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si euh monsieur qui a parlé arrange
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réhabilite viennent monsieur lange hein
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euh euh parce que euh effectivement il
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a fait un exposé euh sur les véhicules
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électriques et qui y a effectivement
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des points qui qui reprend que je vais
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dire menée je me suis aperçu que
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c'était un temps très très éloignée de
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ce je dont je vais parler par rapport
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euh à ce qui me concerne montant car
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chuter la liste il lui dire aussi que
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j'ai crée le masque et que j'attends
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une réponse la version anglais ses
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employés je pense que américain je
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voudrais répondre pour un certain
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nombre d'idées que nous avons développé
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dans cette recherche en plus séquestré
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publié à la fin de alors euh de porte à
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porte du coucher émigrés traduit en
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français expliquerait tel pourquoi une
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utopie pragmatique euh ces titres bien
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sûr par rapport à ce ce cadre dans
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lequel euh arias ceux ma invité
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effectivement est un événement
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important le c'était le cinq centième
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sert de l'apparition de l'utopie
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terrassements or cette est quelque
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chose d'important le petit pour masquer
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lequel je travail depuis depuis un
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temps moins et donc euh à être ici
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c'est vraiment chez vraiment très très
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contente dans ce cadre assez
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exceptionnelle euh très très stimulant
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très déroutant né mais qui je trouve
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euh aurait dû intéressait beaucoup plus
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architecte sont pas ce soir parce que
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ment la mobilité dans les villes vous
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en particulier à genève connu moins de
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lausanne ou les faut aussi voir en
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parallèle euh pour les voitures la
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ville de genève est particulièrement
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euh du passé vie par la circulation
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automobile et je ne sais pas jusqu'à
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quand ça va durer ça va entendant bien
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plus plus fort bien donc euh euh merci
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exercée la fondation paillard merci y'a
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annoncé aussi à ce programme quand il a
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parlé euh auquel j'ai la chance de de
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participer euh et qui a donné lieu à
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cette cette recherche très très
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particulière très marginal par rapport
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à notre contexte architectural urbain
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ces brevets prend un petit peu de temps
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euh sont des notes euh pour essayer de
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vous replacer le le contexte pour
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éviter qui légiste discussion euh c'est
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pas tout à fait le sujet c'est-à-dire
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que lorsque nous avons étaient
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intéressés par cette cette recherche
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euh nous avons finalement pris comme
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euh comme hypothèse principal
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premièrement un constat il automobile
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la voiture à générer à transformés la
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ville même un peu plus que la vie
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depuis but du vingtième cette de
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manière vraiment importante cette un
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constat que facile à faire la question
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était pour nous de dire si le véhicule
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change si la voiture change pour
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reprendre ses termes si l'automobile
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chante si la voiture change à ce moment
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là qu'est ce que ça transforme si la
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voiture a transformé la ville la
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voiture qui change comment cette
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transformation révolue donc c'était un
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peu le point de départ de cette
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recherche qui n'est pas venu non plus
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euh depuis le contexte d'une école
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architecture puisqu'</s> desserte les
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écoles à cette voiture est bannie les
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demi siècle puisqu'on lui préféreraient
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projection le transport en commun ça
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c'était la alternatives depuis très
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longtemps depuis disait cinquante
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soixante entre eux la voiture
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bannissant la voiture qui a
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effectivement extrêmement endommagé on
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va dire nos villes l alternative
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continuent d'entretenir les architectes
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les villes de moins en moins les villes
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devant l'échec et le transport donc euh
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cette euh référence à la voiture n'est
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pas venu de milliers d'architecture
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hellénique simplement du milieu de
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l'industrie automobile parce que
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cessons effectivement des gens très
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ouvert qui m'avait invité pour parler
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du notre notre travail que j'ai fait
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sur le sur cette architecture c assure
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les utopies béni architecturale des
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années cinquante soixante et vision
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trouver un intérêt et en crédits
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découvert à cette occasion avec la
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fondation tec tous un univers euh
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absolument euh assez facilement des
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ingénieurs de l'automobile qui sont des
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gens euh totalement ignoré des écoles
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architecture puisqu'on alizé des
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ingénieurs ni comme les ingénieurs de
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la construction bien sûr mais je pense
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arrêter la seule à faire venir des
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ingénieurs de psa citoyenne avec le
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architecture paris mal acquis renoncer
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donc cette avec l'automobile on voit
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bien que celle arriver dans d'autres
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domaines de masse est ce que j'essaie
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de c'est de montrer que est-ce de
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pertinent ça pour euh pour le futur le
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futur immédiat euh celle arriver dans
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d'autres domaines architectural et
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urbain un monde domaines génériques il
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est totalement étranger qui est très
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très intéressant euh parce que avec
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aperçus que ces ingénieurs euh comment
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la entendu d'ailleurs ce soir un petit
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peu euh ces ingénieurs de de la
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mobilité euh y penser la ville parce
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que les voitures ça va dans les villes
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ça roule dans les donc euh ces
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ingénieurs pension à vie et c'est
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toujours intéressant les experts dans
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les domaines montra très différents et
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toujours intéressant d'écouter les gens
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qui pensent la ville l architecture à
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notre place et de les écouter de voir
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comment on peut effectivement aller un
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peu plus loin euh que par rapport à à
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notre champ de compétences spécifiques
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donc la question était de dire quels
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vont attiser les impacts de cette euh
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cette euh cette qui véhiculent quelques
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jusqu'je voyez que j'entends des
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extrêmement euh bouleversée euh
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transformés par euh toutes ces
