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merci pour les présentateurs précédent mon nom et danilo perte qui g.
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longue expérience dans le secteur automobile parallèlement je suis juriste
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j'ai fait information dans les systèmes de
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destruction climatique dans les systèmes de renouvellement
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de notre énergie et dans les dès le secteur des émissions de CO 2
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j'ai diminue pour présenter cette présentation qui normalement dure 45 minutes
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donc ont envoyé les oeufs le fin novembre notre patron
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mythiques et légendaires et l'homme a présenté par surprise nous ne nous star de tes sa lecture même pas au courant
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il a présenté le camion et du camion et sorti cette voiture
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qatar austère équipée avec promoteur qui a 620 messe de d'autonomie c'est à dire 1'000 kilomètres
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cette voiture existe elle est partie sur la piste de l'usine de free ment devant les 2000 invités
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à pleine vitesse elle accélère de 0 à 100 kmh en ligne virgule 9
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secondes et elle a une vitesse de pointe de 400 kmh
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ça ne sait encore jamais vu dans le secteur civil dans la production de séries de voiture cette voiture
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et déjà à commander vous pouvez commander par internet auprès de moi j'ai des bons de commande dans un malêtre
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plus important pour notre système économique eux hier ou avant tiers pepsi
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cola annonçait la grosse commande pas lors de son histoire
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en commandant ces véhicules que cela dit semi pourquoi semi notre vie pis responsable
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du développement de ce camion léger regain est un français qui a fait son expérience
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aux etats unis et qui a développé un modèle s est un ingénieur légendaire
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j'ai travaillé chez mercedes pour développer la ligne cascade à et ils étaient chargés par
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eux testa de développer ce camion qui était présenté le même jour fin novembre
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ce camion à 800 kilomètre d'autonomie accélère de 0 à 100 kmh en 5 secondes à vide
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et de 0 à 100 kmh en 20 secondes avec 40 tonnes de charges
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il peut monter les rampes de 5% aux etats unis à 100 kmh c'estàdire
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50% plus vite que canon normal donc on est dans une autre dimension
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ce camion peut être aussi commandé dès aujourd'hui chez nous
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c'était juste pour vous présenter le cadre dans lequel nous travaillons voici l'écosystème de test la
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nous souhaitons que cela nous souhaitons organiser un système
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énergétique renouvelable avoir des systèmes d'accumulation d'énergie
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eux qui soit stable 0 un système de transport qui soit non pas durable et soutenable d'après moi
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notre mission est claire s'est accéléré cette transition le plus rapidement possible et nous en suisse nous sommes très
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très bien positionné en particulier en valais ou la plus grande richesse du valais selon moi
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à part le tourisme et l'énergie renouvelable avec eux la force hydroélectrique
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et cela met en place un système de manufactures de classe mondiale
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avec pour l'instant in seule usine qui passa flamande qui
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a été acheté à toyota après la crise financière eux qui à l'époque produisait 400'000 machines par an
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nous sommes en route pour atteindre ce chiffre fin 2018 nous on peut être en retard
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afin de produire cette fameuse modèle 3 dans une cadence d'
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environ 2000 voitures par semaine aujourd'hui tester un produit
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environ 2000 7'800 par semaine parallèlement à sa voiture électrique ne peut pas fonctionner sans batterie
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dans une voiture teste la modèle s vous avez huy 1'000 petites cellules j'oublie les sorties elles sont dans ma lettre
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et qui eux comporte le leur acte de batterie qui permet de faire environ 400 kilomètres
