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voilà bonjour tout le monde un vincent henri maire responsable du département voyageurs chez ta mère transport martini région
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d'un département voyageur qui concerne donc le transport public eux tout
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ce qui touche au rail la route et aussi les guerres
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commerciales voilà alors je vous présenter le système d'information voyageurs verbier
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qui va gentiment être mis en place dans la commune
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la mésaventures de madame kaufmann ce matin finalement m'arrange
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parce que normalement dans le futur centre peut arriver
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alors là excusez moi voilà donc voilà le plan de réseaux de
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verbes et d'association début s'avère d. donc on a cette ligne
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11 bus et puis l'objectif du système d'information voyageurs c'est clairement donc
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d'informer les voyageurs surtout aux touristes qui sont nombreux juste vous donner un chiffre durant
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les grandes périodes de vacances on transporte plus de 25'000 personnes par jour
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donc je vous laisse le calcul sur l'année se présentait pas pour la gestion d'un tel trafic
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sur eux un laps de temps si court et puis aussi un outil de communication pour la commune
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au niveau et v even seul communication sur la météo des choses comme ça
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donc que le concept général du système comment il fonctionne
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alors non on a comme je disais 11 bus dans ces bus sont
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à decabde radio quant à eux comme on appelle ça déborde unite
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qui sont eux équipé avec une carte sim et puis qui communique finalement avec un serveur
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un serveur qui qui chez nous au thème r depuis ce serveur on peut
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gérer enfin la gestion donc deux c de cette information voyageurs et de ce serveur
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l'information passe aux écrans qui seront eux installés à 5 point un dans
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la commune pour le moment eux nous espérons bien entendu dans le futur que
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plus installer cette ces écrans à d'autres endroits a l'avantage du système finalement c'est
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que dans la grande partie la majorité du
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temps il fonctionne parfaitement automatiquement
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ça veut dire que toutes les données planifiées sont introduits dans système dans ce défi un serveur
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et la communication avec le bus avec ses filles effiat serveur
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permet finalement de comparer le temps planifier et temps réel
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et finalement sur les écrans d'indiquer lire ta à rouler et j'espère
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pas les retards ou bien quand on sait que le prochain bus arrive
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l'avantage aussi de ce système c'est qu'on peut on peut bien dit intervenir manuellement
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soit par l'opérateur qui eux derrière son écran soit par le chauffeur le club radio quelles possibilités
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deux mettre une once de retard ou si un problème sur le sujet sur
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la route et puis de mettre aussi également auquel l'agent problèmes rencontrés
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donc c'est un système très flexible et puis l'avantage aussi c'est qu'on peut lui en puis introduire comme vite à
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l'heure de la publicité ou des informations que la commune
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aimerait éventuellement ou l'office de tourisme aimerait éventuellement publié
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voilà donc j'ai dit ah on a en général et les périodes horaires des lignes
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on peut communiquer avec eux avec eux les événements du needs donc le temps réel
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une coopération automatique des données on peut gérer aussi les panneaux d'information voyageurs
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les informations touristiques publicitaire et puis là où bien entendu
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selon les besoins des différents acteurs et parties prenantes
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d'engagement juste finalement le l'opérateur qu'estce qu'ils voient eux
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devant son écran celui qui gère bien sur le système le système effiat
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certains systèmes qui et basé sur un application web donc internet qui
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extrêmement flexible en peuvent intervenir à tout moment peut changer d
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d des arrêts on peut changer des lignes de bus on peut rajouter des arrêts un peu on peut vraiment tout faire en un clic j'allais dire
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aussi dans la voyez le plan de la station avec les différents les différents arrêts
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donc lorsque le bus roule bien on le voit en temps réel
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se déplacer dans la dans la station d'opérateurs exactement où elle bus
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voici à décider ces soucis ces problèmes il peut intervenir directement auprès du chauffeur donc
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c'est cette c'est quelque chose qui est très flexible et
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et très intéressant pour la gestion d'un opérationnels comme je disais tout à l'heure aussi très
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flexible au niveau des lignes donc on peut on peut vraiment tout faire on peut
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on peut créer des lignes mesure on peut en poche on peut faire des déviations ancien des
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travaux sur les travaux dans la commune des choses comme ça donc tout est possible
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là vous avez l'image donc dans donc art donc effectivement pour l'instant
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comme je suis tout à l'heure n'est en train d'installer c'est qu'après dans les car la plupart des coeurs sont équipés on
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va rentrer dans une phase un petit peu plus intéressant je l'ai
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dit on va pouvoir vraiment en direct vous contre les fonctionnements
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déjà nous en tant qu'opérateur contrer fonctionnement qu'ensuite lorsque le système sera un sera
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fonctionnera comme on le long indéfinie de mettre vraiment en pratique sur place
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l'environnement d'unite aussi donc on et on et comment dire ça des
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des cobayes à verbier je dirais que harcèle la société qui nous fournir
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et c'est ces appareils c'est la première fois en fait eux qui mettent sur le marché
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ce genre de d'appareils qui ait vraiment j'
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ai pu voir moimême extrêmement simple d'utilisation donc
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yahya un besoin minimum entend en formation pour les chauffeurs
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c'est vraiment quelque chose qui avait quelques dessins d'utilisation et puis et puis voilà
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donc la souche tionnelle montre aujourd'hui voilà ce qu'on a aujourd'hui aux différents
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arrêts principaux gérant les arrêts névralgique de certains de certains points de la station
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voilà le touriste arriva devant il a des fois extrêmement difficile autorise sites trouvés
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le format papier à mon avis va gentiment aussi aux disparaît
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dans le futur donc il nous faut aussi trouver des solutions
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pour que nos touristes comprennent ce qui se passe et comment circulent les bus alors là encore je me
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voyais là vous avez la règle hermitage donc j'espère que la prochaine fois je reviendrai à verbier
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ça sera installé et puis vous saurez quand c'est le prochain vient pour amener
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ici et puis encore au carrefour voilà juste liao donc des écrans
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je vous ai pas mine faute des écrans voilà les écrans c'est que je standard des
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10 pays et voilà à quoi ressemble finalement ce que le touriste va voir
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mots écran donc on a justement les lignes le prochain l'attaquant quand arrive le prochain bus finalement
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c'estàdire terre des problèmes on peut aussi le signaler et aussi bien entendu comme suite à l'heure
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la publicité ou l'information de l'office du tourisme de la commune a fait tout
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est possible toutes et de toute manière donc c'est vraiment un système qui très flexible

