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merci merci didier cuche et puis de toute manière échange
apporteur proche voilà donc merci pour le remplacer
je suis donc et vous faire une synthèse de la
journée qui étaient riches et des remplit donc déjà
je pense que vous avez la tête aussi assez remplie que moi et puis on va essayer de résumer
les points essentiels de la journée sont entourés d'été non plus un danger de mort pour nous présenter
hum je suis locales étaient faits dans une unité qui s'appelle le sang de transport
qu'est une unité de liaison transversale entre les laboratoires de recherche
scientifique à l'école et les partenaires externes pour
tous qui eux collaboration de rechercher recherche appliquée
les partenaires qui peuvent être privées ou publiques un puissant entraînant détails i.
je mentionnerai justice qu'on a eu les exemples présentés aujourd'hui
que nous avons été partenaires dans les expériences ations sur eux les navettes autonome au fond nous sommes toujours
avec les algorithmes de pilotage des navettes autonome et également le plus tôt
à l'oncle c'est un partenariat à travers des projets stratégiques
ou un laboratoire de t. f. a développé le système d'optimisation pour le calcul du profil
des lignées et le positionnement des stations de recherche pour le plus tôt avec add
un certain rapidement le genre de projet conférant très bien un grand nombre que je vais pas détailler maintenant tout de suite
je me permets encore de recommencer sur une note plus légère avec et une anecdote
demande que j'ai vécu hier lors de mon arrivée à la guerre du chat bleu
descendre du train je quitte le quai de la guerre sur le parking qu'estce que je vois la première chose que je vois c'est une station de charges
avec nos voitures brancher l'immunité de recharger abdel voiture revanche et autres charges
miliciens sa nouvelle quelqu'un de la station quelqu'un de la commune
exemplaire et montre immense exemple cet hôtel qui n'ont en fait c'était une voiture avec immatriculation belge
ce qui confirme que c'était qu'un exemple tout de même que même en leur connecteurs saison
encore avant saison aucun d'eux qui viennent demande
dans la station pour eux l'infrastructure de recherche
pour les clients touristique qui viennent de loin longue distance avec un pouvoir d'achat certainement non négligeable
et qui s'attend à trouver ici en montagne et d'infrastructures qui permet de recharger leur véhicule
donc pour ceux qui en douter encore je pense que les exemples à beaucoup d'autres
à donc aujourd'hui qu'estce qu'on a vu les grands thèmes c'était bien entendu la mobilité électrique qui nous a été détaillée à travers
des présentations à sur le marché suisse qu'en comparaison avec eux la situation en europe
eux ce que font les constructeurs eux ce qui se fait
au début sur la mobilité individuelle et puis ensuite
sur les nouvelles formes et usage de mobilité les notamment les
mesures que peuvent prendre extrême certaines communes qui sont plénière
et puis un point important sur les rela tions entre mobilité et santé
la mobilité électrique un on a tous compris qu'eux les grands constructeurs automobiles aujourd'hui
sont engagés dans cette transition c. plu la musique d'avenir l
la voix est engagé le marché est en train de changer les constructeurs eux le font en ce moment
même si eux ont encore une part de marché faible en suisse aujourd'hui le client a le choix
on a des modèles taux pour tout légaux qui sont performants qui sont surtout et
ça c'est face à un point intéressant l'a bien vu avec les présentations
de telles slide beverly sont des véhicules qui sont
pas seulement aux vertueux ou propre
mais ce sont les qui font rêver ce qui sont performants et sont silencieux sont confortables et sont modernes et son phone
donc ces véhicules qui font rêver qui font envie et je pense
que cela était certainement plénière en fonds important du rêve dans
