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bonjour à tout le monde en parle bien de vous présenter le projet oui ma avant juste
aller en avant dans ce projet n'a juste pour indiquer dans quel cadre il se trouve
donc mon travail ça cette question de recherche voyez ici comment transposer
les technologies le côté smart city dans des régions qui sont pas injustement des villes donc
tout ce qu'il considère être horrible c'est dans ce cadre là qu'on a justement ce projet humain
donc la plateforme voyez ici à présenter après par mon collègue qui va présenter
justement le projet dans sa globalité autour de cette question là
et dans cette plateforme en arrière un des services qui et celui de demain donc humain peut être le terme déjà vous donne un peu
pardon merci là vous donne déjà une indication de ce que c'est donc cette luimême
ont fait la carte des seigneurs de crowdsourcing information pour tout ce qui les trajets
alors va voir un peu plus en détail de quoi il s'agit avant d'aller un peu plus loin je vous montre les partenaires de ce projet la
pour la partie basse après c'est un peu plus élargie donc à l'
institut de travail social qui nous a justement donner un petit indication
au niveau des besoins et à l'institut d'informatique de gestion dont je fais partie et on a aussi dans un premier temps
intégré dans nos partenaires la poste vous allez voir un peu plus loin pourquoi
on dans quel cadre on a pu profiter avec eux avec de ce projet
pour faire ce projet donc on est parti du constat je pense tout le monde a utilisé en moyenne foin
google map ou quelque chose d'équivalent et quand vous voyez un peu au seul un juge ensuite
donc ce qu'on peut voir ici c'est qu'au niveau des moyens de transport
point certains trajets conçoit de faire en a plusieurs option dans la voiture les transports
le vélo à pied etc mais à aucun moment en tout cas aujourd'hui
à aucun moment on a le logo pour personnes à mobilité réduite
c'est le logo la clé utilisé pour personnes à mobilité réduite même si ça concerne autre chose
que les personnes qui sont en chaises volantes mais c'est ça reste quand même ce logo
donc non les partis un peu de son salah en disant aujourd'hui il nous faut aussi
pouvoir avoir ce bouton un pour avoir détourné un il nous faut de l'information
donc nous on voudrait un moment donné pouvoir offrir à ces personnes à mobilité réduite donc ça concerne les personnes enchères hollande
les personnes qui seront un moment donné 4 avec un certain point 7 les personnes qui sont tombés à cause de la neige et des trottoirs non déneigés
donc c'est vraiment toutes les personnes certaines difficultés dans le déplacement à certains moments de dans leur vie
après un peu le résultat final qu'on souhaite avoir pour cela on passe
par cette partie de crowdsourcing qu'on va récolter l'information pour pouvoir
avoir cette carte la disponibles a aussi avant d'aller plus loin dans les uns dans notre démarche
que je viens de présenter en travaillant avec le travail social pour voir quelles sont les besoins
se crée un besoin réel lorsque juste à un besoin ce qui concerne peu de gens
et n'a rien quelques statistiques pas rentrer dans les détails mais si je juste pour dire qu'un moment donné
7 concerne plus de gens qu'on peut penser que ce soit que les personnes enchâssement nantes c'
est que les personnes en concept peut aussi être comme un paramètre qui peut avant des personnes
donc bien certains nage ça va aussi à des personnes qui avec le temps perdu leur mobilité
donc avec le travail social on a enquêté avec plusieurs personnes de différents horizons hommes et femmes pour pouvoir
un peut aussi avoir leurs films par rapport à ce projet qui allait se mettre en place
en partageant par dans les détails mais volontiers pour la réponse question réponse après eux donc les statistiques
de cette enquête la main à montrer qui à ce besoin lac aujourd'hui l'information existe
donc simple lorsqu'on voit dans ce premier graphique ça montre que les informe un ils nous ont montré les gens
que l'information à l'existant mais pas à leur disposition via un seul et
certains motifs donc si à chaque fois des informations qui venait de différence entre
donc on a présenté ce renvoi au deuxième paragraphe
on leur a présenté ce qu'on souhaite faire avec le lobby main donc de me fait de pouvoir
avoir un itinéraire dédié selon leurs difficultés et à ce momentlà un par rapport à leurs oeufs besoin
ou qui sont des gens en à mobilité réduite on voit un peu la satisfaction qui assez élevé dont
ont fait état ce travail là on va dire un peu dans notre coin donc cherche
avec eux aussi sans forcément entrer dans les détails je souhaite juste vous
montrer qu'avec le nord avec ces mêmes personnes là on a détecté on
a identifié avec quels étaient les 5 ou 6 ou 10 ans à détecter jusqu'
à 10 critères d'accessibilité quelle était pour eux la notion d'accessibilité
ces informations qu'on voit ici c'est celle qu'on retrouve après
un d'entre eux dans notre outil donc sémantique vous pouvez
cette application couve et aussi testé par vous même jamais assez
rapidement ici et volontairement est fin prêt pour les questions
donc en branle l'outil va nous permettre à un moment donné de détecter l'endroit ou à ce que nous sommes pour pouvoir dire si accessible ou pas
et c'est là on a travaillé avec la poste suisse qu'on voulait
aussi quand on va offrir aux personnes à mobilité réduite notre plateforme là
on voulait qui ait un minimum d'informations déjà présent donc on avait travaillé avec la poursuite se passait bien prévoit un peu plus tard
diana donc avec la poste négocier comme vous le savez tous ils vont tout les jours à
des endroits parfois même pas accessible forcément voitures avec des gens qui se qui se promènent
i traversant des chemins accessible par tout le monde mais aussi des chemins qui eux
on va pas régulièrement se promener avec eux en a profité de ce trajet là qu'ils font d'habitude
on leur a fourni notre application import qui puisse justement dire sur certains points d'intérêt à ce que ça accessible ou pas
selon les critères que vient de présenter tout à leur on a fait sur 3 régions on a fait
nous qui m'échappe cette attraction val d'Anniviers voilà c'est bien les ports contiennent les motifs
le café ça val d'Anniviers le premier test avec eux on a pu aussi via les
un les facteurs pouvant améliorer notre application selon leurs critères
qui nous ont donné c'est facile c'est difficile
pas simple et cetera donc par rapport à ça on a fait une première version
on appliqua création et également la repris encore les remarques des différents
facteurs on a fait version 3 ont appliqué à sierre
et avec tous ces développements là on a une version 3 aujourd'hui qui en place qui nous a permis de récolter 1'000 points
d'intérêt donc des points sur jean car comme vous voyez ici kilo d'ici le point facile endroit inaccessible ou pas
et ce sont ces informations acquiert après eux vont permettre aux personnes à mobilité
réduite qui disent que non on part d'un point un point b.
quel est le chemin qu'on peut prendre que le chemin équivalent comprendre par rapport à notre âge
les techniques je passais fragmenté les questions si parmi vous qui avez technicien qui aimeraient voir un peu le
demande à rien et dernière chose que c'est la partie futur un peu de ce
qu'on souhaite faire on intégrait la possibilité de prendre en photo un endroit
jusqu'à maintenant prenez l'axe médecin certains points sans forcément montrer
qu'estce que ca laisse entendre par là qu'on a souhaité aussi adjoindre la notion de photos box
eux qui intégrait mais on est en train de le tester puis la deuxième chose qu'on souhaite aussi mettre ses c'est ce que vous voyez ici la notion d'étoiles
c'est qu'eux ce que le point et fiable pas parfois à des personnes qui peuvent aussi mettre des informations fausses
de manière mentionnées au point il faudra aussi pour nous dire aux gens à ce que c'est une saine information 100
pourcent correct ou pas donc on travaille actuellement sur cette
notion de fiabilité des données correctes notamment de crowdsourcing
le logo gouverne le cas quand vous voyez ici va vous amener vers l'application si vous souhaitez aussi conformé
à verviers voir ce que nous dire 6 accessible ou pas et je conclus avec eux ce seilhac excès
deuxièmement que la qui va le reprendre mais c'est juste pour dire qu'on a justement
dans cette dynamique de recherche vu l'importance aussi d'impliquer les gens dans cette démarche
donc on l'apprend sans cesse et pas uniquement le fait d'avoir des gens qui m'
a de l'information mais des gens qui vont nous dire par rapport à leurs besoins
estce que la formation les juste ou pas du tout cette notion de public rêver qu'on avait entendu jusqu'à maintenant
à laquelle on ajoute aujourd'hui la notion de la personne qui ellemême va rajouter rendre l'application
plus intéressante et en mode puis service cliniquement information dépasse pas je vous remercie pour votre attention

