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bonjour mesdames et messieurs alain cette fondation a commencé un
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donc cher je veux présentèrent jérôme creel qui
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va vous aider au collet gestique à ⅓ représentaient 51 sur les affaires
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re bonjour tout le monde
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donc moi je peux dans votre cas j'ai créé ma société a deux ans donc je connais un peu tout ce que c'est ce que 130 créer
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une société les problèmes qui peuvent rencontrer donc je vais vous parler des impôts terme qu'estce que les impôts terme les à côtés rm 7 ce qui régit
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le commerce international dans l'achat ou la vente de bien que vous
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achetez votre matière première à l'étranger prouvant didier le produit fini
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a. d c b à l'étranger il faut qu'il ait terminé donc c'est
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ce qui régit tous à cette nomenclature international qui a reconnu dans le monde entier
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et je vous pas parler principalement des accords terme le plus souvent utilisée je vais pas vous parler des accords
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terme que j'appelle boudoir qui sont juste là pour faire joli et qu'on n'utilise jamais
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donc voilà la définition de qu'estce qu'un accord terme non plus à
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court terme comme je l'ai disons but d'uniformiser les termes commerciaux
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il représente un langage commun c'est à dire qu'ils sont utilisés dans le monde entier c'est de même pour tout le monde
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ils ont été mis au point par les chambres de commerce
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et donc ils ont pour but de régler principalement les frais liés au transport de marchandises et
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le transfert de risque alors pour être fou franc avec vous le transfert de risque
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ne pas passer à côté presque de
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ça fait 15 ans que je fais ça jamais rencontrés
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le risque il le risque idéaux le risque que la marchandise et disparaissent qu'
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elles soient wimmer quoique ce soit et pour sa couverture d'assurance
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donc le problème et réglés par la racine donc ya 3 catégories la cote ferme désaccord terme de
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vente au départ donc ça va concerner ceux qui fabriquent en suisse et qui exportent leurs marchandises
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ou ceux qui achètent barça concerné ou ceux qui achètent à l'étranger leurs
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matières premières ou de ce qu'on appelle le trafic de perfectionnement
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voilà donc
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donc les accords terme qui fait quoi donc ça va déterminer qui est à la charge de faire
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la manutention la marchandise à dire de la prise en charge de la marchandise un point a
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le transfert de la marchandise un point b qui pour être un aéroport un port ou un terminal
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après l'acheminement jusqu'un deuxième point que le troisième point quel français et la livraison au point d.
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ça aussi définir qui est en charge les formalités douanières à l'export ou encore selon constitue
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d'assurer la marchandise
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oups
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donc le sont
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excusez moi de le dire
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le don qui est en charge d'assurer la marchandise généralement ça l'acheteur et sur la marchandise et l'emballage nécessaires
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au transport sachez que dans les dans le dans l'import export
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l'expéditeur et responsable du bon emballage de sa marchandise
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c le b. a. ba c'est à dire que si un jour il
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arrive quoi que ce soit marchande et ce que vous achetez vous expédier
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l'expéditeur saura toujours tenus responsables du mauvaise emballage sa
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marchandise l'assurance ira pas chercher plus loin
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j'insisterai scandale car toutes les semaines
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donc qui les à côtés un savoir aussi qui va supporter les conséquences des
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dommages des incendies des vols des pertes pendant le transport ou des dégâts
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et la répartition des coûts qui paye quoi nos comme je vous ai dit le transport l'assurance les droits de douanes importation et tout les frais annexes
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bien entendu les à court terme c'est pas obligatoire mais fortement recommandée
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donc comment se forment une côté hanson facture pro forma en facture commerciale
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vous choisissez votre côté enquête nomenclature à 3 chiffres un à 3 lettres pardon