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réflexions des ingénieurs qui ne posait
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par exemple qui ne posait pas du tout
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le la question de du pic du de de
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consommation de pétrole comme comme un
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quelconque problème poser des textes
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pas le problème steppes à la fin
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pétrole pratiquent encore beaucoup mais
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au contraire la contrainte allait venir
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de la société civile c'est exactement
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la solution dans laquelle on dans les
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situations dans lesquelles on a
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c'est-à-dire non pas plus pétroliers au
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contraire on veut plus que nos villes
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soient polluées par des engins
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thermiques extrêmement nocifs pour la
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santé et ça il avait déjà lia trois ans
00:06:33
il avait sept cette préoccupation et
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donc les ingénieur automobile leurs
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problèmes euh c'était d'arriver à faire
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des véhicules propres plus propre
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possible par six eh bien qu'en de la en
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deçà d'un certain taux de carbone dans
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leurs véhicules et bien leur véhicule
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tout simplement ne serait plus produit
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et si euh les français jean coûté
00:06:53
citron je au autres sillonner
00:06:56
produisait pas paddy en le marché
00:06:57
concurrentiel extrêmement tendue qui
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dans le monde entier bien c'était peut
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être les japonais or les chinois euh
00:07:04
les américains ça c'est les les
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produits donc euh j'ai découvert à à
00:07:10
l'univers assez assez intéressant
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croisés euh de manière éloignées une
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question de l'architecture de la ville
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en fait de manière très concrètes
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pratique pragmatique et euh dans un
00:07:23
dans un livre dans une échéance très
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très court vous savez que en france
00:07:28
aussi bien avec notre ministre de
00:07:31
l'environnement ces graines royal que
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la mer des restes de paris euh la
00:07:36
question du diesel l'interdiction etc
00:07:38
paris euh est quelque chose qui il a
00:07:41
passé donc plus disait ce qu'on fait
00:07:44
donc cessez cessez tout ça pour essayer
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de euh connaissez mettre en place
00:07:50
apport aussi pour dire que évidemment
00:07:53
contrairement discothèque f avant nous
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devrions nous n'avons aucun intérêt
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dans une quelconque entreprises deux
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automobile euh nous ne sommes pas non
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plus financer bien sûr par l'industrie
00:08:08
automobile et donc euh le but n'est pas
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de de promouvoir les engins le ici et
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vraiment de comprend qu'est ce que
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river de ces engins de plus en plus
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nombreux sur le marché toutes les
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formes amiraux deux ou trois ou quatre
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au la de prévention ce ce panel de de
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mobilité individuelle bien encore une
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fois qu'est ce que c'est quelques
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escales vont euh transformés je
00:08:31
voudrais dire aussi un mot pour revenir
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sur euh ce que ce que la noce évoquais
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tout à l'heure par rapport à yens r
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donc il se peut être s ce programme
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très ambitieux et on va encore plus
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aujourd'hui extrêmement euh perspicace
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sur euh la question de énergétique à
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introduire naquit mais culture rations
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absolument nécessaire et urgente il
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affaire dans dans les écoles
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architecture puisque le programme était
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destinée vous enseignante
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architecturale et dans le milieu de la
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recherche euh la question était donc de
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de fait de devoir ce projet est ce
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projet nous avons proposés comité
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d'experts et il a été choisie été
00:09:13
choisie hein ils ont dit nous sommes
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nous intéresse par un institut qui ne
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instituts de recherche et de promotion
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créé en deux mille neuf après la crise
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et lorsque classe r cosigné annoncer
00:09:24
aussi euh un certain nombre de
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programmes de dès que harmonisation euh
00:09:28
par lassitude s'appellent des des comme
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donc euh en général personne ne connaît
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euh qui est qui signifie le véhicule et
00:09:36
carbone et et communicant mixte
00:09:39
exterminés si le extrêmement précis et
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qui est en train de prendre justement
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d'ampleur euh très très importante par
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rapport justement à les actions qui
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mène pour promouvoir véhicules propres
00:09:52
donc euh des des coma effectivement
00:09:55
subventionné cette recherche je le
00:09:57
remercie je leur je remercie de leur
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confiance parce que pourront aussi le
00:10:01
changement culturel n'allait pas de soi
00:10:03
de financer recherchons architecture
00:10:06
face architecte qui ne comprenait à
00:10:09
tout à fait même leur langage technique
00:10:12
n'est pas le nôtre qui différents dont
00:10:14
les données des deux côtés y un effort
00:10:17
euh très intéressante pour sa culture
00:10:19
et la culture et du côté les ingénieurs
00:10:22
de l'automobile ces génies bien qu'on
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ne connaissait pas l de leur côté se en
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cours que euh fictivement ils avaient
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tout intérêt à comprendre et à à alliés
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dans le sens de cette de cette de cet
00:10:34
impact de cette nouvelle têtes
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technologique t sur la architecture
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alors euh un aussi pour dire que euh
00:10:44
nous faisons pas euh de de simulation
00:10:47
domaine dans cette recherche cette une
00:10:48
recherche qui quelques cadence encore
00:10:50
une fois l'avait défini de manière très
00:10:52
précises qui rencontre pacte roland et
00:10:54
qui rencontre aussi les questions qu'on
00:10:56
se pose en france je pense ailleurs sur
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qu'est ce que ces cas docteur en
00:11:00
architecture qu'est ce que cette la
00:11:01
recherche en architecture comment la
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définir dans sa spécificité quel lien
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peut avoir aussi avec le projet
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d'architecture à l'été défini comme m
00:11:10
recherche action non pas simplement de
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recherche qui travaillent sur un passé
00:11:14
et qui redonne des éléments existants
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évidemment c'est quelque chose une
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tâche toujours très importante et bien
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placé pour en effet beaucoup trente ans
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de la recherche historique mais là
00:11:25
c'était effectivement euh des damnés un
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peu au delà dans une action sévir
00:11:31
desserte recherchaient de cette petite
00:11:34
cet état de la sur un objet survécurent
00:11:36
steppes paul euh et bien euh d'emploi
00:11:39
comment il pouvait né à menée un
00:11:43
certain nombre d'actions c via les
00:11:44
actions shetland proche sa presse donc
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en général euh les architectes font des
00:11:52
simulations c'était faux en fait de la
00:11:54
prospective et euh nous sommes ne
00:11:58
sommes pas tout à fait positionnés dans
00:12:01
ceux dans ces domaines nous avons nous
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avons conçu notre projet plutôt comme
00:12:05
stimulation et dans un état de
00:12:08
stratégie la stimulation pour penser le
00:12:12
le sujet puisqu'</s> cadre confère
00:12:14
encore une fois par année dernière
00:12:15
était un cas qui permettait témoin
00:12:18
d'avoir des hypothèses euh qui ne sont
00:12:20
pas le cas de la la question de la
00:12:23
simulation et la stratégie qui s'opposa
00:12:25
pour la prospective parce que la
00:12:27
prospective dix quel squelettes le
00:12:30
futur alors que la stratégie c'est
00:12:32
plutôt de dire et si ce futur hélas
00:12:35
qu'est ce que ça va changer donc on
00:12:37
s'est positionné dans cette
00:12:40
problématique hausser d'autant plus
00:12:41
positionné que ces fameux utiles ces
00:12:45
nouveaux outils la mobilité bienfaits
00:12:47
qui sont là il a que contrairement par
00:12:49
exemple un rail the même flirt imagine
00:12:52
ridicules du futur nous n'avons pas
00:12:53
besoin d'imaginer l'étude du futur nous
00:12:55
sommes dans le futur le futur
00:12:57
raisonnable commandite les cinquante
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cinq qui suffisait ptolémée sur
00:13:01
internet terre ce que pas usage cet
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encodage testées par leur coeur de le
00:13:05
métier silvia de regarder comment euh
00:13:07
tous les dans le monde entier au se
00:13:11
servant de dix décevante de plus en
00:13:14
plus ces objets pour se rendre compte
00:13:16
que phénomène était en train de se
00:13:18
produit l'apparition nouvelles militer
00:13:22
d'auto tirer mobilité c'pour ça que
00:13:25
j'avais introduit au départ auto
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mobilité nigérien type enlever pascal
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n'était pas compris de mobilité en
00:13:31
comprenait automobile alors que pour
