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bonjour à tous la présentation sera en deux parties dans un premier temps je vais
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vous parler des précédents il faut effectuer divers passés dans le haut valais
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et dans un second temps je vous parlerai du projet qui a été effectivement fortement médiatisé
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c'est le projet des navettes autonome eux qui se déroule encore actuellement à sion
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donc l'hiver passé si ma mémoire et bonne la presse a beaucoup parlé
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de la mise en exploitation de deux bus électrique à sa 7
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elle a parler un petit peu moins cette même presses de
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la vente d'abonnement à prix cassés dans cette manifestation
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je pense que c'est l'inverse qui s'est passé mais nous avons en
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collaboration avec la commune de ça se fait avec les rangers remontées mécaniques
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mis en exploitation donc de bus électrique reliant le parking du thé situé à l'
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entrée de la station de sa sphere jusqu'au départ des remontées mécaniques
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ces deux bus qu'on a testé sont des bus
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désolé mais pas la marque volvo ni bolloré
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7 les véhicules de la marque et boucicaut con c'est une entreprise hollandaise
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ca fait fabriquer ces véhicules en chine comme l'an 5% des bus vendus actuellement dans le monde
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le parcours effectués par ces véhicules étaient relativement court 700 mètres
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mais avec une pente et sa son importance de 22% les vécus london parcourues
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peu de kilomètres environ 32 kilomètre par jour et on avait donc tout
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loisir de télécharger uniquement durant la nuit avec suite a c t c laissez
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donc a été conclu en ayant un contrat de 5 ans a été signé
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avec la commune SAC et les remontées mécaniques carpostal effectue également d'autre et c'est eux
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en suisse et en particulier en suisse allemande depuis quelques semaines bien bus de la marque aussi
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la même marque mentionnés précédemment qui circulent dans laquelle donc
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là on le souhaite tester ce bus souligne régional
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et également sur eux en partie sur le réseau urbain d'athènes
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il a également un essai qui sera sarnen 0 un essai qui sera à poster à vos avec un mini bus de la marque
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iveco pour transporter des élèves en quelques mots sur ces bus engagé
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donc l'hiver passait ce décès est un prototype
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c'est un système learning tree donc avec eux à l'avant
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qu'un système ainsi un accès facilité pour les passagers
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deux portes avec un moteur 215 kilowatt on s'est aperçu durant la saison
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que ce moteur est t pas suffisamment puissant pour eux monter cette pente
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à 22% donc le chauffeur et l'interdiction de s'arrêter
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lorsque le véhicule était lancée si dans le prêteur partir donc quelques petits soucis surtout au début de la saison
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ensuite tout s'est bien passé et puis le deuxième évêque au bus donc savezvous
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ce qu'aux deux point 0 lasse d'un véhicule de presser lire
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il a moteur un peu puissant et pistes avec eux 100%
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sur des 7 pour cet hiver nous avons commandé deux
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nouveaux véhicules de la même marque mais avec un moteur deux
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140 kilowatt donc il va permettre d'éviter
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le problème mentionné précédemment l'autonomie a été longuement parlé déjà
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or sur euxmêmes juste ouvert donc j'ai pas en parler message sachez que c'est un sujet
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pour les exploitants de bus électrique 0 un sujet important en suspend sa seconde partie de ma présentation
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vous souvenez ces taylor 23 juin 2016 il faisait très chaud ation beaucoup
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de monde étaient présents plus de 50 journalistes étaient venus du pratiquement du monde entier
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pour vivre un événement unique au monde
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car ces navettes sont les premières navette autonome 100% électrique
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avoir roulé sur la voie publique on a eu en 1'120
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6 les premières les premières voitures qui ont circulé en angleterre
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ce coran remarquer qu'un policier qu'accompagner ce véhicule aucun drapeau rouge il annoncé en fête l'
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arrivée du véhicule à la population 120 ans plus tard dans la vieille ville de sion
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on a pas un policier mais 3 qui accompagne cette navette qui fait ce jourlà à ses premiers
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tours de vos passions ensuite au niveau des approches va parler de véhicules autonome non on
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parla de navette au tournant de telles différences d'approche dans un véhicule autonome vous avez toujours un
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volant de pédaler un chauffeur qui doit pouvoir en tout temps reprend la maîtrise du véhicule
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dans une bête autonome vous avez on se place assise pas volant paper dalle
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et pas conducteur ensuite en cas de ce projet a également tester des
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nouvelles technologies aucune application smartphone qui permet en tout temps de voir où se trouve le véhicule
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et également un écran tactile situé à la place du midi qui permet d'avoir des
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informations sur le projet en particules ensuite quelques chiffres donc ça fait 18
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mois qu'on exploitait navette la transporter plus de 30'000 personnes et la grande
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majorité de ces gens là sont venus de l'extérieur de la suisse
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j'ai eu l'occasion de discuter avec certaines personnes me disait que
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admiration pour vivre l'expérience unique donc faire un tour dans cette navette
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la vitesse moyenne sur le parcours actuel effectuée relativement faible donc si c'est mettre heures
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le point important également si l'on avait les accompagne on
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a toujours des accompagnant cette navette et ses accompagnant doivent
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dans le but en pourcent de leur temps passer en mode manuel pour éviter des véhicules mal parquet
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le long du parcours donc score énorme ensuite aux nouveautés à partir de janvier prochain
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donc à nouveau parcours ce parcours partira depuis la gare donc son fond la carte
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notre but est testé le passage de deux faisceaux lumineux donc sa première
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t pas mondialement comme première suisse pour eux postuler siemens ces
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fonds ont fait beaucoup de manière automatique avec le véhicule
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on va également rouler sur le tronçon à 50 kmh
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et puis ses navettes eux ne sont plus seulement un transport touristique
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mais deviendront un véritable transports publics si ça fonctionne à la
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question et où pouvonsnous mettre en exploitation ce genre de laver dans le futur ce petit film va vous donner la réponse
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à alors je suis là je m'appelle ce marché tel et je suis une navette autonome
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vous avez bien entendu je suis un véhicule sans nucléaire je fonctionne entièrement ein précité
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notre environnement change et réclame de nouvelles solutions de mobilité adapté
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d'ailleurs il reste encore beaucoup de lieux où les déplacements même sur de
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courtes distances pourrait être facilitée les approches conventionnel ne sont pas toujours optimal
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tout les déplacements ne peuvent pas être effectuée à pied que ce soit à cause de la météo
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par manque de confort ou pour des raisons physiques et les bus sont parfois trop grand
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et si tout le monde prenait sa voiture cela provoquerait beaucoup de
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nuisance moi par contre je suis écologique flexible et économique
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madame meilleur seront par exemple au marché dans le centre historique de la ville pour faire ses courses
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cette zone n'étant pas directement desservi par les transports publics ce marché de l'offre une solution adaptée
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avec smart tels les municipalités pourrait améliorer la mobilité leurs visiteurs
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et augmenter l'attrait de certains quartiers de leur ville
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et voilà monsieur muller il est propriétaire d'une très grande usine dans
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laquelle ses employés parcourent de grandes distances à pied durant leur travail
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grâce à ce marché tels les déplacements deviennent plus rapides et plus confortable
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également dans les domaines du tourisme que 25 thèmes permettrait aussi de parcourir de courtes
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distances avec un véhicule moderne qui offre l'expérience hors du commun pour les visiteurs
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ce marché tel ne remplace pas le réseau des transports publics existants même
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complète en apportant de nouvelles solutions lula ou bien encore aucune
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que ce soit sur un site d'entreprise un centre hospitalier ou même dans un aéroport il
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existe d'innombrables possibilités d'utilisation smart hôtel s'adapte volontiers à vos besoins personnels
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carpostal se transforme en une entreprise globale de solutions de mobilité pionnière dans
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l'utilisation des nouvelles technologies carpostal configure la mobilité du futur
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pourtant mes fichiers rêve non je suis déjà une réalité
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vous trouverez de plus en plus d'informations à l'adresse carpostal point ch 5 atelle
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pour la

