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alors merci tristan pour l'instruction
alors juste deux mots sur moi je suis développeur logiciel chez route rank
depuis 6 ans maintenant et j'ai pas l'habitude de sortie derrière
mon écran mais je suis content de toi aujourd'hui et ça fait un moment je suis pas un fait présentation traitement un peu de tolérance
alors je vais vous présenter un peu la solution qu'on développe sur votre enquête comment on a pu l'appliquer à la
spécificité de verviers aucune plateforme d'information je pense quand on voit des
super projet mobilité et si important si ça de transfert d'informations utilisateur de
quelles sont les autorités qui existantes et pour qu'ils puissent
l'utiliser fini et donc de notion il faut pouvoir présenter un
à cette importante voir annexe informations sur place aux gens qui
sont dans la station mais également en amont avant le
avant leur déplacement
on va donc notre solution intérêts différents critères principaux mais
typiquement notre vision holistique du voyage on va dire
moi c'est vraiment de d'avoir un qualification qui porte à porte depuis la position utilisateurs jusqu'à sa destination finale
et en prenant l'ensemble des moyens de transport pertinent ça peut être le parc
andré le carsharing publie bike les transports publics les navettes spécifique de verbier
pour vraiment avoir l'ensemble des autres sans plus attendre cette habitude de prendre ou qui pourrait
prendre qui pourrait pertinent dans sa situation et on va peut être contrairement à d'autres interfaces
considérer l'ensemble des critères possible c'estàdire audelà
du temps de voyage également à son prix son impact écologique
peut être le temps disponible de travail durant le transport pour pouvoir permettra est enfin
vraiment choix on va dire conscient finale du mode de transport qui l'utilisent
et de son impact aussi sur eux peut être les trafiquants station ou l'environnement mer générale
on a une soixantaine de versions qui sont déployés actuellement et vu que
y'a pas de problèmes de mobilité qui identique on a n
une nappe rajoy mozilla personnaliser au maximum pour la
un la problématique dans lequel ils s'intègrent
alors directement par rapport à la plateforme divers biais donc on voit que c'est un outil planification voyage
classique d'interface on a vraiment je ne recherche pas arriver une heure à laquelle vous faire
nos déplacements ou arrivé sur place on a cristallisé pour correspondre
aussi à l'image de la station qui
eux une intégration de manière transparente aussi dans les services et web autour de deux de la station et
l'idée c'est de pouvoir nager voici donc dans ce qu'on a pu faire ce qu'on a typiquement
l'ensemble des points d'intérêt la station qui sont intégrés comme ça le secteur de l'apparente connaître
le nom dire l'exacte il trouve directement son hôtel et il pourra à obtenir l'information en amont avant d'arriver à la
station typiquement comment venir sur place à cette recherche incessante de lausanne à verviers on voit qu'on a effectivement notre
véhicules motorisés individuels le classique mais également d'adopter de venir en mobility car sharing
ou mieux au moins de ce parti au chablais avant de monter les cabines jusqu'ici et ainsi
permettre de réduire le l'engagement de la station et de réduire les cessions d'éclater motorisé en station
on a également les transports publics classiques depuis l pour l'ensemble du trajet
d'autres exemples la scène recherche depuis martini jusqu'ici on voit qu'on a intégré en ce qui est pas très
clair ici assidu du covoiturage et la plateforme ski qui répertorie
l'ensemble de personnes qui se déplace dans la région
et souvent c'est donc voiture achat si dur de trouver une route qui font exactement celle qui correspond au trajet
dans notre optique de combiner les modes de transport on peut proposer des trajets qui sont pertinents
en les compléments avec une peut être un segment transports publics au début
ou à la fin typiquement un trajet qui va collège et
il est important de savoir où et collège là on va faire cette recherche pour lui et lui dire
c'est possible de compléter avec le dernier bouton droit public pour monter jusqu'en station
également peut être pour illustrer la personnalisation de la plateforme aux besoins spécifiques de la station
si vous prenez n'importe quelle interface classiques comme celle des CFF ou de google maps voire même de cartes postales
quand vous avez à la fois l'étaient les cabinets le bus cartes postales qui sont en circulation
la seule option qu'a proposé le télé cabine parce qu'effectivement c'est plus rapide
suite à la fréquence plus élevée par contre dans de nombreux cas peut être
avec des bagages ou en 4 sont effectivement de mobilité réduite de cartes postales amène son avantage et
là on a pu adapter la plateforme pour quel afficher deux options côte à côte
et de nouveaux etc préférant choix conscients de la manière qui l'envie de se déplacer chance
ensuite un autre point important qui était le dépassement cette fois en station où on a pu intégrer le toute leur qui
est déjà en place depuis extrêmement longtemps à verbier avec les navettes gratuites qui sont de d'extrêmement bonne qualité
l'idée c'est que maintenant qu'on a laissé un éducateur en station de ses moyens mobilité
douce comment continuer à lui permettent de trouver son chemin et de rejoint les différents
les activités là typiquement une relation partira de l'hôtel lever pour aller au départ des skis de sa mère
débat on voit les différents bus le bus numéro deux ou le bus numéro un qui serait possible d'
et toute sa formation il existe aujourd'hui mais laissons éparpillées en une quinzaine de pdf différentes qu'
il faut chercher sur les sites de faire des profits ch sur le site de la commune
et là l'idée est de pouvoir vraiment plus intégrés de manière fluide pour l'utilisateur
alors tout ceci fonctionnerait pas si c'était pas donc légalement disponibles sous forme d'applications mobiles pour qu
pouvoir l'utiliser de fois qu'on en déplacement fois connaissent notre activité de fois qu'
on ait à l'hôtel et donc on a le pendant du
l'application est toujours montré avant disponibles autant sur alès que sur android
où on a de nouveau facilité modernisation facile oeufs d'or cette france
doivent le pape 15 heures pour eux pour rechercher vos trajets
avec typiquement n de recherche de p. oui par catégories ou un
in fine accès informations rapides et la notion de cartographie le cycle de repérer
position actuelle et le déplacement qu'on s'apprête à faire
ensuite l'ensemble des transports ont toujours un an actionnable qui permet d'
obtenir des informations supplémentaires typiquement peut être comment réserver son parking ou
acheter son billet de train pour que l'utopie comment il a comme point
d'entrée pour eux pour ensuite pouvoir planifier et organiser son voyage
alors motivé s'inscrivant dans le système de versions en marque blanche white label
et l'intéressé qu'également il profite de l'ensemble des dits codéveloppement continue confond i.