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l'usine de rhino données wade a étant en production à
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présent 30% de sa capacité déjà en route
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cette usine sera capable de produire 8'000 cellules de l'yonne
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lithium par voiture pour produit 400'000 voitures c'est
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à dire en et autour de deux virgule deux virgule 2 milliards de cellules photo si l'on en ionie cam
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7 usines s'appelle giga factory un depuis un semaine c'
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est officiel cesse à construire un deuxième usine en chine
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parallèlement chinois qui construisent cette usine en ce moment juste pour information la chine aura
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mis sur la route à la fin 2007 5 millions de voitures
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électriques la chine un problème de sécurité nationale les enfants ne peuvent pas aller
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à l'école 170 jours par an en cause la pollution atmosphérique
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du à leurs usines de production d'électricité par charbon
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et pousse le comprit clairement le leadership danseur dans ce domaine
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un mot sur l'infrastructure le premier mars 2015 euros le ghana a souhaité
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manger fondu eux et nous avons organisé le jour de la presse décembre loto
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de toute l'équipe de test à l'époque nous étions environ 50 personnes
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nous avons manger fondus dans l'atelier de test va à meyrin
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eux ce qui j'avais jamais ce qui s'est jamais fait avant j'ai
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travaillé 10 ans dans des ateliers chez audi et volkswagen oder 7 aussi propre
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la mobilité électrique permet évidemment d'avoir des ateliers sans poussière sans graisse et sans bruit
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voilà notre image de ces ateliers j'ai beaucoup de commentaires apportés làdessus quand vous arrivez king's là
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deux minutes avant que vous arriviez la voiture envoie un signal adressé pianiste qui reçoit le signal sur
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son ordinateur il sort il va chercher la voiture de remplacement et voilà même devant la porte
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vous lui donnez la voiture d'un partenaire clé et la voiture et
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brancher contre le mur le mécanicien se penche aussi sur l'usine
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et on peut commencer à eux faire la maintenance de ces petits ça prend même pas deux minutes
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evidemment il ya des descriptions technologiques qui ont amené des cela là où ça se trouve aujourd'hui
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pour exemple l'audi avait démarré le développement des carences en aluminium dans les années 4 vingts j'étais
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un spécialiste de produits à cette époque pour audi cette carrosserie fait 535 kilos
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elle est posée sur un châssis autonomes sur lequel vous avez une sorte de tiroirs eux qui peut
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être démonté en 3 minutes 34 10 qui tiennent ce tiroir ce tiroir et 14
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centimètres audessus du sol pèse environ 1'000 kilos et quand vous conduit les machines comme ça je
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suis monté voir la direction du tunnel de saint bernard y'a un an puisque
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les uns à installer des stations de recherche rapide et de côté pour promouvoir le transport làbas
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cette voiture à 9 heures du matin quand vous montez au saint bernard en plein
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mois de septembre un 7 octobre ya pas grand monde à 7 heures du matin
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donc pas de radar non fut donc cette machine cette machine se comporte comme voiture de sport
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je vais dire un mot sur le taux pilote l'autre paramètre de test la c et pas seulement
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la technologie c l so cool de lieux effet c'est à dire la digitalisation des voitures
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qu'amène énormément de plaisir énormément de confort aux conducteurs
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derrière eux le fait de conduire électrique ou vous avez votre bureau
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en route vous avez outlook qui et sur votre bureau
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vous prenez un rendezvous ici à 8 heures du matin au double you à verbier ce que j'ai indiqué dans mon
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outlook eux autres prend l'adresse dans google téléphone prend toutes ces données monge pendant la voiture
