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merci merci didier cuche et puis de toute manière échange
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apporteur proche voilà donc merci pour le remplacer
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je suis donc et vous faire une synthèse de la
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journée qui étaient riches et des remplit donc déjà
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je pense que vous avez la tête aussi assez remplie que moi et puis on va essayer de résumer
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les points essentiels de la journée sont entourés d'été non plus un danger de mort pour nous présenter
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hum je suis locales étaient faits dans une unité qui s'appelle le sang de transport
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qu'est une unité de liaison transversale entre les laboratoires de recherche
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scientifique à l'école et les partenaires externes pour
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tous qui eux collaboration de rechercher recherche appliquée
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les partenaires qui peuvent être privées ou publiques un puissant entraînant détails i.
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je mentionnerai justice qu'on a eu les exemples présentés aujourd'hui
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que nous avons été partenaires dans les expériences ations sur eux les navettes autonome au fond nous sommes toujours
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avec les algorithmes de pilotage des navettes autonome et également le plus tôt
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à l'oncle c'est un partenariat à travers des projets stratégiques
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ou un laboratoire de t. f. a développé le système d'optimisation pour le calcul du profil
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des lignées et le positionnement des stations de recherche pour le plus tôt avec add
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un certain rapidement le genre de projet conférant très bien un grand nombre que je vais pas détailler maintenant tout de suite
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je me permets encore de recommencer sur une note plus légère avec et une anecdote
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demande que j'ai vécu hier lors de mon arrivée à la guerre du chat bleu
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descendre du train je quitte le quai de la guerre sur le parking qu'estce que je vois la première chose que je vois c'est une station de charges
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avec nos voitures brancher l'immunité de recharger abdel voiture revanche et autres charges
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miliciens sa nouvelle quelqu'un de la station quelqu'un de la commune
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exemplaire et montre immense exemple cet hôtel qui n'ont en fait c'était une voiture avec immatriculation belge
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ce qui confirme que c'était qu'un exemple tout de même que même en leur connecteurs saison
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encore avant saison aucun d'eux qui viennent demande
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dans la station pour eux l'infrastructure de recherche
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pour les clients touristique qui viennent de loin longue distance avec un pouvoir d'achat certainement non négligeable
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et qui s'attend à trouver ici en montagne et d'infrastructures qui permet de recharger leur véhicule
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donc pour ceux qui en douter encore je pense que les exemples à beaucoup d'autres
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à donc aujourd'hui qu'estce qu'on a vu les grands thèmes c'était bien entendu la mobilité électrique qui nous a été détaillée à travers
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des présentations à sur le marché suisse qu'en comparaison avec eux la situation en europe
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eux ce que font les constructeurs eux ce qui se fait
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au début sur la mobilité individuelle et puis ensuite
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sur les nouvelles formes et usage de mobilité les notamment les
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mesures que peuvent prendre extrême certaines communes qui sont plénière
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et puis un point important sur les rela tions entre mobilité et santé
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la mobilité électrique un on a tous compris qu'eux les grands constructeurs automobiles aujourd'hui
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sont engagés dans cette transition c. plu la musique d'avenir l
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la voix est engagé le marché est en train de changer les constructeurs eux le font en ce moment
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même si eux ont encore une part de marché faible en suisse aujourd'hui le client a le choix
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on a des modèles taux pour tout légaux qui sont performants qui sont surtout et
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ça c'est face à un point intéressant l'a bien vu avec les présentations
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de telles slide beverly sont des véhicules qui sont
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pas seulement aux vertueux ou propre
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mais ce sont les qui font rêver ce qui sont performants et sont silencieux sont confortables et sont modernes et son phone
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donc ces véhicules qui font rêver qui font envie et je pense
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que cela était certainement plénière en fonds important du rêve dans