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moi je garde bien tirer entre les
00:13:35
déserts anoblis personnel citée dès six
00:13:39
la mobilité de chacun donc je vais je
00:13:42
vais revenir euh par la suite donc que
00:13:45
ce sur quoi j'avais travaillé sur le
00:13:46
retour du futur euh infrastructurelles
00:13:50
architecturale euh quitte apparurent
00:13:52
après millénaire quatre vingt dix deux
00:13:55
mille j'ai travaillé sur le futur qui
00:13:57
cet arrêté avec la première crise en
00:13:59
soixante treize pour faire traîner et
00:14:00
puis à murs vingt vingt trente ans
00:14:02
d'arrêts du futur d'arrêt de
00:14:04
prospective d'arrêt d'infrastructures
00:14:06
puisque devançant depuis un retour des
00:14:08
futurs euh sous des formes très très
00:14:10
différente notamment par rapport à
00:14:11
cette question du risque maurice dans
00:14:13
le sens sous entendait les séminaires
00:14:15
alphabet prenant le le risque
00:14:17
écologique majeur euh et donc on sait
00:14:19
remis approchait du futur mais plus
00:14:21
dans une une simulation les architectes
00:14:23
évidemment euh sous repartie la fleur
00:14:27
au fusil comme si rien ne s'était passé
00:14:29
aussi n'ai pas compris que leurs
00:14:30
futures elle est projeté dans les
00:14:32
années cinquante et soixante c'était
00:14:33
pas construit et repartent-t-elle des
00:14:36
utopies hein c'est ce que vous voyez
00:14:38
est ce que cette utopie un architecte
00:14:40
décédé grand projet ces des grandes
00:14:41
infrastructures euh signature votre
00:14:44
intime du les marchés si fatale sur
00:14:46
notre aller mono rail équitable symbole
00:14:50
humaine donc les le grand geste
00:14:51
architecturale avec des fictions je
00:14:53
pense qu'il faut qu'elle existe
00:14:54
toujours mais moi j'ai pas envie pour
00:14:57
la voie tellement travaillé dans les
00:14:59
cinquante soixante j'ai parlé de
00:15:00
repartir dans cette ces types de
00:15:03
fiction l'échec retentissant rue ces
00:15:06
projets ce que ça peu près les mêmes on
00:15:09
retrouvera peu près tout ce qui vient
00:15:10
plus trouve cinquante soixante la
00:15:13
touche verte impôt donc encore une fois
00:15:16
on a vraiment on a vraiment déplacer
00:15:18
complètement l'axe de l'axe de de la
00:15:20
réflexion il n'a pas été simple puisque
00:15:23
euh encore une fois on rentrait dans un
00:15:25
univers vraiment très très différent a
00:15:27
essayé pendant pendant cette la
00:15:29
recherche a duré deux ans manière très
00:15:31
intense puisque le but cette aide cette
00:15:34
aide sortir ouvrage avant avant que les
00:15:36
américains de sorte euh puisqu'on
00:15:38
recomposé aussi nouvelle les
00:15:40
scientifiques internationales américain
00:15:42
son institut aussi sur cette question
00:15:44
et donc on a euh on a essayé de de
00:15:49
comprendre qu'est ce qui se passer et
00:15:51
notamment avec cette question des parcs
00:15:52
j'ai posé des ingénieurs longtemps déjà
00:15:55
euh le le futur euh énergétique euh et
00:16:02
par rapport à la question t il a été
00:16:04
imaginée dans les années cinquante et
00:16:06
soixante l'alternative à la voiture
00:16:08
c'est pas nouveau voitures électriques
00:16:10
encore moins euh épices n'a pas marché
00:16:13
alors euh ouais ce qu'aujourd'hui ça
00:16:15
marche au début jeune avec hein
00:16:18
finalement cas cela argument ça n'a pas
00:16:20
marché parce qu'ils viennent il
00:16:23
soixante treize la première crise
00:16:24
énergétique mais surtout le rebond qui
00:16:27
a fait que les pétrole abaissée on
00:16:30
pourrait dire aujourd'hui seules sont
00:16:31
séparés donc néglige avec cet cet
00:16:35
argument est euh dire y est ce qui fait
00:16:37
que ça va marcher aujourd'hui donc on a
00:16:39
essayé de de comment dire rassemblés
00:16:43
toutes les données d'années mais ce
00:16:45
qu'on pourrait appeler une saga est
00:16:46
contemporain un esprit du temps qu'est
00:16:48
ce qui caractérise aujourd'hui notre
00:16:50
notre époque notre période euh très
00:16:52
angoissé par rapport à notre futur ce
00:16:55
qui était pas du tout le futur future d
00:16:57
soixante dépendent aussi du tout de
00:16:58
était prospectif positif technologique
00:17:01
futuriste la agriculture est très très
00:17:03
très différents bien d'abord on a ce
00:17:06
qu'on a appelé lyriques les véhicules
00:17:08
écologiques électrique et communicant
00:17:10
euh les patients étaient cela a été
00:17:14
avec sauf que pour nous c'est pas du
00:17:15
tout seul ainsi vous divisée par quatre
00:17:18
vous avez à peu près avec telle qu'on
00:17:19
donc voilà que ça cette ça ça comme des
00:17:22
implication euh différentes donc l
00:17:25
l'excès sont au c est à la fois des
00:17:28
enjeux euh technique les enjeux
00:17:30
financiers des enjeux de production et
00:17:33
puis je vais le définir pour par
00:17:35
rapport à nous architecte collerait qui
00:17:38
nous intéresse ensuite y a
00:17:40
effectivement on est dans une société
00:17:43
du partage et c'était idéologie du cher
00:17:47
elle est absolument euh internationale
00:17:50
je dirais même presque dans les
00:17:51
développement moins dans les pays
00:17:53
développés et ailée et les tunnels le
00:17:57
les leaders les duchés idéologie du
00:17:59
cher étant fait né et prospère dans un
00:18:03
contexte de crise économique on partage
00:18:05
parce que la marge on partage la
00:18:08
voiture au partage ce que vous voulez
00:18:10
qu'on partage toutes et partagea et
00:18:12
tous les mots aujourd'hui s'écrivait du
00:18:14
coup alors évidemment euh euh y a pas
00:18:17
que l'argument j qui n a étant ces gens
00:18:19
les désirs de par les désirs de
00:18:21
construction cette nouvelle société qui
00:18:24
serait généreuse de plus en relation
00:18:27
plus une ce fameux bien commun dont on
00:18:30
entend par laissez mais cette c'est
00:18:33
quelque chose qui est très très
00:18:34
important euh et qu'on a aussi reliée à
00:18:37
à l'idée de la fabrique du consentement
00:18:39
ce qu'il est portée évidemment par un
00:18:41
certain nombre de faire des médias soit
00:18:43
de le système de communication qui
00:18:45
qu'ils font fonctionner et à côté de
00:18:48
cinq ans un troisième pôle euh qu'il
00:18:50
pour la mobilité la mobilité ne baisse
00:18:52
pas mobilité augmente tramway reine
00:18:57
faire croire les gens n'ont pas du tout
00:18:58
plus bouger les gens se déplace
00:19:00
énormément et euh dans cette dans cette
00:19:04
mobilité euh le euh si on coupe le vc
00:19:09
avec la mobilité personne quelque chose
00:19:11
car se rançon complètement on passe de
00:19:14
la proximité accessibilité et donc
00:19:16
c'est un des points importants clown
00:19:18
mis en évidence alors ça c'était un peu
00:19:21
vers cette une fausse chronologie
00:19:23
évidemment euh on pourrait dire que ça
00:19:25
c'est le début du livre le début de la
00:19:26
recherche évidemment ce rapport à la
00:19:29
fin et à la fin de l'ouvrage on a
00:19:32
publié cet cet ensemble c'est le même
00:19:35
avec toujours de troie pour laisser euh
00:19:37
avec l'immobilité le partage et euh les
00:19:40
territoires organisés parce que c'est
00:19:42
pas que la ville celle ci évidemment le
00:19:44
périurbain extrêmement importante des
00:19:47
coûts quand on pose la question de la
00:19:49
mobilité prédire qu'environ finalement
00:19:52
la problème trois problèmes de mobilité
00:19:55
mais les territoires organisés qui ont
00:19:57
été qui sont héritées de la voiture et
00:19:59
dont on pourra pas se débarrasser les
00:20:01
des transports en commun ou ne faisons
00:20:02
comme s'il existait pas ou par la
00:20:04
densité qui est prônée aussi eh bien on
00:20:07
affaire paraît toutes les plus petites
00:20:08
terme tous les termes que vous voyez en
00:20:10
en bleu foncé bien ce sont les les
00:20:13
effets les conséquences architectural
00:20:16
et urbain de ces trois pôles mirent en
00:20:18
tension émis en interaction essayer le
00:20:21
livre raconte finalement histoire de
00:20:24
cette toutes ces les tous élèves alors
00:20:27
je justement parkinson laisser l'évêque
00:20:30
puis le écologique électrique et
00:20:32
communique à les personnes étaient cela
00:20:34
dit édit évidemment que la
00:20:35
communication de ces véhicules c je
00:20:37
dirais c le point le seul point presque
00:20:41
je dirais presque c'est le seul point
00:20:42
qui change par rapport à la situation
00:20:45
des années cinquante et soixante on
00:20:46
imagine les inventions et propositions
00:20:48
qui était faite avec il y avait imaginé
00:20:50
quelque chose comme ça mais en était
00:20:52
quand même encore à la radio euh des
00:20:54
choses comme ça donc la communication
00:20:56
euh sans communication évidemment tout
00:20:59
ce qu'on peut imaginer sur le futur de
00:21:00
la mobilité ces fonds donc communiquant
00:21:03
je dirais presque retraite familiale
00:21:04
communicant écologique véhicule mais ça
00:21:07
c'est dans ce sens donc l cette
00:21:09
thérapie parce par euh cette espèce ça
00:21:12
c'est d'abord silencieux donc on n'en
00:21:15
sursis économes en énergie alors là
00:21:17
dire d'autant plus mais sur des
00:21:19
arguments différents était cela cela ne
00:21:22
fabrique pas des petits véhicules avec
00:21:23
des très gros véhicules il a lancé sa
00:21:26
son image de marque arthur justement
00:21:28
des véhicules très cher avec des les
00:21:31
stars du cinéma dans des des des des
00:21:33
objets de très grande qualité euh est
00:21:37
ce qui n'empêche pas d'ailleurs même un
00:21:38
certain nombre de qualité écologique et
00:21:40
là on est vraiment dans un autre
00:21:42
domaine quelques simplifié ici ce sont
00:21:45
des véhicules extrêmement économe
00:21:47
puisqu'</s> hein avec euh consonne
00:21:51
moins de virgule cinq litres équivalent
00:21:54
équivalent euh essence à la alors
00:21:57
qu'une voiture envie fait de lui en
00:21:59
ville huit à additive dix litres aux
00:22:03
cent euh les batteries aussi sont trois
00:22:05
fois moins importante aussi bien en
00:22:09
consommation matériau rare en poids en
00:22:11
en et et aussi en capacité durée
00:22:15
puisqu'on a pas besoin non plus de
00:22:16
faire avec excédé coupable sur cinq
00:22:18
cent kilomètres donc les pas du tout
00:22:20
sur les mêmes les mêmes contraintes euh
00:22:23
né à trois fois moins qu'une qui
00:22:25
véhicule électrique euh traditionnelle
00:22:28
les de petites dimensions c'est très
00:22:29
important la question de la petite
00:22:30
dimension parce que certains des
00:22:32
aspects du véhicule servit ciel la
00:22:34
petite dimension dit on prend véhicules
00:22:37
une fonction précise pendant même pas
00:22:39
toujours la grandement la famille le
00:22:41
meuble de jardin qui donne à chaque
00:22:43
fois qu'on se déplace avec euh la
00:22:45
plupart des voitures les gens sont son
00:22:47
son seul au bon deux et donc euh le
00:22:51
véhicule faites services ciel ces ces
00:22:53
véhicules qui s'adapte au service qu'on
00:22:55
lui demande si faut un verbe alloués va
00:22:58
acheter un véhicule c'est plutôt les
00:23:01
cultes par club un véhicule ou via une
00:23:04
place deux places trois places pourquoi
00:23:06
avoir plus y en a pas besoin si c'est
00:23:07
juste pour se transporte donc je vais
00:23:09
revenir aussi notamment sur ces
00:23:11
véhicules vous voyez en bas à la
00:23:13
communautaire de fort de les années
00:23:15
soixante euh d'une certaine façon cette
00:23:17
photo dit tout bien que question était
00:23:19
bien de réduire cet encombrement
00:23:21
puisqu'on a pas besoin de cet espace
00:23:23
mais pas vous les toujours etc etc si
00:23:25
on était en afrique rechercher les
00:23:26
forges célèbres donc le le besoin et la
00:23:30
mobilité qui va qui vont avec cité cet
00:23:32
effet très important les états qui les
00:23:35
qualifie de b v. qui suivrait serait
00:23:37
paravent elle est aujourd'hui
00:23:39
d'ailleurs exposés à à brésilien cette
00:23:42
le symbole gaillard une pléthore
00:23:45
d'inventeurs petit véhicule jamais
00:23:47
aucun fonctionne alors euh voilà peu
00:23:50
après on arrête des planches comme ça
00:23:52
de tous ces des soucis d'étude du plus
00:23:55
gros salaires quatre ou mais on peut
00:23:56
même avoir de plus quatre ou alors cinq
00:23:58
ou six les plusieurs appelée par
00:24:00
exemple à à à où est euh la partie vous
00:24:05
voyez ici euh prouvé pour noël le selon
00:24:08
ville euh examen porte alors il faut
00:24:13
comprendre aussi que et ça c'est c'est
00:24:15
très important comprendre parce que le
00:24:18
discours d'architectes et souvent
00:24:19
compris quand même discours exclusive
00:24:21
de toute autre solution le discours ici
00:24:24
et pas celui là discret il dit regardé
00:24:27
comme un espace de chaînon manquant de
00:24:28
la pensée de la mobilité bien les
00:24:30
transports en commun à côté évidemment
00:24:34