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un lieu de destination ou a eu prise en charge et après vous pouvez ajouter à
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sa ou comme l'exemple qui est tout je suis arrivé ce matin
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on a comme vous avez ici le lac et la ville et tout les détails
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c'est plus rare en règle générale on a du G20 voulant les passants et après on avait des
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d. p. ex work chose comme ça avec la ville à côté qui détermine sous mac savent juste après
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donc on va passer sur les avant les accords terme le ventre départ estce que dans la salle
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des gens qui importent plus ou qui exportent plus nettement comme ça je cible on peut
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comme on importe évincé parfaite après
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on va lire
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donc les accords terme au départ
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donc je vais vous verrez chute quelques traits franchit les choses comme elles sont fut pas
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là pour faire double donc pour les personnes qu'importe sur le territoire européen
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tout ce qui est européen je vous conseille tous d'utiliser la cote terme ex work
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il double
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pourquoi certains qu'aux termes de la côte hervé je voulais vous permet d'être maître de la marchandise tant du point a
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au point est à dire de maîtriser tout pour maîtriser le transporteur ou maîtriser
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la date à laquelle sa part la date à laquelle ça arrive les formalités douanières tournée dans votre main vous pouvez tout contrôler
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de a à z. après les autres à court terme donc l'
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ex work valable pour tout les transports aériens maritimes ou terrestres
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pouvait tout faire avec celuici le FCA vous pouvez faire du maritime
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ou du terrestre mais on peut dire c'est plus rare ça sonne moins en moins le fab
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c'est uniquement du maritime donc généralement ces fob import fort
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champ guy fort de vous voulez 7 mai
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c faire un pas plus leur trouver celuici dans l'export c'est quand vous exportez la marchandise et
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que la marchandise va s'arrêter un rapport denis sait faire new york sait faire vous voulez
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le si fin c'est la même chose que je sais faire sortir l'assurance inclus c'estàdire que expéditeur paye
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l'assurance cet été c'est exclusivement pour de l'aérien
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et principalement de l'export
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et le site c'est la même chose avec la science
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selon la dessus
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les états européens
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c faire sait faire seine maritime c'est principalement pour l'export par exemple
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sur l'état lausanne machin marchandises je ne sais pas moins chicago
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et vous dites mais écoutez moi je paye jusqu'au port d'arrivée c'estàdire que dans le territoire de destination
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vous pouvez le vendre ses fers new york dont votre responsabilité s'arrête au moment où le navire accoste acai
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tout le reste est à la charge du destinataire
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çà et là c'est pas recommandé mais de l'art l'occurrence sans
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parler du terrestre bas du thé rester d'une du de l'européen continental
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lex work ex devait tout à fait ça
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on a beaucoup plu parlant donc le transfert de responsabilité pour l'ex work
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donc l'explore cette fois vous étiez marchandises à shanghai la marchandise et vous a vendu ex word c'
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est à dire que votre responsabilité commence à la prise en charge de la marchandise à shanghai
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c'est à vous de vous débrouiller pour faire acheminer la marchandise jusqu'au point final
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donc le risque du vendeur s'arrête immédiatement
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merci arrive quoi que ce soit votre marchandise après vous êtes responsable
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après le f. c. à l'sean complot qu'on appelle le fric ailleurs c'est à dire que le vendeur
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vous dit non à la place de stocker les marchandises chez nous on la livre un terminal chez nos transporteurs
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par exemple admettons donc moi je fabrique importe quoi à lausanne j'ai
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pas place pour stocker mais mon transporteur un dépôt âpre athènes
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je vend assez âpre athènes c'est à dire que l'acheteur et responsables d'aller
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chercher la marchandise après elle et moi je paye le transport jusqu'à porter
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a.