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ce marché en bousculant l'industrie en inspirant l'industrie et
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on a aussi été là la suisse était un cas particulier
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avec la part de marché estce là un beaucoup plus élevé chez nos clients dans d'
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autres pays de rater cette enseigne analogique on peut faire avec eux l'iphone
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la suisse est le seul pays où la proportion d'iphone
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par rapport aux autres et téléphone smartphones aux cas dans les
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endroits en particulier les iphone sans beaucoup de londres en suisse le sait bien que ce soit en train d'équilibrer un peu
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donc c'est cet indicateur certainement bien entendu du pouvoir d'
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achat élevés qu'eux quand les suisses heures en moyenne
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et qu'alors le suisse va facilement se tourner vers des solutions premium
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donc là l'iphone était un exemple puisque eux les ll existe des solutions moins coûteux
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sur le marché la lattès là certainement est un peu exemple emblématique de cela aussi
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mais on voit qu'envisage aujourd'hui qu'ailleurs plus seul landry rattrape l'iphone 7 donc ça se démocratise
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on peut s'attendre évidemment à ce qu'eux la voiture électrique se démettre démocratise aussi
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en suisse notre analogique on pourrait faire de d'acteurs du marché à la tête là où l'iphone qui a
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un peu bousculé un marché en dans l'enseignement primaire
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mais c'est eux seraient nespresso par exemple
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donc ce qui est intéressant avec la mobilité électrique phares pour les utilisateurs audelà des faits le côté
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phone modern et performants etc et à côté
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propre évidemment qui eux entraîne un effet déculpabilisant
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donc ça va engendrer des combles des modifications de comportement
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l'usage aussi de mobilité et la en haut doit être quand même
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être attentif aussi un ne pas eux voir se développer en effet rebond
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aussi finalement je pollue pas donc allongé en voiture fellow centre ville saintlaurent à personne
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ah ça m'amène au point qui ici aussi été déjà exprimée aujourd'hui mais je pense qui
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il s'il est important de garder à l'esprit virginie goffman la très bien dit aussi
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la somme de la mobilité électrique mais pas de solution à
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tout nos enjeux mobilité de notre société d'aujourd'hui
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essayez donc on a un gros avantage en termes de qualité de vie
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urbaine si on élimine les nuisances sonores et les émissions de gaz
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donc aussi bénéfice pour la santé 0 un mai en va pas
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résoudre les problèmes de congestion notre le stationnement et de sécurité routière
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un donc ça c'est des sujets qui reste l'un et
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je pense que si les critiques pour la pour la ville et
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puis on s'interroge aussi en parlant du bruit sur le fait
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qu'eux les législateurs aujourd'hui en europe et aux états unis
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cherche d'introduire une obligation pour les voitures électriques
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démettre un bruit artificiel pour la sécurité donc
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au pourquoi on les entende arrivée de ce que les gens sont déstabiliser alors j'espère
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sera culver transitoire le temps que tout le monde s'habituer mais si faune et du
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bruit volontairement juste pour eux pour compenser le silence qui ont adressé aujourd'hui
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moi ça me madame questionne un petit peu un ensuite hélas
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bien les enjeux principaux sont naturellement les l'accès au
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réseau chargeant la bien discuter aujourd'hui un on a vu selon
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différentes études qu'eux majorité des charges sont effectuées à domicile
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un succès très pratique sur la place à la maison ancienne ville ainsi en un banc de charge peut être dans son immeuble
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mais on sait qu'en suisse un on a une fois très
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fortes populations dans les 67% qui sont des locataires
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donc si on part à une infrastructure rechercher fournie par le propriétaire d'immeuble
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eux surtout pour les immeubles anciens eux et qui sont nombreux en suisse
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les voitures stationnées dans la rue n'auront pas la possibilité de