pas question de critique quoi que ce
00:24:36
soit sur les transports en commun
00:24:37
compte abonnés dans une société crise
00:24:39
on était une époque de crise ou les
00:24:41
infrastructures nécessaires pour les
00:24:43
transports en commun d'avis pour rien
00:24:45
que nécessaire en france remplacent les
00:24:47
trains par des par des cars et puis à
00:24:50
la marcha qui ce sont les deux extrêmes
00:24:52
deux des des unité et puis entre euh
00:24:55
entre les rentre tout ça de la marche
00:24:57
justement tgv eh bien on a toutes les
00:25:00
mobilités possible du tapis roulant euh
00:25:03
si prospère euh si si intéressante le
00:25:07
plus dans les années cinquante et
00:25:08
soixante bien sûr encore aujourd'hui et
00:25:10
puis euh voyez jusqu'à à tort euh et
00:25:13
puis tous ces petits engins qui son
00:25:15
milieu la quelque personnes théorie que
00:25:18
personne introduit dans des schémas
00:25:20
urbain euh que euh que les villes comme
00:25:23
les architectes n'</s> on ne considère
00:25:25
pas six mais avec mépris ou avec euh
00:25:27
aussi si ridicule nous euh ainsi que ça
00:25:31
si chaque personne qui étudie ces ces
00:25:34
engins c'est toujours une voiture moins
00:25:36
hein alors prendre dire bah
00:25:37
hypermarchés mais encore une fois là
00:25:39
aussi cet important préciser euh nous
00:25:42
n'avons pas envie d'éduquer les gens
00:25:43
non plus éduquer les gens voulaient
00:25:46
architecture du moins ceux qui ont
00:25:49
réfléchi nous sommes plus je crois dans
00:25:52
une position marché le dire à la
00:25:54
société vous devez livre comme ça
00:25:56
devaient vivre de manière légale etc
00:26:00
toujours le dire john deway mais si les
00:26:02
gens le bel parvis également livrant
00:26:05
pas fragments tente pourront donc je
00:26:07
pense que on a on a fait écarter ce
00:26:10
discours à la fois très dogmatique
00:26:13
idéologique il vint façon deux de
00:26:17
penser l'homme du futur nous sommes
00:26:21
plutôt imposition telle qu'elle avait à
00:26:23
dix efficace qui seule en dix ans
00:26:25
cinquante contrairement moderne le
00:26:27
renouveau du monde moderne dix nouveaux
00:26:29
parfaire nouvelle moderne on prend
00:26:31
celui qui la mais qui qui arrive
00:26:33
notamment des états unis de la
00:26:35
consommation notamment englobe vingt
00:26:37
sept liberté alors évidemment la nature
00:26:39
c'est important époque mais saisir
00:26:41
saisir cette saga est saisir cet
00:26:44
individu par lui même par lui même à
00:26:47
nous apprendre aujourd'hui la
00:26:49
prospective cessa c'est pas imaginé par
00:26:51
soi même au niveau des experts ce que
00:26:54
sera le futur cette essayer d'entendre
00:26:57
députés de recul ce que la société elle
00:27:01
même invente j'aurais passant
00:27:03
apercevoir trop tard donc nous encore
00:27:06
une faille entendu mais il est
00:27:08
ingénieur bien au courant qu'il fallait
00:27:10
faire ce ce glissement justement deux
00:27:13
la projection de cette vos vers les
00:27:15
coûts de cette de cet homme qui est
00:27:17
déjà nouveau qui peut déjà se
00:27:19
transformer qui veut partager qui veut
00:27:21
se déplaçait différemment qui parce que
00:27:24
ce que évidemment l'économiquement
00:27:26
laisse donc cette mobilité euh de la
00:27:30
marge laissée du tapis roulant
00:27:31
transports en commun c'est en fait un
00:27:33
même milliardaires éviter qui nous
00:27:35
permet de utilise ensemble tous alors
00:27:38
deux notions euh des notions
00:27:41
importantes sont on était au départ de
00:27:43
cette recherche parce qu'elle cinq
00:27:45
hommes femmes et compris qu'elles
00:27:46
s'inscrivent dans un dans un travail
00:27:48
euh dix ans euh elle s'inscrit dans une
00:27:52
dans une connaissance plus anciennes
00:27:54
profonde qu'on avait sur les utopies
00:27:57
les contre utopie architecturale
00:27:58
urbaine des années cinquante et
00:27:59
soixante et on avait rencontré
00:28:01
également euh un certain nombre de
00:28:03
personnages euh à cette époque là
00:28:05
c'était euh et notamment par exemple
00:28:08
collines du canal tellement qui a fait
00:28:11
l'objet de tellement de des critiques
00:28:13
dans dans son dans son rapport de dix
00:28:15
neuf cent soixante trois mais en le
00:28:18
regardant différemment on s'aperçoit
00:28:20
que collines canal décrit très
00:28:22
précisément pourquoi la voiture
00:28:24
pourquoi aujourd'hui quatre vingts pour
00:28:25
cent des déplacements moyenne en france
00:28:27
font en voiture quoi genève totalement
00:28:29
saturé voiture je suis à pied de la
00:28:31
gare ici absolument hein ensemble en
00:28:35
quel genre un appel john a trois ans
00:28:36
après midi donc ce qui se passe avec
00:28:39
les voitures on peut pas dire non la
00:28:40
voiture euh les transports en commun la
00:28:42
marche à pied nous devons insister
00:28:45
viendrait phénomène et si on le regarde
00:28:47
pas on va continuer bon marché soit
00:28:49
star dépassé par soit a de en parce que
00:28:52
la situation empire enquête collé le
00:28:55
canal avait très précisément écrit la
00:28:58
caractéristique qui distingue les
00:28:59
véhicules à moteur donc à l'époque
00:29:01
moteur posait déjà problème enfin non à
00:29:05
d'autres formes de transport mécanique
00:29:07
et sa capacité à procurer service il
00:29:10
employait déjà les termes de services
00:29:12
série de porte à porte autour de hors
00:29:14
service qu'il avait bien compris c'est
00:29:16
pas l'objet l'état de fait qui
00:29:18
filiation sur l'objet contre bondi en
00:29:21
voiture les gens plus visant objets
00:29:23
très longtemps quel critiqué cette
00:29:25
gestion disait self service ces
00:29:28
services du porte atteint qu'est ce que
00:29:30
c'est que celle ci porta pendant
00:29:31
langages techniques des ingénieurs de
00:29:33
tourbe c'est la limitation de la
00:29:35
rupture de charge vous partez chez vous
00:29:37
et vous allez d'un point à un point de
00:29:39
vue et on sait les experts des analyse
00:29:41
bouquet en quelques mots si les gens
00:29:43
plus qu'un maximum deux deux ici ans
00:29:47
plus qu'une deux ruptures de charge
00:29:49
entraîne la nature cette clair regardez
00:29:52
autour de vous regardez votre pratique
00:29:53
vous verrez que il faut changer l du
00:29:56
sel train les ok on prend la voiture
00:29:59
c'est possible si on prend inversé on
00:30:01
parle chez soi on prend le c on arrive
00:30:04
au transport en commun en site propre
00:30:05
passé euh donc la notion de porte à
00:30:09
porte noua semble d'ores tout doré j'ai
00:30:12
trouvé la rendrait était tout à fait
00:30:14
intéressant entre elles la citation de
00:30:18
malines weber qui à la fin des années
00:30:20
quatre vingt dix l'araignée quatre
00:30:22
vingt début des années quatre vingt dix
00:30:23
exactement dans son texte ou sont sont
00:30:27
très très bon texture exigeant aurais
00:30:29
offre automobilistes y ajout voit de
00:30:31
était très très américains comme façon
00:30:33
il avait évidemment dit exactement la
00:30:35
même chose si on fait si on aveugles
00:30:38
sur joie notre mobilité elle était
00:30:41
partirai intonation ça bien euh on
00:30:44
avancera pas sur cette question et euh
00:30:48
parallèle vraiment en même temps que je
00:30:50
réfléchissez à ça je découvre le est
00:30:53
appuyée le porte à porte euh mis en
00:30:55
place par le par sncf euh encore une
00:30:58
fois les gens pensent les villes à côté
00:31:01
nous et parfois très bien le pap euh
00:31:04
qui était heureusement gggsggg sauver
00:31:07
ces images internet pascal existent
00:31:09
plus euh les services qui porte accord
00:31:11
désormais aller déchets voilà gadget
00:31:13
d'enfants dire qu'en fait qui proposait
00:31:15
etc le le y compris le problème de la
00:31:19
gare cet esquisse passe après et donc
00:31:21
comment rollier l'arrivée de la gare à
00:31:24
dissidente disons bien ligne mettent en
00:31:26
place les services de taxi qui venait
00:31:28
vous chers servi qui débouche chercher
00:31:31
chez vous vous attendez même si détient
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arbre bagages on peut imaginer comme si
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c'était sa propre voiture comme si
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quelqu'un de chez vous accompagnera la
00:31:38
gardien prévalent bon voyage ira même
00:31:41
nature et alors que ce service non
00:31:45
seulement existe je vais rencontrer
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très prochainement directeur des
00:31:48
services porte à porte il a gardé le
00:31:51
service exista sncf ici développer est
00:31:54
fragments très très important mais ils
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ont changé pour des questions de
00:31:58
justement comme moi et régimes la
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méditation g j'avais mis porta force
00:32:02
silence ferme comme porteur en français
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et donc il rebaptisés services étaient
00:32:07
des caraïbes hein donc c évidemment
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tout de suite c'est plus international
00:32:11
anglais colonisent en fait comme moi
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finalement donc ça été rebaptisée en
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même temps les deux mille quinze
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enterrement complètement recrutement
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symétrique et euh donc nécessaire
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développe ce système en ajoutant que
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d'autres alors la boîte mobile avec des
00:32:24
des location de véhicules euh
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électrique euh brome lieder roumain euh
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pour euh des coûts partagent un convoi
00:32:32
tuera je à partir d'une d'une euh d'une
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un logiciel cette cette externes donc
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la snc proposait induit une véritable
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panoplie les différents modes de
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transport sur ce segment dont je parle
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directement après le train qu'est ce
00:32:47
qui se passe c d'avancer etc
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passionnant de voir que euh notre
00:32:54
recherche euh bien finalement la
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rencontre des intérêts très très précis
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par rapport à la question des mobilités
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le concepteur très important la ville
00:33:02
de chacun on avait développé aussi
00:33:04
l'inclusion voyant bas euh à la cité
00:33:07
des sciences et bien de l'industrie a
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français avec sorte v imaginez ce
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concept de la ville de chacun qui est
00:33:13
bas époque on était pardon lotos
00:33:15
mobilité de vraiment on voit bien que
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non tout finalement finit par se
00:33:20
superposer dans dans la tête les
00:33:22
chercheurs et architecte on voit que la
00:33:24
ville de chacun sait on était parti de
00:33:27
de cette définition encore une fois
00:33:29
s'inscrivait dans dans d'autres études
00:33:31
que la ville et l'ensemble des points
00:33:33
que l'on atteint en sa vie quotidienne
00:33:35
comment définir la vie ce qu'on a
00:33:37
défini rapport à au rue espagne finit
00:33:41
par rapport aux places par rapport à la
00:33:43
physique ou bien est ce qu'on a défini
00:33:44
par onze par rapport aux activités donc
00:33:47
le premier je pense qui a montrer sans
00:33:51
savoir faire un court mais très
00:33:53
rapidement et trois vingt deux trois
00:33:55
temps le premier qui a décrit cinq c
00:33:57
son sans son savoir quel intéressés
00:34:00
très longtemps après les architectes et
00:34:02
euh engagement boulot département de
00:34:05
l'eau qui euh lorsqu'il sort son livre
00:34:07
sur paris environ cinquante trois euh
00:34:10
fait euh et cette cette enquête est
00:34:12
surtout je les dessin parce que nous
00:34:14
architecte sanctions besoin d'image
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représente tout identité ce dessein
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deux vous connaissez ces dessins très
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célèbre aujourd'hui de cette jeune
00:34:21
fille du seizième arrondissement
00:34:22
d'étudiants du seizième arrondissement