ce marché en bousculant l'industrie en inspirant l'industrie et
on a aussi été là la suisse était un cas particulier
avec la part de marché estce là un beaucoup plus élevé chez nos clients dans d'
autres pays de rater cette enseigne analogique on peut faire avec eux l'iphone
la suisse est le seul pays où la proportion d'iphone
par rapport aux autres et téléphone smartphones aux cas dans les
endroits en particulier les iphone sans beaucoup de londres en suisse le sait bien que ce soit en train d'équilibrer un peu
donc c'est cet indicateur certainement bien entendu du pouvoir d'
achat élevés qu'eux quand les suisses heures en moyenne
et qu'alors le suisse va facilement se tourner vers des solutions premium
donc là l'iphone était un exemple puisque eux les ll existe des solutions moins coûteux
sur le marché la lattès là certainement est un peu exemple emblématique de cela aussi
mais on voit qu'envisage aujourd'hui qu'ailleurs plus seul landry rattrape l'iphone 7 donc ça se démocratise
on peut s'attendre évidemment à ce qu'eux la voiture électrique se démettre démocratise aussi
en suisse notre analogique on pourrait faire de d'acteurs du marché à la tête là où l'iphone qui a
un peu bousculé un marché en dans l'enseignement primaire
mais c'est eux seraient nespresso par exemple
donc ce qui est intéressant avec la mobilité électrique phares pour les utilisateurs audelà des faits le côté
phone modern et performants etc et à côté
propre évidemment qui eux entraîne un effet déculpabilisant
donc ça va engendrer des combles des modifications de comportement
l'usage aussi de mobilité et la en haut doit être quand même
être attentif aussi un ne pas eux voir se développer en effet rebond
aussi finalement je pollue pas donc allongé en voiture fellow centre ville saintlaurent à personne
ah ça m'amène au point qui ici aussi été déjà exprimée aujourd'hui mais je pense qui
il s'il est important de garder à l'esprit virginie goffman la très bien dit aussi
la somme de la mobilité électrique mais pas de solution à
tout nos enjeux mobilité de notre société d'aujourd'hui
essayez donc on a un gros avantage en termes de qualité de vie
urbaine si on élimine les nuisances sonores et les émissions de gaz
donc aussi bénéfice pour la santé 0 un mai en va pas
résoudre les problèmes de congestion notre le stationnement et de sécurité routière
un donc ça c'est des sujets qui reste l'un et
je pense que si les critiques pour la pour la ville et
puis on s'interroge aussi en parlant du bruit sur le fait
qu'eux les législateurs aujourd'hui en europe et aux états unis
cherche d'introduire une obligation pour les voitures électriques
démettre un bruit artificiel pour la sécurité donc
au pourquoi on les entende arrivée de ce que les gens sont déstabiliser alors j'espère
sera culver transitoire le temps que tout le monde s'habituer mais si faune et du
bruit volontairement juste pour eux pour compenser le silence qui ont adressé aujourd'hui
moi ça me madame questionne un petit peu un ensuite hélas
bien les enjeux principaux sont naturellement les l'accès au
réseau chargeant la bien discuter aujourd'hui un on a vu selon
différentes études qu'eux majorité des charges sont effectuées à domicile
un succès très pratique sur la place à la maison ancienne ville ainsi en un banc de charge peut être dans son immeuble
mais on sait qu'en suisse un on a une fois très
fortes populations dans les 67% qui sont des locataires
donc si on part à une infrastructure rechercher fournie par le propriétaire d'immeuble
eux surtout pour les immeubles anciens eux et qui sont nombreux en suisse
les voitures stationnées dans la rue n'auront pas la possibilité de
se charger à domicile et donc sa force à conformer barrière
un terrain biais en faveur des dires résidence sont plutôt
en périphérie et là on voit certains paradoxes puisque
on parle d'une la mobilité électrique qui et serait disons idéal pour la mobilité urbaine