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toutes ces données sont prises par la voiture automatiquement et le navigateur google
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prend automatiquement ces données et les menant navigateur la voiture me
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demande si je veux passer par la route de divers groupes par
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eux fribourg volet c mon choix et 7 minutes d'écart
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vu les conditions atmosphériques j'ai choisi d'aller par le dax est magnifique et la voiture est arrivé
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30 minutes de retard à destination et j'ai roulé quasiment 90% du temps complètement
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en conduite automatique l'autoroute la voiture et complètement
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connecté non seulement avec l'usine mais aussi
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avec le conducteur ou avec l'opérateur d'une flotte nous avons des flottes aujourd'hui en suisse
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ABN 1'285 voitures par exemple rocard est de 15 voitures ces gens peuvent opérer ces
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voitures savoir le taux de recharger la vitesse
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enfin toutes les informations sont disponibles en simple téléphone
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il m'est arrivé aussi et de donner des conférences aura yates et oeufs durs
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du sort j'avais oublié la clé au store de zurich et j'ai pu
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ouvrir mon téléphone troisième soussol du hightech mon téléphone de démarrer la voiture et rentre à la
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maison tranquillement à vingttrois ça c'est ce genre de confort que la digitalisation amen
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le pilote est un système révolutionnaire qui a été développé à l'origine par mobile
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a une petite entreprise in startup israélienne qui a été racheté par jean tél
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et aujourd'hui testa développe de façon internautes piloter des ingénieurs
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qui sont issus de l'aéronavale américaines qui sont issus des meilleures universités de space
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x et qui eux ont mis en place des gens des voitures des
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systèmes qui sont au niveau du hardware prêt pour faire fonctionner voiture de matière
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complètement automatique nous avons encore pas reçu les revers des différents régulateur
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tout s'est en cours je ne peux pas donner délai mais on est dans l'
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ordre de grandeur de deux ans pour mettre sur les routes des voitures complètement automatique
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la voiture grasset système automatiquement sauvées à deux reprises je sais pas d accident fatal mais
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dans le brouillard et la neige compte vous enclencher ce système vous mettez à 125 kmh donc 50
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8 la limite c'est ce que je me permets elle la voiture sonne si je vais encore très vite
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et dans le brouillard la neige le mauvais temps vous voyez à 25 mètres mais la
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voiture elle grâce à son radar voix 250 mètres et va freiner accélérer
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dans les bouchons suisse que nous connaissons voiture accélérer freiner environ 200 fois par or ce qui amène énormément de confort
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et sécurité au conducteur ça m'a vraiment sauver dans un accident deux à deux reprises en 2007
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grâce au g. celles qui sont équipés voiture vous avez un celleci peut dans chaque équipe de voitures et environ 200
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201'000 voitures sur les routes aux etats unis ces voitures collecte des données les transmettent au serveur qui vont
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affiner les cartes de navigation cette voiture communiquent entre elles à travers le serveur
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et ça permet d'avoir des cartels king très grande
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précision j'ai eu environ une vingtaine de voitures différentes
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et on voit le l'affinage du système de navigation entre le premier janvier 2015 et aujourd'hui
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l'autonomie est un sujet qui à mon avis étant non sujet en suisse du fait de la densité
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de des stations de recherche qui sont disponibles environ 12'000 stations de charge en suisse
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le pays petit la voiture je conduit toujours la voiture la moins chère disponible j'étais cela et la petite pas
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ce que j'ai la promotion auprès des p. m. suisses qui ont des budgets spécifique donc je peux facilement partir