00:34:24
qui vient jamais chez moi qui
00:34:25
maintiennent meilleur et qui dessine
00:34:28
ces trajets y a cette unité qui mais
00:34:31
qui est entièrement représenté par les
00:34:34
activités que cette jeune fils a fait
00:34:36
et en en particulier acquis qu'est-ce
00:34:37
des activités qui sont les déplacés
00:34:39
donc apparu chez elle et puis elle est
00:34:41
hélas on assiste de de réseau de
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dossiers et euh évidemment les
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situationnistes édit de bord voici
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décembre cinquante trois et cinq ans
00:34:50
plus tard il publie il reprend pour le
00:34:53
publié dans internationale
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situationniste parce que c'est
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exactement cinq dévie les
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situationnistes c'est la ville non pas
00:34:58
par ces bâtiments et cette année par
00:35:00
les situations c'est parce qu'on y fait
00:35:01
façon dans tous vie et puis
00:35:04
parallèlement moi j'avais mandant bon
00:35:06
bec donc euh de ceux de ce ce morceau
00:35:10
de de jazz très très très très célèbre
00:35:14
les cinquante par paris si seul sur
00:35:15
lequel j'ai beaucoup travaillé qui
00:35:17
indien cent cinquante huit
00:35:17
parallèlement évidemment sans se
00:35:19
connaître parallèlement à la services
00:35:21
si mal situationniste dessine ce ce
00:35:25
croquis qui finalement été le
00:35:27
déplacement représenter la ville par
00:35:29
les déplacements deux deux d'un
00:35:31
individu tirades point à point dans la
00:35:33
journée dans la semaine euh pour euh
00:35:36
ces différentes activités gros excepté
00:35:39
justement commun est de le rythme du
00:35:41
jazz dans cinq cents sans partition
00:35:44
préétablies cette salle jazz vous avez
00:35:47
un base et puis ensuite vous
00:35:48
improvisées eh bien la personne c'est
00:35:50
la cette voiture est peut improviser
00:35:51
euh non finalement tient je vais passer
00:35:53
l'argumentaire convaincant copie aller
00:35:55
chercher les enfants j'ai cherché il
00:35:57
était sa qui vous avez par ce n'est ce
00:35:59
dessein pour moi c'est très important
00:36:00
je mets en parallèle justement parce
00:36:02
qu'il avait saisi et cette ville
00:36:04
évidemment elle était euh rythmée par
00:36:07
ses les parcelles par ses échanger par
00:36:10
cette mobilité important la gemme
00:36:12
islandais canal en soixante trois euh
00:36:14
qui lui euh m en fait le constable
00:36:17
diligents et représente par michel
00:36:19
version et déplacements que que font
00:36:22
que faut légion alors une euh la
00:36:27
première euh une des premières
00:36:29
constatations des premières implication
00:36:31
que l'on a euh clone à la trouver dans
00:36:34
dans cette nouvelle approche cette sur
00:36:37
à un je demande enfin vu la
00:36:40
l'importance que prenait le concept de
00:36:42
je viens de concept de proximité dans
00:36:45
notre milieu architecturale euh on a
00:36:48
écrit la proximité cette une notion qui
00:36:50
s'éloigne pourquoi cette une notion qui
00:36:53
s'éloigne parce que la proximité tels
00:36:55
que l'entendait architecte et dans les
00:36:56
plans de germanie cette une proximité
00:36:58
physique et dans une idéologie très
00:37:01
précises qui est l'idéologie de la
00:37:03
marche à pied voir vélo le vélo
00:37:07
conditions qui soit pas encore une fois
00:37:08
assister j'insiste beaucoup sur la
00:37:09
question du long assisté la proximité
00:37:12
c'est celle du voisin elle a atterri
00:37:14
sur une site il a nivernais des du
00:37:17
pédestre yen puisque sa furie aussi
00:37:20
comme idéologie comme projet aux états
00:37:23
unis euh c'est en fait la dette etc
00:37:25
mythique c'est dire que vous êtes dans
00:37:26
votre villages dans le village vous
00:37:28
pouvez avoir une proximité physique à
00:37:31
partir du moment ou où vous où vous
00:37:34
avez la possibilités soit date
00:37:36
d'acheter soit dévoué soit de partager
00:37:39
un véhicule qui va transformer votre
00:37:42
façon déplacer ces dire col de faire on
00:37:45
sait que les gens ne veulent pas marché
00:37:47
grand maximum euh de dix minutes par le
00:37:50
pape en promenade âgé bien dans une
00:37:52
relie tous les jours de voir des
00:37:54
enfants écoles le travail cela jean
00:37:56
marc jamais plus dix minutes et dix
00:37:58
minutes on fait moins de sept cent
00:38:00
mètres pied donc la proximité tels
00:38:03
qu'on entend généralement répandue
00:38:04
banni cessa dix dates les les disques
00:38:07
vous savez de proximité cc ces six ans
00:38:10
à cette semble ici cet individu ces
00:38:14
individus on leur donne un instrument
00:38:16
mobilité aboutit de déplacement qui les
00:38:19
transporte à quelques kilomètres heure
00:38:20
vingt kilomètre heure et encore plus
00:38:22
tranquille metteur à ce moment la
00:38:24
proximité prend une autre elle prend
00:38:26
notre tricher et c'est à partir de sa
00:38:28
que l'on a euh on a on a travaillé on
00:38:31
avait aussi très marquée par cet
00:38:33
ouvrage formidable la france à vingt
00:38:34
minutes encore une fois venant pas
00:38:37
d'une les architectes mais venant du du
00:38:39
billet des géographes qui avait euh qui
00:38:42
avait ceux qui ont cartographie toute
00:38:44
la france en fonction euh des certaines
00:38:47
servit salariés les églises les postes
00:38:49
laissant commerciaux litière un certain
00:38:51
nombre de de services qui sont répartis
00:38:53
dans toute la france ils ont mesuré par
00:38:55
cette cartographie quelle était la
00:38:56
linéaire couverts par rapport à la
00:38:58
proximité euh deux euh pour pour les
00:39:02
atteint donc à vingt minutes vous avez
00:39:04
et si les hypermarchés en france
00:39:06
commettent très friand hypermarchés euh
00:39:08
à la minute vous avez la car de gauche
00:39:10
et puis euh si vous passez à trente
00:39:11
initiation assimilable plus de emploi
00:39:13
les pour accéder évidemment les tâches
00:39:15
détaché s'agrandissent donc cette cesse
00:39:17
évidemment cette une cartographie mais
00:39:19
c'est sorti en deux mille deux utilisée
00:39:20
beaucoup marqué avait trouvé un très
00:39:22
très grande intelligence justement de
00:39:24
la saisie euh de la vraie vie de la
00:39:27
vraie vie envie sur les dans les
00:39:28
territoires urbanisés nous nous selon
00:39:31
nous urbanisé et donc on étalée nocives
00:39:34
le croquis schéma je vais détaillée
00:39:36
mais en gros euh c'était euh
00:39:39
l'accessibilité donc si remplace la
00:39:42
proximité et à la remplace pascal fait
00:39:45
intervenir non pas la distance
00:39:46
géographique mais l'existence de temps
00:39:48
combien mettant et non pas convenant
00:39:49
mais de distance métrique donc en dix
00:39:52
minutes un piéton fait six ans mettent
00:39:54
à peu près à quatre kilomètres heure
00:39:56
internationaux avec avec il fera des
00:39:59
kilomètres cinq à quinze kilomètres
00:40:01
heure à kilomètres à vingt kilomètre
00:40:02
heure cinq kilomètres à trente
00:40:04
kilomètres si on prend ces chiffres là
00:40:06
et on fait on les les imagine dans
00:40:11
cette promesse scénarios urbain bien
00:40:13
bien monde on s'aperçoit que urbanisme
00:40:16
totalement transcende en fait selon
00:40:18
affaire pour civil d'europe d'une
00:40:19
manière assez aléatoire on avait
00:40:21
docteur enquêter lettone priver tonnes
00:40:24
la prairie dia pas ça marchait tous les
00:40:26
coûts de toute façon euh on avait
00:40:28
quelqu'un qui était euh de polonais
00:40:30
bonne appris leur survie euh on avait
00:40:32
trahi sur lui ont appris on a pris le
00:40:34
grand paris renard hivernales la ration
00:40:37
très particulière adoptée mais bien
00:40:40
voyagea europe je pars donc on apprit
00:40:42
civils à sa manière ça qui nous
00:40:45
intéresse et et puis on va regarder ce
00:40:48
que ça donné alors résiduelle plus
00:40:49
difficile cet être les cartes parce que
00:40:51
euh il s'agissait pas d'</s> celle
00:40:54
était ici cette vers quelque chose de
00:40:55
très rigoureux sont les cartes très
00:40:57
très personnelle euh qui décida en fait
00:41:00
les réseaux de transport en commun en
00:41:02
site pro hein tcs qui sont aujourd'hui
00:41:06
quelque chose que euh que les villes en
00:41:08
général mettent en place et mettent en
00:41:10
place et euh on a dessiné donc en rouge
00:41:13
que toutes les la proximité dans le
00:41:15
sens traditionnelle item c'était une
00:41:17
proximité physique mais critique tous
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carouge à partir d'un bien d'une
00:41:22
station de transports en commun en site
00:41:24
propre à dix minutes et on ces mêmes
00:41:27
dix minutes de temps on a on est doté
00:41:30
d'un décès ne serait ce qu'à un
00:41:32
kilomètre caractère à quinze kilomètres
00:41:36
escalader cette quinze kilomètres un
00:41:38
peu plus qu'un beaucoup beaucoup plus
00:41:41
fait qu'après mal vélo électrique par
00:41:43
exemple décès y lesquels eh bien on
00:41:47
s'aperçoit que la tâche leur belle la
00:41:50
tâche d'urbanisation la tâche
00:41:51
d'accessibilité cette urbain évidemment
00:41:54
s'étant beaucoup plus si on avait pris
00:41:57
vingt kilomètre heure on se retrouve
00:41:58
avec sens zones urbaines extrêmement là
00:42:02
qui pose fait pas développer ici les
00:42:04
qui pose ici la question euh deux leu
00:42:06
de la critique et de la ville euh
00:42:08
indélébile dispersés parce que cela
00:42:11
s'exercer quelque part par fonctionne
00:42:14
et surtout cette unique existent
00:42:16
pourquoi est ce qu'on a tout ça il faut
00:42:20
voir aussi alpestre élabore cette
00:42:22
lesquels varient existantes j'ai tout
00:42:25
de suite une parisien certain variées
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existe qu'elles sont utilisées pour que
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les gens aille la rivalité donc on
00:42:31
amenait euh ça dans plusieurs villes
00:42:33
avec à chaque fois aussi zone un
00:42:35
quartier en positionne en différents
00:42:38
points de services qui accessible et
00:42:40
ensuite on a on a calculé afin taux
00:42:43
entre eux le bien deux de connexion
00:42:46
proximité en comparant euh à la fois le
00:42:49
rouge et bleu à la fois la proximité
00:42:51
sur euh la euh l'accessibilité et on a
00:42:55
obtenu des des chiffres euh qui sont
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intéressants dans quelle garrigues à
00:42:59
par exemple des deux quatre vingt deux
00:43:01
c'est-à-dire que vous avez une euh vie
00:43:03
de proximité de liberté il
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d'accessibilité et deux fois émis
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quatre vingt deux deux virgule quatre
00:43:10
vingt deux fois plus grande queue leur
00:43:12
idéal rouge bleue et de quatre donc on
00:43:14
l'a fait sur euh dans notre donc oui à
00:43:17
gauche la proximité en bleu
00:43:20
l'accessibilité avec les détails on l'a
00:43:23
fait aligne métropole voilà fait à mars
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servi je disais et puis on l'a fait à
00:43:29
berne alors dénommée cet intéressant le
00:43:31
bien de connexion proximité et que d'un
00:43:33
soixante quatorze pourquoi simplement
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parce que la ville est très étalée et
00:43:37
que la ville de berne très dotés en
00:43:40
transports en commun donc plus les
00:43:42
transports en commun évidemment plus
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les gens les prêts il faut pas les gens
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réfléchissent beaucoup d'utiliser notre
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transports s'ils peuvent s'en passer
00:43:50
euh si ici percevait cette aventure
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moins de printemps et alors cet
00:43:55
intéressant de comparer vers elle
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obtint grand paris vous savez que nous
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avons un projet présidentiel
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extrêmement puissant qui sait pas grand
00:44:01
pari de vingt cinq qui sera même quand
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même beaucoup encaissons transport
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double mickey au grand paris express
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qui sont qui sera indigne les revers
00:44:10
euh qui fait le tour de paris en en
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double double boucle et on s'aperçoit