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se charger à domicile et donc sa force à conformer barrière
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un terrain biais en faveur des dires résidence sont plutôt
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en périphérie et là on voit certains paradoxes puisque
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on parle d'une la mobilité électrique qui et serait disons idéal pour la mobilité urbaine
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les courtes distances l'avantage d'accord pour la ville mais eux les résidents
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du centre ville n'aurait pas si facilement accès à des infrastructures de charges
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que des résidents de subir de périphérie donc à garder
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aussi en tête que ma commande des enjeux a adressé
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un remarquable sont les différentes exemples différents des initiatives de
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sensibilisation de communication qui veut qu'on avait aujourd'hui
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un cette loi et le profit pour eux ce que j'ai raconté didier juste un instant
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le 6 que martini a fait en termes d'exemplarité a
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avec voiture pour les écoles donc sensibiliser les enfants
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et puis ce qu'on a pu voir photo ce matin
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l'effet d'u win donc le système du beurre
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qui a des matériaux controversée mais avec le lait en le
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notions de proposer des voitures électriques ou hybrides recherche tables
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à ses clients à participer à communiquer sur les possibilités et
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les expériences concrètes de ces véhicules un donc
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ça c'était les principaux points qui
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me sont venues sur la mobilité électrique de ce matin mais j'aimerais faire lever
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encore avec eux la santé 0 un et puis je pars je pense à un aspect particulier
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a été dit un vieux c d c t vide un instant le proc
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un des séries festlegung effectuées à un pays algérie activité fait éclater les thèses un
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a une f. un de mes parents je repasse en français sinon le perrier
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j'aimerais le soidisant l'importance de l'exercice physique
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au quotidien et la prise de conscience qu'un
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des effets de l'la mobilité automobile dans notre société
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et termine démissionner diminution de l'activité physique
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et si on part de prévention des maladies liées au vieillissement à
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parler d'âge aujourd'hui de d'une personne en troisième âge
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accueil resté autonome à comment prévenir les maladies
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maladies liées au surpoids les maladies cardiovasculaires
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les manuels et l'affaiblissement du système moteur et d'équilibre etc les cesser toutes ses soucis liés au vieillissement
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eux sont nombreux se sont pour beaucoup des maladies qui sont aussi liées
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à la sédentarité sinon on trouve même des études aujourd'hui
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qui dirait qui disent que la sédentarité durait plus que le tabac cet
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essai a mal encore sous estimé encore trop peu connu
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et puis là je pense que c'est un être un volet eux qui qu'il faut mettre en lumière
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à l'importance de promouvoir des modes de déplacement actif à un mois jamais adhéré au mode actif mais cette même chose que les modes doux
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donc le vélo la marche à pied les promouvoir dans une démarche de santé publique et politique de mobilité qui
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prend en compte l'apport dans prévention santé la mobilité active un essaim tool to les échelons un ce
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sont eux communale cantonale ou fédérale dans les politiques de militer
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un donc dans ce contexte là où
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on peut souligner aussi jour merci la vie pour le lumière et à apporter sur les vélos électriques
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pense que là on parle d'autre part mode actif au parlement par le vélo et on a souvent encore des gens comme réflexe oui mais
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ici que ce que faire à vélo montagne eh bien on le voit maintenant que le vélo électrique soit lausanne sa
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verbier en haut ou que ce soit pour transporter des charges des différents modes de charette au mode cargo
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transporter les enfants transporter les commissions énormément de possibilités s'ouvre
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dans les usages quotidiens grâce au vélo assistance électrique
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et du coup un qui disons apporte quand même les