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Conference program

Mot de bienvenue
Jean-Baptiste Vaudan, Vice Président de la commune de Bagnes
14 Dec. 2017 · 9:07 a.m.
Introduction au forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 9:13 a.m.
Projet Cristal, Commune de Rolle
Cédric Echenard, Commune de Rolle
14 Dec. 2017 · 11:43 a.m.
Mobilité et Santé - Problématique globale
Henk Verloo, HES-SO Valais, Ecole de Santé
14 Dec. 2017 · 2:15 p.m.
Projet WeMap
Maria Sokhn, HES-SO Valais, Institut Informatique de gestion
14 Dec. 2017 · 2:28 p.m.
La mobilité des aînés « comme sur des roulettes » – Formations données en Suisse
Cindy Freudenthaler , Büro für Mobilität AG
14 Dec. 2017 · 2:36 p.m.
Projet Cristal à Leysin
Thierry Chanard, GEA Vallotton et Chanard SA
14 Dec. 2017 · 3:09 p.m.
Plateforme de mobilité MobiVerbier
Cyprien Huissoud , RouteRank Ltd
14 Dec. 2017 · 3:21 p.m.
Service Information Voyageurs, navettes de Verbier
Vincent Rimet, TMR SA
14 Dec. 2017 · 3:32 p.m.
Infrastructure de recharge électrique
Joel di Natale, ALTIS Groupe
14 Dec. 2017 · 3:40 p.m.
Etude pour l’électrification de la flotte de véhicules communaux, Commune de Martigny
Thierry Bernhard et Patrice Moret , Resp: CREM - directeur des écoles communales de Martigny
14 Dec. 2017 · 3:50 p.m.
Questions du public
Panel
14 Dec. 2017 · 4:04 p.m.
Projet NOSE « des services Smart Cities dans les vallées Alpines » - NOSE (NOmadic Sensing Ecosystem)
Yann Bocchi, HES-SO Valais, Département Ingénierie Logicielle
14 Dec. 2017 · 4:12 p.m.
Synthèse de la Journée
Martin Gonzenbach, Conseiller en liaison industrielle, EPFL ENAC & Trace
14 Dec. 2017 · 4:47 p.m.
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 5:05 p.m.

Recommended talks

Regard du courtier
Quentin Epiney, Comptoir Immobilier
29 Sept. 2017 · 11:36 a.m.