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aujourd à tous hein j'ai le plaisir de
00:00:03
vous présenter un projet qui était
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aussi ne aventure commune entre une
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ville lesquels avis depuis est une
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industrie qui etc et suisse comme et
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pour ça je vais d'abord euh vous faire
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un kit euh historique de cette euh de
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cette rencontre si vous pouvez passer
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le le film donc euh euh y cela deux
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raisons euh suisse commun modéliser les
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trajectoires des des cartes ciment sept
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ans une annexe cette un peu expérience
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ciel j'espère qu'on va le voir la ça se
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passe sur la la région sur éco jazz on
00:00:50
se trouve à à une heure du matin la bon
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malheureusement pas le fond mais ça va
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quand même euh céder les trajectoires
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donc des voitures des trains hein le en
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arrivèrent euh quatre cinq heures du du
00:01:13
matin on voit euh toutes les personnes
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qui se rendent au travail et on voit
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aussi euh les défis comment les
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ingénieurs euh urbaniste les les restes
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des spécialistes euh la mobilité pour
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rendre ces ces trajectoires euh fluide
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de l'autre côté sous permettent euh
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présentation voilà de de notre côté euh
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en à notre euh ville depuis son avenir
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cette leur là c'est donc toute silence
00:02:01
en par des technologies mais on on en a
00:02:10
encore des outils une lui voilà donc
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nous on a aussi euh comme une station
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touristique on a notre car postal avec
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la euh la vigne euh un petit peu
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d'urbanisation à droite type euh de de
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forêts à gauche hein euh mais le y
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allant vers la médaille c'est qu'on a
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une ville euh périphériques elle entre
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la porte est de l'agglomération
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lausanne jazz qui n agglomération de
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quatre cent mille habitants monnaie dix
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huit mille habitants et on a par
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exemple des grands axes de de trafic
00:02:51
qui avec des infrastructures qui datent
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des années soixante ou c'était le euh
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la période tort deux du transports
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individuels motorisés donc la voiture
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la vous voyez l'axe du lave enquêter
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construit en mille neuf cent soixante
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quatre date de l'expression nationale
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la construction d'autoroutes euh le
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lausanne genève et on a des idées euh
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pour euh rendre ces ces axes plus
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conviviaux donc là c'est la même eux
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mêmes place donc on voit à droite en
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bus à haut niveau de service donc pour
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transférer des personnes qui se rendent
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au centre sur des transports euh public
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euh performant créé aussi une certaine
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quatre activités du centre ville
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escadron étant peu noyée dans
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l'agglomération la par exemple celle
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euh en bâtiment phare de la divine
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cette prieurés de souille à la villa
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romaine qui un monument historique euh
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nationale euh voilà on aimerait
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l'ouvrir bon pas très bien à méandres
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ouvrir ces espaces hein là aussi ces
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séminaires et principal de notre ville
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cela l'arrêt de la poste mais on
00:03:56
aimerait créer des des terrasses plus
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large mettre les les routes au sens euh
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en sens unique crée de l'espace pour
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euh favorisées euh le trafic automobile
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oui mais aussi les vélos les piétons
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euh les bus euh voilà tenant en arrive
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à la réalité c'est euh les de faire
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passer des projets aujourd'hui c'est
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c'est pas évident et qu'est ce que ça
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veut dire on fait une opposition sont
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faites c'est une différence sur euh
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notamment sur les données sur la
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représentation que j'ai de la réalité
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notamment vis-à-vis de la mobilité donc
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à partir de là c'est là que le le juin
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se fait avec euh le elle peut la plus
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petits films d'avant cette euh en ce
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sens est rendu compte qu'ont faites euh
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pour vraiment piloté il faut mesurer et
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on a bien sûr des mesures classique
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c'est pas qu'on mesure pour aujourd'hui
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lançait pose la question est ce qu'on
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pourrait euh développer des des
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nouvelles euh nouvelle approche et de
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la est partie l'idée du de
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l'observatoire de la mobilité avec euh
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suisse comme et euh que j'ai le plaisir
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aussi de de travailler avec euh rafale
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reliquats présenté tout-à-l'heure euh
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le projet euh smart hittite piano voilà
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donc à partir de là on sait divin
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pourquoi pas prendre les antennes euh
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téléphoniques et mesurer les traces
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laissées par les téléphones portables
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sur les antennes et euh ainsi avoir euh
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des mesures en continu trois cent
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soixante cinq jours par année vingt
