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bonjour à tous la présentation sera en deux parties dans un premier temps je vais
vous parler des précédents il faut effectuer divers passés dans le haut valais
et dans un second temps je vous parlerai du projet qui a été effectivement fortement médiatisé
c'est le projet des navettes autonome eux qui se déroule encore actuellement à sion
donc l'hiver passé si ma mémoire et bonne la presse a beaucoup parlé
de la mise en exploitation de deux bus électrique à sa 7
elle a parler un petit peu moins cette même presses de
la vente d'abonnement à prix cassés dans cette manifestation
je pense que c'est l'inverse qui s'est passé mais nous avons en
collaboration avec la commune de ça se fait avec les rangers remontées mécaniques
mis en exploitation donc de bus électrique reliant le parking du thé situé à l'
entrée de la station de sa sphere jusqu'au départ des remontées mécaniques
ces deux bus qu'on a testé sont des bus
désolé mais pas la marque volvo ni bolloré
7 les véhicules de la marque et boucicaut con c'est une entreprise hollandaise
ca fait fabriquer ces véhicules en chine comme l'an 5% des bus vendus actuellement dans le monde
le parcours effectués par ces véhicules étaient relativement court 700 mètres
mais avec une pente et sa son importance de 22% les vécus london parcourues
peu de kilomètres environ 32 kilomètre par jour et on avait donc tout
loisir de télécharger uniquement durant la nuit avec suite a c t c laissez
donc a été conclu en ayant un contrat de 5 ans a été signé
avec la commune SAC et les remontées mécaniques carpostal effectue également d'autre et c'est eux
en suisse et en particulier en suisse allemande depuis quelques semaines bien bus de la marque aussi
la même marque mentionnés précédemment qui circulent dans laquelle donc
là on le souhaite tester ce bus souligne régional
et également sur eux en partie sur le réseau urbain d'athènes
il a également un essai qui sera sarnen 0 un essai qui sera à poster à vos avec un mini bus de la marque
iveco pour transporter des élèves en quelques mots sur ces bus engagé
donc l'hiver passait ce décès est un prototype
c'est un système learning tree donc avec eux à l'avant
qu'un système ainsi un accès facilité pour les passagers
deux portes avec un moteur 215 kilowatt on s'est aperçu durant la saison
que ce moteur est t pas suffisamment puissant pour eux monter cette pente
à 22% donc le chauffeur et l'interdiction de s'arrêter
lorsque le véhicule était lancée si dans le prêteur partir donc quelques petits soucis surtout au début de la saison
ensuite tout s'est bien passé et puis le deuxième évêque au bus donc savezvous
ce qu'aux deux point 0 lasse d'un véhicule de presser lire
il a moteur un peu puissant et pistes avec eux 100%
sur des 7 pour cet hiver nous avons commandé deux
nouveaux véhicules de la même marque mais avec un moteur deux
140 kilowatt donc il va permettre d'éviter
le problème mentionné précédemment l'autonomie a été longuement parlé déjà
or sur euxmêmes juste ouvert donc j'ai pas en parler message sachez que c'est un sujet
pour les exploitants de bus électrique 0 un sujet important en suspend sa seconde partie de ma présentation
vous souvenez ces taylor 23 juin 2016 il faisait très chaud ation beaucoup
de monde étaient présents plus de 50 journalistes étaient venus du pratiquement du monde entier
pour vivre un événement unique au monde
car ces navettes sont les premières navette autonome 100% électrique
avoir roulé sur la voie publique on a eu en 1'120
6 les premières les premières voitures qui ont circulé en angleterre
ce coran remarquer qu'un policier qu'accompagner ce véhicule aucun drapeau rouge il annoncé en fête l'
arrivée du véhicule à la population 120 ans plus tard dans la vieille ville de sion
on a pas un policier mais 3 qui accompagne cette navette qui fait ce jourlà à ses premiers
tours de vos passions ensuite au niveau des approches va parler de véhicules autonome non on
parla de navette au tournant de telles différences d'approche dans un véhicule autonome vous avez toujours un
volant de pédaler un chauffeur qui doit pouvoir en tout temps reprend la maîtrise du véhicule
dans une bête autonome vous avez on se place assise pas volant paper dalle
et pas conducteur ensuite en cas de ce projet a également tester des
nouvelles technologies aucune application smartphone qui permet en tout temps de voir où se trouve le véhicule
et également un écran tactile situé à la place du midi qui permet d'avoir des
informations sur le projet en particules ensuite quelques chiffres donc ça fait 18
mois qu'on exploitait navette la transporter plus de 30'000 personnes et la grande
majorité de ces gens là sont venus de l'extérieur de la suisse
j'ai eu l'occasion de discuter avec certaines personnes me disait que
admiration pour vivre l'expérience unique donc faire un tour dans cette navette
