Embed code
Note: this content has been automatically generated.
flow pour eux cette perspective très pratique donc je m'appelle alex gabarres
je vais vous parler un petit peu de la perspective du constructeur
alors voilà tout d'abord je dois dire ça fait longtemps que je
peux présenter en français donc si je dis métis sera cause de ça
déjà vous voyez je me suis planté avec la date donc sans eux
donc alors le devoir de gestion hégémonie culturelle sur le monde change nous
devons changer nos si alors on a déjà entendu dans diverses présentations
changement qui s'annonce la voiture électrique le CO 2 on pense aux stations de ski
comme étant eurent encore de la neige rechauffement
climatique change les conditions météorologiques
en même temps la technologie évoluent eux on voit des changements dramatiques parfois on a
déjà entendu de du côté de textes là beaucoup de changements qui prennent place
donc ce convoi nous fait c. un changement dans notre comportement
qui va prendre place et de changements principaux d'une part
c'est le changement de notre façon de penser et d'
autre part c'est le changement de l'interaction
alors qu'estce que ça veut dire totalement tout d'abord le changement de notre façon de penser
justement on parle de durabilité on parle de ressources on parle
d'efficacité on se pose beaucoup de questions on parle de
l'énergie de sources d'énergie le charbon l'éolienne hydraulique que
beaucoup de beaucoup d'aspects eux qui vont dans ce débat
et d'un autre côté et le changement d'interaction
la technologie évolue très rapidement et on voit
que ça va influencer notre d'entre eux
notre comportement de tout les jours par exemple imaginer de notre vie dans 5 ans
disant peut être là ou l'autre déjà là à la retraite félicitations
moi c'est pas le cas donc j'imagine que je me lève le matin mon
réveil communique au four qui mettent les petits pains en route qui soit chaud
après je descend je prends ma voiture mais je me sois derrière parce que je lire le journal la voiture est autonome
m. dépose au bureau l'aprèsmidi je la fais venir parce que je rentre chez moi mais avant
elle passait au supermarché par ce que le frigo à commande communiquent à la voiture qui manquait à l'idole
je rentre chez moi et pendant le souper je dis à ma femme on
pourrait aller à paris le weekend prochain alors je dis à ma montre électronique
je dis syrie ou alexa ou quelque soit son nom trouvera des hôtels à paris
et sur le sort la télé du salon s'affichent des propositions d'hôtel donc ça
un peu que j'imagine au niveau technologie eux ce qui pourrait se passer dans
pas trop longtemps la technologie existe déjà il suffit d'utiliser alors maintenant comment interprétant no
7 ce futur qui va nouv qui va venir sur nos en tant que constructeur
alors tout d'abord eux nous en créer une marque à part
pour souligner en fait la distinction entre la marque classique donc sa marque i.
eux et nous avons créé de voiture donc la BMWV i 3 i 8
l a i 8 heu je dirais c'est une voiture qui
démontre qu'on peut avoir des sportifs de haut de gamme
sans excès et 100 consommation
trop élevé donc on démontre qu'aucune
voiture peut très bien être sportif et économiques économe en même temps
j'aimerais bien concentré sur la BMWV 3 et je vais vous
démontrer pourquoi c'est vraiment pour nous un changement de la façon de penser donc
ça c'est la vue un petit peu classique l'accélération la
vitesse s'appelle jeu des 7 familles si vous rappelez
c'était eux celui qui avait la porsche qui était la plus vite tire à coté tout
mais c'est pas c'est pas en fait c'est c'est
pas la perspective que je veux donner au contraire je veux
souligner le la technique et la façon pensez donc
que vous voyez la voiture a été conçu
depuis le début comme voiture électrique vous avez la plateforme avec la patrie en dessous et le moteur électrique à l'arrière
et de suez carrosserie un habitacle qui en carbone pour réduire le poids de la voiture donc
le poids total de la volaille et à peu près 1'200 kilos
en même temps on a réfléchi aux ressources moi donc par
exemple les matières plastiques du siège céder ses bouteilles recyclés
tout ce qui recouvre les portes le tableau de bord s'éduquer un enfant fête donc ses fibres végétales
eux qui écoulée avec une résine pour faire le recouvrement de la porte
pour les autres partis en plastique nous utilisons des
matériaux recyclés aussi le toit étant carbone recyclés
le bois qu'on utilise cette localité plus parce que c'est un bois qui
se renouvelle très rapidement et donc de cette façon on a un
quand même modifier un petit peu le concept de voiture
en même temps réfléchit aux énergies et pour la production donc
par exemple pour les productions des fibres en carbone
l'usine est alimenté à 100% par eux dans les délais de l'électricité hydroélectrique
en même temps à la éthique on a déjà parlé de
l'usine qu'on peut d'ailleurs visiter lle est alimenté par des éoliennes
donc là aussi un impact positif et si on fait un petit peu le résumé de tout ça
alors déjà pour la production vous avez réduction de 50% de l'énergie utilisée
et de 60% 60% 70% de cola consommation d'eau
maintenant si on prend en facteur additionnels la possibilité d'
utiliser l'énergie à 100% renouvelable pour recharger leur voiture
et en considérant le scandale de làbas triste à dire le recyclage pour le stockage
à la maison un domestique vous avez à travers tout le cycle de vie de la voiture
un impact de CO 2 et que équivalent qui réduit de 50%
donc c'est vraiment pour ça que la b. m. v 3 représente pour nous le changement de la façon de penser
maintenant les voitures électriques c'est peut être pas viable pour tout le monde c'est pour ça qu'on a à ce que j'ai moi
j'ai oublié donc la ligne b. i. sera continuée par eux
entre autre la voiture revit jeune dynamique ce qui a été proposé aux
salon de francfort et qui sera commercialisé à partir de 1'000 alors qu'on peut se réjouir
la voiture électrique pas viable pour tout le monde donc on a créé en
même temps les voitures médailles dont je parle bien sûr de voiture hybride
ici par exemple la 332 donc la distinction
principal évidemment vous avez prise de charges sur le côté la voiture
et en même temps vous avez une gestion d'énergie qui vous permet de
choisir de rouler en électrique ou en thermique ou la combinaison des deux
maintenant sous le capot vous avez bien sûr le moteur thermique et le
moteur électrique qui sont eux combinée à l'avant unes transmission
u transmission pour les de moteur 0 un à l'arrière la
patrie qui délivre l'énergie électrique transmission commune je voulais dire voilà
maintenant connected life la connectivité là aussi des gens ont
entendu cet esclavage et le calendrier outlook qui derrière
je peux avoir mes rendezvous en synchronisation avec la charge de la
voiture moi par exemple je dis aussi je trouve un restaurant sérielle
je l'envoie la voiture elle me trouve automatiquement le tien itinéraire GPS
j'ai pas moins un an rentrer la maladresse manuellement dans le système
voilà donc maintenant si vous aussi à un seul transparent
demain présentation que vous devez retenir ses suit la
donc nous avons déjà 7 modèle hybride des deux modèles purement électrique
et en faite jusqu'en 2025 nous allons
présenter 13 voitures hybrides et 12 voitures purement électrique
donc là il faut plus de moi personnellement je me réjouis de
voir toutes ces voitures apparaître sur le marché de pouvoir les essayer
lorsque comme vous l'avez déjà entendu ça fait très plaisir de rouler en électrique moi je roule avec tout les jours si fantastique
voilà mais on pense pas seulement aux voitures ellemême on pense aussi à l'infrastructure et aux utilisateurs
donc en fait on a le programme ermite i. vous voyez ces regroupements de
le constructeur qui va construire un réseau de charge à travers l'
europe de 400 point charge jusqu'en 2020
rien à plusieurs en suisse aussi ira 16 bornes par points charges
et des puissances qui montre jusqu'à 350 kg
donc là aussi on va arriver un temps très prochainement
dans une situation où le voyage avec la voiture électrique sera
aussi confortable que la voix le vote voiture thermique
voilà c'est tout je crois que cette mélodie minutes ah oui merci donc vous avez devant l'hôtel
u ne petite exposition NBMWCI 3 n
x 5 eux qui sont présentés que vous pouvez regarder
demander à vos collègues de leur faire s. a. qui
vous à répondre aux questions et moi bien sûr aussi

