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bonjour mesdames et messieurs alain cette fondation a commencé un
donc cher je veux présentèrent jérôme creel qui
va vous aider au collet gestique à ⅓ représentaient 51 sur les affaires
re bonjour tout le monde
donc moi je peux dans votre cas j'ai créé ma société a deux ans donc je connais un peu tout ce que c'est ce que 130 créer
une société les problèmes qui peuvent rencontrer donc je vais vous parler des impôts terme qu'estce que les impôts terme les à côtés rm 7 ce qui régit
le commerce international dans l'achat ou la vente de bien que vous
achetez votre matière première à l'étranger prouvant didier le produit fini
a. d c b à l'étranger il faut qu'il ait terminé donc c'est
ce qui régit tous à cette nomenclature international qui a reconnu dans le monde entier
et je vous pas parler principalement des accords terme le plus souvent utilisée je vais pas vous parler des accords
terme que j'appelle boudoir qui sont juste là pour faire joli et qu'on n'utilise jamais
donc voilà la définition de qu'estce qu'un accord terme non plus à
court terme comme je l'ai disons but d'uniformiser les termes commerciaux
il représente un langage commun c'est à dire qu'ils sont utilisés dans le monde entier c'est de même pour tout le monde
ils ont été mis au point par les chambres de commerce
et donc ils ont pour but de régler principalement les frais liés au transport de marchandises et
le transfert de risque alors pour être fou franc avec vous le transfert de risque
ne pas passer à côté presque de
ça fait 15 ans que je fais ça jamais rencontrés
le risque il le risque idéaux le risque que la marchandise et disparaissent qu'
elles soient wimmer quoique ce soit et pour sa couverture d'assurance
donc le problème et réglés par la racine donc ya 3 catégories la cote ferme désaccord terme de
vente au départ donc ça va concerner ceux qui fabriquent en suisse et qui exportent leurs marchandises
ou ceux qui achètent barça concerné ou ceux qui achètent à l'étranger leurs
matières premières ou de ce qu'on appelle le trafic de perfectionnement
voilà donc
donc les accords terme qui fait quoi donc ça va déterminer qui est à la charge de faire
la manutention la marchandise à dire de la prise en charge de la marchandise un point a
le transfert de la marchandise un point b qui pour être un aéroport un port ou un terminal
après l'acheminement jusqu'un deuxième point que le troisième point quel français et la livraison au point d.
ça aussi définir qui est en charge les formalités douanières à l'export ou encore selon constitue
d'assurer la marchandise
donc le sont
excusez moi de le dire
le don qui est en charge d'assurer la marchandise généralement ça l'acheteur et sur la marchandise et l'emballage nécessaires
au transport sachez que dans les dans le dans l'import export
l'expéditeur et responsable du bon emballage de sa marchandise
c le b. a. ba c'est à dire que si un jour il
arrive quoi que ce soit marchande et ce que vous achetez vous expédier
l'expéditeur saura toujours tenus responsables du mauvaise emballage sa
marchandise l'assurance ira pas chercher plus loin
j'insisterai scandale car toutes les semaines
donc qui les à côtés un savoir aussi qui va supporter les conséquences des
dommages des incendies des vols des pertes pendant le transport ou des dégâts
et la répartition des coûts qui paye quoi nos comme je vous ai dit le transport l'assurance les droits de douanes importation et tout les frais annexes
bien entendu les à court terme c'est pas obligatoire mais fortement recommandée
donc comment se forment une côté hanson facture pro forma en facture commerciale
vous choisissez votre côté enquête nomenclature à 3 chiffres un à 3 lettres pardon
un lieu de destination ou a eu prise en charge et après vous pouvez ajouter à
sa ou comme l'exemple qui est tout je suis arrivé ce matin