les courtes distances l'avantage d'accord pour la ville mais eux les résidents
du centre ville n'aurait pas si facilement accès à des infrastructures de charges
que des résidents de subir de périphérie donc à garder
aussi en tête que ma commande des enjeux a adressé
un remarquable sont les différentes exemples différents des initiatives de
sensibilisation de communication qui veut qu'on avait aujourd'hui
un cette loi et le profit pour eux ce que j'ai raconté didier juste un instant
le 6 que martini a fait en termes d'exemplarité a
avec voiture pour les écoles donc sensibiliser les enfants
et puis ce qu'on a pu voir photo ce matin
l'effet d'u win donc le système du beurre
qui a des matériaux controversée mais avec le lait en le
notions de proposer des voitures électriques ou hybrides recherche tables
à ses clients à participer à communiquer sur les possibilités et
les expériences concrètes de ces véhicules un donc
ça c'était les principaux points qui
me sont venues sur la mobilité électrique de ce matin mais j'aimerais faire lever
encore avec eux la santé 0 un et puis je pars je pense à un aspect particulier
a été dit un vieux c d c t vide un instant le proc
un des séries festlegung effectuées à un pays algérie activité fait éclater les thèses un
a une f. un de mes parents je repasse en français sinon le perrier
j'aimerais le soidisant l'importance de l'exercice physique
au quotidien et la prise de conscience qu'un
des effets de l'la mobilité automobile dans notre société
et termine démissionner diminution de l'activité physique
et si on part de prévention des maladies liées au vieillissement à
parler d'âge aujourd'hui de d'une personne en troisième âge
accueil resté autonome à comment prévenir les maladies
maladies liées au surpoids les maladies cardiovasculaires
les manuels et l'affaiblissement du système moteur et d'équilibre etc les cesser toutes ses soucis liés au vieillissement
eux sont nombreux se sont pour beaucoup des maladies qui sont aussi liées
à la sédentarité sinon on trouve même des études aujourd'hui
qui dirait qui disent que la sédentarité durait plus que le tabac cet
essai a mal encore sous estimé encore trop peu connu
et puis là je pense que c'est un être un volet eux qui qu'il faut mettre en lumière
à l'importance de promouvoir des modes de déplacement actif à un mois jamais adhéré au mode actif mais cette même chose que les modes doux
donc le vélo la marche à pied les promouvoir dans une démarche de santé publique et politique de mobilité qui
prend en compte l'apport dans prévention santé la mobilité active un essaim tool to les échelons un ce
sont eux communale cantonale ou fédérale dans les politiques de militer
un donc dans ce contexte là où
on peut souligner aussi jour merci la vie pour le lumière et à apporter sur les vélos électriques
pense que là on parle d'autre part mode actif au parlement par le vélo et on a souvent encore des gens comme réflexe oui mais
ici que ce que faire à vélo montagne eh bien on le voit maintenant que le vélo électrique soit lausanne sa
verbier en haut ou que ce soit pour transporter des charges des différents modes de charette au mode cargo
transporter les enfants transporter les commissions énormément de possibilités s'ouvre
dans les usages quotidiens grâce au vélo assistance électrique
et du coup un qui disons apporte quand même les
bénéfices de l'activité physique pour l'utilisateur
tout en étant un impact moindre pour
eux l'environnement urbain et climatique
un l'autre aspen naturellement un important et qui dépasse la mobilité électrique c'est
la mobilité en appeler intelligente la mobilité numérique digital pas là la grosse
tendance de fond un écho qu'on observe qui eux cause concernent principalement les
nouvelles générations même et ça ne concerne tous les noeuds les nouveaux usages
eux qui ont aussi été très bien illustré par virginie liant dans la présentation à sur les nouvelles