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quatre heures sur vingt quatre avoir
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aussi une quantité spatiale donc on a
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l'ensemble des déplacements de lors de
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la suisse euh vis-à-vis depuis et
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finalement on a tous les modes de
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transport parce qu'aujourd'ion on
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mesure essentiellement le transport
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motorisé mêlant aussi les piétons les
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cyclistes ce qui va nous permettre
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chante faire ces projets durable qui
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mêle les différents types de de
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mobilité et d'où la ou l'année le euh
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cette euh cette ces thèmes d'observer
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probabilité alors vient de finir la la
00:06:01
note première étape donc on a on
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aboutit notre euh notre expert monsieur
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alexandre massue experts modèle
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mobilités euh et en il peut voir à vous
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faire une démonstration si vous êtes
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pas passer sur le ce temps euh bon
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malheureusement voient pas grand chose
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euh ce qu'on peut dire ces euh que euh
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euh bah voilà on voit lundi mardi
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mercredi jeudi vendredi on voit ici les
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on voit les les arrêts de débattent
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manne c'est les les les pointe du matin
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du soir on peut voir euh les jours de
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la semaine et puis apprend voit louis
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huitième samedi dimanche pourquoi lundi
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y ressemblant samedi au dimanche
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passait passant euh c'était le lundi de
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pentecôte et on a une mesure euh toute
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euh toutes les heures après encadré me
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dire mais bon maquette ce qu'est ce que
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vous allez faire de de ça dans un
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premier résultat cette le le cerf qui
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ont au à gauche vous avez ceux donc ce
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sac représente cent pour cent de la
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mobilité euh sur la ville depuis
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pendant cette semaine là avec les
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différents types de trafic donc à
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gauche en ouvert clair c'est le trafic
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de transit trafic de transit des
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personnes qui s'arrête pas euh puis qui
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vont générer aussi cette du trafic
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motorisé qui vont générer euh de la
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pollution du bruit ne certains certains
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niveaux danger c'est un ça donne un
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environnement qui est peu agréable à
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vivre donc ces paramètres là on va
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essayer de stabiliser conséquent par
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paul supprimer mauve assez déstabilisé
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voir de diminuer ou de le reporter sur
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des transports publics donc nous en
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tant qu'ingénieur ça veut dire que
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quand on va vers les les habitants de
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la vie depuis on dit ben côtés on a une
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idée pour le transport euh pour le
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trafic de transit on propose
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investiront vingt millions pour euh une
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ligne de bus à haut niveau de service
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ce qui va diminuer euh dotons euh le
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trafic euh des des nuisances donc ça
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nous permettant de donner des données
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de base pour dimensionner la ligne mais
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aussi pour mesurer après coup les faits
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d'avoir réalisé cette euh cette ligne
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de bus au niveau de service ainsi ainsi
00:08:08
pouvoir euh romans les cités de retour
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sur investissement la petite ligne
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bleue en hausse et les personnes qui
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s'arrêta puis donc ça cesse sa ces
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paramètres qui nous intéresse pour
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rendre la ville plus attractive dans
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comme par exemple son horaire aménagé
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centrée depuis on aimerait que ce ce
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paramètre global il augmente hein donc
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au niveau du pilotage euh cet outil
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nous donne des données de base ensuite
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on aura les spécialistes qui ont traité
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les mobilité pour trouver les
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meilleures euh meilleure solution et
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puis apprend par dans un processus
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classique avec une étude projet la
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réalisation pour finir on peut mesurer
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le retour sur investissement ainsi
00:08:59
adapté euh notre pilotage hélas ces
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l'observateur de mobilité dans les les
00:09:05
principalement y s'adresse pas ce point

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Conference program

Accueil
Corinne Feuz, Coordinatrice d’ecovillages
25 Aug. 2016 · 9:45 a.m.
588 views
Mot de bienvenue
Philippe Grobéty, Syndic d’Ormont-Dessus
25 Aug. 2016 · 9:46 a.m.
Mot de bienvenue
Michael Liebreich, Fondateur et vice-président d’ecovillages
25 Aug. 2016 · 9:49 a.m.
Big data, Smart data, Internet of Things
Matteo Mazzeri, Entrepreneur, Digital enthusiast
25 Aug. 2016 · 9:59 a.m.
110 views
Les technologies évoluent, comment les faire accepter?
Nicolas Henchoz, Directeur de l'EPFL-ECAL Lab
25 Aug. 2016 · 10:21 a.m.
972 views
1er débat: La technologie au service de la transition - Modéré par Thierry Meyer, Rédacteur en chef de 24heures
Nicolas Henchoz, Alain Sapin, Jean-Marc Udriot, Yvan Betrisey, resp. Directeur de l'EPFL-ECAL Lab, Directeur Energie de Groupe E SA, Président de la CITAV et Syndic de Leysin, Coordinateur de l'eEnergy Center au Technopark de Sierre
25 Aug. 2016 · 10:38 a.m.
1er débat: Questions du public
Nicolas Henchoz, Alain Sapin, Jean-Marc Udriot, Yvan Betrisey, resp. Directeur de l'EPFL-ECAL Lab, Directeur Energie de Groupe E SA, Président de la CITAV et Syndic de Leysin, Coordinateur de l'eEnergy Center au Technopark de Sierre
25 Aug. 2016 · 11:10 a.m.
Réflexion: Tourisme de montagne et changement climatique : entre menaces et opportunités
Christophe Clivaz, Politologue et professeur associé à l'UNIL
25 Aug. 2016 · 11:16 a.m.
BestPellet : le succès d’un esprit pionnier
Oskar Schneuwly, Membre fondateur et Directeur de BestPellet
25 Aug. 2016 · 11:44 a.m.
En marche avec l'exposition itinérante InAlp!