on a comme vous avez ici le lac et la ville et tout les détails
c'est plus rare en règle générale on a du G20 voulant les passants et après on avait des
d. p. ex work chose comme ça avec la ville à côté qui détermine sous mac savent juste après
donc on va passer sur les avant les accords terme le ventre départ estce que dans la salle
des gens qui importent plus ou qui exportent plus nettement comme ça je cible on peut
comme on importe évincé parfaite après
on va lire
donc les accords terme au départ
donc je vais vous verrez chute quelques traits franchit les choses comme elles sont fut pas
là pour faire double donc pour les personnes qu'importe sur le territoire européen
tout ce qui est européen je vous conseille tous d'utiliser la cote terme ex work
il double
pourquoi certains qu'aux termes de la côte hervé je voulais vous permet d'être maître de la marchandise tant du point a
au point est à dire de maîtriser tout pour maîtriser le transporteur ou maîtriser
la date à laquelle sa part la date à laquelle ça arrive les formalités douanières tournée dans votre main vous pouvez tout contrôler
de a à z. après les autres à court terme donc l'
ex work valable pour tout les transports aériens maritimes ou terrestres
pouvait tout faire avec celuici le FCA vous pouvez faire du maritime
ou du terrestre mais on peut dire c'est plus rare ça sonne moins en moins le fab
c'est uniquement du maritime donc généralement ces fob import fort
champ guy fort de vous voulez 7 mai
c faire un pas plus leur trouver celuici dans l'export c'est quand vous exportez la marchandise et
que la marchandise va s'arrêter un rapport denis sait faire new york sait faire vous voulez
le si fin c'est la même chose que je sais faire sortir l'assurance inclus c'estàdire que expéditeur paye
l'assurance cet été c'est exclusivement pour de l'aérien
et principalement de l'export
et le site c'est la même chose avec la science
selon la dessus
les états européens
c faire sait faire seine maritime c'est principalement pour l'export par exemple
sur l'état lausanne machin marchandises je ne sais pas moins chicago
et vous dites mais écoutez moi je paye jusqu'au port d'arrivée c'estàdire que dans le territoire de destination
vous pouvez le vendre ses fers new york dont votre responsabilité s'arrête au moment où le navire accoste acai
tout le reste est à la charge du destinataire
çà et là c'est pas recommandé mais de l'art l'occurrence sans
parler du terrestre bas du thé rester d'une du de l'européen continental
lex work ex devait tout à fait ça
on a beaucoup plu parlant donc le transfert de responsabilité pour l'ex work
donc l'explore cette fois vous étiez marchandises à shanghai la marchandise et vous a vendu ex word c'
est à dire que votre responsabilité commence à la prise en charge de la marchandise à shanghai
c'est à vous de vous débrouiller pour faire acheminer la marchandise jusqu'au point final
donc le risque du vendeur s'arrête immédiatement
merci arrive quoi que ce soit votre marchandise après vous êtes responsable
après le f. c. à l'sean complot qu'on appelle le fric ailleurs c'est à dire que le vendeur
vous dit non à la place de stocker les marchandises chez nous on la livre un terminal chez nos transporteurs
par exemple admettons donc moi je fabrique importe quoi à lausanne j'ai
pas place pour stocker mais mon transporteur un dépôt âpre athènes
je vend assez âpre athènes c'est à dire que l'acheteur et responsables d'aller
chercher la marchandise après elle et moi je paye le transport jusqu'à porter
c'est difficile de ventes online manche réflexe work
pour la vente online gestes réflexes work pascal c'est plus simple pour vos séances
avec beaucoup trop difficile à gérer j'ai déjà le cas l'année dernière
et je vous conseil de l'export comme ça vous c'est là et le client qui achetait la marchandise se débrouillent pour la faire acheminer
ou dans un autre de notre registre boule proposée du DDP weiner