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que le grand paris avec le grand paris
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et avec différentes stations qui vont
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être créés malgré les différentes
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stations qui crée le bien de connexion
00:44:24
proximité ne sera que de trois virgule
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zéro trois c'est-à-dire que euh estrade
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pardon il sera de trois virgule zéro
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trois avec les laisser parce qu'il même
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avec les stations du grand paris il
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restera très peu euh très peu euh y'il
00:44:40
sera sera très peu performante pour
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améliorer justement cette cette cette
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proximité parce que les stations à une
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facture arrestations allégeant disons
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plus rien il faudra que de toute façon
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prennent leur euh leur nature euh on
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l'a vu on a développé sur un site qui
00:44:56
nous avait été demandé les de travaille
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aussi sur verset sa théorie la toute sa
00:45:00
quête cinquante indivis toute sa clair
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générale connaît puisque cette un au
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lieu euh de de matière grise en europe
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puisque la se sont concentrés
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énormément d'universités euh il de et
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de projets aussi architecturaux et en
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fait euh on s'aperçoit qu'on a créé
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mais en train de d'imaginer la
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globalisation plate sacrée
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indépendamment évidemment des
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transports pourquoi parce que vous je
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entourant la voiture évidemment je vais
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revenir un petit peu sur sur sur ce cas
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là la première euh conclusion première
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implication la beaucoup mais chez
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patients risquent bonnet une
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implication assez étrange cantons la
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formule comme ça ce sont les les
00:45:40
bâtiments les véhicules qui sont
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équivalents donc c'est toujours un
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petit peu qui peu comment dire forces
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anti peut traîner néerlandais il testa
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auprès de mer justement en fait euh il
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s'agit penser l'urbanisme des
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déplacements à la place de l urbanisme
00:45:57
spatiale la question allez deux la
00:46:00
question des écoles ce que les décès
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sont très concerné par le transport des
00:46:03
enfants hein pourquoi ce qu'on a
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souvent une voiture c'est parce qu'il
00:46:06
transport forte les femmes des enfants
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par exemple dialectale écoles encore
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une fois aussi vous habiter dans le
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temps de paris euh nous vous avez des
00:46:13
collègues des transports des enfants
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français ailleurs après cette unique
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choses importantes comme les enfants la
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voiture donc euh faut il en est euh les
00:46:23
que les écoles sont évidemment très
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tributaire aussi avec euh baisse de
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baisse de la qualité euh de ce nombre
00:46:30
de classes donc la passé d'enfant le
00:46:33
maire d'idées valeur famille classe
00:46:35
parce que l'éducation nationale demande
00:46:37
fermé de sidon l'alternative c'est de
00:46:39
dire plutôt détermine classe ou
00:46:41
d'ouvrir l'école de conserver comme si
00:46:44
on offrait aux gens la possibilité de
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se déplacer avec indécis c'à dire
00:46:48
encore une fois à la nouvelle que
00:46:51
l'école tel quel etc un peu plus loin
00:46:53
la proximité une enfant incapable de
00:46:57
faire si cette proximité deviennent
00:46:59
accessibilité euh si on offre à à la
00:47:02
famille amène un engin de déplacement
00:47:05
il permettent de faire sans une dépense
00:47:08
extraordinaire voire sans dépenses du
00:47:09
tout euh ces déplacements de passer de
00:47:12
la flexibilité et d'aller dans d'autres
00:47:14
écoles qui un peu plus loin à ce moment
00:47:16
là est ce que euh ces pas est ce que
00:47:18
cette cette pas jouable et années à qui
00:47:20
on avait posé la question est d'images
00:47:21
juste sans hésiter plutôt de construire
00:47:23
une école plutôt de faire une place
00:47:25
sont autant d'électeurs en moins de
00:47:28
votant on lui eh bien je préfère
00:47:30
évidemment euh opter pour euh le dc
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passages c'est laissée alors je me suis
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renseigné au fur à mesure et euh j'ai
00:47:40
découvert un peu portable dire que la
00:47:43
ville décadente toujours comme villes
00:47:45
comme ça prochainement un qui sont
00:47:47
toujours strasse bourg euh milanais
00:47:50
nonante euh en faites les premières
00:47:51
cette éminente le moment hier
00:47:53
cinquantième ont été en deux mille en
00:47:57
daniel disons mis en location nous pas
00:48:00
les véhicules euh non pas des vélos euh
00:48:02
traditionnelle parce que ça évidemment
00:48:03
la roche elle détenait le la primeur
00:48:05
mais la roche étant bien n'a pas encore
00:48:09
penser métier qui mal y pense mais n'a
00:48:11
pas encore fait le mai des centrales
00:48:13
réfléchira à changer de cap justement
00:48:15
ce sont imprécis sur leurs euh évident
00:48:18
de vélos euh de vélos normal la ville
00:48:21
de mantes à euh mis en place à partir
00:48:24
de deux mille dix vélo électrique avec
00:48:27
un succès retentissant puisqu'il faut
00:48:29
aujourd'hui d'ailleurs à euh partout
00:48:31
partout s'est installé il faut moins de
00:48:33
mois datant pour avoir drain à un trait
00:48:36
de vélos alors les villes développent
00:48:38
chacune les politiques différentes euh
00:48:40
choix sept par exemple euh un prêt
00:48:42
gratuit passe dans la ville de bordeaux
00:48:43
puisque la vitesse est bordeaux
00:48:45
internationale transporte système
00:48:47
cadenas bordeaux et bordeaux centrale
00:48:49
peut tout bête ce qui sont des maria
00:48:51
donc y sont amenés son ami sur le site
00:48:53
lors des lois hydrogène disons
00:48:55
compenser un peu leur retard entre
00:48:56
guillemets sur la question évident
00:48:58
puisque jean avec un vélo en location
00:49:00
néo normale donc on propose centrale
00:49:02
réfléchir sur la vidéo à hydrogène et
00:49:05
euh la question orale horizons divers
00:49:07
fêtant ou carrément au on fait un un
00:49:09
prêt gratuit euh renouvelable sous
00:49:12
caution de ce vélo à hydrogène
00:49:14
avidement the fait un prêt de location
00:49:19
de trois mois non renouvelable vingt
00:49:21
euros par mois parce que cette une
00:49:23
offre découverte moi l'expression
00:49:26
consacré il offre découvert pour pour
00:49:28
inciter les gens et je connais
00:49:30
quelqu'un qui va le faire bien entendu
00:49:32
de mois là sont électrique elle acheter
00:49:34
son vélo effectivement cette ça
00:49:35
fonctionne et eux seuls ceux plus qui
00:49:38
sait qui ajoute à la au vélo normale
00:49:41
fed rajoute électricité drive c'est le
00:49:44
véhicule augmenter ainsi le vélo
00:49:46
augmenter change seulement totalement
00:49:49
la façon de d'imaginer aller au travail
00:49:52
parce que là encore une fois il s'agit
00:49:53
pas de faire la première dimanche en
00:49:55
famille qu'allez tous les jours au
00:49:56
travail c'est qu'est ce que ça veut
00:49:59
dire le en france comprend aussi que la
00:50:02
france éteint les par pays plat très
00:50:06
important par exemple en hollande le
00:50:08
système a été installé quelques années
00:50:10
il a été supprimée parce que les gens
00:50:11
ne voulaient pas de vélos électriques
00:50:13
parce que cette chaire ça pourquoi
00:50:14
parce que cette terriblement plat
00:50:16
roland donc on a pas besoin d'être
00:50:18
estimant francs et parmi elles il y a
00:50:21
pas une utilité quand vous avez rendez
00:50:24
vous et que vous pédaler pendant un
00:50:25
quart d'heure vous arrivez en sueur
00:50:27
avec un vélo électrique évidemment
00:50:31
suivi tout-à-l'heure ici je regarde je
00:50:34
traversé tous je vois quelque intérêt
00:50:36
devant soi il avait un tricycle étrange
00:50:37
peut être tout je locale du canadien
00:50:40
qui imminent évidemment quelqu'un dans
00:50:43
lui monter une cote comme ça les
00:50:46
critiques donc l'électricité enlève
00:50:48
toute crédibilité n'ayant plus euh la
00:50:51
satisfaction de dalles de femmes de
00:50:53
faire du sport de s'entretenir puisque
00:50:55
option marché nous dit que sur mars et
00:50:58
pour notre santé donc le vélo
00:51:00
électrique et un indice est très très
00:51:01
intéressant euh justement de cette
00:51:04
transformation de plus en plus rapide
00:51:06
important des gens ce point de prêts à
00:51:07
faire des efforts sérieux comme
00:51:09
l'antiquité pour la plus libre y a des
00:51:12
moments moins prend palais quand même
00:51:14
c'est les décrire très intéressant il
00:51:16
est d'autant plus intéressant qu'il est
00:51:18
par exemple euh il n'est pas envisagé
00:51:21
dans euh toutes les dans toutes les
00:51:23
fictions du de nos cas euh donc
00:51:26
artistique fric ascétique sur les sur
00:51:29
internet tricks ascétique par exemple
00:51:31
eh bien vous verrez ma grande surprise
00:51:33
vérifier visages bondi le vélo sans
00:51:36
assistance électrique c'est très
00:51:39
intéressant dessinée pourquoi les cette
00:51:40
espèce d'obsession de pourquoi
00:51:41
permettent commun mangeant pas
00:51:44
londonien précitées cette parce que
00:51:46
l'électricité introduit justement
00:51:50
unanimement qui n'est pas qui ne va pas
00:51:52
dans le projet utopies de la totalité
00:51:54
j'aimerais bien qu'un jour et annonce
00:51:57
on discute j'espère qu'on aura
00:51:58
l'occasion de dix discuter sur l'utopie
00:52:00
dura une autopsie durham ou pas dans le
00:52:02
sens durable mais aussi je sais que
00:52:04
c'était six pourcent du fait que si
00:52:05
vous avez la solution elle doit durer
00:52:07
et donc excepté stade cette cesse
00:52:09
quitte utopie ici elle était un carcan
00:52:11
utopique de pas glissé on peut pas
00:52:13
évolué elle est fermée sur elle
00:52:15
va-t-elle dual dura du alors et aura
00:52:18
doit se transformer une utopie qui se
00:52:20
transforme disait que le refrain duquel
00:52:22
transformées deviendront utopique donc
00:52:25
le fait de l'interdire hein interdit de
00:52:28
l'électrices du vélo électrique dans
00:52:30
utopie de la volaille de la ville sans
00:52:32
voiture le cas fournissait qui traîne
00:52:35
indices justement que certains projets
00:52:37
qui fonctionne de manière
00:52:38
essentiellement idéologique non pas par
00:52:40
rapport à des vrais enjeux
00:52:42
environnementaux d'aujourd'hui qui est
00:52:45
de dix qu'est ce qu'on fait maintenant
00:52:46
hein puisque les gens ne veulent pas
00:52:48
suez quand il arrive au travail alors
00:52:52
d'autre chose lever le vc en fait
00:52:55
laotienne euh la là on est sur le
00:52:58
plateau de de sa pierre avec des
00:53:00
annotés euh cette ces vaccins c'est la
00:53:04
clé cette s'installe en une fois c'est
