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alors merci tristan pour l'instruction
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alors juste deux mots sur moi je suis développeur logiciel chez route rank
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depuis 6 ans maintenant et j'ai pas l'habitude de sortie derrière
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mon écran mais je suis content de toi aujourd'hui et ça fait un moment je suis pas un fait présentation traitement un peu de tolérance
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alors je vais vous présenter un peu la solution qu'on développe sur votre enquête comment on a pu l'appliquer à la
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spécificité de verviers aucune plateforme d'information je pense quand on voit des
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super projet mobilité et si important si ça de transfert d'informations utilisateur de
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quelles sont les autorités qui existantes et pour qu'ils puissent
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l'utiliser fini et donc de notion il faut pouvoir présenter un
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à cette importante voir annexe informations sur place aux gens qui
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sont dans la station mais également en amont avant le
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avant leur déplacement
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on va donc notre solution intérêts différents critères principaux mais
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typiquement notre vision holistique du voyage on va dire
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moi c'est vraiment de d'avoir un qualification qui porte à porte depuis la position utilisateurs jusqu'à sa destination finale
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et en prenant l'ensemble des moyens de transport pertinent ça peut être le parc
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andré le carsharing publie bike les transports publics les navettes spécifique de verbier
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pour vraiment avoir l'ensemble des autres sans plus attendre cette habitude de prendre ou qui pourrait
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prendre qui pourrait pertinent dans sa situation et on va peut être contrairement à d'autres interfaces
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considérer l'ensemble des critères possible c'estàdire audelà
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du temps de voyage également à son prix son impact écologique
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peut être le temps disponible de travail durant le transport pour pouvoir permettra est enfin
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vraiment choix on va dire conscient finale du mode de transport qui l'utilisent
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et de son impact aussi sur eux peut être les trafiquants station ou l'environnement mer générale
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on a une soixantaine de versions qui sont déployés actuellement et vu que
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y'a pas de problèmes de mobilité qui identique on a n
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une nappe rajoy mozilla personnaliser au maximum pour la
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un la problématique dans lequel ils s'intègrent
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alors directement par rapport à la plateforme divers biais donc on voit que c'est un outil planification voyage
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classique d'interface on a vraiment je ne recherche pas arriver une heure à laquelle vous faire
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nos déplacements ou arrivé sur place on a cristallisé pour correspondre
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aussi à l'image de la station qui
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eux une intégration de manière transparente aussi dans les services et web autour de deux de la station et
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l'idée c'est de pouvoir nager voici donc dans ce qu'on a pu faire ce qu'on a typiquement
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l'ensemble des points d'intérêt la station qui sont intégrés comme ça le secteur de l'apparente connaître
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le nom dire l'exacte il trouve directement son hôtel et il pourra à obtenir l'information en amont avant d'arriver à la
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station typiquement comment venir sur place à cette recherche incessante de lausanne à verviers on voit qu'on a effectivement notre
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véhicules motorisés individuels le classique mais également d'adopter de venir en mobility car sharing
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ou mieux au moins de ce parti au chablais avant de monter les cabines jusqu'ici et ainsi
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permettre de réduire le l'engagement de la station et de réduire les cessions d'éclater motorisé en station
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on a également les transports publics classiques depuis l pour l'ensemble du trajet
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d'autres exemples la scène recherche depuis martini jusqu'ici on voit qu'on a intégré en ce qui est pas très
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clair ici assidu du covoiturage et la plateforme ski qui répertorie
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l'ensemble de personnes qui se déplace dans la région
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et souvent c'est donc voiture achat si dur de trouver une route qui font exactement celle qui correspond au trajet
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dans notre optique de combiner les modes de transport on peut proposer des trajets qui sont pertinents
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en les compléments avec une peut être un segment transports publics au début
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ou à la fin typiquement un trajet qui va collège et
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il est important de savoir où et collège là on va faire cette recherche pour lui et lui dire
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c'est possible de compléter avec le dernier bouton droit public pour monter jusqu'en station
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également peut être pour illustrer la personnalisation de la plateforme aux besoins spécifiques de la station
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si vous prenez n'importe quelle interface classiques comme celle des CFF ou de google maps voire même de cartes postales
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quand vous avez à la fois l'étaient les cabinets le bus cartes postales qui sont en circulation
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la seule option qu'a proposé le télé cabine parce qu'effectivement c'est plus rapide
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suite à la fréquence plus élevée par contre dans de nombreux cas peut être
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avec des bagages ou en 4 sont effectivement de mobilité réduite de cartes postales amène son avantage et
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là on a pu adapter la plateforme pour quel afficher deux options côte à côte
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et de nouveaux etc préférant choix conscients de la manière qui l'envie de se déplacer chance
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ensuite un autre point important qui était le dépassement cette fois en station où on a pu intégrer le toute leur qui
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est déjà en place depuis extrêmement longtemps à verbier avec les navettes gratuites qui sont de d'extrêmement bonne qualité
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l'idée c'est que maintenant qu'on a laissé un éducateur en station de ses moyens mobilité
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douce comment continuer à lui permettent de trouver son chemin et de rejoint les différents
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les activités là typiquement une relation partira de l'hôtel lever pour aller au départ des skis de sa mère
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débat on voit les différents bus le bus numéro deux ou le bus numéro un qui serait possible d'
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et toute sa formation il existe aujourd'hui mais laissons éparpillées en une quinzaine de pdf différentes qu'
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il faut chercher sur les sites de faire des profits ch sur le site de la commune
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et là l'idée est de pouvoir vraiment plus intégrés de manière fluide pour l'utilisateur
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alors tout ceci fonctionnerait pas si c'était pas donc légalement disponibles sous forme d'applications mobiles pour qu
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pouvoir l'utiliser de fois qu'on en déplacement fois connaissent notre activité de fois qu'
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on ait à l'hôtel et donc on a le pendant du
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l'application est toujours montré avant disponibles autant sur alès que sur android
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où on a de nouveau facilité modernisation facile oeufs d'or cette france
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doivent le pape 15 heures pour eux pour rechercher vos trajets
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avec typiquement n de recherche de p. oui par catégories ou un
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in fine accès informations rapides et la notion de cartographie le cycle de repérer
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position actuelle et le déplacement qu'on s'apprête à faire
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ensuite l'ensemble des transports ont toujours un an actionnable qui permet d'
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obtenir des informations supplémentaires typiquement peut être comment réserver son parking ou
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acheter son billet de train pour que l'utopie comment il a comme point
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d'entrée pour eux pour ensuite pouvoir planifier et organiser son voyage
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alors motivé s'inscrivant dans le système de versions en marque blanche white label
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et l'intéressé qu'également il profite de l'ensemble des dits codéveloppement continue confond i.
