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merci pour les présentateurs précédent mon nom et danilo perte qui g.
longue expérience dans le secteur automobile parallèlement je suis juriste
j'ai fait information dans les systèmes de
destruction climatique dans les systèmes de renouvellement
de notre énergie et dans les dès le secteur des émissions de CO 2
j'ai diminue pour présenter cette présentation qui normalement dure 45 minutes
donc ont envoyé les oeufs le fin novembre notre patron
mythiques et légendaires et l'homme a présenté par surprise nous ne nous star de tes sa lecture même pas au courant
il a présenté le camion et du camion et sorti cette voiture
qatar austère équipée avec promoteur qui a 620 messe de d'autonomie c'est à dire 1'000 kilomètres
cette voiture existe elle est partie sur la piste de l'usine de free ment devant les 2000 invités
à pleine vitesse elle accélère de 0 à 100 kmh en ligne virgule 9
secondes et elle a une vitesse de pointe de 400 kmh
ça ne sait encore jamais vu dans le secteur civil dans la production de séries de voiture cette voiture
et déjà à commander vous pouvez commander par internet auprès de moi j'ai des bons de commande dans un malêtre
plus important pour notre système économique eux hier ou avant tiers pepsi
cola annonçait la grosse commande pas lors de son histoire
en commandant ces véhicules que cela dit semi pourquoi semi notre vie pis responsable
du développement de ce camion léger regain est un français qui a fait son expérience
aux etats unis et qui a développé un modèle s est un ingénieur légendaire
j'ai travaillé chez mercedes pour développer la ligne cascade à et ils étaient chargés par
eux testa de développer ce camion qui était présenté le même jour fin novembre
ce camion à 800 kilomètre d'autonomie accélère de 0 à 100 kmh en 5 secondes à vide
et de 0 à 100 kmh en 20 secondes avec 40 tonnes de charges
il peut monter les rampes de 5% aux etats unis à 100 kmh c'estàdire
50% plus vite que canon normal donc on est dans une autre dimension
ce camion peut être aussi commandé dès aujourd'hui chez nous
c'était juste pour vous présenter le cadre dans lequel nous travaillons voici l'écosystème de test la
nous souhaitons que cela nous souhaitons organiser un système
énergétique renouvelable avoir des systèmes d'accumulation d'énergie
eux qui soit stable 0 un système de transport qui soit non pas durable et soutenable d'après moi
notre mission est claire s'est accéléré cette transition le plus rapidement possible et nous en suisse nous sommes très
très bien positionné en particulier en valais ou la plus grande richesse du valais selon moi
à part le tourisme et l'énergie renouvelable avec eux la force hydroélectrique
et cela met en place un système de manufactures de classe mondiale
avec pour l'instant in seule usine qui passa flamande qui
a été acheté à toyota après la crise financière eux qui à l'époque produisait 400'000 machines par an
nous sommes en route pour atteindre ce chiffre fin 2018 nous on peut être en retard
afin de produire cette fameuse modèle 3 dans une cadence d'
environ 2000 voitures par semaine aujourd'hui tester un produit
environ 2000 7'800 par semaine parallèlement à sa voiture électrique ne peut pas fonctionner sans batterie
dans une voiture teste la modèle s vous avez huy 1'000 petites cellules j'oublie les sorties elles sont dans ma lettre
et qui eux comporte le leur acte de batterie qui permet de faire environ 400 kilomètres
l'usine de rhino données wade a étant en production à
présent 30% de sa capacité déjà en route
cette usine sera capable de produire 8'000 cellules de l'yonne
lithium par voiture pour produit 400'000 voitures c'est
à dire en et autour de deux virgule deux virgule 2 milliards de cellules photo si l'on en ionie cam
7 usines s'appelle giga factory un depuis un semaine c'
est officiel cesse à construire un deuxième usine en chine
parallèlement chinois qui construisent cette usine en ce moment juste pour information la chine aura
mis sur la route à la fin 2007 5 millions de voitures
électriques la chine un problème de sécurité nationale les enfants ne peuvent pas aller
à l'école 170 jours par an en cause la pollution atmosphérique
du à leurs usines de production d'électricité par charbon
et pousse le comprit clairement le leadership danseur dans ce domaine
un mot sur l'infrastructure le premier mars 2015 euros le ghana a souhaité
manger fondu eux et nous avons organisé le jour de la presse décembre loto
de toute l'équipe de test à l'époque nous étions environ 50 personnes
nous avons manger fondus dans l'atelier de test va à meyrin
eux ce qui j'avais jamais ce qui s'est jamais fait avant j'ai
travaillé 10 ans dans des ateliers chez audi et volkswagen oder 7 aussi propre
la mobilité électrique permet évidemment d'avoir des ateliers sans poussière sans graisse et sans bruit
