des propriétaires de surcroît de maison individuelle peut être
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le voilà les oeufs la la la volonté de
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ce deux ss de seront localisés donc ça c'est quelque chose
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pendant que l'on voit ce se développer mon là on a
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retrouvé dans toute une série de d'enquêtes d'enquêtes qualitatives là vous avez une
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une carte de la suisse ou le
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sont représentés les constructions en fonction du nombre
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de logements dans ces constructions neuves en fonction du nombre de logements par eux par construction
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le levèrent céder les maisons individuelles qui plus est rouge plus été des immeubles voyez qu'en valais
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on et on ait largement dans l donc dans le dans
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le vers eux et où dans le petit dans le petit collectif
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et là y'a quelque chose qui extrêmement attrayant pour eux pour eux
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pour l'habitat c'est quelque chose qui aient eux qui et qui rechercher certains
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ya vraiment là il ne peut être un une stratégie à eux à soutenir
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ça c'est des choses qui ont été présentées précédemment présentait jdt pas revenir sur les soldes
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migratoires qu'estce que cette tendance nous disent pour l'avenir la je vous ai montré un certains nombre
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de deux résultats qu'estce que ça nous indique que pour eux pour l'avenir et en particulier
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et en particulier en valait peut être dans
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cette deuxième partie d'exposer je terminerai ensuite avec un
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avec eux avec un certains nombre de considérations sur
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eux les les les défis et les opportunités
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que voilà que posent ces transformations de la de la mobilité des mobilités résidentielles
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pour l'pour le pour le valais mais d'abord peutêtre revenir sur un
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certains nombre de ses oeufs de ces de ces de ces défis et de ses tendances
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peut être une première chose qui se cache derrière ces
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les résultats que vous avez présenté et puis qui ici on prolonge
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un petit peu les tendances et probablement une tendance lourde de demain
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on a des attentes de la population qui se sont un petit peu transformé
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c'est ça c'est encore renforcée en poste vide on ein fortes par de
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la population qui l'en matière de modes de vie aspirait un ralentissement de son
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rythme de violence de l'accélération des rythmes de vie c'est aussi lié à un
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à ce qu'on a tous dans nos poches et qui ne cesse de
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nous interrompt françois de sms ça sonne ça voilà sa sainte côté extrêmement
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foisonnant stimulant mais aussi stressant vous ajoutez à ça
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du télétravail ou de la pendule arrêté longue distance
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le fait que vous travaillez en partie à domicile ya un mélange des sphères de la vie
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quotidienne c'est ça devient ça devient quelque chose qui pour une large partie de la de la population
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et quelque chose de considérer comme eux comme stressant
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les déplacements sont aussi considérés comme stressant on vit dans des sociétés et je pensais
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particulier autant particulièrement qu'en suisse où on est certaine manière dépendant de la mobilité
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on peut pas vivant proximité on est obligé de se
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déplacer donc les conditions déplacement là le confort de ses déplacements
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la manière dont 7 organiser cette évidemment
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quelque chose d'absolument d'absolument central
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et donc cette question de la de la de la qualité et de la qualité de service de la
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de la qualité du monde locale c'est quelque chose qui et
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qui est vraiment en train de devenir essentiel et en particulier pour les
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pour les jeunes générations dans les choses sinon qu'édouard qui nous
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voilà qui nous concerne forcément ya si on regarde un petit peu vers
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l'avenir maya aille à la question i à la question du
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voilà des durs échauffement climatique
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alors échauffement climatique et ils impactent fortement la
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suisse ils impactent fortement la question du tourisme de montagne avec la question de la
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de la de la neige ces espèces de députés de ma classe qui nous
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voilà qui d'une certaine manière dans quoi que l'on fasse quoi que l'on n'en pense
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finalement agit sur eux sur nos vies et là et la situation dans le secteur de la
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mobilité est un c est un facteur très important
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en matière démissions de gaz à effet de serre
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donc là ya forcément aussi à un contexte
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à l'aune duquel et il faut imaginer l'avenir ce d'autant plus
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là vous avez le sens et pour la somme des chiffres pour la france
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j'ai trouvé assez illustratif voyez le poids des différents des différents secteurs
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dans les émissions de gaz à effet de serre en suisse on aurait à
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peu près la même là la même la même répartition ben voilà c'est
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cet essai quelque chose une partie de la population eux commencent à être extrêmement
