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bonjour à tout le monde en parle bien de vous présenter le projet oui ma avant juste
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aller en avant dans ce projet n'a juste pour indiquer dans quel cadre il se trouve
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donc mon travail ça cette question de recherche voyez ici comment transposer
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les technologies le côté smart city dans des régions qui sont pas injustement des villes donc
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tout ce qu'il considère être horrible c'est dans ce cadre là qu'on a justement ce projet humain
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donc la plateforme voyez ici à présenter après par mon collègue qui va présenter
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justement le projet dans sa globalité autour de cette question là
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et dans cette plateforme en arrière un des services qui et celui de demain donc humain peut être le terme déjà vous donne un peu
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pardon merci là vous donne déjà une indication de ce que c'est donc cette luimême
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ont fait la carte des seigneurs de crowdsourcing information pour tout ce qui les trajets
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alors va voir un peu plus en détail de quoi il s'agit avant d'aller un peu plus loin je vous montre les partenaires de ce projet la
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pour la partie basse après c'est un peu plus élargie donc à l'
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institut de travail social qui nous a justement donner un petit indication
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au niveau des besoins et à l'institut d'informatique de gestion dont je fais partie et on a aussi dans un premier temps
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intégré dans nos partenaires la poste vous allez voir un peu plus loin pourquoi
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on dans quel cadre on a pu profiter avec eux avec de ce projet
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pour faire ce projet donc on est parti du constat je pense tout le monde a utilisé en moyenne foin
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google map ou quelque chose d'équivalent et quand vous voyez un peu au seul un juge ensuite
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donc ce qu'on peut voir ici c'est qu'au niveau des moyens de transport
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point certains trajets conçoit de faire en a plusieurs option dans la voiture les transports
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le vélo à pied etc mais à aucun moment en tout cas aujourd'hui
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à aucun moment on a le logo pour personnes à mobilité réduite
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c'est le logo la clé utilisé pour personnes à mobilité réduite même si ça concerne autre chose
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que les personnes qui sont en chaises volantes mais c'est ça reste quand même ce logo
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donc non les partis un peu de son salah en disant aujourd'hui il nous faut aussi
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pouvoir avoir ce bouton un pour avoir détourné un il nous faut de l'information
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donc nous on voudrait un moment donné pouvoir offrir à ces personnes à mobilité réduite donc ça concerne les personnes enchères hollande
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les personnes qui seront un moment donné 4 avec un certain point 7 les personnes qui sont tombés à cause de la neige et des trottoirs non déneigés
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donc c'est vraiment toutes les personnes certaines difficultés dans le déplacement à certains moments de dans leur vie
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après un peu le résultat final qu'on souhaite avoir pour cela on passe
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par cette partie de crowdsourcing qu'on va récolter l'information pour pouvoir
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avoir cette carte la disponibles a aussi avant d'aller plus loin dans les uns dans notre démarche
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que je viens de présenter en travaillant avec le travail social pour voir quelles sont les besoins
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se crée un besoin réel lorsque juste à un besoin ce qui concerne peu de gens
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et n'a rien quelques statistiques pas rentrer dans les détails mais si je juste pour dire qu'un moment donné
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7 concerne plus de gens qu'on peut penser que ce soit que les personnes enchâssement nantes c'
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est que les personnes en concept peut aussi être comme un paramètre qui peut avant des personnes
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donc bien certains nage ça va aussi à des personnes qui avec le temps perdu leur mobilité
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donc avec le travail social on a enquêté avec plusieurs personnes de différents horizons hommes et femmes pour pouvoir
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un peut aussi avoir leurs films par rapport à ce projet qui allait se mettre en place
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en partageant par dans les détails mais volontiers pour la réponse question réponse après eux donc les statistiques
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de cette enquête la main à montrer qui à ce besoin lac aujourd'hui l'information existe
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donc simple lorsqu'on voit dans ce premier graphique ça montre que les informe un ils nous ont montré les gens
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que l'information à l'existant mais pas à leur disposition via un seul et
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certains motifs donc si à chaque fois des informations qui venait de différence entre
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donc on a présenté ce renvoi au deuxième paragraphe
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on leur a présenté ce qu'on souhaite faire avec le lobby main donc de me fait de pouvoir
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avoir un itinéraire dédié selon leurs difficultés et à ce momentlà un par rapport à leurs oeufs besoin
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ou qui sont des gens en à mobilité réduite on voit un peu la satisfaction qui assez élevé dont
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ont fait état ce travail là on va dire un peu dans notre coin donc cherche
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avec eux aussi sans forcément entrer dans les détails je souhaite juste vous
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montrer qu'avec le nord avec ces mêmes personnes là on a détecté on
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a identifié avec quels étaient les 5 ou 6 ou 10 ans à détecter jusqu'
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à 10 critères d'accessibilité quelle était pour eux la notion d'accessibilité
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ces informations qu'on voit ici c'est celle qu'on retrouve après
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un d'entre eux dans notre outil donc sémantique vous pouvez
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cette application couve et aussi testé par vous même jamais assez
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rapidement ici et volontairement est fin prêt pour les questions
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donc en branle l'outil va nous permettre à un moment donné de détecter l'endroit ou à ce que nous sommes pour pouvoir dire si accessible ou pas
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et c'est là on a travaillé avec la poste suisse qu'on voulait
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aussi quand on va offrir aux personnes à mobilité réduite notre plateforme là
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on voulait qui ait un minimum d'informations déjà présent donc on avait travaillé avec la poursuite se passait bien prévoit un peu plus tard
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diana donc avec la poste négocier comme vous le savez tous ils vont tout les jours à
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des endroits parfois même pas accessible forcément voitures avec des gens qui se qui se promènent
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i traversant des chemins accessible par tout le monde mais aussi des chemins qui eux
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on va pas régulièrement se promener avec eux en a profité de ce trajet là qu'ils font d'habitude
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on leur a fourni notre application import qui puisse justement dire sur certains points d'intérêt à ce que ça accessible ou pas
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selon les critères que vient de présenter tout à leur on a fait sur 3 régions on a fait
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nous qui m'échappe cette attraction val d'Anniviers voilà c'est bien les ports contiennent les motifs
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le café ça val d'Anniviers le premier test avec eux on a pu aussi via les
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un les facteurs pouvant améliorer notre application selon leurs critères
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qui nous ont donné c'est facile c'est difficile
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pas simple et cetera donc par rapport à ça on a fait une première version
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on appliqua création et également la repris encore les remarques des différents
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facteurs on a fait version 3 ont appliqué à sierre
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et avec tous ces développements là on a une version 3 aujourd'hui qui en place qui nous a permis de récolter 1'000 points
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d'intérêt donc des points sur jean car comme vous voyez ici kilo d'ici le point facile endroit inaccessible ou pas
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et ce sont ces informations acquiert après eux vont permettre aux personnes à mobilité
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réduite qui disent que non on part d'un point un point b.
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quel est le chemin qu'on peut prendre que le chemin équivalent comprendre par rapport à notre âge
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les techniques je passais fragmenté les questions si parmi vous qui avez technicien qui aimeraient voir un peu le
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demande à rien et dernière chose que c'est la partie futur un peu de ce
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qu'on souhaite faire on intégrait la possibilité de prendre en photo un endroit
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jusqu'à maintenant prenez l'axe médecin certains points sans forcément montrer
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qu'estce que ca laisse entendre par là qu'on a souhaité aussi adjoindre la notion de photos box
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eux qui intégrait mais on est en train de le tester puis la deuxième chose qu'on souhaite aussi mettre ses c'est ce que vous voyez ici la notion d'étoiles
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c'est qu'eux ce que le point et fiable pas parfois à des personnes qui peuvent aussi mettre des informations fausses
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de manière mentionnées au point il faudra aussi pour nous dire aux gens à ce que c'est une saine information 100
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pourcent correct ou pas donc on travaille actuellement sur cette
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notion de fiabilité des données correctes notamment de crowdsourcing
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le logo gouverne le cas quand vous voyez ici va vous amener vers l'application si vous souhaitez aussi conformé
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à verviers voir ce que nous dire 6 accessible ou pas et je conclus avec eux ce seilhac excès
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deuxièmement que la qui va le reprendre mais c'est juste pour dire qu'on a justement
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dans cette dynamique de recherche vu l'importance aussi d'impliquer les gens dans cette démarche
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donc on l'apprend sans cesse et pas uniquement le fait d'avoir des gens qui m'
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a de l'information mais des gens qui vont nous dire par rapport à leurs besoins
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estce que la formation les juste ou pas du tout cette notion de public rêver qu'on avait entendu jusqu'à maintenant
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à laquelle on ajoute aujourd'hui la notion de la personne qui ellemême va rajouter rendre l'application