après où c'est vous qui organisait tout et vous livrer chez lui
donc laisser faire ce que je vous ai dit la marchandise s'arrête pas votre responsabilité en tant qu'exportateur
outre les risques s'arrête à l'arrivée au port de destination c'estàdire que l'expéditeur pays tout
jusqu'au port de destination je sais faire c'est principalement du maritime
le site c'est la même chose que je sais faire mais avec l'assurance
donc c'est la même chose le risque s'arrête au port de destination
le CPT donc là un petit pas toujours dû mettre un avion le cet été c'est la même chose que laisser faire
ce que c'est valable que pour l'avion est à dire cet été nous leurs réserves ou de l'expéditeur pays tout
jusqu'à l'arrivée de l'avion à destination et après c'est à la charge du dessinateur organiser tout le reste
le site la même chose avec l'assurance
donc là les impôts terme
à l'de ventes à l'arrivée donc lorsque que vous apportez tous donc bah tous la plupart
donc si vous aviez la marchandise en DAP ou ont des députés ça veut dire que
c'est l'exportateur l'expéditeur qui est en charge de livrer la marchandise chez vous
c'est à dire que c'est lui qui va choisir son transporteur et c'est
lui qui va surtout aussi choisir le prestataire qui va faire les formalités douanières
à ces tarifs c'est à dire que vous livrer la marchandise par exemple en DAP le transporteur qui va vous
appelez pour débattre de la marchandise pour vous ce que vous avez un compte en douane votre numéro t. v. avec tout ça
il va vous appliquez ces tarifs mais vous aurez pas les yeux les yeux sur ses tarifs
alors après certains vont dire qu'on est donc très bien demander à ce transporteur là
de transférer la marchandise à quelqu'un d'autre pour faire les formalités douanières
parfois les guêpes menace qu'on appelle dans notre industrie et des frais de remise qui sont aussi
cher que de faire les formalités douanières donc ça DAP c'est pas mal
c'est un bon accord terme si vous êtes dans quand vous achetez en d. a.
p. sauf qu'il vous manque la maîtrise vous avez la maçonnerie en fait
c'est ce qu'on va vous appelez pour dire qu'elles évoluent nos TVA et votre numéro de compte en douane pour facturer la TVA les droits de douanes importation
voilà vous avez des alors la sève celui pour ce qui va se casser la tête
c'est mieux c'est à dire que la vous commandez en dépit de la marchandise à l'étranger allait arriver chez vous fait rire
tout ça tout seul mais vous avez pas la main sur quoique ce soit passer demain par exemple
en vous fournissant m'appelle qui me donne un envoi en DDP à vous livrer pour un
d'entre vous et que vous m'appelez giraud 1'000 on envoie gérer un avenir je vous connais pas
c'est cette avoue mon client c'est l'expéditeur le client vous êtes juste pour moi une adresse de livraison
dont vous avez aucun regard dessus et si ya des frais qui sont exclus admettons je donne un exemple concret
si à des frais qui sont exclus du transport c'
est à dire quand vous faites un apport maritime
fort penchant gail en maritime à contenir complet mettons un pied endetté
le contenairs arrive il se trouve qu'à ce momentlà
vous êtes en vacances vous êtes page viable je peux pas vous lirez containers
dans l'industrie du maritime et ce qui s'appelle des démarches végétale chargé 17 les
frais de détention du côté mer le contenairs et comme un appartement et les louer tentant
si on dépasse ce laps de temps et des frais additionnels qui sont
en règle générale le contentèrent au mode de nantes euro par jour
donc ça peut aller très vite et il suffit que l'exportateur qui vont de la marchandise en des
pays et primes compagnies maritimes qui n'a pas de stock pour retourner le contenairs vide après suisse
comme son stock il et envers le frais de retour du contenairs de lausanne en verre est à votre charge
donc ça faut savoir aussi c'estàdire pour maîtriser rien et vous subissent et de a à z.
