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voilà bonjour tout le monde un vincent henri maire responsable du département voyageurs chez ta mère transport martini région
d'un département voyageur qui concerne donc le transport public eux tout
ce qui touche au rail la route et aussi les guerres
commerciales voilà alors je vous présenter le système d'information voyageurs verbier
qui va gentiment être mis en place dans la commune
la mésaventures de madame kaufmann ce matin finalement m'arrange
parce que normalement dans le futur centre peut arriver
alors là excusez moi voilà donc voilà le plan de réseaux de
verbes et d'association début s'avère d. donc on a cette ligne
11 bus et puis l'objectif du système d'information voyageurs c'est clairement donc
d'informer les voyageurs surtout aux touristes qui sont nombreux juste vous donner un chiffre durant
les grandes périodes de vacances on transporte plus de 25'000 personnes par jour
donc je vous laisse le calcul sur l'année se présentait pas pour la gestion d'un tel trafic
sur eux un laps de temps si court et puis aussi un outil de communication pour la commune
au niveau et v even seul communication sur la météo des choses comme ça
donc que le concept général du système comment il fonctionne
alors non on a comme je disais 11 bus dans ces bus sont
à decabde radio quant à eux comme on appelle ça déborde unite
qui sont eux équipé avec une carte sim et puis qui communique finalement avec un serveur
un serveur qui qui chez nous au thème r depuis ce serveur on peut
gérer enfin la gestion donc deux c de cette information voyageurs et de ce serveur
l'information passe aux écrans qui seront eux installés à 5 point un dans
la commune pour le moment eux nous espérons bien entendu dans le futur que
plus installer cette ces écrans à d'autres endroits a l'avantage du système finalement c'est
que dans la grande partie la majorité du
temps il fonctionne parfaitement automatiquement
ça veut dire que toutes les données planifiées sont introduits dans système dans ce défi un serveur
et la communication avec le bus avec ses filles effiat serveur
permet finalement de comparer le temps planifier et temps réel
et finalement sur les écrans d'indiquer lire ta à rouler et j'espère
pas les retards ou bien quand on sait que le prochain bus arrive
l'avantage aussi de ce système c'est qu'on peut on peut bien dit intervenir manuellement
soit par l'opérateur qui eux derrière son écran soit par le chauffeur le club radio quelles possibilités
deux mettre une once de retard ou si un problème sur le sujet sur
la route et puis de mettre aussi également auquel l'agent problèmes rencontrés
donc c'est un système très flexible et puis l'avantage aussi c'est qu'on peut lui en puis introduire comme vite à
l'heure de la publicité ou des informations que la commune
aimerait éventuellement ou l'office de tourisme aimerait éventuellement publié
voilà donc j'ai dit ah on a en général et les périodes horaires des lignes
on peut communiquer avec eux avec eux les événements du needs donc le temps réel
une coopération automatique des données on peut gérer aussi les panneaux d'information voyageurs
les informations touristiques publicitaire et puis là où bien entendu
selon les besoins des différents acteurs et parties prenantes
d'engagement juste finalement le l'opérateur qu'estce qu'ils voient eux
devant son écran celui qui gère bien sur le système le système effiat
certains systèmes qui et basé sur un application web donc internet qui
extrêmement flexible en peuvent intervenir à tout moment peut changer d
d des arrêts on peut changer des lignes de bus on peut rajouter des arrêts un peu on peut vraiment tout faire en un clic j'allais dire
aussi dans la voyez le plan de la station avec les différents les différents arrêts
donc lorsque le bus roule bien on le voit en temps réel
se déplacer dans la dans la station d'opérateurs exactement où elle bus
voici à décider ces soucis ces problèmes il peut intervenir directement auprès du chauffeur donc
c'est cette c'est quelque chose qui est très flexible et
et très intéressant pour la gestion d'un opérationnels comme je disais tout à l'heure aussi très
flexible au niveau des lignes donc on peut on peut vraiment tout faire on peut
