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bonjour a tous j suis quel michaud je crée pour l'opéra jure fédération
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c'est moi qui suis spécialisé pour les véhicules électriques et hybrides pour eux toute
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la gamme du garage quand propose différentes marques BMV mini et benbihy
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alors plutôt plus spécifiquement moi j suite peut tomber dans quand j'étais petit sur excepté quelques
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années que je trait au garage pour faire ça fait à peu près depuis 2012
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de plus en 2013 BMW et a lancé sa voiture électrique
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j'avoue pour eux donc moi je vais plutôt parler de l'expérience client directement liés à ce véhicule
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donc en 2013 cocurriculaire sortie j'avoue je qui vient d'un véhicule pur et dur
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normal ça et j'étais pas super convaincus par rapport au design par rapport aux véhicules utilisation
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l'utilisation et tout et c'est vrai que j'ai eu l'opportunité de pour la tester
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heu je dirais sur eux sur un weekend voir deux semaines et c'est vrai que
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grâce à l'utilisation de ce type de véhicule donc ces nouvelles mobilités nouvelle philosophie
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conduite c'est vrai que les premiers temps j'étais pas super convaincu mais
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à l'utilisation en ayant l'occasion de rouler avec un véhicule comme
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ça en ayant l'occasion d'avoir la possibilité de recharger avec
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ce type de véhicule ça vraiment donner l'opportunité de bas de saisir le marché qui est à apprendre par rapport à cette
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petit véhicule électrique eux qui sont proposés
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par rapport à l'expérience pas j'ai eu énormément dc je dirais de 2013 à 2017
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beaucoup d'essais concluants beaucoup de gens qui sont prêts à faire un pas en avant pour la mobilité électrique
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après ce qui a le plus convaincant par rapport à sa surtout
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le silence c'est surtout je dirais le côté plaisant le côté joueur qu'
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on peut avoir en ville avec un petit véhicule électrique comme ça
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j'ai pas voulu sortir des chiffres passe quand on aime concessions qui est importante au niveau
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aux niveaux régional et ce avec notre marche est encore assez faible
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en vendant prennent 10 la douzaine de véhicules par année électrique
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donc ça reste encore assez faible pour notre pour notre région mère
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ennéagramme assez content des unités confer par année par rapport à
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par rapport à sa surtout que ces oeufs aujourd'hui à pas de qu'on voit la mise à
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part d'autres marques on a pas de réelle concurrence par rapport à la grandeur du véhicule
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donc on a je dirais un marché apprendre et à se faire connaitre sur ce type de véhicule
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les clients sont très satisfaits commande comme les études ont montré sont vraiment très satisfait du
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des véhicules électriques la satisfaction et gérer bien plus importante qu'avec un
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véhicule traditionnel on a beaucoup de succès avec des véhicules traditionnels comme des
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x 5 dans notre région mais c'est vrai que la voiture électrique nous permettant d'
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avoir un taux de satisfaction qui est très important par rapport à sa
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et la plupart des gens qui roule avec un véhicule électrique aujourd'hui ne voudrait
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pas revenir avec un véhicule traditionnel par rapport à un par rapport à sa
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donc ces gens qui sont intéressés à renouveler le véhicule a renouvelé l'
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autonomie qui ce qui est proposé par rapport à sa epub
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en ayant la possibilité de louer la voiture donc aujourd'hui on pond à des systèmes on peut on
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acheter la voiture paiement cash ou bien la louer et puis la renouveler chaque tentant
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et puis se répand par rapport à sa cesser cette pratique
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et puis basse apparaît toujours d'avoir des autonomies supérieure
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et puis l'autre côté bah finalement si on a 250 kilomètre d'autonomie pour eux je dirais famille d'une certaine manière
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on a pas forcément besoin d'avoir ou 700 kilomètre autonomie en fonction d'utilisation
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surtout que la b. m. v 3 souvent considéré comme un deuxième
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véhicule par rapport à ce qui eux tout casques on couvre
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on a souvent des vues des gens qui ont un premier véhicule mais on a souvent
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comme utilisation un deuxième véhicule a vécu principal où on a plutôt de la famille dedans et
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puis un véhicule en deuxième véhicule plutôt pour les loisirs plutôt pour rouler paraît surtout
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l'autre expérience que j'ai pu avoir avec eux l'utilisation des voitures électriques
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ainsi que les 3 c'est qu'on a vraiment je dirais des gens
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qui sont je dirais très satisfaits et très passionné par la technologie
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plus peut être qu'un véhicule traditionnelle dans le sens qu'on a je dirais
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une technologiquement parlant on a beaucoup plus d'intérêt par rapport à sa
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je dirais la marque BMW et a toujours été marque très
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diriger plutôt pour eux du côté technologique ingénierie et compagnie de systèmes comment ils ont fonctionné
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et c'est vrai que grâce à agir au marketing de p. m.
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p. i. on a vraiment la possibilité d'aller découvrir à leipzig donc
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l'usine qui fabrique ce type de véhicule c'est assez impressionnant et
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je vous encourage si fois vous êtes intéressé d'aller visiter usine
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donc tout le côté technologique c'est assez impressionnant comment le projet développé
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par rapport à un autre véhicule traditionnel syrie unes série 3 campagnes
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le côté donc technologie et très importants comme on l'a dit avec la carte sim et toutes ces choses là donc
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mobilité connectée c'est vrai que maya point deux si on compare
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avec traditionnel ia entre guillemets plein de points négatifs
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avoir un voiture électrique pas ce qu'il faut penser de manière différente il faut rouler d'une manière un petit peu différente si
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je peux dire ça comme ça passe d'avoir un véhicule électrique et en tirer polluer derrière c'est un peu
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deux extrémités mais on a une façon de conduire qui et qui est très différente beaucoup plus sereine
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ça c'est ce que ressort je dirais de l'expérience client qu'on peut avoir
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donc les gens beaucoup plus calme volant moins de bruit et compagnie de plus
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tout les côtés technologiques tels que la possibilité de pré conditionner la voiture
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le matin possibilité donc de regarder dépend directement par le biais du système GPS
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l'application mobile eux aussi sont des choses qui sont très faciles
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pour pouvoir éviter disons certains points négatifs c'est clair que quelqu'un qui fait 30
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5'004 par année c'est possible de le faire avec de certains véhicules
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avec le même pays pas ça encore c'est possible aussi mais ça demande un peu
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plus de gymnastique et de compétences de connaissances ou ce que sont les bornes
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avec les lits toutes les questions interrogations que j'ai pu disons avoir
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dans ma carrière de vendeurs de voitures électriques c'est vrai que
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son beaucoup l'emplacement des bornes et c'est vrai qu'aujourd'hui à des systèmes à plein de systèmes qui sont proposés
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tel que beaucoup d'applications telles que le site internet l. m. n'est pas org
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et aujourd'hui c'est très bien mais c'est vrai que ça
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facilite pas forcément l'utilisation et je suis aussi là pour eux
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mais certains points je dirai qui sont améliorées c'est vraiment de se
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concentrer peut être toute une plateforme directement sur un site
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n application pour que ça facilite aussi le client par ce que serait que quand on doit montrer certaines bornes qui sont pas sur un
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c'est pas sur un site mais on doit montrer notre banquier sur un autre application ça devient vite un peu plus compliqué alors c'est vrai
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que félicitations atteste la pense que ça qui a à un système qui a
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mis en place ça facilite les choses et c'est vrai que
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par rapport à sa BMW ça va venir gentiment avec un avec un programme qui je dirais
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intéressant je peux pas trop développé pour le moment mais c'est vrai que c'est un système qui va devenir vraiment très attractif
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lle par rapport à l'utilisation c'est vrai que sur ce type de véhicule
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quand quelqu'un souhaite laisser un véhicule électrique moi
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la mentalité de laisser toujours un ou deux jours la
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voiture ça c'est très important parce qu'un quart d'heure on peut vraiment ce sens on peut vraiment
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voir où ¼ d'heure 20 minutes au pouvoir avec traditionnel comment se comporte
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comment le véhicule consommer toutes ces choses là on a vite l'habitude pas ce qu'on a déjà aussi expérience derrière
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avec un véhicule électrique moi ma volonté c'est de que le client se convainquent luimême de
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l'achat du véhicule et puis voilà par rapport à sa cet important qui
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puisse rouler avec le véhicule faire ses propres expériences étant utilisateur d'une BMP 3
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depuis 3 ans objet vraiment pu voir le développement du véhicule ainsi qu'eux
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l'utilisation des véhicules la borne et compagnie c'est vrai que bah si vous avez des questions
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n'hésitez pas à venir vers moi pour par rapport au véhicule par rapport à l'utilisation si vous êtes
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intéressé de faire un essai company on a vécu la disposition donc on peut vraiment vous le maître
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à disposition quelles que quelques jours et ça vaut vraiment la peine de venir essayer ça pascal
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cet essai mobilité k différentes et tout aussi motivant qu'un véhicule qui peut qui parut