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c'est difficile de ventes online manche réflexe work
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pour la vente online gestes réflexes work pascal c'est plus simple pour vos séances
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avec beaucoup trop difficile à gérer j'ai déjà le cas l'année dernière
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et je vous conseil de l'export comme ça vous c'est là et le client qui achetait la marchandise se débrouillent pour la faire acheminer
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ou dans un autre de notre registre boule proposée du DDP weiner
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après où c'est vous qui organisait tout et vous livrer chez lui
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ça
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donc laisser faire ce que je vous ai dit la marchandise s'arrête pas votre responsabilité en tant qu'exportateur
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outre les risques s'arrête à l'arrivée au port de destination c'estàdire que l'expéditeur pays tout
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jusqu'au port de destination je sais faire c'est principalement du maritime
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le site c'est la même chose que je sais faire mais avec l'assurance
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donc c'est la même chose le risque s'arrête au port de destination
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le CPT donc là un petit pas toujours dû mettre un avion le cet été c'est la même chose que laisser faire
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ce que c'est valable que pour l'avion est à dire cet été nous leurs réserves ou de l'expéditeur pays tout
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jusqu'à l'arrivée de l'avion à destination et après c'est à la charge du dessinateur organiser tout le reste
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le site la même chose avec l'assurance
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donc là les impôts terme
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à l'de ventes à l'arrivée donc lorsque que vous apportez tous donc bah tous la plupart
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donc si vous aviez la marchandise en DAP ou ont des députés ça veut dire que
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c'est l'exportateur l'expéditeur qui est en charge de livrer la marchandise chez vous
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c'est à dire que c'est lui qui va choisir son transporteur et c'est
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lui qui va surtout aussi choisir le prestataire qui va faire les formalités douanières
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à ces tarifs c'est à dire que vous livrer la marchandise par exemple en DAP le transporteur qui va vous
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appelez pour débattre de la marchandise pour vous ce que vous avez un compte en douane votre numéro t. v. avec tout ça
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il va vous appliquez ces tarifs mais vous aurez pas les yeux les yeux sur ses tarifs
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alors après certains vont dire qu'on est donc très bien demander à ce transporteur là
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de transférer la marchandise à quelqu'un d'autre pour faire les formalités douanières
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parfois les guêpes menace qu'on appelle dans notre industrie et des frais de remise qui sont aussi
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cher que de faire les formalités douanières donc ça DAP c'est pas mal
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c'est un bon accord terme si vous êtes dans quand vous achetez en d. a.
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p. sauf qu'il vous manque la maîtrise vous avez la maçonnerie en fait
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c'est ce qu'on va vous appelez pour dire qu'elles évoluent nos TVA et votre numéro de compte en douane pour facturer la TVA les droits de douanes importation
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voilà vous avez des alors la sève celui pour ce qui va se casser la tête
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c'est mieux c'est à dire que la vous commandez en dépit de la marchandise à l'étranger allait arriver chez vous fait rire
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tout ça tout seul mais vous avez pas la main sur quoique ce soit passer demain par exemple
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en vous fournissant m'appelle qui me donne un envoi en DDP à vous livrer pour un
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d'entre vous et que vous m'appelez giraud 1'000 on envoie gérer un avenir je vous connais pas
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c'est cette avoue mon client c'est l'expéditeur le client vous êtes juste pour moi une adresse de livraison
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dont vous avez aucun regard dessus et si ya des frais qui sont exclus admettons je donne un exemple concret
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si à des frais qui sont exclus du transport c'
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est à dire quand vous faites un apport maritime
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fort penchant gail en maritime à contenir complet mettons un pied endetté
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le contenairs arrive il se trouve qu'à ce momentlà
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vous êtes en vacances vous êtes page viable je peux pas vous lirez containers
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dans l'industrie du maritime et ce qui s'appelle des démarches végétale chargé 17 les
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frais de détention du côté mer le contenairs et comme un appartement et les louer tentant
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si on dépasse ce laps de temps et des frais additionnels qui sont
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en règle générale le contentèrent au mode de nantes euro par jour
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donc ça peut aller très vite et il suffit que l'exportateur qui vont de la marchandise en des
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pays et primes compagnies maritimes qui n'a pas de stock pour retourner le contenairs vide après suisse
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comme son stock il et envers le frais de retour du contenairs de lausanne en verre est à votre charge
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donc ça faut savoir aussi c'estàdire pour maîtriser rien et vous subissent et de a à z.
