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bonjour a tous merci madame chemin pour l'invitation maintenant que je viens à toi je
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m'occupe d'acheter ce que je m'empresse égouts présenté par ce que
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en fait dans la ces nouveaux dans ce paysage long à quelques jours au moins 10 jours qu'on existe
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on va vous présenter donc notre organisation omission ce que j'avais envie
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de intitulé finalement cette présentation c'était du barrage de mon voisin
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à ma voiture recharger que se passe til pas entre deux y'a pas seulement des
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bords et pas seulement des véhicules mais aussi l'énergie aussi des infrastructures et
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la derrière on a besoin de énergéticien je crois que je suis le premier à me présenter cidevant par con je sais qu'il en a dans la salle
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donc cette volonté que je vais vous entretenir un petit peu làdessus qui sommes nous acheter c'est bien c'est en fait de
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une image de l'anciens et si des groupes pour les gens qui habitent la région donc les services industriels la commune de bagnes
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c'est une entité cette marque existe depuis 3 mois mais là derrière ce serait finalement in
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ambition commune de 4 communes évidemment la commune de mann qui est peu commune extrêmement importante dans
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dans la stratégie de altice plus d'un actionnaire
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historique expo un nouvel actionnaire la fondation
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theark et puis les 3 sociétés du groupe se géza cèdre et sage et calais ça
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et puis le service des eaux et des énergies la commune de ben en
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fait avec l'ensemble de ses acteurs nous sommes actif dans la mobilité
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électrique on va venir alors eux d'abord altice etune ambition en lien avec
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la stratégie énergétique 2050 et à ce stade la com
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énergéticien nous avons l'intention de vous proposer à
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vos utilisateurs aussi mobilité électrique des produits
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et des services et pour se mettre en marche donc crée la société acquise
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et c'est elle qui aujourd'hui travaillent dans cette mobilité et qui essaye de
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mettre en oeuvre les intention stratégique d'abord de la commune de nos autorités
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les attentes de nos entreprises nos clients et puis là derrière eux nous avons décidé de ne pas nous arrêter seulement dans
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dans la mise en oeuvre et dans la réflexion mais de participer à l'innovation et à ce stade la nous avons
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ensemble avec nos sociétés nos communes et la fondation vie art créé boire contre
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mon qui est en fait un pôle d'innovation à ciel ouvert
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avec pour objectif d'explorer des pistes d'amélioration en lien avec la
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stratégie énergétique 2050 avec des nouveaux produits et des services
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pour essayer en fait de trouver des solutions d'innovation et altice avec gloire contre
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mon somme à disposition pour faire des tests sur notre territoire avec nos infrastructures
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et nous construisons actuellement des locaux des bureaux on travaille sur des projets déjà sur 2018 on est
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en contact avec des startup en lien avec ce milieu de l'eau de l'énergie l'environnement donc
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finalement on a de cette démission qui nous qui nous colle à la peau et qui sont fondamentales et importantes
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ces tâches régaliennes en lien avec l'eau et l'énergie donc d'amener cette eau des barrages
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respectivement des retenues collinaires et autre aux citoyens à l'utilisateur comme de l'
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énergie mais aussi nous avons décidé de nous préparer à vous livrer les
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produits et des services et ça c'est la société altice avec sa marque
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et puis pour la partie de l'innovation boire contre mon mais
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nous avons incompétence aujourd'hui ici dans notre région la capacité à valoriser des ressources
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locales sur le marché européen de l'énergie à savoir que nous sommes producteurs
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la commune de bagne est aussi propriétaire du parti du barrage mon
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voisin et on essaie de revalorisée cette énergie sur le marché
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dans la mais aussi à disposition des bornes lorsqu'on parle d'énergies renouvelables lorsqu'on parle de mobilité
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électrique ici dans notre région lorsque vous recharger votre véhicule
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électrique vous êtes qu'exclusivement avec du renouvelable
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valaisan exclusivement c'est un choix stratégique a été fait ici
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et c'est aussi ça fait partie de cette réflexion stratégique de la commune
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donc altice et finalement des unités d'affaires donc l'eau électricité
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en lien avec cette mobilité l'habitat le thermique mais
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on s'installe maintenant clairement dans la mobilité électrique on va essayer
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de parcourir quelques éléments clés de nos réflexions pour essayer de
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visualiser qu'estce qu'on fait qu'estce qu'on va faire d. 2018 c.