00:53:08
là que s'installa la la le grand
00:53:10
développement le des des des écoles les
00:53:13
plus les plus importante en france dans
00:53:16
un domaine selon total par rapport à la
00:53:18
question de mobile wvc va réparer cette
00:53:22
ville qui n'est pas pensé art sème
00:53:24
partielle par la bride comment cette
00:53:26
hausse c'est-à-dire par cette mobilité
00:53:27
qu'est la avec sémélé reliait hein car
00:53:31
soit ils entre leurs voitures on
00:53:32
continue appelé classe wallon prend le
00:53:34
petite engins le petite engin pour euh
00:53:37
deux cadres ou un cadre qui va pouvoir
00:53:40
prendre un endroit qui va pouvoir
00:53:42
laisser un autre endroit qui va pouvoir
00:53:44
euh emprunté euh passer des flottes des
00:53:46
entreprises évidemment pourraient elles
00:53:48
sont très intéressés par sa adaptation
00:53:50
de dire que le vc retrait par la vie et
00:53:53
adressons entraînera puisque de façon
00:53:55
le véhicule réparé tous ce véhicule
00:53:57
affaire qu'on est dans une position
00:53:58
inverse véhicules qui a détruit la vie
00:54:01
je vais aller très vite là aussi une
00:54:03
ruse on a été comment tout notre euh
00:54:06
notre recherche on avait l'idée que le
00:54:09
vc était mal justement parce qu'il
00:54:12
petit s'infiltre à être dissolution
00:54:15
débattra versaillais empruntent des
00:54:17
chemins clé voitures partent emprunter
00:54:19
ce faux filet et il est inverse euh
00:54:23
justement de ce qui a été produit pour
00:54:25
le grand paris ici euh on a ressorti
00:54:28
croire morale exactement comme dans les
00:54:31
années cinquante soixante comme une
00:54:33
image de cartes postales de la vie du
00:54:35
futur nous mêmes effacer totalement
00:54:37
périmée or qui argenton sur sa promesse
00:54:41
à transport de gens et une fois que
00:54:43
vous arrivez à la gare mono rail avant
00:54:46
vous faites pour aller chez vous
00:54:47
comprend les surnoms où on est tous
00:54:50
tant dans un cercle donc la rue la ruse
00:54:53
de la la la ruse dû laisser se etc les
00:54:57
épidémies que il se diffuse d'or ce qui
00:55:00
existe par exemple se toujours sur
00:55:02
notre site de sa tory sacrée euh il a
00:55:05
des chemins traverse des des chemins de
00:55:08
terreur le vc très bien les emprunté
00:55:11
est relié silencieusement dans le calme
00:55:14
petite vitesse pas besoin fictivement
00:55:18
d'avoir technologique et cela
00:55:20
importance d'arriver d'un point à un
00:55:22
point b euh du dehors or dans les
00:55:25
conditions euh disons de de confort et
00:55:28
de rapidité parce que quand vous
00:55:29
arrêtez pas samnites en fait même à
00:55:32
vingt kilomètres à trente kilomètres
00:55:33
c'est pas de rupture de charge ça va
00:55:35
très vite et donc c'est ça la ruse et
00:55:37
d'urbanisme garnison axe alors valide
00:55:40
dollars c'est parce vc euh épidémies
00:55:42
évidemment on arrive à des à des
00:55:45
situations de ce type là où vous avez
00:55:47
dans la forêt de certeau le serveur les
00:55:51
à droite suppose qu'il encore là puis
00:55:53
vous avez un petit véhicule silencieux
00:55:55
qui vont pouvoir une certaine façon euh
00:55:58
comment dire traverser ces univers
00:56:01
naturelle euh et euh prendre prendre
00:56:04
conscience aussi parce que cette un
00:56:06
fait cette escadre après tout alors
00:56:08
aussi que nous sommes dans cinq
00:56:09
continent urbanisé de plus en plus de
00:56:12
plus en plus de gens qui habitent en
00:56:16
ville envie notre dîner qui habitent
00:56:17
normes hein hein je je accélère alors
00:56:21
un point très important avaient aussi
00:56:23
travailler avec un milieu dans beaucoup
00:56:26
euh c'est l'organisme de la qualité et
00:56:29
des sensations les il on voit bien ces
00:56:31
lorsqu'on a vu apparaître adhère hein
00:56:33
le langage très euh celle que nous
00:56:36
aménagé avec des avec des
00:56:38
transatlantique mais paris plage toutes
00:56:42
ces choses là on a on a bien vu que la
00:56:43
ville euh en rejoignirent la ligne
00:56:46
situationniste terminer la qualité des
00:56:48
ambiances la ville évident des
00:56:50
sensations la j'étais euh nickel
00:56:53
dernier à âmes jette alors enchaîner la
00:56:56
recherche the ici sont exacts byzantins
00:56:59
entendu discours alors à cent pour cent
00:57:01
sans trop de mal appliquée un ça c'est
00:57:03
pour ça que cette une utopie climatique
00:57:05
et immédiate ça donc la ville
00:57:08
aujourd'hui finlandais à rio à rio même
00:57:11
les voitures les arrête à rio hein
00:57:13
païen on arrête les voitures des on a
00:57:16
une voie sur berge mais resta phénomène
00:57:18
celle qui a été créée dans les soixante
00:57:19
dix hein on le voit le vol ici bien
00:57:23
mais euh c'est quelque chose qui qui de
00:57:25
plus en plus renforcer les gens il a
00:57:27
dit en vis-à-vis aurait de plus en plus
00:57:30
de confort euh pour euh ample agir un
00:57:33
peu ce que disait hiérarchie drame anti
00:57:36
disait quand il pression absence
00:57:37
stricte l'appuyer plus importante que
00:57:39
euh quelques architectures il voulait
00:57:42
bien montrer traitant la ce faisant
00:57:44
trois que euh euh cette cessèrent
00:57:46
cantal ressenti de la ville qui importe
00:57:48
et donc si on dit que le ressenti la
00:57:50
ligne plus important de dire que le
00:57:51
plan de circulation la changer ambiance
00:57:53
de la vie plus que les dessins des rues
00:57:55
des places c'est pas dire qu'il faut
00:57:57
pas dessiner les places mais etc
00:57:59
l'ambiance d'une ville elle est
00:58:01
déterminée et les déterminants de plus
00:58:03
en plus par exemple par le bruit par la
00:58:06
pollution parmi des vitesses et donc on
00:58:08
peut imaginer des plans d'urbanisme on
00:58:10
les a défini ici l'edison vainquit
00:58:12
certain désordre en cours les zones
00:58:14
trente edison encore plus de cinquante
00:58:16
des zones nous euh les véhicules verts
00:58:19
entre laisseront seuls autorisés donc
00:58:21
on peut imaginer aussi organisation euh
00:58:23
totalement différent de tous la ville
00:58:27
palais par paul d'accessibilité et pour
00:58:30
l'échange euh évidemment c on revient à
00:58:33
ce que je disais tout-à-l'heure on a
00:58:34
imaginé paris par exemple si on passe
00:58:37
encore une fois euh d'une proximité et
00:58:39
terrestre à une proximité par vécue
00:58:41
bien évidemment peu euh on peut couvrir
00:58:44
euh paris avec ces pôles on préfère
00:58:46
jean paul d'accessibilité des chansons
00:58:49
ou pas de paul proximité ces pôles
00:58:51
d'accessibilité des changes polluées on
00:58:53
pourra de paris et sa première couronne
00:58:55
avec euh avec une douzaine avec une
00:58:57
douzaine de pour la à quinze kilos à
00:58:59
quinze kilomètres heure on peut
00:59:00
comparer avec euh que là-dessus baronne
00:59:03
dans les années soixante dix euh avait
00:59:06
imaginé avec son cercle piétonnier avec
00:59:09
un transport en commun et le cercle
00:59:11
piétonnier de transports en commun
00:59:13
rigide dans son infrastructure et cette
00:59:16
limitation qui s'est donné euh cette
00:59:19
même système score surtout expose
00:59:20
complètement depuis l'infrastructure et
00:59:22
en plus sur les plus longs et plus
00:59:24
large ensuite on a développé la
00:59:26
question je vais être évita les espaces
00:59:28
de l'accès puisque justement si si
00:59:30
l'accessibilité qui importe non pas
00:59:32
avec ces quatre la la proximité donc on
00:59:35
a imaginé euh des nouveaux arabe euh
00:59:38
quant à eux préfèrent le terme français
00:59:40
de pour l'échange du tibre dos parce
00:59:42
que les euh euh sert la imaginer toute
00:59:45
une déclinaison euh de d'abord dans les
00:59:48
scénarios narratif qu'est ce que ces
00:59:50
cadres ça peut être un distributeur de
00:59:52
boissons départ on savait comment la
00:59:54
charge des cela euh sauf que les mais
00:59:57
déjà dans des services web entendu qui
00:59:59
avait déjà dans les hôtels plutôt de
01:00:01
luxe dans les centres commerciaux dans
01:00:03
sa mais on peut imaginer de recharge
01:00:05
soit paquet cela est comme recharge
01:00:06
électrique ou la recherche du bus au
01:00:09
niveau de service et à partir de ce
01:00:11
d'un premier point comme ça de
01:00:13
d'attraction de nécessité bien guelfe
01:00:16
aggloméré un certain nombre de services
01:00:18
en acide est des pyramides que vous
01:00:20
voyez sous oculus et est totalement euh
01:00:24
accompli on a on a toussaint avisé euh
01:00:27
d'un point de vue architectural parce
01:00:28
que ça va générer aussi l'architecture
01:00:30
notamment aussi voit ici dans les
01:00:32
derniers dans une petit programmation
01:00:33
la croissance des hommes ici et les
01:00:37
elle va prendre forme va prendre
01:00:39
architecture mais on ne part pas de la
01:00:40
forme papale architecture on parle
01:00:42
d'abord de cette euh de cette ville il
01:00:46
est cette nécessité pour les gens de se
01:00:48
déplacer sur un territoire et à sa
01:00:51
cette occasion la le la question des
01:00:52
distributeurs de particulièrement
01:00:54
intéressé puisqu'on trouva après tout
01:00:57
les distributeurs qu'on peut imaginer
01:00:58
la découvert ça dans le monde et
01:01:00
produits ôter aux produits frais bien
01:01:02
sûr et puis avec la possibilité
01:01:04
maintenant d'acheter cette course en
01:01:06
attendant pendant qu'on attendait trop
01:01:07
en fait cette course à donc vous ici en
01:01:11
scanner en euh des produits euh dont on
01:01:13
voit des affiches donc ce sont les ce
01:01:15
sont les les boutique virtuelle qui
01:01:17
sont quelque chose qui encore fatalité
01:01:19
anecdotiques euh qui se généralise
01:01:20
beaucoup équipe qui sont comme des
01:01:22
point de départ justement qui permet du
01:01:24
point de départ on a aussi
01:01:25
distributeurs de mobilité elle même
01:01:27
puisque les vélos la cessèrent en
01:01:29
hollande les vélos euh les vélos celle
01:01:32
ci distribue commun comme bon de coca
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cola communautés de coca cola on a en
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chine aussi des distributeurs de
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voiture euh et en au japon on a
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évidemment cette euh comment régler le
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problème du vélo qui soit électrique ou
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pas d'ailleurs comme un problème
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commandé développer la question du vélo
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dans des parkings il participe
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bouddhiste cette distribution qui qui
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est qui souterraine point encore très
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vite sur le grand espace commun
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d'expression je vais reprise euh de
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constant euh que jamais étudié
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évidemment dans une autre un autre
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moment euh qui employé cette cette
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expression justement de dire au delà en
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dehors des des en dehors des des des
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appartements téléphérique de nouvelles
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babylone bien on a un grand espace
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comme donc le mot espace commun nous
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commun qui revient toute la journée
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bien faite les n hyacinthe n'a soixante
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ans d'histoire était comment finalement
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faire disparaître est habité tous
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ensemble euh habiter dans le sens large
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habité ça veut dire se déplacer euh
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tous ensemble dans une en mille neuf
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les grecs neuvième siècle regardait ses
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données déjà exemple très belle grand
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un très beau grands espaces communs qui
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ils importaient panneaux cette
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évidemment l'expédition des templiers
