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bonjour à tous à télécommande à eux déjà merci
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ridée valaisanne de maintenir un mois le sol français dans la salle je ne sais
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pas montre qu'à parler certains ne l'a découvert dans les régions également
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je représente un sénat vient encore une jeune société française à
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eux en et le leader mondial des véhicules de transport autonome
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je vous propose de commencer par un petit film
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vous avez le
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donc comme je l'ai dit nous sommes d'avis à un grand merci pour votre attention
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en d'eux un petit pois urbain donc ce commandant
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la parler mais cette police également la mobilité change
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on suppose qu'en 2050 sont déplorables sont soit urbaine d'accord ce qui pose les bonnes
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congestion de pollution limiter son parking je parle bien sur le sujet c'est aborder déjà
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précédemment eux disent qu'il a même plus à notre allo solution donc les véhicules de transport
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autonomes 3 point un il ait partagé d'accord donc on parle de génération
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donc je fais partie 1'000 familiale s'emparèrent un peu avant eux on veut que
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le transport soient partagés on parlait de réduction du nombre de permis de conduire
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on a besoin de voiture acheter voiture je n'ai pas de voiture
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surnaturelle on parle des véhicules électriques
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donc que plus de maintenance sévère
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et autonome parce que si un nouveau modèle économique se 7 en
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effet été opérationnel on se déplace différemment dans les villes
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le chauffeur traditionnels sont appelés à bord notre mission
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de conseil de pédagogie et d'accompagnement des touristes
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pablo avant son décès qui va conduire cambrousse projette et savoir déjà
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très rapidement sur notre fameuse navette de l'homme qui tournent en suisse certains d'entre vous
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le savent déjà et on peut être eu l'occasion notamment ation de laisser ou non d'ici
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100% autonome électrique une dizaine de personnes de personnes à bord
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note les détenus moyenne pardon et les 100% électrique
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d'accord donc ça suffit largement pour une journée d'exploitation dans un site touristique notamment sur des auteurs
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traditionnel du 17 du 98 sachant qu'on
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entend par fonds flotte pour permettre une fréquence intéressantes
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un exemple en suisse on tourne on tourne
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ation carte postale avec deux navettes donc
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que ces deux navettes assis on transporte les personnes de la gare jusqu'aux centres touristiques
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l'accord on a un projet aussi non étonnamment anfal depuis 2017
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on travaille avec la TPF à fribourg a vécu navette on
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en a va bientôt 3 à genève a été pg
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voilà donc les autorités locales personnalisé dans la lettre concerne opérations en fonction
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je voudrais présenter mes notes je me fais les oeufs pour avoir mis un point d'exclamation après eux
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sans mobilité pas tourisme puis isolé s apportant à ses intérêts sont apparus nous on
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a parlé tout à leurs débuts de congestion de parking deux de la volonté
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de réduire la place du véhicule dans les dans les villes aimerait que dylan et sites touristiques
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c'est important ici c'est aussi le forçant le côté vers ecolo par deux
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aspects cette nécessité pour l'avenir pour la planète on est tous conscients je l'espère
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et cette demande également des clients des usagers dans les sites touristiques accordons ça
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nous amène aussi pour vos pour aussi touristique un point d'images
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d'accord pour les images pour les photos pour l'attractivité de vos sites on aime bien
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que le centreville soit dégagé soit dégagé de voitures dégager un mois congestionnées
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donc que c'est un site touristique par le centre historique de sion qui fait le
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choix de s'équiper d'une est composé de solutions innovantes et alternatives et verte
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c'est ça augmente la taille des lettres activités touristiques vous rajoutez à ça
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cadre un cadre légal qui dans la plupart des pays d'europe change
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réduit la place de la voiture réduit la place du diesel notamment centre ville
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cette tendance calculée lors des fortes rejeté ce cadre légal et si vous souhaitez obtenir
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le but de les autoriser cet élément est également pardon de dentelle tourisme
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il faut amener mobilité intelligente dans nouvelles mobilités gêné mais le
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terme de monsieur cahuzac hoffman sur l'alter mobilité
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qui est parmi 3 signalant qu'il a cité celui je préférerais on parle d'alter mobilité
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transport partagé à la demande par application dont on
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bouge différemment et on parle vite
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formulation il faut savoir que nos expériences ont montré que l'acceptation du transport autonome
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sans chauffeur est excellente même parmi les personnes qu'on appellera du troisième âge
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dont l'état mais cette taxe exceptionnelle de voir le finalement le
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la facilité avec laquelle cette personne à se déplacer utilise des moyens de transport du futur
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très rapidement sur eux sur la via le produit le lâche la
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solution qui va concerner davantage vous région votre région
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sera davantage le autonome châteaulin n'accorde aucune avec transport une
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personne 25 kmh dans les petits centres etc
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le autonome cabane con présentant son mondial automobile à paris cette notion plus pour
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les grandes villes et des flottes détection autonome un peu comme du beurre
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ça concerne un peu moins les pays de l'émanation donc je pense que les plus chez vous sur le total
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très rapidement sur la villa pour ce qui ne connaissent pas on entre en bourse et de morlaix coté sur euronext
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on a 4 ans commune société trage aucune moyenne d'âge à ces jeunes
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ont une centaine de véhicules produits on met le leader mondial
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du transport autonome du véhicule transport autonome et ont et francais
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on a transporté environ 280'000 personnes dans
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mon travail dans dixsept pays ou dans le monde entier
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et on a notre usine principal à lyon et nous avons également une
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petite eux une production ou à sa ligne etatsunis dans le michigan
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en travaillant à des partenariats stratégiques avec valet ou pour les technologies
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eux et avec qui on lisse pour la partie opérations
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voilà je pense avoir été bref ce qui m'a été demandé
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je serais tout à fait sleep aux questions sur comment
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ça marche véhicule autonomes sur lesquels la détection pourquoi en fait sans
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chauffeur comment ça marche après ou voter durant le podium
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et puis la demande et de parlant l'oublier
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film donc en allemand tel que le match faible