on peut créer des lignes mesure on peut en poche on peut faire des déviations ancien des
travaux sur les travaux dans la commune des choses comme ça donc tout est possible
là vous avez l'image donc dans donc art donc effectivement pour l'instant
comme je suis tout à l'heure n'est en train d'installer c'est qu'après dans les car la plupart des coeurs sont équipés on
va rentrer dans une phase un petit peu plus intéressant je l'ai
dit on va pouvoir vraiment en direct vous contre les fonctionnements
déjà nous en tant qu'opérateur contrer fonctionnement qu'ensuite lorsque le système sera un sera
fonctionnera comme on le long indéfinie de mettre vraiment en pratique sur place
l'environnement d'unite aussi donc on et on et comment dire ça des
des cobayes à verbier je dirais que harcèle la société qui nous fournir
et c'est ces appareils c'est la première fois en fait eux qui mettent sur le marché
ce genre de d'appareils qui ait vraiment j'
ai pu voir moimême extrêmement simple d'utilisation donc
yahya un besoin minimum entend en formation pour les chauffeurs
c'est vraiment quelque chose qui avait quelques dessins d'utilisation et puis et puis voilà
donc la souche tionnelle montre aujourd'hui voilà ce qu'on a aujourd'hui aux différents
arrêts principaux gérant les arrêts névralgique de certains de certains points de la station
voilà le touriste arriva devant il a des fois extrêmement difficile autorise sites trouvés
le format papier à mon avis va gentiment aussi aux disparaît
dans le futur donc il nous faut aussi trouver des solutions
pour que nos touristes comprennent ce qui se passe et comment circulent les bus alors là encore je me
voyais là vous avez la règle hermitage donc j'espère que la prochaine fois je reviendrai à verbier
ça sera installé et puis vous saurez quand c'est le prochain vient pour amener
ici et puis encore au carrefour voilà juste liao donc des écrans
je vous ai pas mine faute des écrans voilà les écrans c'est que je standard des
10 pays et voilà à quoi ressemble finalement ce que le touriste va voir
mots écran donc on a justement les lignes le prochain l'attaquant quand arrive le prochain bus finalement
c'estàdire terre des problèmes on peut aussi le signaler et aussi bien entendu comme suite à l'heure
la publicité ou l'information de l'office du tourisme de la commune a fait tout
est possible toutes et de toute manière donc c'est vraiment un système qui très flexible
voilà je vous remercie de votre attention

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Conference program

Mot de bienvenue
Jean-Baptiste Vaudan, Vice Président de la commune de Bagnes
14 Dec. 2017 · 9:07 a.m.
Introduction au forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 9:13 a.m.
Projet Cristal, Commune de Rolle
Cédric Echenard, Commune de Rolle
14 Dec. 2017 · 11:43 a.m.
Mobilité et Santé - Problématique globale
Henk Verloo, HES-SO Valais, Ecole de Santé
14 Dec. 2017 · 2:15 p.m.
Projet WeMap
Maria Sokhn, HES-SO Valais, Institut Informatique de gestion
14 Dec. 2017 · 2:28 p.m.
La mobilité des aînés « comme sur des roulettes » – Formations données en Suisse
Cindy Freudenthaler , Büro für Mobilität AG
14 Dec. 2017 · 2:36 p.m.
Projet Cristal à Leysin
Thierry Chanard, GEA Vallotton et Chanard SA
14 Dec. 2017 · 3:09 p.m.
Plateforme de mobilité MobiVerbier
Cyprien Huissoud , RouteRank Ltd
14 Dec. 2017 · 3:21 p.m.
Service Information Voyageurs, navettes de Verbier
Vincent Rimet, TMR SA
14 Dec. 2017 · 3:32 p.m.
Infrastructure de recharge électrique
Joel di Natale, ALTIS Groupe
14 Dec. 2017 · 3:40 p.m.
Etude pour l’électrification de la flotte de véhicules communaux, Commune de Martigny
Thierry Bernhard et Patrice Moret , Resp: CREM - directeur des écoles communales de Martigny
14 Dec. 2017 · 3:50 p.m.
Questions du public
Panel
14 Dec. 2017 · 4:04 p.m.
Projet NOSE « des services Smart Cities dans les vallées Alpines » - NOSE (NOmadic Sensing Ecosystem)
Yann Bocchi, HES-SO Valais, Département Ingénierie Logicielle
14 Dec. 2017 · 4:12 p.m.
Synthèse de la Journée
Martin Gonzenbach, Conseiller en liaison industrielle, EPFL ENAC & Trace
14 Dec. 2017 · 4:47 p.m.
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 5:05 p.m.