tendances mobilité à l'effet est plus important que l'objet je viens mais cette phrase la
un c. les pratiques deviennent plus agile l on a de rousseau on
se base sur des informations en temps réel alors ça maintenant pour
les avoir sur les écrans des thèmes et on les a sur de plus en plus d'applications que ça mobi verbier que soient les
l'application que fournissent eux aussi les en accusait en cas de l'arc a ma mort je pour eux
à connaître la situation des départs caméra et dépit près décidée en fonction de la
situation du trafic et du parking de la météo quelles sont les actions qu'eux que je vais prendre
on le connait sur du partager on est sûr du disons un
comment dire aije lu un fort basée sur l'information numérique sanction
du service qu'idéalement je peux accéder à travers une plateforme
un mais on a encore la situation en voyant bouillonnement de plateformes concurrentes ou
et ou complémentaires yates la forme de SFF 7 les cartes postales
de nouveaux acteurs etc donc on est maintenant dans un sort d'émergence de
c de cette ça d'un marché d'aider des acteurs ou certains ont identifié qu'il fallait agir localement
parce que les CFF ne peuvent pas renseigné sur les parcs des champs leurs
qui sont apparus proximité des gardant que sont les communes qui vont faire bravo super
maintenant si à cette commune je veux me rendre à verbier et ce que j'
aurais préféré aucune seule application ce que je vais jouer avec deux 3 etc
je pense que les choses qui vont encore eux bouger essai c'est quelque chose qui est très intéressant à suivre
un c. patiemment la foule a très bien 10 mais aussi le grand combat aujourd'hui c'est de savoir qu'il a maitriser cette offre
de la chaîne mobilité intégrer la chaîne mobilité numérique partagée
multimodal intérêt multimodal heures multimodale c'est quoi ces cantons choisi selon le
jour selon besoin le mode de transport quand on l'utilise
et intermodal c'est quand on utilise plusieurs modes de transport pour faire en ce trajet excès que
de plus en plus courant je pense que les exemples au c. t. nombreux aujourd'hui
un peu partout répéter ça mais peut être mentionné que les grands acteurs nationaux que
ce soit laissé faire sa carte postale ou les acteurs commun mobility car sharing
cherchent tous à se positionner sur cette chaîne numérique intégré et multimodal
en intégrant maintenant les CFF se mettent aussi
à et attester les navettes autonome si le fonds a à z augmente ce sont les mêmes qu'à la création
carte postale aller à des applications les CFF parle d'éventuellement
même essayer des bus longue distance banco on trouve dans un
un marché à peu un redéfinit où les acteurs traditionnels qui était avant dans les secteurs verticaux
se mettent à marcher sur les plates bandes les uns les autres sessions je peux me permettre cette image
et bien sûr les constructeurs automobiles qui depuis quelque temps devient aussi loueurs eux qui viennent eux deviennent
loire pour but de l'autopartage en milieu urbain qui est du service et non seulement du véhicule
pour ce qui est du futur de l'électrique de manière
plus générale je pense qu'on peut clairement dire qu'il
sera liée au véhicule autonome et réciproquement que c des évolutions qui
qui vont aller de pair même si le html l'automatisation
de véhicules 27 continue à faire ta par étapes dont a été fait elles nous ont dans la recherche on parle beaucoup de
digitalisation alors chez nous ça va toucher à tout les domaines de l'économie la société que ça va de la santé
lle santé personnalisé jusqu'à la mobilité où l'habitat
activités de recherche porte sur des questions de territoires d'
aménagement de l'habitat en lien avec les évolutions sociétales
comportementale leur impact sur l'énergie et l'environnement
notamment le smart living qui sont au coeur des réflexions des recherches sur eux
le futur de l'habitat et son lien avec la mobilité un donc sachant que souvent commander aussi