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lorsque l'expéditeur qui est un état chang acquis ce qui l'on
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sait que telle compagnie maritime un dépôt contenairs vidange en suisse ou pas
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il en sait rien lui va prendre le meilleur marché pour lui pour faire la traversée et le reste c'est qu'avec ses soucis
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si vous payez tous vous prenez tout en charge oui c'est des p. c. du DDP
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s'ils prennent les frais de port de a à Z7 lex work
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donc voilà c'est ce que je ne vous expliquez donc des p. c. livrés jusqu'à l'usine de l'acheteur
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sur
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donc ça c'est de DAP l'expéditeur pays tout sauf les formalités douanières
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et bien entendu la TVA les droits de douane enseigner beaucoup de gens aussi
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qui sont surpris même des gens très aguerris qui demande au transit r
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ce que si vous êtes classés vous allez forcément faire affaires étrangères qui demande intrants hétéro il faudra tarifs endettés
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moi je lui faire un tarif en dépit d'un point a au point aide tout inclus ces l'expéditeur qui paient des députés sauf que
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souvent il reçoit qui vont recevoir ma facture est sur la facture via la t. v. avec 3 doigts on va dire à l'importation
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là je vous induire en erreur comment je veux dire ça je recommence pour voler chez la marchande et sachant que vous m'
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appelez vous dites jérôme font un devis prendrait en charge shanghai
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ramenée à lausanne très bien la cote terme cedex work
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prenez tout en charge donc moi je fais le devis la société à la fin de la facture arrive sur la facture des frais
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payés a également la TVA et les droits de douane a l'importation suisse est une façon devant la cour
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c'est que le client me rappelle ferme dépassant de devis dans la TVA
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les droits de douane seychelles mais sur les devis plus que la télé les
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droits de douane ça dépend plus que vous avez acheté n'ont pas savoir à
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l'avance du montant auquel vous l'avez acheté pour taxer la télé
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donc ça je dis aussi je vous le dis méfier vos que vous faites des demanderont au transporteur au transit et à la
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TVA les droits de douane a l'importation suisse mais jamais un plus c'est toujours en suisse en surplus
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ça dépend aujourd'hui un certificat d'origine mais après tout le monde demande un certificat d'origine
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donc ce qui se pour ce qui connaissait le forme a été pour l'asie n'existe plus aujourd'hui sans certificat d'origine sur la chose
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alors toutes les marchandises en suisse ou dans le monde sont axés sur les droits de
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douane c'est un tarif qui met en place par la confédération applicable 100 kg
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c'est à dire qu'on va dire je donne un exemple j'ai pas la chaise la confédération va dire que là
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les droits de l'h. S760 francs les 100 kilos vous apporter des chaises on va prendre le poids total
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on multiplie par 7 de ce par ses droits de douane et placer les droits de douane et la TVA suisse
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est calculée sur le montant de la marchandise plus les droits de douane et là les 8% de t. v.
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plus les droits de douane moteur
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les droits de douane ça serait bien expliquer cette vous acheter de la marchandise voilà
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donc voilà après dans certains pays ça fait rire beaucoup de personnes moi
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le premier dans certains pics on considère en voie de développement
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machine longtemps qu'elle n'ait pu au développement i. a. défaut on
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facilite l'importation et pas le commerce pour ces pays là
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ou comme l'inde également où on crée des certificats d'origine
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donc l'expéditeur au départ crée un certificat d'origine
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qui va faire timbres et par les autorités compétentes làbas ce qui vous évite à vos acheteurs à destination de pays
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et ses droits de douane pour les payer passé exempts de droits de douane donc opérer uniquement la télé
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donc ça c'est valable que dans certains pays et comment
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fox vérifie le brésil
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oui moi je voulais de nixon contact après je voulais donner le brésilien gros doute quelqu'un sait dans
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non rien le principalement par les pays les plus fréquents ces machines et puis l'inde le brésil forgé tchèque mais
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j'ai un doute je sais pas mais je pourrais vous renseigner puis vous dire
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comme ça c'est de vous payer des droits de douane
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a.