Share this talk: 


Conference program

Mot de bienvenue
Jean-Baptiste Vaudan, Vice Président de la commune de Bagnes
14 déc. 2017 · 9:07 matin
Introduction au forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 déc. 2017 · 9:13 matin
Projet Cristal, Commune de Rolle
Cédric Echenard, Commune de Rolle
14 déc. 2017 · 11:43 matin
Mobilité et Santé - Problématique globale
Henk Verloo, HES-SO Valais, Ecole de Santé
14 déc. 2017 · 2:15 après-midi
Projet WeMap
Maria Sokhn, HES-SO Valais, Institut Informatique de gestion
14 déc. 2017 · 2:28 après-midi
La mobilité des aînés « comme sur des roulettes » – Formations données en Suisse
Cindy Freudenthaler , Büro für Mobilität AG
14 déc. 2017 · 2:36 après-midi
Projet Cristal à Leysin
Thierry Chanard, GEA Vallotton et Chanard SA
14 déc. 2017 · 3:09 après-midi
Plateforme de mobilité MobiVerbier
Cyprien Huissoud , RouteRank Ltd
14 déc. 2017 · 3:21 après-midi
Service Information Voyageurs, navettes de Verbier
Vincent Rimet, TMR SA
14 déc. 2017 · 3:32 après-midi
Infrastructure de recharge électrique
Joel di Natale, ALTIS Groupe
14 déc. 2017 · 3:40 après-midi
Etude pour l’électrification de la flotte de véhicules communaux, Commune de Martigny
Thierry Bernhard et Patrice Moret , Resp: CREM - directeur des écoles communales de Martigny
14 déc. 2017 · 3:50 après-midi
Questions du public
Panel
14 déc. 2017 · 4:04 après-midi
Projet NOSE « des services Smart Cities dans les vallées Alpines » - NOSE (NOmadic Sensing Ecosystem)
Yann Bocchi, HES-SO Valais, Département Ingénierie Logicielle
14 déc. 2017 · 4:12 après-midi
Synthèse de la Journée
Martin Gonzenbach, Conseiller en liaison industrielle, EPFL ENAC & Trace
14 déc. 2017 · 4:47 après-midi
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 déc. 2017 · 5:05 après-midi