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alors non tout d'abord moi aussi que tout mes
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collègues qui ont travaillé sur le projet se rejoint pour vous remercier
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pour eux cette distinction eux qui confirme que je
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pense ce projet interdisciplinaire du coup qui regroupe 4
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différents instituts 3 écoles et aussi la haute école
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de neuchâtel un qui mêle à la fois à eux
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l les sciences participative et citoyenne
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i. la récolte de données participative
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le machine learning les algorithmes de routage calcul d'itinéraire
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grâce à cette approche interdisciplinaire qui rejoint d'ailleurs la latence et d'
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aller moyenne dans ces grands préceptes
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montrent qu'eux c
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quand dire quelque chose qui vraiment s'adresse à l'humeur et s'adresse aux utilisateurs s'adresse aux personnes
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eux qui vivent au jour le jour dans les rues chez eux avec des outils qui sont nouveaux wiki digitaux
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des outils auquel on s'intéresse beaucoup à l'école d'ingénieurs et de gestion du canton de Vaud
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notamment dans notre institut eux vont générer des médias ce sont les questions auxquelles on
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a envie de répondre et d'avoir cette distinction c n confirmation que confère un
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c et pertinents et que les dixhuit mois de travaux passés sur
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ce projet eux ont valu la peine et mérite d'aller plus loin maintenant
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donc avant de vous parler un peu plus dans les détails je vous présente une petite vidéo qui vous présente le projet globalement
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nous ne sommes pas tous égaux face à la ville
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en effet l'environnement urbain de présenter son lot d'obstacles
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une personne à mobilité réduite que cela soit dû à son âge ou
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de situation de handicap et face à des obstacles quotidiennement durant ses déplacements
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bordeaux c'est un projet de recherche qui a pour objectif d'améliorer la mobilité piétonne en ville
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cartographie des obstacles qui en proposant des itinéraires adapté à tout les profils
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de mobilité à l'approche du projet modo s'opposent sur plusieurs outils applications
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ce qui permet à toutes et à tous de récolter documenter et évaluer les obstacles en ville au travers de photographies
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ces observations sont ensuite stockées et exploitées pour
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notamment mettre en évidence les zones moins praticable
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et proposer des itinéraires personnalisés adaptés au profil de mobilité de l'usager et de ses préférences
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cela en attendant de pouvoir établir négociation avec les pouvoirs publics review
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les communes pour améliorer la mobilité piétonne en intervenant sur le terrain
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grâce à ces outils qui possible d'agir pour notre communauté
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que ce soit directement sur le terrain prouve depuis la maison
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beaucoup de choses proposé outils créés pour les citoyens et à des citoyens
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cette synergie entre citoyens et technologies tout coeur de notre démarche c'est pourquoi nous
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estimons que développer main dans la main avec mycénien pour comprendre la réalité du terrain
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ceci pour permettre à toutes et tous d'agir
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pour assurer l'autonomie indépendance des personnes à mobilité réduite
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qu'attendezvous
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amener le projet modo sur votre ville
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un an voilà donc que dans les grandes lignes
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ce que seul projet modo donc le projet modo savons dêtre
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un outil ou une nouvelle technologie c'est avant tout une approche servant frémoir si on utilise le terme
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onglet aucune série d'outils qui permettent justement donner ce genre de solutions
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de cartographie de recensement de tout les obstacles pour ensuite
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permettre à la technologie et de pouvoir servir la
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population se soit grâce au calcul d'itinéraire mais également derrière
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un des objectifs de modo ce qui pour l'instant mais pas totalement est atteint
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grâce à l'intelligence artificielle afin de
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pouvoir automatiquement détecter des obstacles sur des photographies
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qui aurait été récolter un en masse soit par des vues aériennes ou alors par des vues
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par des prises de vues qui ont été faites dans la rue de manière
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semi automatique et puis et à l'époque i a dit mon dieu
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et même deux en arrière modo ça s'appelait crowder P207
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heures un projet de recherche un peu plus de fonds ou là le but était de
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de trouver l'algorithme ou le calcul qui nous
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permet de déterminer le niveau d'accessibilité en tronçons piétons
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et puis modo soeur on va dire son petit
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frère andine donc grâce à ce calcul d'accessibilité
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on va essayer de qualifier tout les tronçons pédestre des villes
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et pourris arriver un moment il nous faut de la donnée et
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pour récolter les données quoi de mieux que d'avoir des observations faites
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par les utilisateurs par les utilisatrices les usagers du réseau piétons nécessaire notre objectif
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pour l'instant c'est une série d'outils de processus qu'on a évalué qu'on a mis
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en pratique avec des utilisateurs qui ont des problèmes de mobilité mais aussi des utilisateurs qui n'ont pas
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un et maintenant ce qu'on a envie de faire c'est
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d'aller plus loin de pouvoir déployer ces outils dont des nouvelles villes
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notamment par exemple actuellement la faille yverdon les
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bains mondiale soutien différentes communes comme lausanne renan ouvert
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en mettant l'accent sur justement cet aspect d'un
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d'accessibilité notamment au niveau des interfaces digitales et puis au niveau de
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de l'inclusion éviter que ce soit au niveau des seniors mais aussi du grand public afin que ça puisse heure que ça
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puisse prendre et qu'on puisse avoir une réelle communauté qui se
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crée autour de pouvoir cartographie les obstacles et rendre la mobilité plu
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clémente pour les usagers dépasse d pour les usagers des tronçons piétons
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vol travaux et merci beaucoup à choix qu'on a tous moi convainquent le cas échéant des mots et autant de
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questions bah parmi les types de handicaps bien évidemment de
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de là les gens qui souffrent de cécité howard becker des problèmes
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estce que vous prenez en compte par son impression séquelles très visuels et les réponses que
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vous fournissez ski alison unification qui est prise de descartes quelque chose aux états tout autre problème
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à la fois c'est un tout autre problème effectivement différents aspects comme par exemple les problèmes de vue
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eux qui pourraient être pris en compte un moyen non unes sur couche sur
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notre modèle qui nous permettrait d'avoir justement ce genre d'informations sur les opérations
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et puis ensuite cela ça c'est quelque chose qu'on avait en tête et peut être dans l'avenir ça peut être
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intéressant d'imaginer des interfaces homme machine nouvelle comme eux comme
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on en voit comme eux comme on peut imaginer maintenant qu'eux
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solution comme des interfaces des assistants vocaux par exemple
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ou alors desdits systèmes de peut être évitée augmenter les choses comme ça
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mes missions dans la salle
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ok alors on va passer à l'aspect peu formelle un
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au cours des uns et les cétacés
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donc

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