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Conference program

Mot de bienvenue
Jean-Baptiste Vaudan, Vice Président de la commune de Bagnes
14 Dec. 2017 · 9:07 a.m.
Introduction au forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 9:13 a.m.
Projet Cristal, Commune de Rolle
Cédric Echenard, Commune de Rolle
14 Dec. 2017 · 11:43 a.m.
Mobilité et Santé - Problématique globale
Henk Verloo, HES-SO Valais, Ecole de Santé
14 Dec. 2017 · 2:15 p.m.
Projet WeMap
Maria Sokhn, HES-SO Valais, Institut Informatique de gestion
14 Dec. 2017 · 2:28 p.m.
La mobilité des aînés « comme sur des roulettes » – Formations données en Suisse
Cindy Freudenthaler , Büro für Mobilität AG
14 Dec. 2017 · 2:36 p.m.
Projet Cristal à Leysin
Thierry Chanard, GEA Vallotton et Chanard SA
14 Dec. 2017 · 3:09 p.m.
Plateforme de mobilité MobiVerbier
Cyprien Huissoud , RouteRank Ltd
14 Dec. 2017 · 3:21 p.m.
Service Information Voyageurs, navettes de Verbier
Vincent Rimet, TMR SA
14 Dec. 2017 · 3:32 p.m.
Infrastructure de recharge électrique
Joel di Natale, ALTIS Groupe
14 Dec. 2017 · 3:40 p.m.
Etude pour l’électrification de la flotte de véhicules communaux, Commune de Martigny
Thierry Bernhard et Patrice Moret , Resp: CREM - directeur des écoles communales de Martigny
14 Dec. 2017 · 3:50 p.m.
Questions du public
Panel
14 Dec. 2017 · 4:04 p.m.
Projet NOSE « des services Smart Cities dans les vallées Alpines » - NOSE (NOmadic Sensing Ecosystem)
Yann Bocchi, HES-SO Valais, Département Ingénierie Logicielle
14 Dec. 2017 · 4:12 p.m.
Synthèse de la Journée
Martin Gonzenbach, Conseiller en liaison industrielle, EPFL ENAC & Trace
14 Dec. 2017 · 4:47 p.m.
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 5:05 p.m.

Recommended talks

Organisation
10 May 2017 · 9:20 a.m.
La galaxie humaine
David Crettenand
12 Sept. 2014 · 8:29 p.m.