lorsque l'expéditeur qui est un état chang acquis ce qui l'on
sait que telle compagnie maritime un dépôt contenairs vidange en suisse ou pas
il en sait rien lui va prendre le meilleur marché pour lui pour faire la traversée et le reste c'est qu'avec ses soucis
si vous payez tous vous prenez tout en charge oui c'est des p. c. du DDP
s'ils prennent les frais de port de a à Z7 lex work
donc voilà c'est ce que je ne vous expliquez donc des p. c. livrés jusqu'à l'usine de l'acheteur
donc ça c'est de DAP l'expéditeur pays tout sauf les formalités douanières
et bien entendu la TVA les droits de douane enseigner beaucoup de gens aussi
qui sont surpris même des gens très aguerris qui demande au transit r
ce que si vous êtes classés vous allez forcément faire affaires étrangères qui demande intrants hétéro il faudra tarifs endettés
moi je lui faire un tarif en dépit d'un point a au point aide tout inclus ces l'expéditeur qui paient des députés sauf que
souvent il reçoit qui vont recevoir ma facture est sur la facture via la t. v. avec 3 doigts on va dire à l'importation
là je vous induire en erreur comment je veux dire ça je recommence pour voler chez la marchande et sachant que vous m'
appelez vous dites jérôme font un devis prendrait en charge shanghai
ramenée à lausanne très bien la cote terme cedex work
prenez tout en charge donc moi je fais le devis la société à la fin de la facture arrive sur la facture des frais
payés a également la TVA et les droits de douane a l'importation suisse est une façon devant la cour
c'est que le client me rappelle ferme dépassant de devis dans la TVA
les droits de douane seychelles mais sur les devis plus que la télé les
droits de douane ça dépend plus que vous avez acheté n'ont pas savoir à
l'avance du montant auquel vous l'avez acheté pour taxer la télé
donc ça je dis aussi je vous le dis méfier vos que vous faites des demanderont au transporteur au transit et à la
TVA les droits de douane a l'importation suisse mais jamais un plus c'est toujours en suisse en surplus
ça dépend aujourd'hui un certificat d'origine mais après tout le monde demande un certificat d'origine
donc ce qui se pour ce qui connaissait le forme a été pour l'asie n'existe plus aujourd'hui sans certificat d'origine sur la chose
alors toutes les marchandises en suisse ou dans le monde sont axés sur les droits de
douane c'est un tarif qui met en place par la confédération applicable 100 kg
c'est à dire qu'on va dire je donne un exemple j'ai pas la chaise la confédération va dire que là
les droits de l'h. S760 francs les 100 kilos vous apporter des chaises on va prendre le poids total
on multiplie par 7 de ce par ses droits de douane et placer les droits de douane et la TVA suisse
est calculée sur le montant de la marchandise plus les droits de douane et là les 8% de t. v.
plus les droits de douane moteur
les droits de douane ça serait bien expliquer cette vous acheter de la marchandise voilà
donc voilà après dans certains pays ça fait rire beaucoup de personnes moi
le premier dans certains pics on considère en voie de développement
machine longtemps qu'elle n'ait pu au développement i. a. défaut on
facilite l'importation et pas le commerce pour ces pays là
ou comme l'inde également où on crée des certificats d'origine
donc l'expéditeur au départ crée un certificat d'origine
qui va faire timbres et par les autorités compétentes làbas ce qui vous évite à vos acheteurs à destination de pays
et ses droits de douane pour les payer passé exempts de droits de douane donc opérer uniquement la télé
donc ça c'est valable que dans certains pays et comment
fox vérifie le brésil
oui moi je voulais de nixon contact après je voulais donner le brésilien gros doute quelqu'un sait dans
non rien le principalement par les pays les plus fréquents ces machines et puis l'inde le brésil forgé tchèque mais
j'ai un doute je sais pas mais je pourrais vous renseigner puis vous dire
comme ça c'est de vous payer des droits de douane