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Conference program

Mot de bienvenue
Jean-Baptiste Vaudan, Vice Président de la commune de Bagnes
14 Dec. 2017 · 9:07 a.m.
Introduction au forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 9:13 a.m.
Projet Cristal, Commune de Rolle
Cédric Echenard, Commune de Rolle
14 Dec. 2017 · 11:43 a.m.
Mobilité et Santé - Problématique globale
Henk Verloo, HES-SO Valais, Ecole de Santé
14 Dec. 2017 · 2:15 p.m.
Projet WeMap
Maria Sokhn, HES-SO Valais, Institut Informatique de gestion
14 Dec. 2017 · 2:28 p.m.
La mobilité des aînés « comme sur des roulettes » – Formations données en Suisse
Cindy Freudenthaler , Büro für Mobilität AG
14 Dec. 2017 · 2:36 p.m.
Projet Cristal à Leysin
Thierry Chanard, GEA Vallotton et Chanard SA
14 Dec. 2017 · 3:09 p.m.
Plateforme de mobilité MobiVerbier
Cyprien Huissoud , RouteRank Ltd
14 Dec. 2017 · 3:21 p.m.
Service Information Voyageurs, navettes de Verbier
Vincent Rimet, TMR SA
14 Dec. 2017 · 3:32 p.m.
Infrastructure de recharge électrique
Joel di Natale, ALTIS Groupe
14 Dec. 2017 · 3:40 p.m.
Etude pour l’électrification de la flotte de véhicules communaux, Commune de Martigny
Thierry Bernhard et Patrice Moret , Resp: CREM - directeur des écoles communales de Martigny
14 Dec. 2017 · 3:50 p.m.
Questions du public
Panel
14 Dec. 2017 · 4:04 p.m.
Projet NOSE « des services Smart Cities dans les vallées Alpines » - NOSE (NOmadic Sensing Ecosystem)
Yann Bocchi, HES-SO Valais, Département Ingénierie Logicielle
14 Dec. 2017 · 4:12 p.m.
Synthèse de la Journée
Martin Gonzenbach, Conseiller en liaison industrielle, EPFL ENAC & Trace
14 Dec. 2017 · 4:47 p.m.
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 5:05 p.m.

Recommended talks

Parcours de femmes âgées en Valais et rapports de genres
Clothilde Palazzo-Crettol, professeure, HES-SO Valais-Wallis, sociologue
2 May 2015 · 11:52 a.m.