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voilà bonjour tout le monde un vincent henri maire responsable du département voyageurs chez ta mère transport martini région
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d'un département voyageur qui concerne donc le transport public eux tout
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ce qui touche au rail la route et aussi les guerres
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commerciales voilà alors je vous présenter le système d'information voyageurs verbier
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qui va gentiment être mis en place dans la commune
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la mésaventures de madame kaufmann ce matin finalement m'arrange
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parce que normalement dans le futur centre peut arriver
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alors là excusez moi voilà donc voilà le plan de réseaux de
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verbes et d'association début s'avère d. donc on a cette ligne
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11 bus et puis l'objectif du système d'information voyageurs c'est clairement donc
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d'informer les voyageurs surtout aux touristes qui sont nombreux juste vous donner un chiffre durant
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les grandes périodes de vacances on transporte plus de 25'000 personnes par jour
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donc je vous laisse le calcul sur l'année se présentait pas pour la gestion d'un tel trafic
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sur eux un laps de temps si court et puis aussi un outil de communication pour la commune
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au niveau et v even seul communication sur la météo des choses comme ça
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donc que le concept général du système comment il fonctionne
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alors non on a comme je disais 11 bus dans ces bus sont
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à decabde radio quant à eux comme on appelle ça déborde unite
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qui sont eux équipé avec une carte sim et puis qui communique finalement avec un serveur
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un serveur qui qui chez nous au thème r depuis ce serveur on peut
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gérer enfin la gestion donc deux c de cette information voyageurs et de ce serveur
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l'information passe aux écrans qui seront eux installés à 5 point un dans
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la commune pour le moment eux nous espérons bien entendu dans le futur que
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plus installer cette ces écrans à d'autres endroits a l'avantage du système finalement c'est
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que dans la grande partie la majorité du
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temps il fonctionne parfaitement automatiquement
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ça veut dire que toutes les données planifiées sont introduits dans système dans ce défi un serveur
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et la communication avec le bus avec ses filles effiat serveur
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permet finalement de comparer le temps planifier et temps réel
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et finalement sur les écrans d'indiquer lire ta à rouler et j'espère
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pas les retards ou bien quand on sait que le prochain bus arrive
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l'avantage aussi de ce système c'est qu'on peut on peut bien dit intervenir manuellement
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soit par l'opérateur qui eux derrière son écran soit par le chauffeur le club radio quelles possibilités
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deux mettre une once de retard ou si un problème sur le sujet sur
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la route et puis de mettre aussi également auquel l'agent problèmes rencontrés
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donc c'est un système très flexible et puis l'avantage aussi c'est qu'on peut lui en puis introduire comme vite à
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l'heure de la publicité ou des informations que la commune
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aimerait éventuellement ou l'office de tourisme aimerait éventuellement publié
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voilà donc j'ai dit ah on a en général et les périodes horaires des lignes
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on peut communiquer avec eux avec eux les événements du needs donc le temps réel
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une coopération automatique des données on peut gérer aussi les panneaux d'information voyageurs
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les informations touristiques publicitaire et puis là où bien entendu
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selon les besoins des différents acteurs et parties prenantes
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d'engagement juste finalement le l'opérateur qu'estce qu'ils voient eux
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devant son écran celui qui gère bien sur le système le système effiat
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certains systèmes qui et basé sur un application web donc internet qui
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extrêmement flexible en peuvent intervenir à tout moment peut changer d
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d des arrêts on peut changer des lignes de bus on peut rajouter des arrêts un peu on peut vraiment tout faire en un clic j'allais dire
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aussi dans la voyez le plan de la station avec les différents les différents arrêts
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donc lorsque le bus roule bien on le voit en temps réel
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se déplacer dans la dans la station d'opérateurs exactement où elle bus
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voici à décider ces soucis ces problèmes il peut intervenir directement auprès du chauffeur donc
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c'est cette c'est quelque chose qui est très flexible et
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et très intéressant pour la gestion d'un opérationnels comme je disais tout à l'heure aussi très
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flexible au niveau des lignes donc on peut on peut vraiment tout faire on peut
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on peut créer des lignes mesure on peut en poche on peut faire des déviations ancien des
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travaux sur les travaux dans la commune des choses comme ça donc tout est possible
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là vous avez l'image donc dans donc art donc effectivement pour l'instant
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comme je suis tout à l'heure n'est en train d'installer c'est qu'après dans les car la plupart des coeurs sont équipés on
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va rentrer dans une phase un petit peu plus intéressant je l'ai
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dit on va pouvoir vraiment en direct vous contre les fonctionnements
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déjà nous en tant qu'opérateur contrer fonctionnement qu'ensuite lorsque le système sera un sera
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fonctionnera comme on le long indéfinie de mettre vraiment en pratique sur place
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l'environnement d'unite aussi donc on et on et comment dire ça des
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des cobayes à verbier je dirais que harcèle la société qui nous fournir
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et c'est ces appareils c'est la première fois en fait eux qui mettent sur le marché
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ce genre de d'appareils qui ait vraiment j'
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ai pu voir moimême extrêmement simple d'utilisation donc
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yahya un besoin minimum entend en formation pour les chauffeurs
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c'est vraiment quelque chose qui avait quelques dessins d'utilisation et puis et puis voilà
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donc la souche tionnelle montre aujourd'hui voilà ce qu'on a aujourd'hui aux différents
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arrêts principaux gérant les arrêts névralgique de certains de certains points de la station
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voilà le touriste arriva devant il a des fois extrêmement difficile autorise sites trouvés
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le format papier à mon avis va gentiment aussi aux disparaît
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dans le futur donc il nous faut aussi trouver des solutions
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pour que nos touristes comprennent ce qui se passe et comment circulent les bus alors là encore je me
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voyais là vous avez la règle hermitage donc j'espère que la prochaine fois je reviendrai à verbier
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ça sera installé et puis vous saurez quand c'est le prochain vient pour amener
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ici et puis encore au carrefour voilà juste liao donc des écrans
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je vous ai pas mine faute des écrans voilà les écrans c'est que je standard des
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10 pays et voilà à quoi ressemble finalement ce que le touriste va voir
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mots écran donc on a justement les lignes le prochain l'attaquant quand arrive le prochain bus finalement
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c'estàdire terre des problèmes on peut aussi le signaler et aussi bien entendu comme suite à l'heure
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la publicité ou l'information de l'office du tourisme de la commune a fait tout
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est possible toutes et de toute manière donc c'est vraiment un système qui très flexible