en sa dépendance et la matière des sacs à main c'est toujours pareil parce qu'après les droits de douane
ça dépend de la matière ça dépend de la structure situe métal si dusty
difficile c'est du coton 7 synthétique tout ça c'est très complexe
c'est très complexe
bah ça vous pouvez sur 7 de la confédération et comptera taxation ya pas de soucis
ça c'est ta race ta response ch
après je vais vous parler de petites choses certains d'entre vous
je trouve très facile d'utiliser ce qu'on appelle les intégrateurs qu'
estce que c'est un intégrateur les intégrateurs cette échelle express
ses effets ex 7 NTCPS sachez que
ce que je suis entrain de vous parler là ça fonctionne très bien avec l'étranger terre comme moi comme
mes confrères voilà mais chez les intégrateurs c'est beaucoup plus complexe donc comme je dis toujours
comme vous la chine baguette de pain vous allez chez boulanger n'allait pas chez le boucher en l'occurrence les intégrateurs
i. sont là pour faire du petit colis si vous commencez à faire du commerce international
avec des palettes et conteneurs avec des intégrateurs c'est le début des problèmes
c'est pas leur métier leur métier c les courriers les lettres et après les petits colis
mais moi je vous conseille fortement que de passer 60 kilos de marchandises à l'export ou à
l'apport des goûts dépasser les 60 les marchandises de vous adresser intensité annonçait son métier
parce que si vous appelez déchets dans leur disant je vais faire du fob envers
la personne ou avoir au téléphone va vous demander ce que ça veut dire
parce que c'est pas leur métier c'est des messageries hyper bien leur nom messagerie font du courrier de a à z.
voilà donc quelques remarques et compléments
donc en l'occurrence quand vous avez un doute ou des questions par
rapport aux à court terme ou n'importe quelle question rapprocher una transit r
qui vous aidera à eux alterne immense et régulier que des personnes qui appelle je travaille avec 7 a déclaré qu'
il demandait conseil c'est gratuit et les immenses pouvez m'appeler vous renseignent volontiers ya pas de soucis
mais faites attention pas ce que ses recettes et ça arrive
régulièrement que le défaut d'accord terme crée un problème
à l'arrivée pascal arrivé on va facturer des choses et prévenir à moimême giraud moi c'était pas moi qui devait payer ça c'
était l'expédie lex l'expéditeur qui m'a dit qu'il ne prenait en charge par les mémoires je peux rien faire
comment
sa clarifie les choses la qu'aux termes des pas discutable c'est à dire que
si depuis le départ lorsque la prise en charge de la marchandise comme vous
apporter pour la plupart si la cote terme ces fables shanghai votre responsabilité commence au
port de shanghai tout ce qui se passe avant c'est pas votre problème
et là c'est pas discutable c'est comme ça même moi je c'est comme ça vous
m'avez donné un document femme shanghai je suis obligée d'appliquer le phoque shanghai voilà
litiges par rapport à quoi
l'acheteur l'acheteur restent eux la personne décisionnaire de la côte ferme c'est à
dire que si vous décidez d'acheter ex works export c'est à vous
de demander à votre que fournisseur d'appliquer la côtière ex work apprécient le
transit r. se trouve dans la qu'aux termes de sa responsabilité à lui
comment
ces derniers mais c'est pas discutable
ça c'est pas discutable la qu'aux termes elle apprend final diriger tout
b fournisseur effets ce qui veut mais après si vous avez édimbourg bas un gros potentiel d'achat
ça se négocie à court terme c'est aussi les chinois en maritime isa bien vendre enfreindre
tout ce qui maritime les indiens contrôler tout ce qui se passe sur le territoire chinois et puis
après hop commencée au port celle explique l'acheteur qui règlent tous aiment bien faire ça
d'après moi encore régulièrement de l'ex work depuis la chine
si vous arrivez que si vous commandez en chine ou en inde si vous arrivez à
faire du fabre pour tout ce qui est du maritime je vous le recommande
pour la simple et bonne raison c'est que les chinois déquipe bonne société suisse leur envoyer un email pour