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en sa dépendance et la matière des sacs à main c'est toujours pareil parce qu'après les droits de douane
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ça dépend de la matière ça dépend de la structure situe métal si dusty
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difficile c'est du coton 7 synthétique tout ça c'est très complexe
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c'est très complexe
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bah ça vous pouvez sur 7 de la confédération et comptera taxation ya pas de soucis
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ça c'est ta race ta response ch
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après je vais vous parler de petites choses certains d'entre vous
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je trouve très facile d'utiliser ce qu'on appelle les intégrateurs qu'
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estce que c'est un intégrateur les intégrateurs cette échelle express
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ses effets ex 7 NTCPS sachez que
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ce que je suis entrain de vous parler là ça fonctionne très bien avec l'étranger terre comme moi comme
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mes confrères voilà mais chez les intégrateurs c'est beaucoup plus complexe donc comme je dis toujours
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comme vous la chine baguette de pain vous allez chez boulanger n'allait pas chez le boucher en l'occurrence les intégrateurs
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i. sont là pour faire du petit colis si vous commencez à faire du commerce international
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avec des palettes et conteneurs avec des intégrateurs c'est le début des problèmes
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c'est pas leur métier leur métier c les courriers les lettres et après les petits colis
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mais moi je vous conseille fortement que de passer 60 kilos de marchandises à l'export ou à
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l'apport des goûts dépasser les 60 les marchandises de vous adresser intensité annonçait son métier
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parce que si vous appelez déchets dans leur disant je vais faire du fob envers
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la personne ou avoir au téléphone va vous demander ce que ça veut dire
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parce que c'est pas leur métier c'est des messageries hyper bien leur nom messagerie font du courrier de a à z.
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voilà donc quelques remarques et compléments
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donc en l'occurrence quand vous avez un doute ou des questions par
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rapport aux à court terme ou n'importe quelle question rapprocher una transit r
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qui vous aidera à eux alterne immense et régulier que des personnes qui appelle je travaille avec 7 a déclaré qu'
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il demandait conseil c'est gratuit et les immenses pouvez m'appeler vous renseignent volontiers ya pas de soucis
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mais faites attention pas ce que ses recettes et ça arrive
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régulièrement que le défaut d'accord terme crée un problème
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à l'arrivée pascal arrivé on va facturer des choses et prévenir à moimême giraud moi c'était pas moi qui devait payer ça c'
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était l'expédie lex l'expéditeur qui m'a dit qu'il ne prenait en charge par les mémoires je peux rien faire
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comment
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sa clarifie les choses la qu'aux termes des pas discutable c'est à dire que
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si depuis le départ lorsque la prise en charge de la marchandise comme vous
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apporter pour la plupart si la cote terme ces fables shanghai votre responsabilité commence au
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port de shanghai tout ce qui se passe avant c'est pas votre problème
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et là c'est pas discutable c'est comme ça même moi je c'est comme ça vous
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m'avez donné un document femme shanghai je suis obligée d'appliquer le phoque shanghai voilà
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litiges par rapport à quoi
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l'acheteur l'acheteur restent eux la personne décisionnaire de la côte ferme c'est à
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dire que si vous décidez d'acheter ex works export c'est à vous
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de demander à votre que fournisseur d'appliquer la côtière ex work apprécient le
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transit r. se trouve dans la qu'aux termes de sa responsabilité à lui
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comment
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ces derniers mais c'est pas discutable
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ça c'est pas discutable la qu'aux termes elle apprend final diriger tout
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b fournisseur effets ce qui veut mais après si vous avez édimbourg bas un gros potentiel d'achat
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ça se négocie à court terme c'est aussi les chinois en maritime isa bien vendre enfreindre
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tout ce qui maritime les indiens contrôler tout ce qui se passe sur le territoire chinois et puis
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après hop commencée au port celle explique l'acheteur qui règlent tous aiment bien faire ça
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d'après moi encore régulièrement de l'ex work depuis la chine
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si vous arrivez que si vous commandez en chine ou en inde si vous arrivez à
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faire du fabre pour tout ce qui est du maritime je vous le recommande