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Conference program

Mot de bienvenue
Jean-Baptiste Vaudan, Vice Président de la commune de Bagnes
14 Dec. 2017 · 9:07 a.m.
Introduction au forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 9:13 a.m.
Projet Cristal, Commune de Rolle
Cédric Echenard, Commune de Rolle
14 Dec. 2017 · 11:43 a.m.
Mobilité et Santé - Problématique globale
Henk Verloo, HES-SO Valais, Ecole de Santé
14 Dec. 2017 · 2:15 p.m.
Projet WeMap
Maria Sokhn, HES-SO Valais, Institut Informatique de gestion
14 Dec. 2017 · 2:28 p.m.
La mobilité des aînés « comme sur des roulettes » – Formations données en Suisse
Cindy Freudenthaler , Büro für Mobilität AG
14 Dec. 2017 · 2:36 p.m.
Projet Cristal à Leysin
Thierry Chanard, GEA Vallotton et Chanard SA
14 Dec. 2017 · 3:09 p.m.
Plateforme de mobilité MobiVerbier
Cyprien Huissoud , RouteRank Ltd
14 Dec. 2017 · 3:21 p.m.
Service Information Voyageurs, navettes de Verbier
Vincent Rimet, TMR SA
14 Dec. 2017 · 3:32 p.m.
Infrastructure de recharge électrique
Joel di Natale, ALTIS Groupe
14 Dec. 2017 · 3:40 p.m.
Etude pour l’électrification de la flotte de véhicules communaux, Commune de Martigny
Thierry Bernhard et Patrice Moret , Resp: CREM - directeur des écoles communales de Martigny
14 Dec. 2017 · 3:50 p.m.
Questions du public
Panel
14 Dec. 2017 · 4:04 p.m.
Projet NOSE « des services Smart Cities dans les vallées Alpines » - NOSE (NOmadic Sensing Ecosystem)
Yann Bocchi, HES-SO Valais, Département Ingénierie Logicielle
14 Dec. 2017 · 4:12 p.m.
Solution de chargement à induction pour vélos électriques
Prith David, Sciyent SA
14 Dec. 2017 · 4:35 p.m.
Synthèse de la Journée
Martin Gonzenbach, Conseiller en liaison industrielle, EPFL ENAC & Trace
14 Dec. 2017 · 4:47 p.m.
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 5:05 p.m.

Recommended talks

Défis d'une pénurie alimentaire mondiale et conséquences de la disparition des paysans sur toute la planète
Dr. Philippe Desbrosses, Dr en sciences de l'environnement
17 Nov. 2012 · 4:15 p.m.