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sensible et de toute manière céder ses des aspects que d'une manière ou du nôtre
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il faut traiter dans une dent d'une stratégie d'avenir et compris sur le sur le plan
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sur le plan de la construction ou parce que
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de toute manière ça va ça va nous savons nous impacter
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a. on voit malheureusement pas à eux
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alors que dire par rapport à ses
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à ces évolutions là je vous montre sa scène représentation
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il aurait fallu éteindre mais cette relation peut éteindre atteignons aura merci
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ça c'est la suisse face à ces les heures un live et 9 heures 10 heures
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etc servent à la suisse en 2000
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15 l'ensemble des déplacements les repérer dans
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l'enquête qui a lieu tout les 5 ans le micro recensement transport qui décrit
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la mobilité en suisse et quand on a on a pas toute la journée maison
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je vous montre sa alors là on a on et on a l'heure de pointe du matin pour vous montrer aussi et une chose
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résolution pour remettre la lumière merci ça c'est aussi la recherche
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qui est en cours de visualisation de ces questions de dynamique de
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devis quotidien avec ce genre de graphiques on peut aussi identifier
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qui et où quand exactement et où par tranche horaire
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se déploie la vie en suisse une certaine
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manière où sont les où sont les les habitants
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ce que montre en fait c c donnée on peut faire le lien
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avec cette volonté peut être de sortir du stress et qu'on
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est en train de changer quand même de rythme de façon assez importante
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on a encore beaucoup l'image et on le voit avec eux avec eux
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ce graphique on a des déplacements imprudent dans tout les sens à toutes les heures si
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on avait l'ensemble de la journée vous verrier que même dans les audits crozier énormément déplacement
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on a on a un petit peu on a encore
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un petit peu l'image d'épinal des déplacements comme étant fortement focalisée sur
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les heures de pointe commettant fork fortement associés aux déplacements domiciletravail
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or on voit une grande multiplicité de déplacement des déplacements domicile travail
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qui sont moins nombreux aussi par volonté de vivre davantage en proximité
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parce que c'est jugée stressant un c'est ce que je
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je vous disais par rapport à cette volonté d'apaisement et dont on voit apparaître des
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et d des journées de déplacement qui sont beaucoup plus diversifiés qu'ils sont de plus en plus
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ce dernier résultat que je voulais vous montrer c'est le plus technique mais
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je trouve que je pense qu'il élit intéressant ça oui vous avez
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les 24 heures de la journée qui sont représentés et puis
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les distances en de 0 à 30 kilomètre de à 30 kilomètres
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ça pourrait plutôt à ses fins c. en fit une certaine manière
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et puisqu'on a représenté 6 data enseigne personne qui est sorti chez elle à
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à 8 heures qui est partie à des kilomètres qui rentrait chez elle à midi tiers parti à 14 heures on peut
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imaginer voilà les rappelons le schéma type voilà des déplacements
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d'un bain d'un actif qui peut être en sortant du
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travail à faire quelques courses perron et rentre chez lui reste
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chez lui le soir on a représenté sous forme de ces décès
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graphique l'ensemble des déplacements en suisse à partir des données
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du mes courses en ce moment je vous ai présenté la
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la la carte animée auparavant et quand on est
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content mais tous ensemble on arrive à identifier sidi type
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donc là vous avait ellemême et même la fécule le nuage si vous voulez de
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ligne s r l ensemble des gens qui sont attachés à steve et vous voyez
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qu'estce assez encore amplifiée ça c'était c'est quelque chose qu'on avait développé avant la période de duc vide
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oui vous avez très grande diversité des patterns de dépassement vous avez des gens
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par exemple le groupe le groupe 9 je sais pas si un pointeur mais ce qu'un pointeur
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oui un pointeur et ce groupe là les gens qui restent assez
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proches de leur domicile ceci aussi tripartite a. a. de 3 kilomètre
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au contraire des grands des grands mobile qui part très loin le parc matin reviennent au soir
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vous avez des groupes voilà qui sortent l'aprèsmidi d'autre
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ou l'aprèsmidi et le soir d'autre qui sortent uniquement la première
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etc et donc ça c'est l'ensemble de la population actif et
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non actifs mélange escaut ce que l'on voit c'est cette diversité
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avec la montée en puissance du télétravail avec l'habit résidence
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elle a tendance à soeur à sa soeur
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à se multiplier et à s'articuler plus qu'auparavant
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autour des mobilités d'eux de loisirs
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et là y'a un lien ni mensonge passe qu