la mobilité elle donne valant point un point b. n. yen origine destination et puis
n'en est l'un des deux points est souvent le lieu de résidence
donc le choix du lieu de résidence aura un impact sur l'visant le besoin de mobilité
et puis b si les nuisances qu'eux ou les
émissions occasionnés et naturellement si on a maison smart
avec eux un système de contrôle énergétique et de production photovoltaique sur le toit et compagnie branché
le véhicule pour le charger et l'utiliser comme stockage pour la maison laon les incas idéal
disons de d'intégration un acquis qui vers lesquels auront envie de
tendre mais on voit que ça va pas forcément être scénario
pour eux le milieu urbain dans un contexte bâti existant
voilà je pense que j'ai fait un tour d'horizon rapide et je m'
excuse auprès de ceux que je n'ai pas citer ce que j'arrive pas
à intégrer dans eux mêmes résumé à toutes les contributions risque nous avons aujourd'hui mais on se réjouit
clairement la volonté affirmée par la commune de bail de mettre en oeuvre des solutions innovantes
et respectueuse de l'environnement pour la mobilité un ici et je fais loin majorité
j'ai vu dada menace l q comme une bannière sur
eux au sein du devoir qui va ce qui va se passer
on se réjouit naturellement beaucoup d'autres communes et régions qui sont confrontés aux mêmes défis
à son pionnière avec les projets qui ont comme on a pu voir aujourd'hui que ce soit rock soit sion
ou d'autres villes de suisse romande donc c'était très important de souligner aussi que le style de
suisse romande poster pionnière même à l'échelle internationale est le plus tôt à pau avec eux les smartphones
des choses qui sont dès les premières mondiales et dont on est fier on peut se réjouir d'avoir
d'autre et de mr continuent à bâtir l'
innovation sur les collaborations entre industrie collectivités publiques
cantonales fédérales ou communales et les instituts de recherche les hautes écoles
cette seule h. s o le TFL en travaillant ensemble au sein du mobility lab

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Conference program

Mot de bienvenue
Jean-Baptiste Vaudan, Vice Président de la commune de Bagnes
14 Dec. 2017 · 9:07 a.m.
Introduction au forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 9:13 a.m.
Projet Cristal, Commune de Rolle
Cédric Echenard, Commune de Rolle
14 Dec. 2017 · 11:43 a.m.
Mobilité et Santé - Problématique globale
Henk Verloo, HES-SO Valais, Ecole de Santé
14 Dec. 2017 · 2:15 p.m.
Projet WeMap
Maria Sokhn, HES-SO Valais, Institut Informatique de gestion
14 Dec. 2017 · 2:28 p.m.
La mobilité des aînés « comme sur des roulettes » – Formations données en Suisse
Cindy Freudenthaler , Büro für Mobilität AG
14 Dec. 2017 · 2:36 p.m.
Projet Cristal à Leysin
Thierry Chanard, GEA Vallotton et Chanard SA
14 Dec. 2017 · 3:09 p.m.
Plateforme de mobilité MobiVerbier
Cyprien Huissoud , RouteRank Ltd
14 Dec. 2017 · 3:21 p.m.
Service Information Voyageurs, navettes de Verbier
Vincent Rimet, TMR SA
14 Dec. 2017 · 3:32 p.m.
Infrastructure de recharge électrique
Joel di Natale, ALTIS Groupe
14 Dec. 2017 · 3:40 p.m.
Etude pour l’électrification de la flotte de véhicules communaux, Commune de Martigny
Thierry Bernhard et Patrice Moret , Resp: CREM - directeur des écoles communales de Martigny
14 Dec. 2017 · 3:50 p.m.
Questions du public
Panel
14 Dec. 2017 · 4:04 p.m.
Projet NOSE « des services Smart Cities dans les vallées Alpines » - NOSE (NOmadic Sensing Ecosystem)
Yann Bocchi, HES-SO Valais, Département Ingénierie Logicielle
14 Dec. 2017 · 4:12 p.m.
Synthèse de la Journée
Martin Gonzenbach, Conseiller en liaison industrielle, EPFL ENAC & Trace
14 Dec. 2017 · 4:47 p.m.
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 5:05 p.m.

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Le sol des villes : ressource et projet - Quatrième partie
L. Hodebert - F. Della Casa - P. Mantziaras - P. Viganò
22 Sept. 2015 · 4:53 p.m.