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réflexion était partagé avec eux deux intervenants d'ailleurs qu'un client qui sont intervenues ce matin
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de la société agéco et de la société le cube avec lesquels on a travaillé pour essayer
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d'avoir des benchmarks avec d'autres sociétés et des modèles économiques qui nous semble intéressant
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oui nous travaillons aussi sur les mobilité électrique vélo ce
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sont nos futurs borne vélo électrique on va déployer
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à l'horizon 2018 vous avez en avant première ce peut être un grand moment
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enfin voilà à déposer des brevets pour eux pour déployer ces bandes électriques ont à plusieurs exemplaires
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de ce type là et en collaboration avec les autorités locales les offices du tourisme
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avec les communes voisines on va on a un plan de déploiement de ces bornes vélo électrique
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avec différents modèles alors pour la mobilité c quoi bah d'abord ce qu'il faut
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savoir c'est la commune de bagne ici c'est la cité c'était l'énergie commune
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de bagne eliane aspects en lien avec cette cité l'énergie c'est la mobilité
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la mobilité pour nous énergéticien ça se traduit avec deux sacs le déploiement de
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bornes vélo et de bons voitures électriques pour les questions de fond
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il est nécessaire de questionner mais regardons juste un petit peu contexts encore un autre élément du contexte quand on
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dit que finning finalement la révéler les voitures électriques ont
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un taux de pénétration allait maximum de deux pourcent
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arrivée dans notre région sont des statistiques 2015 2016
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arrivent dans notre région à peu près de 12'000 voitures
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à l'entrée de l'entre mon épée monte sur verbier quotidiennement amont sur verbier à peu près de 5
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1'000 voitures jour alors on fait à deux pourcent plan si bas voila le potentiel électrique on a
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dans ce domaine la et puis vous regardez aussi un axe assez intéressant du saint
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bernard on a 1'006 en voiture jour 5'000 jours sur verbier passage
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passage sur un élément de compteurs donc c'est comme un élément à ses intérêts saint qui nous
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permet de faire des projections deuxième contexte qu'estce que j'aimerais évoquer c'est le transport
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par le rail et on voit qu'en fait vous avez il en a pas
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les détails mais sur ses sur ces éléments donc t mers régionales
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n'ont pas pu me donner les détails précisément mais on a en fait à
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peu près un 700 personnes jour qui utilisent les transports publics le rail
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entrent portia hier le sable sans danger martinez donc là
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27 se poser la question dans ce contexte la comment ça se passe quelles
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sont les potentiels possibles quelle est la place cinéma finalement la mobilité électrique
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donc pour nous ce qu'on peut dire c'est qu'on a finalement ces
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défis les défis suivants c'est dire moi l'interopérabilité des systèmes
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aujourd'hui comme énergéticien comme pose hors de bord n'on doit
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se poser la question du citoyen qui arrivent chez nous
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soit pour un jour soit tout pour 3 jours soit pour deux heures de temps qu'ils aient la possibilité
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avec sa carte finalement de faire le plein de sa voiture et c'est pas donner aujourd'hui
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et ce n'est pas donner aujourd'hui alors les producteurs les constructeurs nous
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disent oui ça vient gentiment mais dans les faits technologiquement parlant aujourd'hui
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on a encore pas de système qui permet d'avoir cette facilité d'
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accès et sachant très bien que verbier dans quelques jours ces 40
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1'000 personnes voire même des pointes à 60'000 personnes alors qu'il a une semaine ou deux 7 et 4'000 personnes