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nos systèmes de déplacements ne sont
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pas forcément formaté pour cette diversité croissante un
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voilà les autoroutes sont dimensionnés
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pour des déplacements vol pendulaires pas forcément pour des points du weekend ça vous
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le savez les offres de transports collectifs ne le soir elle sont souvent pas bonne
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d. et voilà donc il faut réussir à a
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et on a par ailleurs une population qui et demandeuses
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de qualité à ce niveau là et donc là y'a des réflexions de vraiment de fonds a amené
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autre aspect qui et extrêmement important et qui relie aussi aux précédents on voit ça c'est
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projections démographiques à l'horizon 2050 du canton du valais qu'on va voir en valais à l'instar d'autre
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d'autres cantons suisses a u un vieillissement de la population la part des personnes
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de plus de 60 65 ans va augmenter dans la population et donc ça pose au
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ça montre encore une fois à l'importance d'avoir des
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des services et des équipements qui sont d'eux qui sont
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de qualité si on veut pouvoir maintenir ces populations dans
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des localités dans des localités secondaire saussure vraiment pouvoir finalement
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répondre aux aspirations de cette de cette population là
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cette population vieillissant c'est souvent une grosse utilisatrices
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des transports collectifs en matière de transports collectifs ayant
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encore des progrès à faire on le voit par exemple ça c'est une enquête qu'on avait mené
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pour les pour le canton du
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valais et la ville de sion
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sur la perception de l'offre de transports publics et l'aide de la voiture
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voyez les objets les mots qui ressortent plus fréquemment pour eux
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pour qualifier la voiture c rapide cette indispensable
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voyez cette les transports publics pas pratique concertée écologique mêlant etc
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voilà on voit bien acquis un certains nombre d'enjeux dans dans je la autour et que ça va
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pas être absolument facile dit répondre parallèlement seront ce
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qu'on voit aussi et c'est de nouveau associée à
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aux différents objets connectés qu'on a quand nos contre moi
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dans nos poches on a de plus en plus tendance à considérer
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le déplacement en commettant un temps à part entière de
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la vie quotidienne dans lequel on peut utiliser là vous avez
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j'ai entre pour la période entre 2000
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7 et 2015 dans une enquête on avait eu l'occasion de
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de mener l'évolution de l'utilisation du
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du temps de déplacement en train en fait
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mais les utilisateurs du train ont tendance à utiliser voyez
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le loto alors pour travailler évidemment mais aussi pour des petites
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activités loisirs donc c'est de moins en moins un ton fait rien et d'ailleurs on le voit si vous prenez
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le travail ça me frappe ça frappe souvent tout le monde et sur son téléphone sur un ordinateur et pas forcément
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pour travailler sarcelles et réseaux sociaux ça peut te regarder des
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films ça peut toutes sortes de choses et ai donc et
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ça c'est un élément qui est aussi assez important à mettre en
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évidence par rapport à ce que vous présentez auparavant c'est à dire que
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tu du coup ça disqualifie apple déplacements automobiles juste à dire quand vous conduisez voiture
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vous pouvez pas développer ses activités la donc si ça dure diminue ¼ d'heure c
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pas grave si vous devez faire une humeur de voiture pour aller travailler ça commence à compter
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et donc ça rend l'automobile peut être un peu moins un peu moins attrayant donc voyant là toute une série
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voilà de d'enjeux qui se qui se posent et peut être pour terminer
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voilà quelques réponses de jacques arrive sur les transports collectifs ça vous connaissez bien j'imagine le
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ce train qui est un succès qui permet effectivement de réponse peut être un certains enjeux
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il a aussi les projets téléphérique urbain qui sont des éléments qui sont extrêmement importants je pense de
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de réponse mais là où je voulais peut être en venir
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7 et essais et pour conclure et ça fera j'espère
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0 un lien avec le débat qui eux qui va suivre
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je crois qu'à ia on essaie ce que j'ai essayé de vous de vous raconter ce matin
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on vit une période de transformation quand même assez profondes même si apparemment d'après
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en matière de rapport à l'espace de mobilité résidentielle d'utilisation des transports
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via ce changement climatique est une espèce de lame de fond qui
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qui souvent moi je vois dans le dans les interviews qu'on a l'occasion de faire
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et quelque chose qui fait réfléchir beaucoup de gens leurs oeufs dans leurs choix et compris d'ailleurs
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lors leur choix en matière de localisation
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résidentielle le voir d'achat dans choix immobilier