sur eux sur eux cette plateforme on a typiquement le même type de planificateurs pour le TCS
pour comparis contre des pratiques problématiques différentes qui essaie de résoudre le général pour améliorer le service aux visiteurs
des porto et permet de projets de vignobles et de contribuer de
l'ensemble des améliorations qu'on confond la plateforme typiquement
nouveaux modes de transport pertinents suisse qui pourraient se mettre en place
j'ai plutôt bien en tête mais et qui sont intégrés à la plateforme au fur à mesure
dans les améliorations futures également qu'on va mettre en place depuis spécifiques anobli verbier par la suite
la notion de mi temps réel pour les navettes qui commence à se mettre en place dans en station
il faut bien entendu partie d'eux des résultats premier c'est cette dimension supplémentaire
également l'activité de d'acheter ses billets de train ou de suivre combiné avec les parkings etc
au travers de l'application peut être en lien avec eux les hôtels
et dans une simple dans une des plus globale aurait
autrement est rapidement les solutions de mobilité qui viennent se greffer à sa
cette technologie ancien peut s'étendre à d'autres aspects de déplacement comme on a pu faire ici dans le
cas de verbier au avec tous les visiteurs ou pour
un élément particulier comme un festival comme verbier festival
ou le forum ici on va pouvoir mettre en place un canal d'information pour les visiteurs qui viennent
également d'un point de vue analyse on regroupe l'ensemble des données sur
les transports qu'ont été recherché ou sélectionnés par les utilisateurs et on peut avoir ainsi
des informations utiles pour planifier les futurs développements mobilité de la station de lavage

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Conference program

Mot de bienvenue
Jean-Baptiste Vaudan, Vice Président de la commune de Bagnes
14 déc. 2017 · 9:07 matin
Introduction au forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 déc. 2017 · 9:13 matin
Projet Cristal, Commune de Rolle
Cédric Echenard, Commune de Rolle
14 déc. 2017 · 11:43 matin
Mobilité et Santé - Problématique globale
Henk Verloo, HES-SO Valais, Ecole de Santé
14 déc. 2017 · 2:15 après-midi
Projet WeMap
Maria Sokhn, HES-SO Valais, Institut Informatique de gestion
14 déc. 2017 · 2:28 après-midi
La mobilité des aînés « comme sur des roulettes » – Formations données en Suisse
Cindy Freudenthaler , Büro für Mobilität AG
14 déc. 2017 · 2:36 après-midi
Projet Cristal à Leysin
Thierry Chanard, GEA Vallotton et Chanard SA
14 déc. 2017 · 3:09 après-midi
Plateforme de mobilité MobiVerbier
Cyprien Huissoud , RouteRank Ltd
14 déc. 2017 · 3:21 après-midi
Service Information Voyageurs, navettes de Verbier
Vincent Rimet, TMR SA
14 déc. 2017 · 3:32 après-midi
Infrastructure de recharge électrique
Joel di Natale, ALTIS Groupe
14 déc. 2017 · 3:40 après-midi
Etude pour l’électrification de la flotte de véhicules communaux, Commune de Martigny
Thierry Bernhard et Patrice Moret , Resp: CREM - directeur des écoles communales de Martigny
14 déc. 2017 · 3:50 après-midi
Questions du public
Panel
14 déc. 2017 · 4:04 après-midi
Projet NOSE « des services Smart Cities dans les vallées Alpines » - NOSE (NOmadic Sensing Ecosystem)
Yann Bocchi, HES-SO Valais, Département Ingénierie Logicielle
14 déc. 2017 · 4:12 après-midi
Synthèse de la Journée
Martin Gonzenbach, Conseiller en liaison industrielle, EPFL ENAC & Trace
14 déc. 2017 · 4:47 après-midi
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 déc. 2017 · 5:05 après-midi