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de constance et arriver à genève via exactement 389 kilomètres entre ces deux points
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sans recharger on vote donc seul le ce n'est pas un sujet
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on peut en discuter tard la charge et très simplifié mon
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téléphone me dit la voiture annonce des messages saucisse boit le café à lully
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ou acheter exigé à la descente de diverger chargés tous minutage tech
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sur le super chargeur et à la voiture m'envoyer un signal en misant à
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présent tua 30 kilomètre d'orange sur ta voiture tu peux continuer ta route
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les destinations chargeur est un programme établi partait cela pour équiper les
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hôtels trois quatre cinq étoiles les différents instituts publics pour
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permettre au conducteur test là pour l'instant mais aussi à d'autre que le système ouvert à toutes les marques
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de recharger le boulot ici une station de recherche destination chargeur
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et quand de servir soit 18 heures gentiment demandé à la réception si eux ils pouvaient mettre la voiture
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en charge la charge est admise ce matin la 304 vingts kilomètre d'autonomie à nouveau
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voilà le détail des décès chargeur qui ont été établis en suisse ce slide à eux 5
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mois de défis publia 5 mois donc vrai je renouvelle mes présentations quasiment tout les jours
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carte s a l'ambition de doubler son réseau de rechange chaque année est à dire qu'on va voir
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environ 100'000 stations de recherche comme ça dans le monde d'ici l'année prochaine
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estce l'énergie un deuxième hausse erreur d'un dernier mot sur place l'énergie
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l'ambition de tes cela et évidemment de fournir un système énergétique à travers
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un seul stop dans un magasin c'est à dire au pourrait bientôt commander
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des tuiles nos amis californien peuvent pré commander des tuiles chez eux déjà
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commandé une voiture qui est un prix raisonnable la modèle 3 qui est ici et proposer
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aux états unis sortie usine à 35'000 dollars prix d'entrée
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et en même temps vous pourrez équipée cette maison avec des accumulateur d'énergie
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et utiliser cette énergie cantini appartenait
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lui aussi les systèmes porta qui a 3 entreprises 30 émet en suisse sont équipés
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eux leurs serveurs et leur système électrique avec des grosses patrie d'accumulation

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Conference program

Mot de bienvenue
Jean-Baptiste Vaudan, Vice Président de la commune de Bagnes
14 Dec. 2017 · 9:07 a.m.
Introduction au forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 9:13 a.m.
Projet Cristal, Commune de Rolle
Cédric Echenard, Commune de Rolle
14 Dec. 2017 · 11:43 a.m.
Mobilité et Santé - Problématique globale
Henk Verloo, HES-SO Valais, Ecole de Santé
14 Dec. 2017 · 2:15 p.m.
Projet WeMap
Maria Sokhn, HES-SO Valais, Institut Informatique de gestion
14 Dec. 2017 · 2:28 p.m.
La mobilité des aînés « comme sur des roulettes » – Formations données en Suisse
Cindy Freudenthaler , Büro für Mobilität AG
14 Dec. 2017 · 2:36 p.m.
Projet Cristal à Leysin
Thierry Chanard, GEA Vallotton et Chanard SA
14 Dec. 2017 · 3:09 p.m.
Plateforme de mobilité MobiVerbier
Cyprien Huissoud , RouteRank Ltd
14 Dec. 2017 · 3:21 p.m.
Service Information Voyageurs, navettes de Verbier
Vincent Rimet, TMR SA
14 Dec. 2017 · 3:32 p.m.
Infrastructure de recharge électrique
Joel di Natale, ALTIS Groupe
14 Dec. 2017 · 3:40 p.m.
Etude pour l’électrification de la flotte de véhicules communaux, Commune de Martigny
Thierry Bernhard et Patrice Moret , Resp: CREM - directeur des écoles communales de Martigny
14 Dec. 2017 · 3:50 p.m.
Questions du public
Panel
14 Dec. 2017 · 4:04 p.m.
Projet NOSE « des services Smart Cities dans les vallées Alpines » - NOSE (NOmadic Sensing Ecosystem)
Yann Bocchi, HES-SO Valais, Département Ingénierie Logicielle
14 Dec. 2017 · 4:12 p.m.
Solution de chargement à induction pour vélos électriques
Prith David, Sciyent SA
14 Dec. 2017 · 4:35 p.m.
Synthèse de la Journée
Martin Gonzenbach, Conseiller en liaison industrielle, EPFL ENAC & Trace
14 Dec. 2017 · 4:47 p.m.
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 5:05 p.m.

Recommended talks

CONFÉRENCE / KEYNOTE SPEECH // CURRENT PREOCCUPATIONS
Reinier DE GRAAF, Architect - Office for Metropolitan Architecture, Rotterdam 8 DÉCEMBRE 2016
8 Dec. 2016 · 6:39 p.m.
Citiviz
Nicolas Lachance-Bernard, CEO, Citiviz
5 March 2014 · 12:17 p.m.