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bénéfices de l'activité physique pour l'utilisateur
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tout en étant un impact moindre pour
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eux l'environnement urbain et climatique
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un l'autre aspen naturellement un important et qui dépasse la mobilité électrique c'est
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la mobilité en appeler intelligente la mobilité numérique digital pas là la grosse
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tendance de fond un écho qu'on observe qui eux cause concernent principalement les
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nouvelles générations même et ça ne concerne tous les noeuds les nouveaux usages
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eux qui ont aussi été très bien illustré par virginie liant dans la présentation à sur les nouvelles
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tendances mobilité à l'effet est plus important que l'objet je viens mais cette phrase la
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un c. les pratiques deviennent plus agile l on a de rousseau on
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se base sur des informations en temps réel alors ça maintenant pour
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les avoir sur les écrans des thèmes et on les a sur de plus en plus d'applications que ça mobi verbier que soient les
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l'application que fournissent eux aussi les en accusait en cas de l'arc a ma mort je pour eux
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à connaître la situation des départs caméra et dépit près décidée en fonction de la
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situation du trafic et du parking de la météo quelles sont les actions qu'eux que je vais prendre
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on le connait sur du partager on est sûr du disons un
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comment dire aije lu un fort basée sur l'information numérique sanction
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du service qu'idéalement je peux accéder à travers une plateforme
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un mais on a encore la situation en voyant bouillonnement de plateformes concurrentes ou
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et ou complémentaires yates la forme de SFF 7 les cartes postales
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de nouveaux acteurs etc donc on est maintenant dans un sort d'émergence de
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c de cette ça d'un marché d'aider des acteurs ou certains ont identifié qu'il fallait agir localement
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parce que les CFF ne peuvent pas renseigné sur les parcs des champs leurs
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qui sont apparus proximité des gardant que sont les communes qui vont faire bravo super
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maintenant si à cette commune je veux me rendre à verbier et ce que j'
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aurais préféré aucune seule application ce que je vais jouer avec deux 3 etc
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je pense que les choses qui vont encore eux bouger essai c'est quelque chose qui est très intéressant à suivre
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un c. patiemment la foule a très bien 10 mais aussi le grand combat aujourd'hui c'est de savoir qu'il a maitriser cette offre
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de la chaîne mobilité intégrer la chaîne mobilité numérique partagée
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multimodal intérêt multimodal heures multimodale c'est quoi ces cantons choisi selon le
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jour selon besoin le mode de transport quand on l'utilise
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et intermodal c'est quand on utilise plusieurs modes de transport pour faire en ce trajet excès que
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de plus en plus courant je pense que les exemples au c. t. nombreux aujourd'hui
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un peu partout répéter ça mais peut être mentionné que les grands acteurs nationaux que
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ce soit laissé faire sa carte postale ou les acteurs commun mobility car sharing
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cherchent tous à se positionner sur cette chaîne numérique intégré et multimodal
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en intégrant maintenant les CFF se mettent aussi
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à et attester les navettes autonome si le fonds a à z augmente ce sont les mêmes qu'à la création
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carte postale aller à des applications les CFF parle d'éventuellement
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même essayer des bus longue distance banco on trouve dans un
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un marché à peu un redéfinit où les acteurs traditionnels qui était avant dans les secteurs verticaux
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se mettent à marcher sur les plates bandes les uns les autres sessions je peux me permettre cette image
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et bien sûr les constructeurs automobiles qui depuis quelque temps devient aussi loueurs eux qui viennent eux deviennent
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loire pour but de l'autopartage en milieu urbain qui est du service et non seulement du véhicule
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pour ce qui est du futur de l'électrique de manière
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plus générale je pense qu'on peut clairement dire qu'il
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sera liée au véhicule autonome et réciproquement que c des évolutions qui
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qui vont aller de pair même si le html l'automatisation