Isaline von Däniken, Coordinatrice de la plateforme RECHALP et Coordinatrice scientifique de l’exposition inAlpe (UNIL)
25 Aug. 2016 · 12:01 p.m.
Présentation du Swisscom Smartcity Piano pour Aigle Région (une première en Suisse !)
Christian Minacci et Raphaël Rollier, Resp. Délégué économique chez Aigle Région et responsable Smartcity chez Swisscom
25 Aug. 2016 · 12:14 p.m.
109 views
Conclusion de la matinée
Corinne Feuz, Coordinatrice d’ecovillages
25 Aug. 2016 · 12:35 p.m.
Firestarter: Le cheval connecté
Patrice Mueller et Nuria Pazos Escudero, Professeurs à la HE-ARC Ingénierie
25 Aug. 2016 · 2:02 p.m.
Ecovillages: Comment la Smala fait éclore des écolieux
Théo Bondolfi, Coordinateur des services Ecopol de l'institut Smala pour la création d'ecovillages
25 Aug. 2016 · 2:20 p.m.
598 views
Comprendre la mobilité pour une planification durable de la Ville
Alexandre Bosshard, Coordinateur DTSI, projet pilote de la ville de Pully
25 Aug. 2016 · 2:33 p.m.
2ème débat: Smart City, Smart Village, quel bénéfice pour les communautés - Modéré par Thierry Meyer, Rédacteur en chef de 24heures
Alexandre Bosshard, Raphaël Rollier, Hervé Dedieu, Guy Monnier, Frédéric Borloz, Resp: Coordinateur DTSI, projet pilote de la ville de Pully - Responsable Smartcity chez Swisscom - CEO chez Novaccess Groupement CityZen - Directeur commercial EcoWaste - Conseiller national et syndic d'Aigle
25 Aug. 2016 · 2:42 p.m.
2ème débat: Questions du public
Alexandre Bosshard, Raphaël Rollier, Hervé Dedieu, Guy Monnier, Frédéric Borloz, Resp: Coordinateur DTSI, projet pilote de la ville de Pully - Responsable Smartcity chez Swisscom - CEO chez Novaccess Groupement CityZen - Directeur commercial EcoWaste - Conseiller national et syndic d'Aigle
25 Aug. 2016 · 3:19 p.m.
Hackathon, Act Now !
Didier Faure, coordinateur Hackathon Ecovillages
25 Aug. 2016 · 3:33 p.m.
Présentation de 2 projets primés au 1er hackathon ecovillages (14 et 15 mai 2016)
Alexandre Cotting, professeur HES-SO et coordinateur Hackathon HES-SO
25 Aug. 2016 · 3:38 p.m.
Présentation de Snukr - Partie 1
25 Aug. 2016 · 3:45 p.m.
Présentation de Snukr - Partie 2
25 Aug. 2016 · 3:50 p.m.
Présentation de Ski-Pulse
Nicolas Casademont et Teo Stocco, EPFL
25 Aug. 2016 · 3:54 p.m.
Présentation du projet THE Port
Sylvain Kaufmann, président du projet THE Port à Genève
25 Aug. 2016 · 3:59 p.m.
Logifleet, un modèle de gestion de la mobilité connectée
Raphaël Greppin, CEO chez Logifleet
25 Aug. 2016 · 4:22 p.m.
Le géoradar contre le cancer du béton
Alexis Kalogeropoulos, Fondateur et expert chez Bridgology
25 Aug. 2016 · 4:33 p.m.
Un refuge de berger écologique
25 Aug. 2016 · 4:39 p.m.
Le World Virtual Reality Forum - WVRF
Clayton Doherty, Co-fondateur et Président du WVRF
25 Aug. 2016 · 4:51 p.m.
Smart Cities et e-gouvernance au service du développement durable
Christian Mumenthaler, Consumer Decision and Sustainable Behavior Lab
25 Aug. 2016 · 5:07 p.m.
Le Wave Trophy, un rallye électrique !
Louis Palmer, Président du Wave Trophy
25 Aug. 2016 · 5:17 p.m.
Synthèse des idées networking, choix de la thématique 2017
Michael Liebreich et Corinne Feuz
25 Aug. 2016 · 5:29 p.m.

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Le Diablobus, le maillon indispensable
Françoise Dutoit, Municipale du tourisme à Ormont-Dessus
27 Aug. 2015 · 2:22 p.m.