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bonjour a tous j suis quel michaud je crée pour l'opéra jure fédération
c'est moi qui suis spécialisé pour les véhicules électriques et hybrides pour eux toute
la gamme du garage quand propose différentes marques BMV mini et benbihy
alors plutôt plus spécifiquement moi j suite peut tomber dans quand j'étais petit sur excepté quelques
années que je trait au garage pour faire ça fait à peu près depuis 2012
de plus en 2013 BMW et a lancé sa voiture électrique
j'avoue pour eux donc moi je vais plutôt parler de l'expérience client directement liés à ce véhicule
donc en 2013 cocurriculaire sortie j'avoue je qui vient d'un véhicule pur et dur
normal ça et j'étais pas super convaincus par rapport au design par rapport aux véhicules utilisation
l'utilisation et tout et c'est vrai que j'ai eu l'opportunité de pour la tester
heu je dirais sur eux sur un weekend voir deux semaines et c'est vrai que
grâce à l'utilisation de ce type de véhicule donc ces nouvelles mobilités nouvelle philosophie
conduite c'est vrai que les premiers temps j'étais pas super convaincu mais
à l'utilisation en ayant l'occasion de rouler avec un véhicule comme
ça en ayant l'occasion d'avoir la possibilité de recharger avec
ce type de véhicule ça vraiment donner l'opportunité de bas de saisir le marché qui est à apprendre par rapport à cette
petit véhicule électrique eux qui sont proposés
par rapport à l'expérience pas j'ai eu énormément dc je dirais de 2013 à 2017
beaucoup d'essais concluants beaucoup de gens qui sont prêts à faire un pas en avant pour la mobilité électrique
après ce qui a le plus convaincant par rapport à sa surtout
le silence c'est surtout je dirais le côté plaisant le côté joueur qu'
on peut avoir en ville avec un petit véhicule électrique comme ça
j'ai pas voulu sortir des chiffres passe quand on aime concessions qui est importante au niveau
aux niveaux régional et ce avec notre marche est encore assez faible
en vendant prennent 10 la douzaine de véhicules par année électrique
donc ça reste encore assez faible pour notre pour notre région mère
ennéagramme assez content des unités confer par année par rapport à
par rapport à sa surtout que ces oeufs aujourd'hui à pas de qu'on voit la mise à
part d'autres marques on a pas de réelle concurrence par rapport à la grandeur du véhicule
donc on a je dirais un marché apprendre et à se faire connaitre sur ce type de véhicule
les clients sont très satisfaits commande comme les études ont montré sont vraiment très satisfait du
des véhicules électriques la satisfaction et gérer bien plus importante qu'avec un
véhicule traditionnel on a beaucoup de succès avec des véhicules traditionnels comme des
x 5 dans notre région mais c'est vrai que la voiture électrique nous permettant d'
avoir un taux de satisfaction qui est très important par rapport à sa
et la plupart des gens qui roule avec un véhicule électrique aujourd'hui ne voudrait
pas revenir avec un véhicule traditionnel par rapport à un par rapport à sa
donc ces gens qui sont intéressés à renouveler le véhicule a renouvelé l'
autonomie qui ce qui est proposé par rapport à sa epub
en ayant la possibilité de louer la voiture donc aujourd'hui on pond à des systèmes on peut on
acheter la voiture paiement cash ou bien la louer et puis la renouveler chaque tentant
et puis se répand par rapport à sa cesser cette pratique
et puis basse apparaît toujours d'avoir des autonomies supérieure
et puis l'autre côté bah finalement si on a 250 kilomètre d'autonomie pour eux je dirais famille d'une certaine manière
on a pas forcément besoin d'avoir ou 700 kilomètre autonomie en fonction d'utilisation
surtout que la b. m. v 3 souvent considéré comme un deuxième
véhicule par rapport à ce qui eux tout casques on couvre
on a souvent des vues des gens qui ont un premier véhicule mais on a souvent
comme utilisation un deuxième véhicule a vécu principal où on a plutôt de la famille dedans et
puis un véhicule en deuxième véhicule plutôt pour les loisirs plutôt pour rouler paraît surtout
l'autre expérience que j'ai pu avoir avec eux l'utilisation des voitures électriques
ainsi que les 3 c'est qu'on a vraiment je dirais des gens
qui sont je dirais très satisfaits et très passionné par la technologie
plus peut être qu'un véhicule traditionnelle dans le sens qu'on a je dirais
une technologiquement parlant on a beaucoup plus d'intérêt par rapport à sa
je dirais la marque BMW et a toujours été marque très
diriger plutôt pour eux du côté technologique ingénierie et compagnie de systèmes comment ils ont fonctionné
et c'est vrai que grâce à agir au marketing de p. m.
p. i. on a vraiment la possibilité d'aller découvrir à leipzig donc
l'usine qui fabrique ce type de véhicule c'est assez impressionnant et
je vous encourage si fois vous êtes intéressé d'aller visiter usine
donc tout le côté technologique c'est assez impressionnant comment le projet développé
par rapport à un autre véhicule traditionnel syrie unes série 3 campagnes
le côté donc technologie et très importants comme on l'a dit avec la carte sim et toutes ces choses là donc
mobilité connectée c'est vrai que maya point deux si on compare
avec traditionnel ia entre guillemets plein de points négatifs
avoir un voiture électrique pas ce qu'il faut penser de manière différente il faut rouler d'une manière un petit peu différente si
je peux dire ça comme ça passe d'avoir un véhicule électrique et en tirer polluer derrière c'est un peu
deux extrémités mais on a une façon de conduire qui et qui est très différente beaucoup plus sereine
ça c'est ce que ressort je dirais de l'expérience client qu'on peut avoir
donc les gens beaucoup plus calme volant moins de bruit et compagnie de plus
tout les côtés technologiques tels que la possibilité de pré conditionner la voiture
le matin possibilité donc de regarder dépend directement par le biais du système GPS
l'application mobile eux aussi sont des choses qui sont très faciles
pour pouvoir éviter disons certains points négatifs c'est clair que quelqu'un qui fait 30
5'004 par année c'est possible de le faire avec de certains véhicules
avec le même pays pas ça encore c'est possible aussi mais ça demande un peu
plus de gymnastique et de compétences de connaissances ou ce que sont les bornes
avec les lits toutes les questions interrogations que j'ai pu disons avoir
dans ma carrière de vendeurs de voitures électriques c'est vrai que
son beaucoup l'emplacement des bornes et c'est vrai qu'aujourd'hui à des systèmes à plein de systèmes qui sont proposés
tel que beaucoup d'applications telles que le site internet l. m. n'est pas org
et aujourd'hui c'est très bien mais c'est vrai que ça
facilite pas forcément l'utilisation et je suis aussi là pour eux
mais certains points je dirai qui sont améliorées c'est vraiment de se
concentrer peut être toute une plateforme directement sur un site
n application pour que ça facilite aussi le client par ce que serait que quand on doit montrer certaines bornes qui sont pas sur un
c'est pas sur un site mais on doit montrer notre banquier sur un autre application ça devient vite un peu plus compliqué alors c'est vrai
que félicitations atteste la pense que ça qui a à un système qui a
mis en place ça facilite les choses et c'est vrai que
par rapport à sa BMW ça va venir gentiment avec un avec un programme qui je dirais
intéressant je peux pas trop développé pour le moment mais c'est vrai que c'est un système qui va devenir vraiment très attractif
lle par rapport à l'utilisation c'est vrai que sur ce type de véhicule
quand quelqu'un souhaite laisser un véhicule électrique moi
la mentalité de laisser toujours un ou deux jours la
voiture ça c'est très important parce qu'un quart d'heure on peut vraiment ce sens on peut vraiment
voir où ¼ d'heure 20 minutes au pouvoir avec traditionnel comment se comporte
comment le véhicule consommer toutes ces choses là on a vite l'habitude pas ce qu'on a déjà aussi expérience derrière
avec un véhicule électrique moi ma volonté c'est de que le client se convainquent luimême de
l'achat du véhicule et puis voilà par rapport à sa cet important qui
puisse rouler avec le véhicule faire ses propres expériences étant utilisateur d'une BMP 3
depuis 3 ans objet vraiment pu voir le développement du véhicule ainsi qu'eux
l'utilisation des véhicules la borne et compagnie c'est vrai que bah si vous avez des questions
n'hésitez pas à venir vers moi pour par rapport au véhicule par rapport à l'utilisation si vous êtes
intéressé de faire un essai company on a vécu la disposition donc on peut vraiment vous le maître
à disposition quelles que quelques jours et ça vaut vraiment la peine de venir essayer ça pascal
cet essai mobilité k différentes et tout aussi motivant qu'un véhicule qui peut qui parut
giraud rené t l a v 8 point 26 voila merci beaucoup