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Conference program

Mot de bienvenue
Vincent Claivaz, Président de la Foire du Valais
2 Oct. 2018 · 10:14 a.m.
Introduction
Luc Fellay, Vice-président de la CVT
2 Oct. 2018 · 10:16 a.m.
Message
Beat Rieder, Conseiller aux Etats, Président de la CVT
2 Oct. 2018 · 10:20 a.m.
Présentation du déroulement de la journée
Jean-Luc Piller
2 Oct. 2018 · 10:28 a.m.
Quelle mobilité pour le Valais du XXIème siècle?
Vincent Pellissier, Chef du service de la mobilité à l’Etat du Valais, Sion
2 Oct. 2018 · 10:31 a.m.
BLS: une entreprise de transport aux multiples casquettes
Viola Amherd, Membre du Conseil d'Administration de BLS SA
2 Oct. 2018 · 10:49 a.m.
Présentation de la Compagnie de Chemin de Fer Montreux Oberland Bernois.
Hans-Ruedi Gerber, Responsable marketing, membre de la direction, Compagnie de Chemin de Fer Montreux Oberland Bernois.
2 Oct. 2018 · 11:14 a.m.
Présentation du prochain orateur
Jean-Luc Piller
2 Oct. 2018 · 11:21 a.m.
Quelles mobilités touristiques demain?
Vincent KAUFMANN, Professeur de sociologie urbaine et d'analyse de la mobilité EPFL Lausanne
2 Oct. 2018 · 11:22 a.m.
Les véhicules autonomes pour une mobilité partagée et durable
Jean-Michel Boëz, Navya
2 Oct. 2018 · 11:40 a.m.
Débat public
2 Oct. 2018 · 11:50 a.m.
Présentation du prochain orateur
Jean-Luc Piller
2 Oct. 2018 · 12:19 p.m.
Message
Christophe Darbellay, Conseiller d'Etat, Chef du département valaisan de l'économie et de la formation
2 Oct. 2018 · 12:20 p.m.
Conclusions et remises de prix
2 Oct. 2018 · 12:33 p.m.

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Sport Palace : un modèle gagnant-gagnant pour aller vers un tourisme d’exploitation
Jean-Daniel Clivaz, Amadays Distribution
20 May 2014 · 7:19 p.m.