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y'a cette transformation des choix résidentiels avec la
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avec la multi résidence en lien avec ce développement du télétravail
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et à des attentes qui se transforment au niveau générationnelle à
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l'égard à l'égard des modes de vie avec cette
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et d'une génération de gens qui a moins de 30 à 40 ans qui sont extrêmement sensibles la qualité de vie
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qui ne veut qui vous laisser sortir de ce stress permanent pour certains d'entre eux en
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cas de la vie quotidienne des ponts et donc qui sont à la à la recherche de
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de d'voilà de cadre de vie de
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de grande qualité sur le plan résidentiel donc il s'agit
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à partir de cette transformation effectivement d'un ça permet d'avoir un certains nombre d'opportunité que l'on
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peut que l'on peut saisir et à ce regain d'intérêt pour les territoires périphériques au niveau du logement
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i un renouveau du commerce local que l'on auquel on assiste j'avais pas de chiffres làdessus mais
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ces choses que l'on commence a voir c'est des choses qu'on pourra discuter oui avec le télétravail
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quand vous avez travaillé depuis petite localité en valais bain midi vous
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voilà vous avez fin vous allez manger à plat du jour ou
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bien vous alors vous allez vous achetez des salles de verrous et donc
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ça contribue à faire du chiffre d'affaires pour du commerce local
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à l'inverse index des quartiers de des centres villes par exemple
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de lausanne et genève ou les restaurants à plat du jour souffre énormément
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du même phénomène exactement d'envoyer ses libyenne espèce de spatialité de là de l'acte
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de la consommation la vie quotidienne qui se qui se transforme et que je pense pour le valais peut être une
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peut être une opportunité à saisir et puis on est population
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comme j'essaie de vous de vous montrer à travers différents petits focus
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issus de différents travaux de recherche eux auquel on a pu participer à une population qui peut être plus
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exigeantes en matière de services sont en général et
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en particulier de services de transports en commun
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donc du coup ça nous donne peut être un certains nombre d'eux de
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défis à relever en particulier pour l'pour le canton du valais
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je pense qu'à des défis ça fait aussi le lien avec ce qui a été dit prévu précédemment
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c'est de réussir à attirer des jeunes ménages en
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résidence principale on a vu qui avait beaucoup de bits résidence
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un des enjeux pour le valence c'est que même si la population
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et des raisons de ce qu'elle ait bel et bien son ancrage principal
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peut être voilà ce qui pose toutes sortes de questions par rapport effectivement à
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la à la construction c'est d'avoir voilà des personnes
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qui ne sont là que le weekend ou que certains jours c'est toute la problématique des lits froids et a probablement
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la toute une série de choses en lien avec la multi
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résidence eux qui pourraient être repensée notamment à l'aune du
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fait qu'en valais ya beaucoup de d'emploi qui ont là on l'a vu dans le dans l'exposé précédent
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transformer le système des mobilités en intégrant les temporalités
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je vois je vous disais l'offre et
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la encore dimensionné pour de l'heure de pointe fort du déplacement
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domicile travail mais les déplacements domicile travail ils sont en forte
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baisse et ils sont remplacés par davantage de mobilité de loisirs bankia
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il a des choses à penser la autour alors celle verbier exprès
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c'est certainement des câbles l'urbain qui lie la pleine à
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la montagne en valais communs à plusieurs projets certainement encore d'autres choses
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mais là ya ya chantier à ouvrir certainement un chantier aussi ouvrir
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autour de la de la question autoroutière pour les pour les pour
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les mêmes raisons et puis dernière aspect eux qui et qui est quelque chose
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qui ressortit de façon récurrente de toute une série de travaux qu'on a pu mener
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la couverture internet à très haut débit en
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périphérie elle évidemment centrale pour pouvoir télé travailler
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c'est souvent exigences de l'employeur et donc la ayant sans doute un
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enjeu d'aménagement du territoire à avoir un équipement qui est toujours à la pointe
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pour pouvoir attirer véritablement de la population et peut être même de
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la population eux qui voilà qui qui sont suffisamment pour faire
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de cette localisation ça a son domicile principal voilà j'espère j'ai pas
Conference Program
Perspective du marché immobilier du Valais romand et du Chablais
Thomas Veraguth, Economiste UBS
Sept. 29, 2023 · 10:49 a.m.
Un Valais en mouvement
Vincent KAUFMANN, Professeur de sociologie urbaine et d'analyse de la mobilité EPFL Lausanne
Sept. 29, 2023 · 11:15 a.m.
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Panorama chiffré sur la mobilité électrique en Europe et en Suisse: Transport urbain
Nicolas Charton, e Cube
Dec. 14, 2017 · 9:35 a.m.
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