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de véhicules 27 continue à faire ta par étapes dont a été fait elles nous ont dans la recherche on parle beaucoup de
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digitalisation alors chez nous ça va toucher à tout les domaines de l'économie la société que ça va de la santé
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lle santé personnalisé jusqu'à la mobilité où l'habitat
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activités de recherche porte sur des questions de territoires d'
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aménagement de l'habitat en lien avec les évolutions sociétales
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comportementale leur impact sur l'énergie et l'environnement
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notamment le smart living qui sont au coeur des réflexions des recherches sur eux
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le futur de l'habitat et son lien avec la mobilité un donc sachant que souvent commander aussi
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la mobilité elle donne valant point un point b. n. yen origine destination et puis
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n'en est l'un des deux points est souvent le lieu de résidence
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donc le choix du lieu de résidence aura un impact sur l'visant le besoin de mobilité
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et puis b si les nuisances qu'eux ou les
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émissions occasionnés et naturellement si on a maison smart
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avec eux un système de contrôle énergétique et de production photovoltaique sur le toit et compagnie branché
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le véhicule pour le charger et l'utiliser comme stockage pour la maison laon les incas idéal
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disons de d'intégration un acquis qui vers lesquels auront envie de
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tendre mais on voit que ça va pas forcément être scénario
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pour eux le milieu urbain dans un contexte bâti existant
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voilà je pense que j'ai fait un tour d'horizon rapide et je m'
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excuse auprès de ceux que je n'ai pas citer ce que j'arrive pas
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à intégrer dans eux mêmes résumé à toutes les contributions risque nous avons aujourd'hui mais on se réjouit
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clairement la volonté affirmée par la commune de bail de mettre en oeuvre des solutions innovantes
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et respectueuse de l'environnement pour la mobilité un ici et je fais loin majorité
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j'ai vu dada menace l q comme une bannière sur
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eux au sein du devoir qui va ce qui va se passer
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on se réjouit naturellement beaucoup d'autres communes et régions qui sont confrontés aux mêmes défis
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à son pionnière avec les projets qui ont comme on a pu voir aujourd'hui que ce soit rock soit sion
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ou d'autres villes de suisse romande donc c'était très important de souligner aussi que le style de
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suisse romande poster pionnière même à l'échelle internationale est le plus tôt à pau avec eux les smartphones
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des choses qui sont dès les premières mondiales et dont on est fier on peut se réjouir d'avoir
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d'autre et de mr continuent à bâtir l'
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innovation sur les collaborations entre industrie collectivités publiques
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cantonales fédérales ou communales et les instituts de recherche les hautes écoles
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cette seule h. s o le TFL en travaillant ensemble au sein du mobility lab

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Conference program

Mot de bienvenue
Jean-Baptiste Vaudan, Vice Président de la commune de Bagnes
14 Dec. 2017 · 9:07 a.m.
Introduction au forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 9:13 a.m.
Projet Cristal, Commune de Rolle
Cédric Echenard, Commune de Rolle
14 Dec. 2017 · 11:43 a.m.
Mobilité et Santé - Problématique globale
Henk Verloo, HES-SO Valais, Ecole de Santé
14 Dec. 2017 · 2:15 p.m.
Projet WeMap
Maria Sokhn, HES-SO Valais, Institut Informatique de gestion
14 Dec. 2017 · 2:28 p.m.
La mobilité des aînés « comme sur des roulettes » – Formations données en Suisse
Cindy Freudenthaler , Büro für Mobilität AG
14 Dec. 2017 · 2:36 p.m.
Projet Cristal à Leysin
Thierry Chanard, GEA Vallotton et Chanard SA
14 Dec. 2017 · 3:09 p.m.
Plateforme de mobilité MobiVerbier
Cyprien Huissoud , RouteRank Ltd
14 Dec. 2017 · 3:21 p.m.
Service Information Voyageurs, navettes de Verbier
Vincent Rimet, TMR SA
14 Dec. 2017 · 3:32 p.m.
Infrastructure de recharge électrique
Joel di Natale, ALTIS Groupe
14 Dec. 2017 · 3:40 p.m.
Etude pour l’électrification de la flotte de véhicules communaux, Commune de Martigny
Thierry Bernhard et Patrice Moret , Resp: CREM - directeur des écoles communales de Martigny
14 Dec. 2017 · 3:50 p.m.
Questions du public
Panel
14 Dec. 2017 · 4:04 p.m.
Projet NOSE « des services Smart Cities dans les vallées Alpines » - NOSE (NOmadic Sensing Ecosystem)
Yann Bocchi, HES-SO Valais, Département Ingénierie Logicielle
14 Dec. 2017 · 4:12 p.m.
Synthèse de la Journée
Martin Gonzenbach, Conseiller en liaison industrielle, EPFL ENAC & Trace
14 Dec. 2017 · 4:47 p.m.
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 5:05 p.m.

Recommended talks

Round Table Discussion with morning speakers: Sharing Economy "Opportunity or Thread?"
Macy Marvel, Consultant at Opus Hospitality
4 Dec. 2015 · 12:07 p.m.