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un bébé aussi imaginer qu'on a une typologie de personnalités
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qui arrivent sur le site avec des cartes de plusieurs
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fournisseurs de prestations mobilité électrique et aujourd'hui je vous prie de croire c'est la galère
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et la question comment exposer ses commandes nour énergéticien devant trouver avec quel système vont travailler
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le deuxième élément celle transfert modal on a une politique de déploiement et puis à la politique
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de déploiement on prend en compte aussi pour nous l'avertit qualité et pas seulement le
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la mobilité voiture où la mobilité rail mais aussi la
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mobilité par câble à savoir que cura la verdier
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on estime que la c'est dire quelle politique d'incitation doit mener
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la commune de bonne pause dire voulons nous vraiment inciter voiture
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amanda verde voulant nous vraiment ainsi des voitures à rester en bac uralaz et puis utiliser ce transport merveilleux que vous pouvez voir
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après la la fenêtre donc ça c'est quelque chose aussi un élément intéressant
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les retours sur investissement borloo peut coûter 5'000 francs au 20'000 fr
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aujourd'hui avec son utilisation à l'on adecco aujourd'hui couvert pour
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si santé le kwh mélodie à 18 20 centimes kwh
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alors c'est bien le rôle politique n'a cessé d'arrêt d'incitation et fort les moyens à mettre en oeuvre
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et là aussi c'est des questions qui se posent vraiment et puis le dernier élément que
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je voulais vous dire et qui me semble fondamental bien ici on a affaire finalement à un
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ein wille a la montagne ont aussi des gens dans la vallée avec un territoire complètement différent
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donc on a décidé en 2018 et les budgets ont été
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validés maintenant de faire des pôles finalement de développement de bord neuve
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voitures électriques avec vraiment le pôle verbier l'pour le chablais puis
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on descend un petit peu dans la vallée puisqu'en fait notre zone de desserte
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c'est pas seulement la commune de bâle mais sans manger volé au dernier
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en fait toucher l'axe du saint bernard et là vous avez en fait
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l'idée de développement de nos bornes voiture et puis on a
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réfléchi sur les bancs du vélo et puis là vous avez aussi les
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axes de déploiement de bande vélo électrique pour essayer d'arriver vraiment

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Conference program

Mot de bienvenue
Jean-Baptiste Vaudan, Vice Président de la commune de Bagnes
14 Dec. 2017 · 9:07 a.m.
Introduction au forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 9:13 a.m.
Projet Cristal, Commune de Rolle
Cédric Echenard, Commune de Rolle
14 Dec. 2017 · 11:43 a.m.
Mobilité et Santé - Problématique globale
Henk Verloo, HES-SO Valais, Ecole de Santé
14 Dec. 2017 · 2:15 p.m.
Projet WeMap
Maria Sokhn, HES-SO Valais, Institut Informatique de gestion
14 Dec. 2017 · 2:28 p.m.
La mobilité des aînés « comme sur des roulettes » – Formations données en Suisse
Cindy Freudenthaler , Büro für Mobilität AG
14 Dec. 2017 · 2:36 p.m.
Projet Cristal à Leysin
Thierry Chanard, GEA Vallotton et Chanard SA
14 Dec. 2017 · 3:09 p.m.
Plateforme de mobilité MobiVerbier
Cyprien Huissoud , RouteRank Ltd
14 Dec. 2017 · 3:21 p.m.
Service Information Voyageurs, navettes de Verbier
Vincent Rimet, TMR SA
14 Dec. 2017 · 3:32 p.m.
Infrastructure de recharge électrique
Joel di Natale, ALTIS Groupe
14 Dec. 2017 · 3:40 p.m.
Etude pour l’électrification de la flotte de véhicules communaux, Commune de Martigny
Thierry Bernhard et Patrice Moret , Resp: CREM - directeur des écoles communales de Martigny
14 Dec. 2017 · 3:50 p.m.
Questions du public
Panel
14 Dec. 2017 · 4:04 p.m.
Projet NOSE « des services Smart Cities dans les vallées Alpines » - NOSE (NOmadic Sensing Ecosystem)
Yann Bocchi, HES-SO Valais, Département Ingénierie Logicielle
14 Dec. 2017 · 4:12 p.m.
Synthèse de la Journée
Martin Gonzenbach, Conseiller en liaison industrielle, EPFL ENAC & Trace
14 Dec. 2017 · 4:47 p.m.
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 5:05 p.m.

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La mobilité douce pour les vacanciers et les résidents
Peter Brandauer, Directeur OT de Werfenweng (A)
27 Aug. 2015 · 2:15 p.m.
LES MÉGAPOLES EN GRAND: PARIS-MOSCOU
Bertrand Lemoine, Architecte-ingénieur, docteur en histoire, ancien directeur général de l’Atelier international du Grand Paris
22 March 2017 · 6:37 p.m.