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Conference program

Mot de bienvenue
Jean-Baptiste Vaudan, Vice Président de la commune de Bagnes
14 Dec. 2017 · 9:07 a.m.
Introduction au forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 9:13 a.m.
Projet Cristal, Commune de Rolle
Cédric Echenard, Commune de Rolle
14 Dec. 2017 · 11:43 a.m.
Mobilité et Santé - Problématique globale
Henk Verloo, HES-SO Valais, Ecole de Santé
14 Dec. 2017 · 2:15 p.m.
Projet WeMap
Maria Sokhn, HES-SO Valais, Institut Informatique de gestion
14 Dec. 2017 · 2:28 p.m.
La mobilité des aînés « comme sur des roulettes » – Formations données en Suisse
Cindy Freudenthaler , Büro für Mobilität AG
14 Dec. 2017 · 2:36 p.m.
Projet Cristal à Leysin
Thierry Chanard, GEA Vallotton et Chanard SA
14 Dec. 2017 · 3:09 p.m.
Plateforme de mobilité MobiVerbier
Cyprien Huissoud , RouteRank Ltd
14 Dec. 2017 · 3:21 p.m.
Service Information Voyageurs, navettes de Verbier
Vincent Rimet, TMR SA
14 Dec. 2017 · 3:32 p.m.
Infrastructure de recharge électrique
Joel di Natale, ALTIS Groupe
14 Dec. 2017 · 3:40 p.m.
Etude pour l’électrification de la flotte de véhicules communaux, Commune de Martigny
Thierry Bernhard et Patrice Moret , Resp: CREM - directeur des écoles communales de Martigny
14 Dec. 2017 · 3:50 p.m.
Questions du public
Panel
14 Dec. 2017 · 4:04 p.m.
Projet NOSE « des services Smart Cities dans les vallées Alpines » - NOSE (NOmadic Sensing Ecosystem)
Yann Bocchi, HES-SO Valais, Département Ingénierie Logicielle
14 Dec. 2017 · 4:12 p.m.
Synthèse de la Journée
Martin Gonzenbach, Conseiller en liaison industrielle, EPFL ENAC & Trace
14 Dec. 2017 · 4:47 p.m.
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 5:05 p.m.

Recommended talks

Questions/réponses - Un navigateur hors norme
Yvan Bourgnon, Skipper professionnel
12 Feb. 2016 · 1:10 p.m.