la vitesse moyenne sur le parcours actuel effectuée relativement faible donc si c'est mettre heures
le point important également si l'on avait les accompagne on
a toujours des accompagnant cette navette et ses accompagnant doivent
dans le but en pourcent de leur temps passer en mode manuel pour éviter des véhicules mal parquet
le long du parcours donc score énorme ensuite aux nouveautés à partir de janvier prochain
donc à nouveau parcours ce parcours partira depuis la gare donc son fond la carte
notre but est testé le passage de deux faisceaux lumineux donc sa première
t pas mondialement comme première suisse pour eux postuler siemens ces
fonds ont fait beaucoup de manière automatique avec le véhicule
on va également rouler sur le tronçon à 50 kmh
et puis ses navettes eux ne sont plus seulement un transport touristique
mais deviendront un véritable transports publics si ça fonctionne à la
question et où pouvonsnous mettre en exploitation ce genre de laver dans le futur ce petit film va vous donner la réponse
à alors je suis là je m'appelle ce marché tel et je suis une navette autonome
vous avez bien entendu je suis un véhicule sans nucléaire je fonctionne entièrement ein précité
notre environnement change et réclame de nouvelles solutions de mobilité adapté
d'ailleurs il reste encore beaucoup de lieux où les déplacements même sur de
courtes distances pourrait être facilitée les approches conventionnel ne sont pas toujours optimal
tout les déplacements ne peuvent pas être effectuée à pied que ce soit à cause de la météo
par manque de confort ou pour des raisons physiques et les bus sont parfois trop grand
et si tout le monde prenait sa voiture cela provoquerait beaucoup de
nuisance moi par contre je suis écologique flexible et économique
madame meilleur seront par exemple au marché dans le centre historique de la ville pour faire ses courses
cette zone n'étant pas directement desservi par les transports publics ce marché de l'offre une solution adaptée
avec smart tels les municipalités pourrait améliorer la mobilité leurs visiteurs
et augmenter l'attrait de certains quartiers de leur ville
et voilà monsieur muller il est propriétaire d'une très grande usine dans
laquelle ses employés parcourent de grandes distances à pied durant leur travail
grâce à ce marché tels les déplacements deviennent plus rapides et plus confortable
également dans les domaines du tourisme que 25 thèmes permettrait aussi de parcourir de courtes
distances avec un véhicule moderne qui offre l'expérience hors du commun pour les visiteurs
ce marché tel ne remplace pas le réseau des transports publics existants même
complète en apportant de nouvelles solutions lula ou bien encore aucune
que ce soit sur un site d'entreprise un centre hospitalier ou même dans un aéroport il
existe d'innombrables possibilités d'utilisation smart hôtel s'adapte volontiers à vos besoins personnels
carpostal se transforme en une entreprise globale de solutions de mobilité pionnière dans
l'utilisation des nouvelles technologies carpostal configure la mobilité du futur
pourtant mes fichiers rêve non je suis déjà une réalité
vous trouverez de plus en plus d'informations à l'adresse carpostal point ch 5 atelle
pour la
merci pour votre attention

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Conference program

Mot de bienvenue
Jean-Baptiste Vaudan, Vice Président de la commune de Bagnes
14 Dec. 2017 · 9:07 a.m.
Introduction au forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 9:13 a.m.
Projet Cristal, Commune de Rolle
Cédric Echenard, Commune de Rolle
14 Dec. 2017 · 11:43 a.m.
Mobilité et Santé - Problématique globale
Henk Verloo, HES-SO Valais, Ecole de Santé
14 Dec. 2017 · 2:15 p.m.
Projet WeMap
Maria Sokhn, HES-SO Valais, Institut Informatique de gestion
14 Dec. 2017 · 2:28 p.m.
La mobilité des aînés « comme sur des roulettes » – Formations données en Suisse
Cindy Freudenthaler , Büro für Mobilität AG
14 Dec. 2017 · 2:36 p.m.
Projet Cristal à Leysin
Thierry Chanard, GEA Vallotton et Chanard SA
14 Dec. 2017 · 3:09 p.m.
Plateforme de mobilité MobiVerbier
Cyprien Huissoud , RouteRank Ltd
14 Dec. 2017 · 3:21 p.m.
Service Information Voyageurs, navettes de Verbier
Vincent Rimet, TMR SA
14 Dec. 2017 · 3:32 p.m.
Infrastructure de recharge électrique
Joel di Natale, ALTIS Groupe
14 Dec. 2017 · 3:40 p.m.
Etude pour l’électrification de la flotte de véhicules communaux, Commune de Martigny
Thierry Bernhard et Patrice Moret , Resp: CREM - directeur des écoles communales de Martigny
14 Dec. 2017 · 3:50 p.m.
Questions du public
Panel
14 Dec. 2017 · 4:04 p.m.
Projet NOSE « des services Smart Cities dans les vallées Alpines » - NOSE (NOmadic Sensing Ecosystem)
Yann Bocchi, HES-SO Valais, Département Ingénierie Logicielle
14 Dec. 2017 · 4:12 p.m.
Synthèse de la Journée
Martin Gonzenbach, Conseiller en liaison industrielle, EPFL ENAC & Trace
14 Dec. 2017 · 4:47 p.m.
Clôture du Forum
Isabelle Schirmer, Fondatrice du VMIF
14 Dec. 2017 · 5:05 p.m.