leur demander combien coute leurs frais depuis le l'usine jusqu'au port pour aider dollars qui s'affiche
et les prix dans ce cours les flancs donc pour tous qui
éveille maritime joconde recommande fortement d'utiliser du fob import
et après c'est l'aérien si vous commandez par aérien là vous pouvez faire de l'export
ce pays les à côtés en changes
c'est bien ça se fait jamais dans la pratique mais l'idéal ça serait marqué
par exemple ex joueur chang aille à court terme un cours deux
1'010 comme ça on sait à quelles références faites
masquer les à côtés en 2000 et les à côtés en 2010 et je me demande même si on n'a pas une dernière version est assez longtemps
par exemple avant je peux vous embrouiller mais avons révéla qu'aux termes des d. u. que beaucoup de gens
connaissait n'existent plus la quotepart des villes étaient remplacées par des députés parle des a. p. pardon
donc voilà donc là c'est un exemple
je reviens en arrière que si vous commandez la marchandise
ce que ça peut influencer le choix d'un côté rm
ces bons jeux avancé
alors je vous montrais après donc ça c'est tout les coups donc de l'emballage
de la marchandise emballage là le bénéfice de pré acheminement camion jusqu'à l'envers
le dédouanement export dédouanement import voila c tout les coups voilà selon l'accord terme
ce que ça va coûter l'expédition la différence selon ce que vous choisissez
pour la santé dans l'export en annonçant l'export aux etats unis
on peut voir lien écart dans la structure tarifaire qui est d'environ 15% selon la qu'autant que vous choisissez
voilà comment
bien sûr le
c'est plus armes ce qui va coûter plus cher
oui non c'est mon métier moi mode métier quand je crée ma boite donc j'ai été de l'industrie depuis dixsept ans
g. T5 ans directeur des ventes de chêne clair je pense que tout le monde connaît chêne
clair ici celle des intrants et terre mondiale 3 400'000 employés dans le monde
donc la structure ne convenait pas c'est du business pour business y'avait pas le rôle d'accueil
moi j'ai créé au coût pour justement accompagner les gens pensent que cette aboutissait vous faites appel à moi
c'est à ce que cette affaire c'est vous savez faire vous n'auriez pas besoin de moi
donc moi je suis la pour vous conseiller n'hésitez pas à m'appeler au même tout les autres en cette période forcément de gens sympas aux seychelles étrangères
mais moi je suis la pour conseiller le conseiller gratuit vous m'appelez c mon boulot j'
ai payé pour sa part je ne paye pour ça pour vous conseiller vous m'appelez
et moi je vous conseille ce que vous voulez faire après vous savez qui vous voulez mais comme vous avez dit monsieur très justement
le plus cool pour vos cd dp on arrive à portsmouth voilà mais n'empêche qu'aujourd'hui quand même startup chaque centime compte
et donc des p. c. la facilité moules à payer bien la facilité
bah vous prenez les 50'002 la marchandise
après si vous avez l'emballage export que vous devez payer voilà
donc on fait signe qu'il faut que je me dépêche définir
le mieux le bus demandez à votre fournisseur de vous faire une offre des d. p.
et après de me contacter est demandé notre ex work comme ça vous comparez
cette défaite férule offrant
en 1'005 du tout moi tout fait une offre rendu chez nous
donc voilà
encore un dernier petit exemple
l'apprenant affi
comme quoi aussi certaines personnes sont qui connaissait 5 aux termes par
coeur on peut jouer très facilement avec les accords terme
c'estàdire que beaucoup de sociétés doivent avoir leurs stocks vide leurs dépôts
vide tout les 30 de chaque mois date de facturation butoir et
certains jouent avec sa pour payer leurs factures tout de suite la serait
passé le premier eagan 30 jours de délais de paiement supplémentaire
et ce assez régulier j'ai un gros client que du côté de recense ses régulier
tout le temps donc voilà
si vous avez des questions allez-y moi je vais rester par làbas pendant encore un petit moment donc les épargnants me voir

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