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dix cinq qui a alors ça car dix cent
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dix qui qui acquit avec cette
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effectivement ceux de l'homme tout et
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puis euh j'ai j'ai découvert euh
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malheureusement un plus tardivement
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mais je vais me rattraper euh sur le
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centre le centre culturel de sa au polo
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à la station de métro justement de il à
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soumettre la guerre aura à saint paul
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si celle ce lieu qui semble sans
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architecture pertinent hein son
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architecture étiez espèce de grands
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espaces communs lequel je vais
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travailler prochainement alors euh
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varie euh laotiens cet intéressant de
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voir que ça fait pas paris inventé la
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la plage urbaine et c'est toujours des
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initiatives qui peut se faire en dehors
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des grandes villes justement de quelle
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vie de cinquante alois cent dix neuf
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cent quatre vingt seize qui a proposé
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de transformer sa place en une plage
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c'est-à-dire selon nous paraît
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tout-à-l'heure de des tous ensemble
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dans un moment destructif euh important
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justement des véhicules qui vous pouvez
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partager les humains les les dieux les
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et handicapés et puis c'est aussi
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aurait aussi un grand espace commun une
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fois que vous enlever les voitures ici
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permettez délaissés bien que se dehors
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et très appropriée able par les gens
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hein silencieux non polluants les
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routes va pouvoir les diminuera pouvant
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être transformé les trottoirs ici dans
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l'éco mobilité par actualisation
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seconde euh on voit bien comment euh
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euh tous ces gens ont été euh on a
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demandé à toutes les voitures de sortir
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de la vie pendant un mois comme cette
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une société autorité raison au lit
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alors ces également refusée et et on a
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introduit dans la vie toutes les
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solutions possibles deux taux mobilité
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individuelle les jeux fait traîner les
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escales acteurs sorte et véhicules
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rentre donc on a c avec ces véhicules
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quelque chose de très importante si qui
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est enfin l'arrivée du fantasme des
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architectes de faire entrer nature dans
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les bâtiments depuis très très vieille
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il fait précis ces faits ainsi
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problématique vol p euh euh qui est euh
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euh qui est fabriquer un fabricant
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italien prend l'ascenseur et prend les
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couloirs étroits les rendent
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architecture elle rentre mène à
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l'intérieur de l'intérieur des bureaux
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et euh du à moteur à à faire un film
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justement de ce pour une jeune femme
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aveugle demande de ses études qui
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montrent l mondiale la façade alors un
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peu provocation moi j'étais pas
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retourner dans un dans un mondiale
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automobile depuis cinq à cinquante ans
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je crois déjà quarante ans et donc je
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suis allé en deux mille quatorze ça ça
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perdant sa plus de taux hélas appel
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mondial toi paris et euh on a découvert
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revendit mania en stupéfiantes la
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qualité les ambiances des du mondial de
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tonnelier ici cette erronée ça change
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évidemment bleu rose orange stérile
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sophistication extraordinaire et on a
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on a trouvé la peut être l'espace
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public du futur espace terre euh donc
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je déjà patent de parler du parti comme
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à venir mais dans c évidemment le
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parking est totalement décisif puisque
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si la voiture est propre quelle partie
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divin non seulement être euh
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esclavagiste un vieille fantasme de les
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réalités en partie de et superposé les
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programmes va le parking rentre
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intérieur même des bâtiments comme la
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voiture elle même et donc le parti de
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devenir en vue de de de soin du corps
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très important donc ça c'était le
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s'intéresse à ces différentes euh les
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différents scénarios qu'on a imaginé
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pour euh transformer le parti le parti
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deviennent espace ont commise haute et
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en plus euh transformés et je finis par
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t cela qui nous accueille puisque
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j'étais et avec améliorer fédéral
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s'intéressent euh voir le super
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chargeurs peu difficile à trouver
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aéroport forme qui effectivement euh on
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met trente minutes mais ce qui nous
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intéresser puisqu'encore une fois j'ai
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compris que celle afin intéressantes et
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cela parce que voitures électriques
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hélas les avantages du dc est à la pas
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est ce qu'elle a passé justement cette
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mobilité cette ça son échelle seul
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service à l'échelle mais est défait
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traversée continent américain qu'un
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continent européen pas du tout notre
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par contre on a découvert naïveté ça
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c'est ce que vous voyez artificielle on
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a imaginé balise même design assez bien
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décidé maîtriser tout ça ici
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c'est-à-dire que ils ont bien compris
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et pendant trente minutes les charges
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j'allais faire quelque chose pour
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l'instant euh il accueille jan vous
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avez casse l'expression gratuit avez
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toilettes vous êtes rationalistes de
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vie et pis vu leurs clients simple
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normale fin vieille ville automobile
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mais ça fait penser sur justement le
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rapport entre latente qu'est ce qu'on
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fait pendant qu'on recharge et enfin
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tout ça dans sa question est la trente
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minutes en ayant vrai arrivé si mal
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introduit tandis que le temps d'attente
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pourrait chez le médecin pour aller
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faire ses courses refaire la même chose
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donc ce fameux temps d'attente qui
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handicape aujourd'hui la vente de
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véhicules électriques enfin fait elle
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peut s'intégrer totalement dans un
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cycle deux euh en charge consommation
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l'activité en fait autre chose pendant
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que sa charge donc là aussi cette une
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cette un pensez par rapport à la vie et
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la programmation très important merci

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Conference program

Fondation Braillard - De porte-à-porte, une utopie pragmatique / Introduction
Panos Mantziaras, Directeur de la Fondation Braillard Architectes
16 March 2016 · 6:37 p.m.
Fondation Braillard - De porte-à-porte, une utopie pragmatique
Dominique Rouillard, Architecte, professeure à l’École Nationale Supérieure d’Architecture Paris-Malaquais, directrice de l’unité de recherche LIAT. Membre fonda- teur de l’agence d’architecture et d’urbanisme Architecture Action, Paris ?
16 March 2016 · 6:40 p.m.
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