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sur eux sur eux cette plateforme on a typiquement le même type de planificateurs pour le TCS
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pour comparis contre des pratiques problématiques différentes qui essaie de résoudre le général pour améliorer le service aux visiteurs
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des porto et permet de projets de vignobles et de contribuer de
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l'ensemble des améliorations qu'on confond la plateforme typiquement
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nouveaux modes de transport pertinents suisse qui pourraient se mettre en place
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j'ai plutôt bien en tête mais et qui sont intégrés à la plateforme au fur à mesure
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dans les améliorations futures également qu'on va mettre en place depuis spécifiques anobli verbier par la suite
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la notion de mi temps réel pour les navettes qui commence à se mettre en place dans en station
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il faut bien entendu partie d'eux des résultats premier c'est cette dimension supplémentaire
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également l'activité de d'acheter ses billets de train ou de suivre combiné avec les parkings etc
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au travers de l'application peut être en lien avec eux les hôtels
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et dans une simple dans une des plus globale aurait
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autrement est rapidement les solutions de mobilité qui viennent se greffer à sa
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cette technologie ancien peut s'étendre à d'autres aspects de déplacement comme on a pu faire ici dans le
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cas de verbier au avec tous les visiteurs ou pour
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un élément particulier comme un festival comme verbier festival
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ou le forum ici on va pouvoir mettre en place un canal d'information pour les visiteurs qui viennent
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également d'un point de vue analyse on regroupe l'ensemble des données sur
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les transports qu'ont été recherché ou sélectionnés par les utilisateurs et on peut avoir ainsi
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des informations utiles pour planifier les futurs développements mobilité de la station de lavage

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Conference program

Mot de bienvenue
Jean-Baptiste Vaudan, Vice Président de la commune de Bagnes
14 Dec. 2017 · 9:07 a.m.
Introduction au forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 9:13 a.m.
Projet Cristal, Commune de Rolle
Cédric Echenard, Commune de Rolle
14 Dec. 2017 · 11:43 a.m.
Mobilité et Santé - Problématique globale
Henk Verloo, HES-SO Valais, Ecole de Santé
14 Dec. 2017 · 2:15 p.m.
Projet WeMap
Maria Sokhn, HES-SO Valais, Institut Informatique de gestion
14 Dec. 2017 · 2:28 p.m.
La mobilité des aînés « comme sur des roulettes » – Formations données en Suisse
Cindy Freudenthaler , Büro für Mobilität AG
14 Dec. 2017 · 2:36 p.m.
Projet Cristal à Leysin
Thierry Chanard, GEA Vallotton et Chanard SA
14 Dec. 2017 · 3:09 p.m.
Plateforme de mobilité MobiVerbier
Cyprien Huissoud , RouteRank Ltd
14 Dec. 2017 · 3:21 p.m.
Service Information Voyageurs, navettes de Verbier
Vincent Rimet, TMR SA
14 Dec. 2017 · 3:32 p.m.
Infrastructure de recharge électrique
Joel di Natale, ALTIS Groupe
14 Dec. 2017 · 3:40 p.m.
Etude pour l’électrification de la flotte de véhicules communaux, Commune de Martigny
Thierry Bernhard et Patrice Moret , Resp: CREM - directeur des écoles communales de Martigny
14 Dec. 2017 · 3:50 p.m.
Questions du public
Panel
14 Dec. 2017 · 4:04 p.m.
Projet NOSE « des services Smart Cities dans les vallées Alpines » - NOSE (NOmadic Sensing Ecosystem)
Yann Bocchi, HES-SO Valais, Département Ingénierie Logicielle
14 Dec. 2017 · 4:12 p.m.
Synthèse de la Journée
Martin Gonzenbach, Conseiller en liaison industrielle, EPFL ENAC & Trace
14 Dec. 2017 · 4:47 p.m.
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 5:05 p.m.