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Conference program

Mot de bienvenue
Jean-Baptiste Vaudan, Vice Président de la commune de Bagnes
14 Dec. 2017 · 9:07 a.m.
Introduction au forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 9:13 a.m.
Projet Cristal, Commune de Rolle
Cédric Echenard, Commune de Rolle
14 Dec. 2017 · 11:43 a.m.
Mobilité et Santé - Problématique globale
Henk Verloo, HES-SO Valais, Ecole de Santé
14 Dec. 2017 · 2:15 p.m.
Projet WeMap
Maria Sokhn, HES-SO Valais, Institut Informatique de gestion
14 Dec. 2017 · 2:28 p.m.
La mobilité des aînés « comme sur des roulettes » – Formations données en Suisse
Cindy Freudenthaler , Büro für Mobilität AG
14 Dec. 2017 · 2:36 p.m.
Projet Cristal à Leysin
Thierry Chanard, GEA Vallotton et Chanard SA
14 Dec. 2017 · 3:09 p.m.
Plateforme de mobilité MobiVerbier
Cyprien Huissoud , RouteRank Ltd
14 Dec. 2017 · 3:21 p.m.
Service Information Voyageurs, navettes de Verbier
Vincent Rimet, TMR SA
14 Dec. 2017 · 3:32 p.m.
Infrastructure de recharge électrique
Joel di Natale, ALTIS Groupe
14 Dec. 2017 · 3:40 p.m.
Etude pour l’électrification de la flotte de véhicules communaux, Commune de Martigny
Thierry Bernhard et Patrice Moret , Resp: CREM - directeur des écoles communales de Martigny
14 Dec. 2017 · 3:50 p.m.
Questions du public
Panel
14 Dec. 2017 · 4:04 p.m.
Projet NOSE « des services Smart Cities dans les vallées Alpines » - NOSE (NOmadic Sensing Ecosystem)
Yann Bocchi, HES-SO Valais, Département Ingénierie Logicielle
14 Dec. 2017 · 4:12 p.m.
Synthèse de la Journée
Martin Gonzenbach, Conseiller en liaison industrielle, EPFL ENAC & Trace
14 Dec. 2017 · 4:47 p.m.
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 5:05 p.m.

Recommended talks

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Pascal Eichenberger, Winbiz
5 Dec. 2017 · 6:12 p.m.