voilà notre image de ces ateliers j'ai beaucoup de commentaires apportés làdessus quand vous arrivez king's là
deux minutes avant que vous arriviez la voiture envoie un signal adressé pianiste qui reçoit le signal sur
son ordinateur il sort il va chercher la voiture de remplacement et voilà même devant la porte
vous lui donnez la voiture d'un partenaire clé et la voiture et
brancher contre le mur le mécanicien se penche aussi sur l'usine
et on peut commencer à eux faire la maintenance de ces petits ça prend même pas deux minutes
evidemment il ya des descriptions technologiques qui ont amené des cela là où ça se trouve aujourd'hui
pour exemple l'audi avait démarré le développement des carences en aluminium dans les années 4 vingts j'étais
un spécialiste de produits à cette époque pour audi cette carrosserie fait 535 kilos
elle est posée sur un châssis autonomes sur lequel vous avez une sorte de tiroirs eux qui peut
être démonté en 3 minutes 34 10 qui tiennent ce tiroir ce tiroir et 14
centimètres audessus du sol pèse environ 1'000 kilos et quand vous conduit les machines comme ça je
suis monté voir la direction du tunnel de saint bernard y'a un an puisque
les uns à installer des stations de recherche rapide et de côté pour promouvoir le transport làbas
cette voiture à 9 heures du matin quand vous montez au saint bernard en plein
mois de septembre un 7 octobre ya pas grand monde à 7 heures du matin
donc pas de radar non fut donc cette machine cette machine se comporte comme voiture de sport
je vais dire un mot sur le taux pilote l'autre paramètre de test la c et pas seulement
la technologie c l so cool de lieux effet c'est à dire la digitalisation des voitures
qu'amène énormément de plaisir énormément de confort aux conducteurs
derrière eux le fait de conduire électrique ou vous avez votre bureau
en route vous avez outlook qui et sur votre bureau
vous prenez un rendezvous ici à 8 heures du matin au double you à verbier ce que j'ai indiqué dans mon
outlook eux autres prend l'adresse dans google téléphone prend toutes ces données monge pendant la voiture
toutes ces données sont prises par la voiture automatiquement et le navigateur google
prend automatiquement ces données et les menant navigateur la voiture me
demande si je veux passer par la route de divers groupes par
eux fribourg volet c mon choix et 7 minutes d'écart
vu les conditions atmosphériques j'ai choisi d'aller par le dax est magnifique et la voiture est arrivé
30 minutes de retard à destination et j'ai roulé quasiment 90% du temps complètement
en conduite automatique l'autoroute la voiture et complètement
connecté non seulement avec l'usine mais aussi
avec le conducteur ou avec l'opérateur d'une flotte nous avons des flottes aujourd'hui en suisse
ABN 1'285 voitures par exemple rocard est de 15 voitures ces gens peuvent opérer ces
voitures savoir le taux de recharger la vitesse
enfin toutes les informations sont disponibles en simple téléphone
il m'est arrivé aussi et de donner des conférences aura yates et oeufs durs
du sort j'avais oublié la clé au store de zurich et j'ai pu
ouvrir mon téléphone troisième soussol du hightech mon téléphone de démarrer la voiture et rentre à la
maison tranquillement à vingttrois ça c'est ce genre de confort que la digitalisation amen
le pilote est un système révolutionnaire qui a été développé à l'origine par mobile
a une petite entreprise in startup israélienne qui a été racheté par jean tél
et aujourd'hui testa développe de façon internautes piloter des ingénieurs
qui sont issus de l'aéronavale américaines qui sont issus des meilleures universités de space
x et qui eux ont mis en place des gens des voitures des
systèmes qui sont au niveau du hardware prêt pour faire fonctionner voiture de matière
complètement automatique nous avons encore pas reçu les revers des différents régulateur
tout s'est en cours je ne peux pas donner délai mais on est dans l'
ordre de grandeur de deux ans pour mettre sur les routes des voitures complètement automatique
la voiture grasset système automatiquement sauvées à deux reprises je sais pas d accident fatal mais
dans le brouillard et la neige compte vous enclencher ce système vous mettez à 125 kmh donc 50
8 la limite c'est ce que je me permets elle la voiture sonne si je vais encore très vite
et dans le brouillard la neige le mauvais temps vous voyez à 25 mètres mais la
voiture elle grâce à son radar voix 250 mètres et va freiner accélérer
dans les bouchons suisse que nous connaissons voiture accélérer freiner environ 200 fois par or ce qui amène énormément de confort
et sécurité au conducteur ça m'a vraiment sauver dans un accident deux à deux reprises en 2007
grâce au g. celles qui sont équipés voiture vous avez un celleci peut dans chaque équipe de voitures et environ 200