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Conference program

Mot de bienvenue
Jean-Baptiste Vaudan, Vice Président de la commune de Bagnes
14 Dec. 2017 · 9:07 a.m.
Introduction au forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 9:13 a.m.
Projet Cristal, Commune de Rolle
Cédric Echenard, Commune de Rolle
14 Dec. 2017 · 11:43 a.m.
Mobilité et Santé - Problématique globale
Henk Verloo, HES-SO Valais, Ecole de Santé
14 Dec. 2017 · 2:15 p.m.
Projet WeMap
Maria Sokhn, HES-SO Valais, Institut Informatique de gestion
14 Dec. 2017 · 2:28 p.m.
La mobilité des aînés « comme sur des roulettes » – Formations données en Suisse
Cindy Freudenthaler , Büro für Mobilität AG
14 Dec. 2017 · 2:36 p.m.
Projet Cristal à Leysin
Thierry Chanard, GEA Vallotton et Chanard SA
14 Dec. 2017 · 3:09 p.m.
Plateforme de mobilité MobiVerbier
Cyprien Huissoud , RouteRank Ltd
14 Dec. 2017 · 3:21 p.m.
Service Information Voyageurs, navettes de Verbier
Vincent Rimet, TMR SA
14 Dec. 2017 · 3:32 p.m.
Infrastructure de recharge électrique
Joel di Natale, ALTIS Groupe
14 Dec. 2017 · 3:40 p.m.
Etude pour l’électrification de la flotte de véhicules communaux, Commune de Martigny
Thierry Bernhard et Patrice Moret , Resp: CREM - directeur des écoles communales de Martigny
14 Dec. 2017 · 3:50 p.m.
Questions du public
Panel
14 Dec. 2017 · 4:04 p.m.
Projet NOSE « des services Smart Cities dans les vallées Alpines » - NOSE (NOmadic Sensing Ecosystem)
Yann Bocchi, HES-SO Valais, Département Ingénierie Logicielle
14 Dec. 2017 · 4:12 p.m.
Synthèse de la Journée
Martin Gonzenbach, Conseiller en liaison industrielle, EPFL ENAC & Trace
14 Dec. 2017 · 4:47 p.m.
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 5:05 p.m.

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Présentation du Swisscom Smartcity Piano pour Aigle Région (une première en Suisse !)
Christian Minacci et Raphaël Rollier, Resp. Délégué économique chez Aigle Région et responsable Smartcity chez Swisscom
25 Aug. 2016 · 12:14 p.m.