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pour la simple et bonne raison c'est que les chinois déquipe bonne société suisse leur envoyer un email pour
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leur demander combien coute leurs frais depuis le l'usine jusqu'au port pour aider dollars qui s'affiche
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et les prix dans ce cours les flancs donc pour tous qui
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éveille maritime joconde recommande fortement d'utiliser du fob import
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et après c'est l'aérien si vous commandez par aérien là vous pouvez faire de l'export
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ce pays les à côtés en changes
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c'est bien ça se fait jamais dans la pratique mais l'idéal ça serait marqué
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par exemple ex joueur chang aille à court terme un cours deux
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1'010 comme ça on sait à quelles références faites
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masquer les à côtés en 2000 et les à côtés en 2010 et je me demande même si on n'a pas une dernière version est assez longtemps
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par exemple avant je peux vous embrouiller mais avons révéla qu'aux termes des d. u. que beaucoup de gens
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connaissait n'existent plus la quotepart des villes étaient remplacées par des députés parle des a. p. pardon
00:25:03
donc voilà donc là c'est un exemple
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je reviens en arrière que si vous commandez la marchandise
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ce que ça peut influencer le choix d'un côté rm
00:25:21
ces bons jeux avancé
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alors je vous montrais après donc ça c'est tout les coups donc de l'emballage
00:25:35
de la marchandise emballage là le bénéfice de pré acheminement camion jusqu'à l'envers
00:25:40
le dédouanement export dédouanement import voila c tout les coups voilà selon l'accord terme
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ce que ça va coûter l'expédition la différence selon ce que vous choisissez
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pour la santé dans l'export en annonçant l'export aux etats unis
00:26:04
on peut voir lien écart dans la structure tarifaire qui est d'environ 15% selon la qu'autant que vous choisissez
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voilà comment
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bien sûr le
00:26:35
les
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c'est plus armes ce qui va coûter plus cher
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oui non c'est mon métier moi mode métier quand je crée ma boite donc j'ai été de l'industrie depuis dixsept ans
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g. T5 ans directeur des ventes de chêne clair je pense que tout le monde connaît chêne
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clair ici celle des intrants et terre mondiale 3 400'000 employés dans le monde
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donc la structure ne convenait pas c'est du business pour business y'avait pas le rôle d'accueil
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moi j'ai créé au coût pour justement accompagner les gens pensent que cette aboutissait vous faites appel à moi
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c'est à ce que cette affaire c'est vous savez faire vous n'auriez pas besoin de moi
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donc moi je suis la pour vous conseiller n'hésitez pas à m'appeler au même tout les autres en cette période forcément de gens sympas aux seychelles étrangères
00:27:23
mais moi je suis la pour conseiller le conseiller gratuit vous m'appelez c mon boulot j'
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ai payé pour sa part je ne paye pour ça pour vous conseiller vous m'appelez
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et moi je vous conseille ce que vous voulez faire après vous savez qui vous voulez mais comme vous avez dit monsieur très justement
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le plus cool pour vos cd dp on arrive à portsmouth voilà mais n'empêche qu'aujourd'hui quand même startup chaque centime compte
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et donc des p. c. la facilité moules à payer bien la facilité
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bah vous prenez les 50'002 la marchandise
00:27:57
après si vous avez l'emballage export que vous devez payer voilà
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donc on fait signe qu'il faut que je me dépêche définir
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le mieux le bus demandez à votre fournisseur de vous faire une offre des d. p.
00:28:29
et après de me contacter est demandé notre ex work comme ça vous comparez
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cette défaite férule offrant
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en 1'005 du tout moi tout fait une offre rendu chez nous
00:28:41
donc voilà
00:28:46
encore un dernier petit exemple
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l'apprenant affi
00:28:54
comme quoi aussi certaines personnes sont qui connaissait 5 aux termes par
00:29:02
coeur on peut jouer très facilement avec les accords terme
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c'estàdire que beaucoup de sociétés doivent avoir leurs stocks vide leurs dépôts
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vide tout les 30 de chaque mois date de facturation butoir et
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certains jouent avec sa pour payer leurs factures tout de suite la serait
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passé le premier eagan 30 jours de délais de paiement supplémentaire
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et ce assez régulier j'ai un gros client que du côté de recense ses régulier
00:29:28
tout le temps donc voilà
00:29:35
si vous avez des questions allez-y moi je vais rester par làbas pendant encore un petit moment donc les épargnants me voir
00:29:40
donc

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31 Oct. 2017 · 9:07 a.m.
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Raphaël Conz, SPECo, Canton de Vaud
31 Oct. 2017 · 9:19 a.m.
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Wiktor Bourée, Technis
31 Oct. 2017 · 9:31 a.m.
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