201'000 voitures sur les routes aux etats unis ces voitures collecte des données les transmettent au serveur qui vont
affiner les cartes de navigation cette voiture communiquent entre elles à travers le serveur
et ça permet d'avoir des cartels king très grande
précision j'ai eu environ une vingtaine de voitures différentes
et on voit le l'affinage du système de navigation entre le premier janvier 2015 et aujourd'hui
l'autonomie est un sujet qui à mon avis étant non sujet en suisse du fait de la densité
de des stations de recherche qui sont disponibles environ 12'000 stations de charge en suisse
le pays petit la voiture je conduit toujours la voiture la moins chère disponible j'étais cela et la petite pas
ce que j'ai la promotion auprès des p. m. suisses qui ont des budgets spécifique donc je peux facilement partir
de constance et arriver à genève via exactement 389 kilomètres entre ces deux points
sans recharger on vote donc seul le ce n'est pas un sujet
on peut en discuter tard la charge et très simplifié mon
téléphone me dit la voiture annonce des messages saucisse boit le café à lully
ou acheter exigé à la descente de diverger chargés tous minutage tech
sur le super chargeur et à la voiture m'envoyer un signal en misant à
présent tua 30 kilomètre d'orange sur ta voiture tu peux continuer ta route
les destinations chargeur est un programme établi partait cela pour équiper les
hôtels trois quatre cinq étoiles les différents instituts publics pour
permettre au conducteur test là pour l'instant mais aussi à d'autre que le système ouvert à toutes les marques
de recharger le boulot ici une station de recherche destination chargeur
et quand de servir soit 18 heures gentiment demandé à la réception si eux ils pouvaient mettre la voiture
en charge la charge est admise ce matin la 304 vingts kilomètre d'autonomie à nouveau
voilà le détail des décès chargeur qui ont été établis en suisse ce slide à eux 5
mois de défis publia 5 mois donc vrai je renouvelle mes présentations quasiment tout les jours
carte s a l'ambition de doubler son réseau de rechange chaque année est à dire qu'on va voir
environ 100'000 stations de recherche comme ça dans le monde d'ici l'année prochaine
estce l'énergie un deuxième hausse erreur d'un dernier mot sur place l'énergie
l'ambition de tes cela et évidemment de fournir un système énergétique à travers
un seul stop dans un magasin c'est à dire au pourrait bientôt commander
des tuiles nos amis californien peuvent pré commander des tuiles chez eux déjà
commandé une voiture qui est un prix raisonnable la modèle 3 qui est ici et proposer
aux états unis sortie usine à 35'000 dollars prix d'entrée
et en même temps vous pourrez équipée cette maison avec des accumulateur d'énergie
et utiliser cette énergie cantini appartenait
lui aussi les systèmes porta qui a 3 entreprises 30 émet en suisse sont équipés
eux leurs serveurs et leur système électrique avec des grosses patrie d'accumulation

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Conference program

Mot de bienvenue
Jean-Baptiste Vaudan, Vice Président de la commune de Bagnes
14 Dec. 2017 · 9:07 a.m.
Introduction au forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 9:13 a.m.
Projet Cristal, Commune de Rolle
Cédric Echenard, Commune de Rolle
14 Dec. 2017 · 11:43 a.m.
Mobilité et Santé - Problématique globale
Henk Verloo, HES-SO Valais, Ecole de Santé
14 Dec. 2017 · 2:15 p.m.
Projet WeMap
Maria Sokhn, HES-SO Valais, Institut Informatique de gestion
14 Dec. 2017 · 2:28 p.m.
La mobilité des aînés « comme sur des roulettes » – Formations données en Suisse
Cindy Freudenthaler , Büro für Mobilität AG
14 Dec. 2017 · 2:36 p.m.
Projet Cristal à Leysin
Thierry Chanard, GEA Vallotton et Chanard SA
14 Dec. 2017 · 3:09 p.m.
Plateforme de mobilité MobiVerbier
Cyprien Huissoud , RouteRank Ltd
14 Dec. 2017 · 3:21 p.m.
Service Information Voyageurs, navettes de Verbier
Vincent Rimet, TMR SA
14 Dec. 2017 · 3:32 p.m.
Infrastructure de recharge électrique
Joel di Natale, ALTIS Groupe
14 Dec. 2017 · 3:40 p.m.
Etude pour l’électrification de la flotte de véhicules communaux, Commune de Martigny
Thierry Bernhard et Patrice Moret , Resp: CREM - directeur des écoles communales de Martigny
14 Dec. 2017 · 3:50 p.m.
Questions du public
Panel
14 Dec. 2017 · 4:04 p.m.
Projet NOSE « des services Smart Cities dans les vallées Alpines » - NOSE (NOmadic Sensing Ecosystem)
Yann Bocchi, HES-SO Valais, Département Ingénierie Logicielle
14 Dec. 2017 · 4:12 p.m.
Synthèse de la Journée
Martin Gonzenbach, Conseiller en liaison industrielle, EPFL ENAC & Trace
14 Dec. 2017 · 4:47 p.m.
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 5:05 p.m.

Recommended talks

ABB Sécheron
Pablo Furrer, ABB Sécheron
16 March 2017 · 2:09 p.m.
Prix Industrie et Technologie: eSmart
Jerôme Ramelet, eSmart Technologies SA
12 Feb. 2016 · 10:39 a.m.